合肥市轨道交通线网专用无线通信系统频率规划研究

专用无线通信是城市轨道交通内部运营管理和业务的重要保证。如何在保证无线通信质量的前提下,合理地计算无线通信系统场强覆盖,是研究无线通信其中的一个重要方面,只有采取了合理的无线覆盖方式,才能够避免无线通信系统的无序、重复建设和无线资源的浪费。通过对宁波轨道交通1号线隧道、站台、站厅的建筑形式分析,确立典型隧道区间、站台、站厅的电波传播路径、覆盖模型以及路径损耗。在此基础之上,得出满足无线覆盖条件下的关键点电平,为今后地下车站和区间无线覆盖的建设提供参考依据。

1 合肥市城市快速轨道交通线网及建设规划 环境影响评价项目公示 1、建设项目名称和项目概况： （1）项目名称：合肥市城市快速轨道交通线网及建设规划 （2）概况：合肥市远期（2020年）城市轨道交通线网规划方案由6条轨道交通线路组成， 全长181.1公里，共设置15个轨道交通枢纽。 近期（至2016年）建设项目由1号线（汤池路站至遵义路站）和2号线（长宁大道站 至大众路站）构成，线路总长度55.95公里，共设置车站45座，其中有一座换乘车站，设 置车辆及综合维修基地1座、车辆段1座、停车场2座、主变电所4座、控制中心1处。 线路在城市中心区均采用地下敷设方式，中心城区外采用高架线路。总投资240.53亿元。 1号线是南北向的径向线，北起新蚌埠路与汤池路交叉口北侧，终点至滨湖新区规划的 广西路与遵义路交叉路口东侧，全线长28.75公里，其中地

随着我国社会主义市场经济的不断完善与发展,人民生活水平的显著提高,我国科学技术取得了前所未有的发展和进步,特别是无线通信系统的应用,为我国城市轨道交通带来了极大的便利。我国城市交通面临着日趋严峻的形势,只有充分利用无线通信系统才能保证城市轨道交通运营安全,进而能够有效地缓解城市交通拥堵现状。基于此,本文将对无线通信系统在城市轨道交通中的应用进行深入的分析,并提出相关的对策及建议。

随着城市化进程的不断深入,城市人口不断递增,出行困难逐渐成为城市居民关注的热点话题。为解决城市拥堵困境,近年来,中国大力发展轨道交通,满足居民日益递增的出行需求。无线通信系统是保障城市轨道交通有序、高效运营的重要工具,在各大城市应用范围极广。本文将以无线通信系统在城市轨道交通中的应用作为研究重点,剖析数字集群系统、无线保真技术、第三代及第四代移动通信技术在城市轨道交通的实际运用,对其发展现状进行深入探究。

结合上海市轨道交通7号线民用无线通信系统的设计，对民用无线通信引入地铁的系统覆盖特性、分区策略、切换方案、干扰分析等进行分析，并提出建议。

随着经济的发展,轨道交通是解决大城市交通拥挤的一种有效措施。在介绍了tetra数字集群技术的特点及其强大功能后,分析了轨道交通无线通信系统的特点和功能,并结合重庆轻轨较新线一期工程项目,给出了其在城市轨道交通通信系统中的应用。从而更进一步地说明了tetra数字集群技术是轨道交通无线通信系统的发展方向。

简单介绍城市轨道交通cbtc列车控制系统中的无线通信系统,阐述无线通信系统的工作原理、系统配置、硬件结构,以及无线通信技术在实际应用过程中存在的问题及改进方向。

随着城市化进程的不断加快和城市人口数量的不断增多,城市交通拥堵问题逐渐突显,为满足居民出行的需要,近年来城市加大轨道交通建设力度,而无线通信作为保证城市轨道交通运营安全的重要工具,更是受到广泛关注,本文以无线通信系统在城市轨道交通中的应用为研究内容,对其应用的现状以及一段时间内的发展进行探究,为推动城市轨道交通的发展作出努力。

目前城市轨道交通无线通信传输系统主要采用独立建设的模式,不利于实现资源共享和降低建设成本。在分析城市轨道交通无线通信建设现状和宽带无线通信技术的基础上,研究乘客信息系统、信号系统、无线调度系统等车地无线通信的业务功能需求。通过对无线宽带集群技术的分析,结合城市轨道交通行业的应用实例,探讨基于分时长期演进(td-lte)平台实现\"多网合一\"无线传输的可行性,提出基于td-lte技术的无线通信系统融合解决方案,该方案主要包含控制中心、车站/车辆段、车载等3个子系统。

无锡市轨道交通线网规划 摘要:从线网规划原则、轨道交通功能、层次和系统模式、市区轨道交通规划、地区轨道交通线网规划等 方面阐述了轨道交通线网规划,并对轨道交通线网的其他相关规划进行了简单介绍,为无锡市的城市总体规 划提供了理论依据。 关键词:线网规划,轨道交通,系统模式 根据无锡城市发展的需要,2004年5月,在无锡市规划局的支持下,日本中央复建工程咨询株式会社编制 完成了《无锡市轨道交通线网规划设计》。2005年10月,无锡市规划局委托铁道第四勘察设计院对无锡市 轨道交通线网规划进行深化研究,完成了《无锡市轨道交通线网规划深化研究报告(最终报告)》。2006年6 月,无锡市规划局、无锡市轨道交通规划建设办公室和铁道第四勘察设计院联合对以上两份报告进行了整合, 完成了《无锡市快速轨道交通线网规划》。现对无锡市快速轨道交通线网规划进行介绍。 1线网

针对无线通信技术演进所带来的小区化特点与城市轨道交通车速进一步提高的发展方向的矛盾,通过对城市轨道交通专用无线通信系统在我国多个城市的实际工程应用进行分析,提出一种改进的tetra(terrestrialtrunkedradio,陆上集群无线电)系统组网模型.采用在不同的区域部署大小范围不同的小区的混合组网方式,能够减少列车快速运行时的越区切换次数、增加车站间的小区频谱复用率、提高整个系统的抗风险能力.

随着城市用地扩张、城市人口规模扩大,乘客的出行距离不断增加,城市迫切需要一个大容量、快速、准时、安全、舒适的公共交通体系.阜阳市位于我国中部地区,既接驳于泛长三角经济带,也承接长三角产业转移.随着“中原经济区”、“皖北城镇群”和“沿淮城市带”等不同级别战略的提出与实施,阜阳市将迎来新的机遇与挑战,成为对接江苏、联动河南的区域性大城市.

陆地集群无线电是当前现今的数字无线集群通信系统之一，其主要代表了专业无线调度系统的发展方向。主要对城市轨道交通中的tetra的专用无线通信系统应用进行分析探讨，希望可供相关从业者参考。

在轨道交通建设中应以可靠经济的原则建设专用无线系统。本文就城市轨道交通专用无线通信的主流技术方案及其主要特点、可靠性、经济性等方面进行了较为全面的分析。重点阐述了tetra数字集群制式无线通信的组网，分析了系统方案的规划、无线覆盖、越区切换、同步方式等主要技术，提出了城市轨道交通无线通信的系统结构、频率配置、编号、编组方案，对于城市轨道交通专用无线通信项目的实施具有较强的参考价值。

专用无线调度指挥系统是城市轨道交通通信系统中的关键部分,关乎行车安全、对城市轨道交通的运输效率、管理水平和服务质量有重要影响,因此合理优化的系统方案对轨道交通通信系统至关重要.本文结合实际工程经验对南京地铁11号线专用无线调度指挥系统方案进行了分析,提出了一些建议.

结合gsm-r系统在铁路系统中的应用,介绍gsm-r系统的结构及在城市轨道交通无线通信系统中可实现的各项功能。我国铁路gsm-r系统应用前景良好,我们可以充分借鉴、学习gsm-r系统在铁路中已有的经验,应用在城市轨道交通的无线通信建设中。

在社会经济的不断发展下,轨道交通在城市发展中得到了广泛的应用.tetra数字集群系统在城市轨道无线通信系统中的应用能够有效解决城市轨道运输问题,缓解城市交通负荷.文章在阐述tetra数字集群系统的基础上,具体分析tetra数字集群系统在城市轨道交通无线通信系统中的应用.

轨道交通是解决大城市交通拥挤的有效措施。文章论述了地面集群无线通信（tetra）数字集群技术的特点及其强大功能，分析了轨道交通无线通信系统的特点和功能。介绍了tetra技术在城市轨道交通无线通信系统中的应用，分析结果表明，tetra数字集群技术是轨道交通无线通信系统的重要发展方向。

构建上海轨道交通无线通信系统的部分设想

社会经济不断发展,对交通的需求不断增加,当前轨道交通也是一个重要的交通渠道,要保障列车运行的安全性,就需要确保轨道交通无线通信系统的稳定以及其覆盖范围,本文分析了轨道交通无线通信系统覆盖及干扰问题。

电信快报（!""#$%&$’） 电信快报 目前，城市轨道交通发展迅速，上海将在!"#" 年建成$!条线路，!%!"年建成$&条线路，。城市轨 道交通的大规模建设要求对在建和拟建轨道交通 统一规划、统一实施，使之具有前瞻性、先进性和良 好的经济技术性。轨道交通无线通信系统承担列车 调度、事故抢修、维护管理等重要通信任务。为此， 上海市政府组织相关投资单位、设计单位、建设单 位和运营单位，以及科研院所、大专院校，对上海市 轨道交通综合信息网进行整体规划和相关研究，并 制定无线通信系统规范。在这些工作的开展过程 中，逐步对以下若干观点形成比较一致的共识。 !城市轨道交通对无线通信系统的需求 根据城市轨道交通运行组织、业务管理和指挥 的要求，无线通信系统设置’个子系统：列车调度 子系统、事故及防灾子系统、停车场(车辆段（简称 车场）管理子系统和设备维护子系统。 轨道交通无线通

南宁市城市轨道交通线网规划研究