哈尔滨松花江大桥大体积混凝土冬季施工温度控制

大体积混凝土水化热大、温升高、散热慢、内外温差大,容易引起温度裂缝,特别是高寒地区大体积混凝土冬季施工内外温差、温度裂缝控制难度更大.着重介绍了富锦松花江公路大桥大体积承台温度裂缝控制等内容.

冬季室外环境气温低,大体积混凝土内外温差较大,通过控制混凝土内外温差而预防混凝土裂缝的出现是施工中要解决的主要问题。阐述了温度裂缝产生的原因,并通过青海新闻大厦1#商住楼工程的一些做法,提出了冬季大体积混凝土施工过程温度预控和防止温度裂缝的措施。

永定新河防潮闸在闸底板、闸墩大体积混凝土冬季施工过程中,通过掺入大量矿粉、设置冷却循环水管、实施严格的保温养护等措施,有效地减少了裂缝的产生,实现了预期的大体积混凝土防裂要求。

哈尔滨松花江大桥大体积承台冬季施工保温措施                         龙 敏   哈尔滨松花江大桥主墩承台设计尺寸为54.5×15.0×5.0m属大体积混凝土，根据工期安排。主塔承台必须在2001年必须完工，保证下一年度主塔的顺利施工。完成桩基施工检测及基坑开挖的实际施工进度，承台施工于10下旬开始。根据哈尔滨当地气象资料统计，11月份的平均气温为-6.2℃，《公路桥涵施工技术规范》规定：根据当地多年的气温资料，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时，砼的施工即为冬季施工。因此承台的施工应采用切实可行的施工技术措施。 一、施工方法： 大体积混凝土施工的难度在于控制混凝土内外温差，避免由于内外温差过大而产生裂缝，影响混凝土的质量。减小内外温度差可采用低水化热的混凝土配合比和用冷却循环水降低混凝土的内部温度。考虑到承台施工时外部温度极低，必须同时进行外部保温才

哈尔滨松花江大桥大体积承台冬季施工保温措施                         龙 敏   哈尔滨松花江大桥主墩承台设计尺寸为54.5×15.0×5.0m属大体积混凝土，根据工期安排。主塔承台必须在2001年必须完工，保证下一年度主塔的顺利施工。完成桩基施工检测及基坑开挖的实际施工进度，承台施工于10下旬开始。根据哈尔滨当地气象资料统计，11月份的平均气温为-6.2℃，《公路桥涵施工技术规范》规定：根据当地多年的气温资料，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时，砼的施工即为冬季施工。因此承台的施工应采用切实可行的施工技术措施。 一、施工方法： 大体积混凝土施工的难度在于控制混凝土内外温差，避免由于内外温差过大而产生裂缝，影响混凝土的质量。减小内外温度差可采用低水化热的混凝土配合比和用冷却循环水降低混凝土的内部温度。考虑到承台施工时外部温度极低，必须同时进行外部保温才

在西北高原寒冷时期进行混凝土施工的方法与常温施工不同，本文较全面地叙述了公伯峡水电站厂房工程在冬季施工中混凝土温度控制的过程，从保证混凝土施工质量出发，对温度控制的各个环节进行分析，查找原因，指出后果并制定措施。

钻孔灌注桩混凝土冬季施工温度控制——通过在宁夏石中南段冬季施工中应用的控制混凝土温度的具体方法，介绍了控制冬季施工混凝土温度的渠道，指出冬季施工中，混凝土温度控制是保证混凝土工程质量的关键。　　

公伯峡水电站厂房混凝土冬季施工温度控制——在西北高原寒冷时期进行混凝土施工的方法与常温施工不同，本文较全面地叙述了公伯峡水电站厂房工程在冬季施工中混凝土温度控制的过程，从保证混凝土施工质量出发，对温度控制的各个环节进行分析．查找原因，指出后果...

混凝土冬季施工的关键技术核心是混凝土温度场的热工计算。20世纪80年代以前国内主要习用苏联б.г.скрамтаев(б.г斯克拉姆塔耶夫)公式;20世纪80年代后主要采用中国吴震东公式。本文从理论上研讨б.г.скрамтаев公式的起源和推导的思路,对及其诱导公式也作了客观、公正的分析和评价,指出了不足之处,提出了不同的意见和看法,对吴震东方程作了简略的介绍,综合论述了国内外文献在研究(俄)б.г.скрамтаев公式和(中)吴震东方程所取得的重要成果,这对加强自然科学学术争鸣,促进基础科学原始创新有极大的好处和裨益。

大体积混凝土施工的技术关键是降低胶凝材料的水化热，从而降低混凝土的绝热温升，减少混凝土内外温差，控制温

大体积混凝土施工应充分注意当地气温环境因素,采取通病控制措施以保证质量.

大体积混凝土的施工技术要求较高,特别在施工中要防止混凝士因水泥水化热引起的内外温度差产生温度应力裂缝.因此需要从材料选择、施工工艺控制、后期混凝土养护等有关环节做好充分的准备工作,才能使大体积混凝土实体内外质量得到保证.

混凝土是当代最主要的建筑工程材料之一。介绍了水泥、添加剂等材料的选取,混凝土受冻的临界强度,以及如何提高混凝土的温度,对于冬季大体积混凝土冻裂原因的分析、施工的保温措施和特殊抗冻方法以及养护工作,保证混凝土的施工和工程质量。

寸滩长江大桥南主塔、北主塔的两个承台均为大体积混凝土基础。文章以南主塔承台为例,介绍了大体积混凝土施工中的施工工艺及温度控制,并通过实测数据控制调整通水量,降低混凝土温度,以防止混凝土产生裂缝。实践证明:施工中所采取的措施是有效的。

大体积混凝土施工的技术关键是降低胶凝材料的水化热,从而降低混凝土的绝热温升,减少混凝土内外温差,控制温度应力,以达到控制混凝土开裂的目的。本文以新建铁路西平线xps-1标段田家窑二号大桥承台为例,介绍大体积混凝土施工温度控制措施,为其它大体积混凝土施工提供具有可操作性的施工温度控制依据。

大体积混凝土是大型工程、重要建筑、现代化桥梁的主要结构,本研究以大体积混凝土施工出现的温度裂缝为研究中心,提出了做好大体积混凝土施工前技术准备、强化大体积混凝土施工、加强大体积混凝土温度监测等措施,希望对行业防范大体积混凝土温度裂缝有技术与方法的帮助。

引言:近年在工程施工中,大体积混凝土工程日趋广泛,结构形式日趋复杂,混凝土强度等级越来越高。同时,大体积混凝土的有害裂缝控制问题也日益突出。大体积混凝土的裂缝主要是由温度变形引起的。本文以跨沪杭高速公路自锚上承式拱桥拱座施工为例,简要的阐述大体积混凝土施工温度的控制技术。跨沪杭高速公路自锚上承式拱桥是全国第一,世界第二的转体施工的拱桥,大桥拱座总圬工量596m3,混凝土强度等级c40,拱座为一

寸滩长江大桥南主塔、北主塔的两个承台均为大体积混凝土基础。文章以南主塔承台为例,介绍了大体积混凝土施工中的施工工艺及温度控制,并通过实测数据控制调整通水量,降低混凝土温度,以防止混凝土产生裂缝。实践证明：施工中所采取的措施是有效的。

本文结合实际工程中在大体积混凝土内部设置温度监控点,实时分析温控数据,发现混凝土的水化热和内外温差在浇筑后快速攀升,18～30小时后达到顶峰,随即缓慢下降,表明良好的降温和养护措施是大体积混凝土浇筑的关键。

大体积混凝土内部温度控制

针对大体积承台在混凝土浇注过程中产生水化热,提出承台大体积混凝土施工温控的思路和工作流程,运用有限元软件midas对大体积混凝土承台浇注施工进行水化热温度场数值分析,介绍了承台大体积混凝土施工温控方案、模拟计算结果及施工过程控制计算,并与温度监测结果进行了对比分析。分析结果对类似工程施工具有一定的指导意义。

温度控制是桥梁施工过程中的关键环节,控制的好坏直接影响着桥梁的质量和使用性能,特别是大体积混凝土施工。为避免承台内外温差过大产生裂缝,本文结合工程实际,从计算模拟温度场进行仿真分析,在施工中布设温度监控点,理论计算结合实际测值,优化施工方案,有效的做好了大体积混凝土温度控制,防止了温度裂缝的产生。