厚度湿陷性黄土场地勘察与地基处理方法

大厚度湿陷性黄土场地地基处理新方法探讨 摘要：湿陷性黄土是指在一定压力下受水浸湿，土体结构迅速 破坏，并产生显著附加下沉的黄土。它的这种特性，会对建筑 物带来不同程度的危害，使建筑物大幅度沉降、折裂、倾斜，严 重影响其安全和使用。 关键词：湿陷性黄土复合地基挤密桩 本文通过对大厚度湿陷性黄土地基的湿陷性以及湿陷机理分析 以及湿陷性的评价，结合工程实例，提出对大厚度湿陷性黄土， 对于上部结构要求承载力较高（大于500kpa）、全部消除湿陷或者 剩余湿陷量为零的甲类建筑物的地基处理的方法探讨，以及与之相 关的质量检测与控制在设计和施工中的建议。 一、湿陷机理分析 黄土的湿陷机理：黄土是在干旱和半干旱条件下形成的。在干 旱少雨的条件下，由于蒸发量大，水分不断减少，盐类析出，胶 体凝结，产生了加固粘聚力，在土湿度不很大的情况下，上覆 土层不足以克服土中形成的加固粘

湿陷性黄土场地的地基处理方案分析——对西安黄土场地地基处理方案进行了深入分析，所提出的地基处理方案可供大家参考。

本文通过对一个湿陷性黄土条件下的多层建筑场地地基湿陷性处理的分析计算，给出了具体工程下，湿陷性黄土的处理厚度的建议，对相似地区的类似建筑具有一定的示范意义。

大厚度湿陷性黄土地基处理方法探讨

通过工程实例,对大厚度湿陷性黄土地区的地基处理方法进行了详细的分析和优选,确定强夯+灌注桩为大厚度湿陷性黄土地基的最优处理方法,对强夯和灌注桩处理方案进行了设计,提出了设计参数,并分析了检测结果。

湿陷性黄土勘探及地基处理方法探讨

为了消除黄土隧道内黄土地基层的湿陷性,提高挤密系数使其达到相关规范要求,并且在小空间中降低施工振动,对宝鸡至兰州客运专线兰州境内范家窝隧道进口段的2种地基处理挤密桩在7种桩间距下进行了现场和室内试验。结果显示:采用潜孔钻机和自制改装夯实机械进行地基处理时,地基土及衬砌的振动均处于可控范围内;水泥土挤密桩和水泥碎石土挤密桩的桩体基本均匀;水泥土挤密桩桩间距≤65cm时,桩间土体平均湿陷系数在0.002~0.007,挤密系数在0.89~0.98,平均挤密系数0.93,湿陷系数和挤密系数均满足相关规范要求;水泥碎石土挤密桩区域经处理后土体湿陷性完全消除,但由于桩间距过大,挤密系数不能满足相关规范要求。

浅谈湿陷性黄土的地基处理方法——结合多年的设计经验，分析了湿陷性黄土地基的发生原因，针对建、构筑物的类别、湿陷性黄土层的厚度、湿陷性的等级等，提出了湿陷性黄土地基的处理方法，以确保湿陷性黄土地基处理满足规范要求。　　

湿陷性黄土地基的处理对整个工程质量、工程造价以及建成后的运营均有较大影响.结合多年来从事公路勘测、设计和施工经验,对黄土的勘探及取样、黄土湿陷性试验、自重湿陷量计算、公路建筑物类别的划分及相应地基的处理方法等进行了研究.结论:将大中桥、立交桥、高路堤、深路堑划为甲类,通道、小桥涵及防护划为乙类,一般路基划为丙类;大中桥基础采用钻孔灌注桩,并考虑桩壁负摩阻力的影响;黄土高路堤、深路堑采用系统的疏导流水和防水措施;小桥涵、通道基底采用换填沙砾、石灰稳定土等措施;一般路基基底采用换填沙砾或石灰稳定土,再冲击压实;零填及挖方路段路基先冲击压实,然后填沙砾或石灰稳定土;完善路基防排水设施,减少湿陷的产生.

我国分布有大面积的湿陷性黄土,且这类湿陷性黄土多具备大厚度、广覆盖特点,而随着近年来我国城市化进程的不断加快,大厚度湿陷性黄土地基处理开始成为业界关注焦点。基于此,本文主要分析了大厚度湿陷性黄土岩土工程勘察要点、大厚度湿陷性黄土地基处理方法,并结合实例开展了详细论述,希望能够为相关业内人士提供参考。

湿陷性黄土是一种在干燥情况下，具有较高强度和较低压缩性，遇水后在一定外力作用或在自重作用下强度骤降的一种特殊岩土。湿陷性黄土对公路工程的工程危害主要表现为遇水后的不均匀沉降，引起公路路面大面积开裂、下陷，从而引起其他次生公路病害，进一步加剧黄土地基的湿陷性，引起恶性循环。

湿陷性黄土地基处理方法研究与分析 摘要：湿陷性黄土地基的处理方法很多，但需要根据不同的地质条件及环境 选择最优的地基处理方案，本文重点分析了常用的湿陷性黄土地基处理方法，以 期为湿陷性黄土地基的处理与加固提供一定的参考和依据。 关键词：湿陷性，黄土地基，地基处理 1引言 湿陷性黄土作为一种特殊性土，在上覆土层的自重应力作用下，或者在自重 应力和附加应力的共同作用下，土体受到水的浸入后，土的结构会迅速破坏并产 生明显附加下沉。大量的工程实践表明，当工业与民用建筑物（以下统称为建筑 物）的湿陷性黄土地基处理不足或者未加处理时，在建筑物的使用期间，由于各 种原因的漏水或者地下水位的上升等原因，往往会引起地基土的湿陷，这对于建 筑物本身及其周围临近的建筑物、地下管道、地下工程等都会产生极其严重的质 量安全危害。因此，在湿陷性黄土地区进行建设时，需要对建筑物的地基采

132 2016年4月下【施工技术】住宅与房地产 湿陷性黄土性质分析与地基处理方法研究 李琳 中图分类号：tu444文献标志码：a文章编号：1006-6012（2016）04-0132-01 （山东省冶金设计院股份有限公司，山东莱芜271104） 摘要：本文针对湿陷型黄土的基本性质和基本结构，逐一总结了关于地基处理的几种方法，概括了确定地基处理方案的重要决 定因素，从而为确定地基处理方案的评价体系指标奠定基础。 关键词：湿陷性黄土；地基处理；评价原则；生态环境 1湿陷型黄土理论知识 1.1特殊属性 湿陷性黄土是指黄土在受上覆盖土 其自身重力或者相应应力的作用下，由 于水分侵蚀造成结构迅速破坏瓦解的黄 土。由其生成原因不同，湿陷性黄土可 以分为自重力湿陷性黄土和非自重力湿 陷性黄土两种，主要不同在

黄土地区经常发生水土流失、地基湿陷、水库边坡、路堑及黄土源边滑坡及崩塌等灾害性地质活动，对工农业建设及人民生活经常造成严重危害，所以采用适合的处理方法处理黄土的湿陷性对工程具有重要的意义。在进行水工建筑物的基础设计时，时常会碰到软弱地基问题。

介绍了湿陷性黄土分布特征,结合工程实例,对湿陷性黄土地区一种特殊的湿陷性黄土地基的处理方法进行了探讨,对该地区类似工程地基处理具有指导作用。

湿陷性黄土地基处理方法的探究 摘要：湿陷性黄土是一种在干燥情况下，具有较高强度和较低压缩性，遇水 后在一定外力作用或在自重作用下强度骤降的一种特殊岩土。湿陷性黄土对公路 工程的工程危害主要表现为遇水后的不均匀沉降，引起公路路面大面积开裂、下 陷，从而引起其他次生公路病害，进一步加剧黄土地基的湿陷性，引起恶性循环。 所以公路工程中的湿陷性黄土路基的施工质量直接影响整个公路的施工质量以 及后期运营期养护工程。 关键词：湿陷性黄土；路基；处理；施工 黄土主要分布在我国陕西、甘肃、山西大部分地区，华北、西北、东北等少 数地区也有分布。它是一种在第四纪时期形成的、颗粒组成以粉粒为主的黄色或 褐黄色粉状土。 湿陷性黄土指饱和的结构不稳定的黄色土，表现为在自重压力或自重压力与 附加压力作用下，受水浸湿后，土的结构迅速破坏，发生显著下沉的现象，从而 对结构物带来危害，使路基及结构物大幅

湿陷性黄土地基处理方法

西北、华北地区常会遇到湿陷性黄土的地基处理方法。

西北、华北地区常会遇到湿陷性黄土的地基处理方法.

湿陷性黄土区域,地基土湿陷性很大,故须进行地基处理。本文采用了四种施工工艺进行论证:换土垫层法、强夯法、夯扩灰土桩法、深层搅拌法,经过一系列的计算、分析,经对比并得出结论。

针对黄土分布特征和工程特性,结合《湿陷性黄土地区建筑规范》,根据具体电力工程实践,对几种常用的地基处理方法的具体选择和存在的问题及相应措施进行了探讨和分析,以期帮助设计人员积累经验,从而完善和提高地基处理工艺。

本文总结了湿陷性黄土的工程特性和产生湿陷性的原因,提出了湿陷性评价应注意的问题;并重点研究了几种常用湿陷性黄土地基处理方法,分析了其适用条件和施工中应注意的问题,为解决此类岩土工程问题提供了方法和思路。