霍尔三维结构的PPP轨道交通项目风险动态分担机制

ppp模式城市轨道交通项目成功的一个关键因素就是风险因素能够合理分担,本文构建了在ppp模式下城市轨道交通项目风险分担过程中应用灰色关联理论的风险分担评价模型,并用实例验证了其模型的有效性。

ppp是publicprivatepartnership的缩写，可译为“公私合营模式”，是发达国家和发展中国家广泛采用的使用社会资本建设基础设施的一种模式。因各个国家自身的政治、经济、文化和法律环境等不同，ppp在全世界的应用并没有标准做法，对ppp的定义存在诸多不同，其内容和目标也随着各个国家的特定背景和关注点而变化。

随着ppp模式在我国应用日益广泛,ppp项目建设中的风险分担问题作为影响项目成败的关键因素得到了项目参与方乃至政策制定者的广泛关注.本文运用shapely值及其修正方法对ppp项目中的双方共担风险进行分配,得出比较客观合理的公私双方风险分担比例,以减少效率损失,促进公共产品的供给.

我国城市轨道交通ppp项目从招投标阶段开始在时间上消耗较多,尤其是在确定风险识别及分担的谈判上,不仅增加交易成本,也影响合同的签订及双方参与ppp项目的积极性。因此,如何正确识别风险是城市轨道交通ppp项目能否顺利进行的首要问题。经过详细分析类似项目的文献及实际案例,采用定性与定量相结合的方法,运用文献分析法和频度调查法进行风险的初次识别,然后运用群组决策特征根法,并使用matlab软件进行风险的二次识别,最后结合西安地铁9号线(临潼线)的实际情况,最终识别出23个关键风险因素。正确识别出城市轨道交通ppp项目的风险因素,能更好地控制与规避风险,可以保证项目顺利进行。

针对目前国内基于ppp模式的城市轨道交通项目所存在的问题,本文通过对城市轨道交通项目ppp模式的合作方式以及城市轨道交通项目ppp项目的具体操作流程出发,系统归纳整理了城市轨道交通项目ppp模式所出现的9大主要风险,并简述了该类风险产生的原因及表现的特征。通过系统归纳整理该类风险,为更加规范城市轨道交通ppp项目的市场提供有效帮助。

ppp融资模式成功的一个关键因素是ppp风险管理,而风险的识别与分担是风险管理的前提与基础.首先分析ppp模式的内涵及优势,然后运用检查表法和rbs法,通过汇总归类,全面系统地识别城市轨道交通ppp融资风险,同时依据ppp项目风险分担原则,建立风险分担流程模型,运用线性规划设计模型对风险分担进行理论分析,达到ppp项目各参与方对风险分担方案的整体满意度最大,最后根据上述方法及模型,通过调研汇总得出城市轨道交通ppp融资风险分担的一般结果.

在城市化进程的推动下,经济快速发展的同时,我国城市轨道交通工程也已经步入了蓬勃发展阶段。其中ppp模式是一种有利于实现双方资源优势互补,资金有效运转的一种有效融资模式,在城市轨道交通项目融资中应用较广泛。本文就对城市轨道交通pp融资模式的风险分担机制进行研究与探讨。

高速公路ppp项目的核心问题是风险的合理分担,它关乎着整个ppp项目的成败。为了更好地管理风险,提高ppp项目在高速公路上运用的效率。文章采用shapley值建模并结合案例分析的方法从ppp项目风险分担的评判准则、建立原则和实施流程等方面建立了一套完整的高速公路ppp项目风险分担机制,旨在为高速公路ppp项目今后的成功实施提供理论依据。

我国中西部高速公路项目今后将主要采用ppp模式实施,合理制定并适时优化风险分担机制十分必要。综合业界研究、结合案例分析,本文对高速公路ppp项目的风险分配提出了优化建议,以供借鉴。

当前,海绵城市建设正在全国范围内大力试点推广,但由于其内容复杂、投资规模巨大,仅依靠政府推动项目的实施不太现实。因此,引入ppp模式,吸引社会资本参与海绵城市项目的投资建设和运营,便成为客观需要。在海绵城市ppp项目中,如何平衡各方利益、合理地分配风险,是项目成功实施的关键。制定海绵城市ppp项目风险分担的原则、流程、方案,可完善项目风险分担机制,促进项目可持续发展。

ppp模式作为一种新型的项目融资模式在基础设施和公用事业建设领域的应用越来越广泛。然而ppp项目融资,规模大、周期长、合同关系复杂,因而也面临巨大的风险。对ppp项目风险的有效识别和选取适当的评价方法进行风险量化,以便合理采取应对措施,是ppp项目各参与方提高效益的关键。本文重点采用核对表法对ppp项目融资风险进行识别分析,就目前的ppp项目融资风险评价方法进行概述,结合现有的工程项目风险评价方法进行比较研究,得出比较适合ppp项目融资风险定量分析的方法,最后提出ppp项目融资风险在各参与方中的合理分担与关键风险的应对措施。

在考虑参与方地位非对等情况下,利用讨价还价博弈模型,研究不完全信息条件下,不同发起主体的ppp项目政府和社会资本方的风险最优分担机制。研究结果表明:政府方和社会资本方的最优风险分担比例与谈判损耗系数、地位非对等性程度、谈判中的双方对信息的掌握程度具有相关性。

随着我国建筑行业公共项目的发展,ppp融资模式已被引入我国,通过公共部门和私营部门之间的优势互补,解决了我国基础设施建设资金不足的问题.但目前,其发展尚未成熟且ppp项目其独特的特点造就ppp项目中风险的分担难以达成一致.本文在ppp融资模式风险分类、特点的基础上,分析了影响ppp项目风险分担的因素,提出了合理的风险分担原则并建立风险分担模型,为ppp融资模式能更好的应用在项目中提供参考.

随着社会的发展,ppp模式已被广泛地认可和使用,但目前来看,ppp项目的成功率并不高,这主是由于项目的风险识别不准确、分担不合理造成的。近年来,我国大力发展ppp模式并积累了一定的项目经验,但对于ppp项目风险的识别、评估及应对方式,仍然没有达成共识。本文采用风险修正的shapley值为权重,建立风险分担模型并得到不同风险的分担比例。

合作伙伴选择的合理与否对ppp轨道交通项目的目标和绩效实现至关重要,甚至可能导致项目成功或失败。由于缺乏完整的合作伙伴选择机制设计,完全照搬现行工程招投标模式并不能完全满足ppp项目实际需要。本文以ppp轨道交通项目私营合作伙伴选择问题为研究对象,通过文献研究和参照国际工程两阶段选择性招标,提出了包含准入规制、优选程序和协商谈判的三阶段选择机制。首先,借鉴香港pass系统原理进行合作伙伴的准入规制;其次,构建了备选合作伙伴优选评价指标体系,给出了基于iahp和vague集理想解的优选模型;然后,根据优选结果排序就特许协议内容等逐一进行协商谈判;最后,实证分析验证了该选择机制的客观性和有效性。

合作伙伴选择的合理与否对ppp轨道交通项目的目标和绩效实现至关重要,甚至可能导致项目成功或失败。由于缺乏完整的合作伙伴选择机制设计,完全照搬现行工程招投标模式并不能完全满足ppp项目实际需要。本文以ppp轨道交通项目私营合作伙伴选择问题为研究对象,通过文献研究和参照国际工程两阶段选择性招标,提出了包含准入规制、优选程序和协商谈判的三阶段选择机制。首先,借鉴香港pass系统原理进行合作伙伴的准入规制;其次,构建了备选合作伙伴优选评价指标体系,给出了基于iahp和vague集理想解的优选模型;然后,根据优选结果排序就特许协议内容等逐一进行协商谈判;最后,实证分析验证了该选择机制的客观性和有效性。

乌鲁木齐市轨道交通2号线一期工程ppp项目是乌鲁木齐市第一个轨道交通ppp项目，已于2016年10月完成特许经营合同签署工作，实现ppp落地和进入合同履约执行阶段。以本项目ppp经验为基础，乌鲁木齐市已全面启动全市轨道交通ppp实施。

国内大型城市的轨道交通建设现己开始了ppp模式的理论与实践探索,而苏州是国内首个建设轨道交通的地级市。本文的主要研究内容如下:研究轨道交通项目ppp模式的经济理论基础,分析轨道交通项目的经济特性;对轨道交通项目ppp模式的风险分担问题作了深入分析;结合苏州轨道交通项目的实际情况对轨道交通项目ppp模式的风险以及风险管理进行研究。

我国各大城市轨道交通项目迅速发展,引入公私合作伙伴关系的ppp模式能有效提高其建设和运营的效率,缓解财政压力,但如果不能构建政府和运营企业之间有效的激励机制,也将会影响项目正常的运行。本文从如何设计合理的激励机制的角度出发,研究了基于委托─代理理论的政府和运营企业之间的激励机制设计,并指出完善激励机制的相关措施,从而实现政府与运营企业\"双赢\"的目标。

政府补贴是保障轨道交通ppp项目实现盈亏平衡的重要手段。在分析政府部门对项目公司或社会资本方四种补贴模式的基础上,本文构建了不同补贴模式下城市轨道交通ppp项目补贴金额的测算模型,对不同补贴模式下的财务测算步骤及结果进行了分析描述。同时,基于不同模式的风险分配原则,我们对各模式的vfm值进行了测算并作敏感性分析,提出不同参数情况下补贴模式的最优选择的建议。

随着ppp融资模式在保障房领域的不断应用,关于保障房ppp项目风险管理成为研究热点之一。在保障房ppp项目各阶段风险进行识别的基础上,分析风险分担原则及基本程序,并设计了保障房ppp项目风险分担方案,以期提高保障房ppp项目风险管理的效率。

一个ppp项目的成功实施,最关键的是能否合理有效地对风险进行识别和分担。ppp项目落成之前签订的特许经营合同,体现ppp项目＂事前＂的风险分担,当项目出现预料之外的风险或预估风险的重要性发生重大变化时,项目的参与人就需要对风险分担进行调整,以保障项目能够稳定进行。本文则研究了风险再分担机制对项目成功实施的影响途径。