华福公路瓦窑湾隧道防排水施工及生态环境保护

yas排水半管铺设 一、施工顺序： 初期支护表面处理→初支打引水孔→铺设yas排水半管→水泥钉 固定yas排水半管→水泥浆包裹 二、施工工艺要点： 1、初期支护表面处理： 排水半管必须与喷射混凝土密贴，管中不得有突出的混凝土块， 有突出的混凝土块必须凿除，防止管道堵塞。 2、初支打引水孔 初期支护有渗漏水处应用风动凿岩机打引水孔，将无序的渗水转 变成集中排水，引水孔应有一定向上的仰角，并深入围岩50~100cm； 在无水地段，应在拱腰、拱脚和边墙中部打引水孔，确保地下水情况 变化时能及时排除地下水。 3、铺设yas排水半管 凡是初期支护渗漏水处均应铺设yas排水半管，如果渗、漏水裂 隙相近，可把排水半管树枝状连接，汇引入同一个竖向半管，在无水 地段每5m布设一道yas排水半管，每一处排水半管必须接入墙脚纵向 排水管。 4、yas排水半管固定 yas排水半管两侧襟边采用2cm

隧道防排水施工 隧道均采用双侧排水沟及中心水沟排水，衬砌背后的积水通过环 向和纵向盲管汇集后经泻水孔引入测沟，再经测沟汇集和沉淀后通过 连接管将水引入中心水沟排出洞外。隧道初支和二衬之间铺设ecb防 水板（厚1.5mm）；防水层和初期支护间拱墙环向设?50mmyas排水半 管、边墙墙脚纵向设?110mm双壁打孔波纹管，并与环向排水半管连 通，连通点逢泄水孔部位采用变径三通连接牢固直接引入侧沟内。施 工缝设采用中埋式橡胶止水带，变形缝采用填充沥青麻丝并加设钢边 橡胶止水带。 防水层铺设利用轨行式作业平台施作。监控量测表明支护变形已 基本趋于稳定且净空满足二次衬砌厚度、支护表面平整经地质雷达检 测初期支护及背后密实，满足质量要求后方可铺设防水板。防水层铺 设作业区不得进行爆破，防止因爆破产生的飞石而损坏防水层结构。 在衬砌台车就位前，对防水层进行全面检查，铺设过程中对

首件隧道防排水施工总结

介绍隧道设计及施工中对地下水的防治,具体分析渗漏水的形成原因,详细阐述不同地质隧道中对地下水的处理方法、施工工艺。

隧道建成使用后,隧道内各部分不渗漏,是确保行车安全及洞内设备正常使用的前提条件,因此隧道结构防排水显得尤为重要,本文结合佛肇城际轨道gzzh-9标羚山隧道的施工,就隧道防排水进行简述。

三架岭隧道防排水施工——防排水工程是隧道施工中的重要环节，它直接关系到隧道整体质量和通车后的运营与维护。本文总结了三架岭隧道的防排水施工工艺。

浅谈隧道工程结构防排水施工 中国中铁五局（集团）承朝项目部 摘要隧道工程结构防排水要求高，隧道正洞和设备洞衬砌防水等级应达到国家标准《地下工 程防水技术规范》（gb50108）规定要求。隧道施工防水从初期支护防水、施工缝、变形缝防水、 结构自防水方面从里到外、采取堵、排等技术措施，层层设防，来满足隧道防水标准的要求。 关键词客运专线隧道结构防排水 1防排水措施 隧道工程结构防排水采用多种防、排水措施相结合，根据隧道工程地质水文情况不同， 采用不同的防排水措施。从里到外主要防排水措施有：富水地段的预注浆堵水，初期支护中 空锚杆注浆堵水、排水盲管引排股水，衬砌与初期支护间设防水层及纵横向排水盲管，衬砌 高性能混凝土自防水，施工缝、变形缝设中埋止水带和排水盲管，路面的两侧排水沟（或中 心排水沟等，这里主要谈谈初期支护防、排水、衬砌防、排水，施工缝、变

隧道防排水施工是隧道施工过程中的一项重要工序，隧道施工防排水不彻底，造成后期运营过程中漏水，已成为隧道质量通病。本文结合药水峡4#隧道富水段防水层施工的工程实例，进行总结，浅谈防水层施工的见解。随着我国国民经济的迅速发展，公路建设的规模日益扩大，由此带动并促进了公路隧道建设的发展。联拱隧道（又称连拱隧道）和分离式隧道是目前修建高速公路隧道的两种形式，在地质条件基本许可、线路较短、土地使用昂贵、路线分离困难时，多采用联拱隧道，尤以双联拱隧道为主。然而由于联拱隧道的高跨比很小，其受力结构复杂，设计要求高，施工难度大，且对施工工艺方法与程序有严格要求。尤其在复杂地层，结构分析不合理或施工方法与工艺不当将造成严重的隧道地质灾害现象。

以省道承赤东线茅荆坝隧道防排水施工为例,介绍一种隧道防排水施工方法和经验。

本文探析了在隧道施工中防排水作业流程、施工工艺以及施工技术措施中注意的事项

公路隧道防排水施工工艺——从隧道防排水长远发展趋势来看，复合防水是发展的方向。对渝合高速公路尖山子隧道的防排永体系及施工工艺作了简单的介绍。

在隧道施工中,防排水施工质量是保证隧道工程质量、减少隧道病害、增加隧道寿命的关键。根据多年隧道施工经验,结合四科湾隧道工程,对公路隧道防排水施工进行介绍。

[论文]公路隧道防排水施工工法研究——本资料为【论文】公路隧道防排水施工工法研究，共8页。近年来，尽管我国在隧道建设方面取得了不少成绩，在隧道防排水上取得了进步，但隧道防排水在不同程度上还存在不上问题，对安全行车构成极大难题，隧道防排水施工是保...

在公路隧道防排水施工中,相关监理部门需要做好监理工作,制定完善的监理方案,遵循相关工作原则,及时发现施工中存在的质量问题,采取有效措施控制相关问题,提升公路隧道防排水工程的施工质量与经济效益,使其向着更好的方向进步。

公路隧道防水是一个系统工程，要做好防水必须多道设防、层层把关，必须从隧道施工过程的每一道工序做起。

隧道工程中的水灾是公认公关技术难题,它对工程施工、工程总体质量、工程使用寿命均有直接相当大的影响,因此,如何防止水害、提高工程质量,改善工艺一直是我们建筑业研究的一个重要方向。本人针对目前隧道防排水现状,文章指出了目前隧道防排水方法与施工中工艺的介绍。

结合宜万铁路云雾山隧道防排水施工实例,阐述富水岩溶隧道防排水施工要领,介绍了防排水施工过程中的一些具体做法和创新技术措施。通过采取\"防、排、截、堵结合,因地制宜、综合治理\"的原则,引入防排结合的防水方法,以确保工程安全、质量目标的实现。

-1- 隧道防排水施工技术应用 李诚钰 （西安市地下铁道有限责任公司陕西西安710054） 摘要：隧道防排水是常见的故障，由于施工过程质量、设计、 自然因素等原因引起。本文主要针对隧道防排水常见技术进行介绍。 关键词：隧道防排水技术应用 1、前言 隧道防排水应遵循防、排、截、堵相结合，因地制宜、综合治理、 钢柔相济的原则。防排水分为开挖阶段防排水、施工防排水和主体结 构施工阶段防排水-结构防排水。 2、施工防排水技术 2.1钻孔探测 2.1.1钻孔数量一般4～8个（根据断面大小确定）。 2.1.2钻孔深度一般在30m左右；采用潜孔钻和取芯钻相结合。 2.1.3终孔位置，一般应在隧道开挖轮廓线外(0.5～1)d,且不应 小于3.0m。相邻两个钻探循环应搭接５～10m。 2.1.4如遇到涌水、突泥应观察、分析、判断，在确保安全的条 件

铁路隧道复合式衬砌防排水施工工艺 摘要目前铁路隧道设计采取“防、排、截、堵相结合，因地制宜， 综合治理”的原则，以达到隧道防水质量可靠的目的；隧道结构防排 水设施措施由环向排水管、纵向排水管、在复合式衬砌之间设置土工 布加防水板和隧道两侧的排水沟组成完善的排水系统；本文结合山西 中南部铁路通道工程实例，浅析了隧道复合式衬砌防排水机理，并就 隧道防排水材料，特别是eva防水板和施工缝与变形缝施工工艺重 点进行了概述，以供读者参考。 关键词铁路隧道防排水施工工艺 1、衬砌背后排水系统 1.1盲管及泄水管的设置和材料要求 （1）拱墙初期支护与二衬之间环向设￠50mm透水软管，间距 宜为5~10m，当水量较大时，可在水量较大处增设1~2道，集中出水 部位应设独立盲管引排，其管径应根据围岩渗水量的大小确定；边墙 墙角处纵向设￠80mm透水软管纵向附膜盲沟，

隧道工程每道工序的施工质量特别是结构防排水的施工质量对隧道防排水的效果都有很大影响,施工中的每一点疏忽都可能造成渗漏水隐患。因此,应加强对每道工序的施工质量控制,严格按规范施工,确保施工质量达到设计效果,使隧道中的地下水防得住、排的出,以确保隧道的运营安全。

连拱隧道埋深普遍较小、水文地质条件较复杂。并且连拱隧道中隔墙与主洞衬砌接头处有大量钢筋和钢拱架分布,该处的防排水处理是设计施工中的薄弱环节。在施工中受施工空间影响,按国内目前的施工工艺和水平很难保证这些部位无渗漏水现象。结合湖南常吉高速公路司马河隧道工程,分析了连拱隧道中隔墙渗漏水的原因,探讨了渗漏病害防治的措施与对策。通过加强施工质量管理和改善施工技术,可以尽量减少病害,为同类型工程防水设计和施工提供参考。

隧道防排水的成败是隧道综合评定的一项重要指标,也是影响隧道使用寿命及运营因素之一。结合黄岗隧道防排水设计及施工实例,介绍了隧道防排水施工的具体做法及一些体会。