合成纤维混凝土板早期抗收缩裂缝试验

综述了各类合成纤维对混凝土强度、韧性等力学性能的增强效果,以及对抗渗性、耐久性等其它物理性能的影响。其中详细讨论了碳纤维和聚丙烯纤维。并介绍了合成纤维混凝土的发展前景及目前存在的问题。

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针对聚丙烯腈和聚丙烯纤维对混凝土的力学性能影响进行室内试验,研究两种纤维及其掺量对混凝土的抗压强度、劈拉强度的影响关系.试验结果表明,与素混凝土相比,聚丙烯腈纤维混凝土的抗压强度、劈拉强度随纤维掺入量的增加而不同,存在最佳的纤维掺入量,而聚丙烯纤维对混凝土抗压强度没有提高作用,对劈拉强度则有提高,但也存在最佳的纤维掺入量.两种纤维的使用应根据工程实际进行选取.

本文对混凝土早期收缩裂缝控制方法进行了归纳与总结,并且对合成纤维用于混凝土早期裂缝控制的机理进行了阐述,提出补偿收缩合成纤维法控制混凝土的早期收缩裂缝,并通过试验验证了合成纤维对混凝土早期收缩裂缝的影响。

粗合成纤维为聚丙烯与聚乙烯的复合体,表面为压痕波浪形,是一种新型增强增韧材料。试验研究异型粗合成纤维混凝土抗弯拉强度、抗弯韧性和疲劳特性,探讨疲劳寿命与应力水平、纤维体积掺量的关系,结果表明:当纤维掺量为9～13kg/m3时,异型粗合成纤维混凝土相对剩余强度为49%～66%;疲劳寿命相比基准混凝土提高了100%～389%。

根据实际工作中杭州湾大桥对海工耐久性混凝土的抗裂要求,通过在混凝土原材料中添加适当掺量的聚丙烯纤维试配,选择出既能够达到混凝土耐久性要求又可以增强混凝土抗裂性能、具有一定经济效益的海工混凝土。

为了给应用于盾构隧道进出口洞墙的玻璃纤维混凝土板设计提供理论依据,采用千斤顶加载,应变仪和百分表采集数据,进行了四块玻璃纤维混凝土板和两块钢筋混凝土板的室内试验,分析了两种材料构件性能的差异。试验结果表明玻璃纤维混凝土构件的挠度和裂缝宽度比钢筋混凝土构件大,玻璃纤维筋与混凝土之间的粘结性能是制约构件性能发挥的重要因素。最后对玻璃纤维混凝土板的设计计算方法提出了一些建议。

通过在混凝土中掺加纤维的一系列对比研究试验,研究混凝土中掺入聚丙烯纤维后对混凝土的耐久性和裂纹控制方面的影响。试验结果表明,在混凝土中掺入聚丙烯纤维可以提高混凝土的韧性,抑制混凝土的开裂过程,从而有效达到防裂的目的。

文章通过对粗、细合成纤维,不同纤维体积率掺量的合成纤维混凝土试件,进行抗冻性能与抗渗性能的试验研究,获得了合成纤维混凝土抗冻性与抗渗性的有关数据,有助于加强对合成纤维混凝土耐久性的认识,为能找到一种相对性能较好的混凝土材料应用于桥梁加固,提供参考。

聚丙烯合成纤维混凝土性能的研究 摘要：混凝土是工程中用量最多的建筑材料，也是最主要的结构材料，但 混凝土存在着一些固有的缺陷，因此改善混凝土的性能尤为必要。本文以聚丙烯 纤维的掺量为变化参数，对聚丙烯纤维混凝土常规物理力学性能、抗裂性能、抗 渗性能、收缩变形及抗冻性能进行了试验研究，以探索聚丙烯合成纤维对混凝土 性能的影响规律。 关键词：混凝土聚丙烯纤维性能 十九世纪以来，混凝土已逐渐取代传统的建筑材料，得到越来越多的应用。 二十世纪后，钢筋混凝土设计规程开始形成，混凝土更得到了迅速发展，成为最 大的建筑结构材料。由于混凝土材料本身脆性较强，体积稳定性较差，而聚丙烯 合成纤维混凝土较传统混凝土具备阻裂效应、细化裂缝、有效抑制混凝土的塑性 收缩的作用，并且在混凝土工程中已成功地应用。本文以聚丙烯合成纤维作为混 凝土第六组分，对聚丙烯纤维混凝土抗裂性、力学性能

采用钢纤维混凝土、聚丙烯纤维混凝土、钢筋混凝土3种材料共24块板试件进行了接触爆炸试验。对试验现象进行了描述,由迎爆坑尺寸拟合分析得到了3种材料的爆炸介质压缩系数。采用ляхоb公式对试验测得的土压峰值进行了拟合分析,结果表明,随试件厚度的增加,砂土中应力波峰值衰减更显著,相同比例爆距的土压值明显减小,并由试验结果得到了底部有土垫层介质情况下混凝土板临界爆炸贯穿厚度计算公式。

为了探讨解决现浇混凝土楼板中长期非荷载抗裂性的难题,对聚丙烯纤维混凝土的平板进行了中长期抗裂试验,研究聚丙烯纤维对提高混凝土中长期抗裂、抗渗等耐久性能的效果和机理,通过实际工程的应用进一步验证了聚丙烯纤维对混凝土裂缝有较好的抑制作用。研究结果表明,聚丙烯纤维对混凝土中长期裂缝有较好的抑制作用;聚丙烯纤维能有效改善混凝土的抗渗性能;聚丙烯纤维使混凝土的抗拉强度、拉伸极限应变、临界断裂时的最大裂缝宽度增加。使用聚丙烯纤维混凝土楼板具有较显著的经济效益和社会效益。

减少和控制混凝土早期收缩裂缝的综合技术措施

国家经济的发展带动了对交通基础设施建设的需求，道路交通发展迅速，我国各省市都加大了对道路设施的投入力度，经济发展需要便捷的交通来作为支撑．同时对道路本身使用性能的要求也是进一步的提高，道路本身的功能也需要进一步的完善.人们再一次把目光投入到新材料的使用上面来。异型塑钢粗合成纤维由于自身不可比拟的优越性，被广泛投入到道桥施工中：

抗裂合成纤维混凝土在尼尔基发电厂房工程中的应用

国家经济的发展带动了对交通基础设施建设的需求，道路交通发展迅速，我国各省市都加大了对道路设施的投入力度，经济发展需要便捷的交通来作为支撑．同时对道路本身使用性能的要求也是进一步的提高，道路本身的功能也需要进一步的完善.人们再一次把目光投入到新材料的使用上面来。异型塑钢粗合成纤维由于自身不可比拟的优越性，被广泛投入到道桥施工中：

介绍了粗合成纤维的种类及各自特点,在试验的基础上,着重阐明了异型塑钢粗合成纤维混凝土的抗拉强度、弯曲韧性、抗弯冲击、抗疲劳、轴向拉伸、抗断裂及抗腐蚀等力学性能与耐久性,论述了用于道桥施工的技术问题,并对未来的应用前景做了展望．

堤坝护坡的冰冻破坏是我国北方沿海寒冷沿海的河道、海防堤及大坝普遍存在的问题,也是急需解决的重大水利技术课题。在工程上,虽然采取了一些临时性的防冰冻的措施,但是冰冻破坏问题也没有从根本上得到解决。通过开展北方寒区纤维混凝土板护坡工程试验研究,旨在为该工程建设提供理论依据和为北方寒区护坡防治措施提供参考与借鉴。

谈修复加固工程用喷射合成纤维混凝土的性能和施工工艺

通过平板试验,研究杜拉纤维混凝土骨料级配的分形特征及纤维掺量对其早期表面塑性开裂的影响两个方面。结果表明,随着骨料级配分维值的逐渐增大,混凝土早期塑性开裂的越严重;掺入杜拉纤维能有效抑制混凝土裂缝的产生。

浅析混凝土结构收缩裂缝及建议——目前，建筑物的混凝土梁板常出现裂缝，大部分是由于施工及环境因素引起的，但在结构设计及施工中注意预防和采取措施，可减少混凝土裂缝的产生。

混凝土收缩裂缝探析