核电汽轮机主油泵及压力调节阀试验方案

大型汽轮机电动主油泵润滑油系统 作者：贾文 作者单位：东方汽轮机厂,四川,德阳,618000 刊名：发电设备 英文刊名：powerequipment 年，卷(期)：2004，18(2) 被引用次数：2次 相似文献(10条) 1.期刊论文孙玮.石金宝.周广顺.刘传柱.王明波汽轮机润滑油系统的状态检修-中国电力2004,37(2) 分析汽轮机润滑油系统状态检修的重要性,提出一种新颖的"使用最小油膜厚度的汽轮机润滑油系统状态检修"理论和方案.给出系统框图和参数,对状 态数学模型建立的方法和步骤进行论述,并通过状态数学模型对该系统在现场的运行数据进行分析,分析结果表明该方案在电厂实际运行中取得了很好的 效果. 2.期刊论文郑艳.zhengyan汽轮机润滑油系统数学模型及仿真-南京工程学院学报（自然科学版）2003,1(4) 为保证

1.问题型号6cl-6bd汽轮机,锦西化工机械有限公司生产。该型机组主要问题是汽轮机调节阀和主汽阀卡涩,尤其是在事故停车中关不到位,造成机组波动。虽经检修且更换阀杆,仍未彻底消除卡涩。事故停车时,需操作人员在第一时间先关闭主汽阀,

重庆松藻电力有限公司 煤矸石综合利用发电工程 2×150mw汽机 性能试验方案 四川省电力工业调整试验所 2007年1月 重庆松藻电力有限公司煤矸石综合利用发电工程2×150mw火电机组汽机性能考核试验方案 1、前言 本方案仅适应于重庆松藻电力有限公司煤矸石综合利用发电工程2×150mw火电机组。 重庆松藻电力有限公司煤矸石综合利用发电工程2×150mw汽轮机组系上海汽轮机有限公司生产的 n150-13.24/535/535型一次中间再热、超高压、单轴、双缸、双排汽、凝汽式汽轮机，机组共有39级 叶轮和6段不可调整抽汽。机组于2005年3月经试运合格，并转入试生产阶段。受重庆松藻电力有限 公司委托，四川省电力工业调整试验所对该汽轮机组进行性能考核试验，以检验该汽轮机

p.zdts-50型 低压缸喷水调节阀 上海光辉仪器仪表公司 shanghaiguanghuiinstrumentco. 目录 1，产品介绍--------------------------------------------------------1 1.1低压汽缸的低负荷喷水系统1 1.2喷水调节阀主要功能与特点2 1.3喷水调节阀在线装机使用4 2.喷水调节阀结构与工作原理5 3.主要技术参数7 4.安装、调试和使用8 4.1安装8 4.2调试8 4.使用11 5.维护和检修13 5.1维护13 5.2检修13 1.产品介绍： p.zdts-50型喷水调节阀(见图1)，广泛适用于100、300mw 汽轮机组的低压后汽缸低负荷喷水，目的是防止机组启动、停机或

针对青岛汽轮机厂生产的n6-1型汽轮机在运行时出现的主油泵断轴事故进行分析,并采用渐开线花键连接方式进行修复改造。为此类事故提供了较为可行的解决途径。

介绍了汽轮机主汽阀阀碟深孔加工方法,在数控机床进行加工,改造了数控机床原有刀架,设计制造了专用刀架、同心刀杆,提高了刀架最大装夹刀杆的厚度,加大了数控刀架移动的硬行程范围,有效地解决了主汽阀阀碟深孔加工的技术难题。

根据相似理论原理,设计模化型汽轮机调节阀。通过试验,并利用探索出来的适合于汽轮机调节阀随机过程的频谱分析与动态信号处理方法,最终得到阀杆轴向振动是由阀碟下方的压力脉动引起的低频强迫振动。

汽轮机调节阀门波动的原因分析 点击次数：384发布时间：2009-2-1014:45:56 数字电液控制系统(deh)是采用计算机控制器，通过电液转换机构对汽轮机调节汽门进行 控制，实现对汽轮发电机组实行自动控制的系统。在机组运行过程中，deh的工作直接影响 汽轮机转速和机组负荷，密切关系机组的发电质量和安全。近年来，有多台机组多次发生带 负荷运行过程中汽轮机调节阀门波动的现象，引起机组负荷、压力等参数的波动，严重影响 了机组的安全稳定运行。 1deh系统工作原理 deh控制系统包括2个闭环回路：一是伺服阀控制回路，对阀门进行定位控制，采用pi 调节规律；另一是转速、功率控制回路，对转速和功率进行闭环控制，也是采用pi调节规 律(见图1)[2]。 计算机运算处理后的欲开大或关小调节阀的电气信号，经伺服阀放大器放大后，

对deh控制系统进行分析,对调节阀存在高频振动进行总结,提出解决办法及改进措施,以供参考。

1情况简介川化股份有限公司化肥厂200kt/a合成氨装置天然气压缩机和氨压缩机驱动机透平(102-jt和105-jt)的动力油系统的过滤器由汽轮机制造厂设计制造与汽轮机配套供给。机组的油系统流程如图1所示,为了保证供油的连续,油过滤器采用的是2台并联配置,每台油过滤器前后均有

第39卷　第6期　行业信息报道　热力发电·二○一○ 汽轮机及给水泵汽轮机供油系统节能改造 瞿文耀1,李　冬1,叶秋平1,颜士伟2,朱　凯2,刘海风2 1.华能上海石洞口第一电厂,上海　200942 2.东北电力调节技术有限公司,辽宁沈阳　110179 作者简介:　瞿文耀(1955-),男,汉族,长期从事汽轮机及其调节控制系统的运行与检修。 e-mail:yanshiwei830104@126.com 　　华能上海石洞口第一电厂4号机组的n300- 165/535/535型汽轮机原设计采用旋转阻尼调速器、 透平油全液压型调速系统,每台机组配备2台给水泵 汽轮机(小汽机),小汽机采用钻孔泵调速器、透平油全 液压型调速系统,并配有地面布置的交流油泵和直流 润滑油备用泵。 汽轮机调速系统于1999

汽轮机调节阀动力油过滤器改型总结

汽轮机的调节及油系统 当汽轮机轴直接与泵、鼓风机、压缩机等机器相连结时，这些机器的负荷变化会引起汽 轮机轴功率的变化。我们要求汽轮机能在各种可能遇到的运行情况下，安全可靠。又有较好 的运行特性，在长期正常运行时要求有好的经济性。对于一般汽轮机要求在维持额定转速的 条件下调变功率，以满足负荷需要。也就是汽轮机的功率应满足外界负荷的要求，才能维持 转速的稳定。即n汽＝n负。否则，就不能维持转速稳定。如果发出的功率n汽高于n负。 那么转速便要升高。由此可见，要维持汽轮机的转数稳定的基本条件，仍是汽轮机的功率与 负荷需要的功率取得平衡。 由于汽轮机的功率与蒸汽消耗量之间有一定的关系，负荷的变化就要引起汽轮机蒸汽消 耗量的对应变化。所以，汽轮机的调节，可以通过一些机构来改变汽轮机的进汽量，以达到 汽轮机功率的改变。 调节系统的任务是：调节汽轮机的

汽轮机作为动力机械广泛应用,其调速系统的安全、稳定、经济运行直接关乎企业安全生产,因此保证汽轮机调速系统能够稳定、正常的工作十分重要。本文针对汽轮机调节阀的汽流激振分析问题,进行了调节汽阀结构与汽流场的关系研究,对于为汽轮机调速系统在用户现场出现不稳定情况时,提供切实有效的处理手段。

汽轮机主、副值题库 一、选择 1.汽轮机旋转方向，从前轴承箱方向看为(a)。 a、顺时针b、逆时针c、正方向 2.凝汽器为双背压式，冷却水为(a)通过两台凝汽器。 a、串联b、并联 3.汽动给水泵的小汽机正常运行中，由本机(b)。 a、三抽供b、四抽供c、厂用汽带 4.汽轮机的最大功率为()。 a、600mwb、650mwc、625mw 5.我厂汽轮机凝汽器的背压为(a)。 a、0.0049mpab、0.0045mpa 6.附加抽汽支管装于逆止阀和加热器之间的管段上(b)。 1、所以附加抽汽支管不用了加逆止门b、此附加抽汽还应设自用的逆止门 7.当新蒸汽温度和中间再热汽温度高于额定值10℃或初始压力超过额定值10kg/cm2，允 许汽轮机短时间运行，但不得超过(

淄博建龙化工有限公司岗位说明书 汽轮机主操 岗位说明书 岗位名称岗位等级岗位编号岗位定员直接上级直接下级 汽轮机主操fd0031部门主任 岗位目的 （岗位使命）保证汽轮机的正常运行 岗位职责 岗位流程 车间主任 凝循岗位汽轮机主操主控岗位 工作内容 主要工作 职责 职责1：保证汽轮机安全、正常、稳定运行 基准：①工艺指标执行汽轮机、发电机工艺指标 ②发电量夏季每小时大于3150/小时kw，冬季大于 3250kw/小时 ③汽耗不超过公司指定的标准 职责2：保证开停车安全、顺利 基准：月开车率大于99.8% 职责3：处理好紧急情况 职责4：对车间设备进行管理、维护 基准：按车间计划进行设备维护、保养 职责5：协调本班组工作，对本班组员工进行管理 工作难度 主要体现为技术难度和操作难度，技术难度方面专业基础应 用、专业知识应用难度很大；操作难度方面非常规

汽轮机-调节系统n

核电汽轮机主油泵及压力调节阀在工程应用之前需对其性能进行验证，出厂前必须进行工厂试验。本文主要介绍了主油泵性能验证试验方法以及压力调节阀在系统中的设定方法，着重阐述试验系统的原理及设计方案，详细说明试验系统主要设备的功能及使用方法。通过对该试验方案的研究，指导试验台的建设及试验规程的制订，指导了试验数据处理及试验结果验证，为核电主油泵及压力调节阀型式试验和出厂试验提供理论佑据。

汽轮在使用的时候其主油齿轮连轴器磨损会越来越严重,长期积累下来就会使得汽轮机停止工作。相关工作人员通过对汽轮机前面的轴承进行检查,可以清楚地了解到主油泵齿轮的磨损情况,然后根据实际情况分析其发生磨损的原因,就能提出针对性的解决措施,然后对其进行整改,这样汽轮的主轴磨损情况就会得到很好地解决。本文通过对汽轮的概述,出现故障的原因以及相关的解决措施进行了一定的阐述,希望对汽轮的改进有一定的帮助。

本文从铸造工艺、熔炼控制与造型材料等方面介绍了叶轮铸件的铸造技术与生产操作要点,实践表明,该方法是生产高锡青铜叶轮铸件的合理有效工艺.

调节阀门波动问题是数字电液控制系统里汽轮发电机组运行过程中的常见问题。在对系统调节回路各环节进行详细分析的基础上,总结了该问题的主要成因,重点针对位移传感器运行中产生的问题,提出切实可行的解决方法,以供广大同行参考。

本文针对设计数据,在多种压比条件和升程条件下,对汽轮机调节阀的流场特性进行数值模拟,阀碟下部空穴区占有通流面积,降低了通流面积,对汽轮机通流阀的通流水平造成影响,阀碟周围是全压损失十分严重的部分,占总损失的百分之六十以上,阀腔的全压损失较少,如果相对升程小于百分之六,压比小于0.8,在环形通道的末端会形成激波,激波能够造成严重的全压损失,为了使通流水平得到提高,应该使相对升程有效提高。