航城路(南六公路凌空路)建工程

由于山区具有地形复杂,地势起伏多变,沟渠错综复杂,软土地基较多等特点,在工程设计过程中,须全方面考虑、分析各种影响因素,经多方面比较得出最佳方案。

s208仁怀市中枢至坛厂段公路改扩建工程（兼城市道路功能） 勘察设计咨询招标中标候选人公示 （公示期：2018年5月31日至2018年6月3日） 根据法律、法规、规章和招标文件的规定，仁怀市交通运输局（招标人名称） 的s208仁怀市中枢至坛厂段公路改扩建工程（兼城市道路功能）勘察设计咨询招 标已于2018年05月29日13时00分在贵州省公共资源交易中心开标评标，根据 评标委员会出具的评标报告，现按招标文件规定公示s208仁怀市中枢至坛厂段公 路改扩建工程（兼城市道路功能）勘察设计咨询招标中标候选人相关信息： 推荐中标候选人服务费报价（元） 项目经理 姓名 证书编号 综合 得分 第一中标 候选人 贵州省交通规划 勘察设计研究院 股份有限公司 1745000.00元罗来明黔高20000138194.80 第二中标 候选人 中交第二公路勘 察设

s208仁怀市中枢至坛厂段公路改扩建工程（兼城市道路功能） 勘察设计咨询招标中标候选人公示 （公示期：2018年5月31日至2018年6月3日） 根据法律、法规、规章和招标文件的规定，仁怀市交通运输局（招标人名称） 的s208仁怀市中枢至坛厂段公路改扩建工程（兼城市道路功能）勘察设计咨询招 标已于2018年05月29日13时00分在贵州省公共资源交易中心开标评标，根据 评标委员会出具的评标报告，现按招标文件规定公示s208仁怀市中枢至坛厂段公 路改扩建工程（兼城市道路功能）勘察设计咨询招标中标候选人相关信息： 推荐中标候选人服务费报价（元） 项目经理 姓名 证书编号 综合 得分 第一中标 候选人 贵州省交通规划 勘察设计研究院 股份有限公司 1745000.00元罗来明黔高20000138194.80 第二中标 候选人 中交第二公路勘 察设

随着社会经济高速发展脚步日益加快,国家对现有的交通状况和公路工程提出了整改措施,要求公路工程单位在原公路基础上实施扩建,以切合国家经济高速发展的战略目标,本文针对公路扩建工程中路基施工存在问题及解决对策进行如下分析.

随着经济快速发展以及交通量的不断增加，我国很多前期修建的公路已经不能满足行车和社会需求，面临着改建。公路改建面临的问题很多，而探讨研究路线设计是整个公路改建的关键。文章进一步论述了设计内容和选择。

某公路通车后．经过多年的满负荷运营．路面性能呈逐年恶化之势，主要表现为坑槽、麻面、车辙严重等。为使驾车人士和乘客提供安全、快速、舒适．并使其始终具有现代化水平的公路设施，对该公路进行全线罩面处理。根据不同路段，特别是路基段和桥梁段的具体情况，采取不同的处理技术方案，要求达到技术可靠、经济合理、施工可行。

本文结合景县境内近年公路养护改建工程施工经验,提出了公路改建工程路基施工要点。

近日,g316资溪花山界至南城黄狮渡公路改建工程最后一条隧道——佛头岭隧道顺利贯通。至此,该项目全线3座隧道已全面贯通,为路面施工打通了最后一道关卡。资南公路改建工程是交通运输部重点督办项目,也是江西抚州市重大民生工程。该项目建设等级为二级公路,路基宽10m,全长49.227km,其中桥梁17座共792m、隧道3条共1885m、涵洞204道共4286m。项目建设总额6.46亿元,采用ppp模式建设,通过了物有所值评价和财政承受能力论证,于2016年11月开始项目融资和建设。

公路所在区域被第四系覆盖，含水性差、透水性强。地下水类型主要以碎屑岩类裂隙孔隙水为主，含水层为侏罗系浅灰色砂岩。在地层致密完整的情况下，岩层横向上导电性相对均一。如在顺地层水平方向上局部地段出现不充水或充水不足空洞（采空区）时，则该区域导电性变差，表现为高阻异常。当采空区以充水空洞形式存在或局部地段出现破碎或裂隙含水时，由于水体良好的导电性，使该地段电阻率明显低于围岩，通过对比水平方向上岩层视电阻率值差异与变化情况，为应用物理基础的瞬变电磁、电法探测实施提供了良好的地球物理前提。

介绍了济南机场路及南延工程设计概况,总结了项目特点,提炼了设计创新。

为提高通行能力、缓解交通压力，需对原有高速公路实施改扩建施工。主要对高速公路改扩建路基拼接形式、施工技术应用进行分析与探究，以期有效提升高速公路工程建设质量，推动国民经济快速增长。

公路扩建工程中路基拓宽设计要点分析——本文是作者结合多年工作经验，主要针对公路扩建工程中路基拓宽设计要点作出了简要分析，以供参考。

公路改扩建工程路基相对沉降的防治——本文就公路改扩建工程路基的整体性、稳定性进行分析，从设计施工诸方面提出一系列的保证质量的技术措施，仅供参考。

公路拓宽改建工程路面纵向开裂原因及防治——通过调查公路拓宽改建工程路面纵向裂缝状况，对开裂原因进行分析研究，结合工程实践进行防治。

引言随着国民经济的快速发展和交通需求的迅速增长，高速公路加宽改建、地方路升级改造的工程实践越来越多。与另建新线相比，改建既有公路通常具有节省走廊带资源、节约土地、节省造价等优点；同时也存在拆迁量大、施工期间保通较等问题。尤其是地方公路改建高速公路时，既有公路封闭后还面临着设置辅道、满足地方出行等问题，影响范围更广。因此，

高速公路扩建工程路基拼接的常见病害包括裂缝和路基不均匀沉降。为有效预防病害,施工中应该采取对策,如在原路边坡开挖台阶、提高压实度标准、铺设土工格栅等,从而确保路基拼接任务顺利完成、提高扩建工程质量。

近年来,随着我国社会不断发展经济实力的提高,交通运输业发展迅速,原本的路基等级已经无法满足不断发展的社会环境,必须加大路基扩建工程拼接施工的力度,这就要求我们重新完善路基等级,满足社会经济持续发展的需要.设计能否减轻新旧路基之间的差异沉降,最大程度利用新旧路基相互协调加大扩建是改善路基设计形式使其与当代需要相适应的重要关键.

结合实践经验,介绍了公路改扩建工程路面拼接施工的工艺流程,从硬路肩铣刨、路床加固、基层拼接、沥青面层拼接等方面,阐述了路面拼接的施工要点,为类似工程施工积累了经验.

引言随着国民经济的快速发展和交通需求的迅速增长,高速公路加宽改建、地方路升级改造的工程实践越来越多。与另建新线相比,改建既有公路通常具有节省走廊带资源、节约土地、节省造价等优点;

高速公路改扩建工程由于受老路的诸多制约,工程复杂、技术难度大。笔者结合国内多个高速公路改扩建项目的工程经验,分析总结了改扩建工程路线设计原则、路线平纵面拟合设计及安全性评价等设计要点,提出了"多圆复曲线拟合法"来减小平面拟合误差,同时结合工程实例对局部特殊困难路段的灵活设计进行分析探讨,为国内同类工程设计提供借鉴和参考,具有良好的工程实际意义。

老路改扩建的最关键问题是新路基的处理,为了防止纵裂缝的产生,老路加宽改造工程中常采用软弱地基处理、基底清淤换填、老路路堤台阶开挖、土工合成材料加筋垫层和加筋土路堤、土工织物防渗和排水、改良土高强路堤和轻质路堤、铺设土工合成材料防裂层或增大加铺层厚度等工程技术和措施。

我国的新建公路发展已经进入缓慢期,而公路改扩建工程却处于刚刚起步的阶段,很多改扩建工程技术方案还需要我们去探索和研究,本文从最基础的角度入手,探讨公路改扩建工程的总体设计方法和思路.