杭长客专江西段施工图桥涵技术交底20100506
新 建 铁 路 沪 昆 铁 路 客 运 专 线 杭 州 至 长 沙 段 江 西 境 内 桥涵施工图设计技术交底 二○一○年五月 目 录 一、项目总体工程情况说明 ---------------------------------- --- 二、主要技术标准 ---------------------------------------------- 三、主要设计规范 ---------------------------------------------- 四、主要设计内容说明 ------------------------------------------ 五、工程数量说明 ---------------------------------------------- 六、与其他专业设计接口说明 ------------------------------------ 七
桥涵施工图技术交底
大理~丽江高速工程第二合同段施工图技术交底 桥涵部分施工注意事项 1一般桥梁上部构造 1.1预制板—13m~20m空心板 1、预应力钢束采用一批多束张拉时,必须采用可靠措施使各钢束受力相同。放松预应力钢 束要对称、均匀、分次完成,不得骤然放松;放松时混凝土的实际强度不应低于设计强度等级 的85%。 2、本设计采用高强度钢绞线,施工时应采取有效措施防止滑丝。如在钢束张拉端头处采用 夹具机械锚固等。 3、预应力钢束的有效长度(图中实线)范围以外部分(图中虚线)必须采取有效措施进行 失效处理。如采用硬塑料管将失效范围的预应力钢束套住,以使预应力钢束和混凝土不产生握 裹作用。 4、预应力钢束有效长度以板跨中心线(平行板端,斜板为斜向中心线)对称布置,使板两 端的钢束失效长度相等。 5、钢筋的绑扎工作应在张拉完成8小时后进行。 6、混凝土震捣如采用交频插入式震捣棒,
桥涵-技术交底
1 桥涵 (一)主要技术标准 1、一般技术标准 (1)郑万正线技术标准 铁路等级:高速铁路 正线数目:双线 速度目标值:350km/h 线间距:5m 轨道形式:郑万正线:有砟轨道结构 设计活载:zk活载 (2)郑阜正线技术标准 铁路等级:客运专线 正线数目:双线、单线 速度目标值:350km/h(限速段250km/h) 线间距:5m(郑阜上下行线并线段按双线桥设计,分离部分按单线桥设 计) 轨道形式:有砟轨道结构(zhdk006+443.270~zhdk006+704.950跨越 郑万铁路范围采用crtsi型双块式无砟轨道结构) 设计活载:zk活载 (3)郑阜上下行联络线标准: 铁路等级:客运专线 正线数目:单线 速度目标值:160km/h 设计活载:zk活载 轨道形式:有砟轨道结构(zhsdk001+655.980~zhsd
桥涵技术交底 (2)
桥涵施工质量安全技术交底 工程名称:德阳路道排工程二标分部工程桥涵砌筑 施工项目部位:石砌体施工单位 交底内容: 一、设计要求: 1、盖板涵设两层基础。 2、支撑梁尺寸为40*40cm,采用m7.5砂浆砌片石,间距为2.0米。 3、涵洞桥台结构为m7.5水泥砂浆砌片石,片石抗压强度不小于30mpa。 台身砌筑施工时注意线条顺直。砌筑勾缝为平缝。 4、涵身每隔4~6米设沉降缝一道,缝宽2cm,缝内用沥青麻絮填塞,沉降缝 贯穿整个断面,包括基础,八字墙与台墙设沉降缝隔开。 5、涵洞进出口设计为八字墙,翼墙张角可根据现场情况进行调整。 6、盖板每端与台帽背墙之间留2cm间隙,以便于安装盖板,安装盖板后使用 m5水泥砂浆填塞盖板和背墙之间的缝隙,使盖板与背墙顶紧。所有涵洞支座均 为简易支座,采用多层油毛毡,压实后部小于1cm,然后安装盖板。 二、砂浆技术要求
桥涵技术交底
一、编制依据及范围 1.编制依据 (1)《铁路桥涵施工规范》(tb10203---2002); (2)《新建200公里时速暂行规定》; (3)《桥涵工程施工质量验收标准》; (4)现场实际施工情况,施工图纸。 2.编制范围 武汉至襄樊铁路工程第四合同段:k257+050-k278+300段。 二、工程概况 k257+050-k278+300段全长21.25km,结构物情况如下:盖板箱涵4座,总长73.53延米; 框架箱涵46座,总长514.36延米;圆涵16座,总长160.56延米;倒虹吸4座,总长35.00 延米;特大桥1座,中桥1座。 三、主要工程数量 结构物类型工程名称施工里程单位数量备注 桥7-32m滚河大桥ydk270+788.26延米243.31后张梁 1-24m二七一中桥ydk271+283.90
中国通号完成杭长客专江西段西线通信信号工程
【本刊讯】近日,由中国通号承建的杭州至长沙铁路客运专线江西段西线(南昌至醴陵段)第一阶段静态验收报告完成,这标志着新建杭长客专江西段西线主体工程及配套工程、辅助工程按设计要求全面建成。
杭长客专II型板式无砟轨道技术交底-2011-11(江西2)
新建铁路 杭州至长沙客运专线 轨道设计技术交底资料 二o一一年十一月 目录 一、路基上crtsⅱ型板式无砟轨道.....................................................1 (一)结构设计..................................................................................1 (二)无砟轨道施工..........................................................................5 (三)施工注意事项..........................................................................7 二、桥上crt
长昆桥涵施工技术交底
长昆桥涵施工技术交底
宁杭客专道岔区轨道专业技术交底--2011-4-27-宁杭
宁杭客运专线道岔区无砟轨道 技术交底 中铁第四勘察设计院集团有限公司 2011.4.27 目录 一、概述...................................................................................................................................3 二、道岔区设计.......................................................................................................................3 1、路基上轨枕埋入式无砟轨道...........................................................
宁杭客专道岔区轨道专业技术交底--2011-4-27-宁杭 (2)
宁杭客运专线道岔区无砟轨道 技术交底 中铁第四勘察设计院集团有限公司 2011.4.27 目录 一、概述...................................................................................................................................3 二、道岔区设计.......................................................................................................................3 1、路基上轨枕埋入式无砟轨道...........................................................
(桥涵)成兰线先期开工段技术交底
(桥涵)成兰线先期开工段技术交底
技术交底桥涵3-盖板涵施工
内容: 1.施工工艺流程 施工工艺流程见施工工艺流程图 不合格 合格 合格 施工工艺流程图 2.施工准备 1)熟悉图纸及水文地质等情况。 施工准备 定位放线 地基开挖 地基承载力检测地基处理 路基原地面处理 路基施工 涵台基础施工 涵台台身施工 盖板现浇 洞口施工 附属设施 2)盖板通道施工机具有大锤、镐、锹、手铲、线坠、安全带、活动爬梯、振捣棒、 插钎、凿岩机、照明灯、备用发电机组等。 3)安装涵洞结构物公示板及相关标示牌。 3.定位放线 按照图纸进行基础中线、洞口位置等的放样并测量原地面高程。核对涵址处地质情况 及工程数量是否与设计文件相符,并对通道涵的使用功能进行调查,如有不符立即向监理 单位进行书面汇报。 4.地基开挖 1)根据设计基底高程及原地面高程,计算挖方部分挖基深度。根据现场实际情况确 定开挖边线,基础每侧工作距离不小于50cm。 2)基坑开挖前,按确定的开挖
施工图技术交底 (2)
1 设计技术交底部分 1、由于本工程地下室由两家设计院设计,施工前应认真查看两家设计院的图纸,特别 是衔接部位、底板人防地反梁高度、人防密闭(临战封堵)门框预埋等。 2、本工程地下室采用的是筏板基础,地下室的抗浮主要依靠底板上建筑回填和顶板上 覆土,因此施工期间,一定要做好降水措施,控制好地下水位标高,防治地下室整体上浮。 人防工程技术交底 一、建筑部分 1.注意人防门及设备的预埋构件与土建的配合。 2.防护单元内部不应设置沉降缝、伸缩缝。 3.密闭通道、防毒通道、洗消间、扩散室等房间、通道,其墙面、顶面、地坪均应平整光洁, 易于清洗。 4.固定门槛人防门下有门槛,门槛与地坪建筑高差应不小于150mm;活门槛人防门下无门槛, 门框下边应与建筑地坪同高,人防门框锚勾应伸入结构层内; 5.当防护密闭门设置于竖井内时,其门窗表面不得突出竖井内墙面,防爆波活门应嵌入墙内。 6.在距人防门
施工图技术交底
设计技术交底部分 1、由于本工程地下室由两家设计院设计,施工前应认真查看两家设计院的图纸,特别是衔接部 位、底板人防地反梁高度、人防密闭(临战封堵)门框预埋等。 2、本工程地下室采用的是筏板基础,地下室的抗浮主要依靠底板上建筑回填和顶板上覆土,因此 施工期间,一定要做好降水措施,控制好地下水位标高,防治地下室整体上浮。 人防工程技术交底 一、建筑部分 1.注意人防门及设备的预埋构件与土建的配合。 2.防护单元内部不应设置沉降缝、伸缩缝。 3.密闭通道、防毒通道、洗消间、扩散室等房间、通道,其墙面、顶面、地坪均应平整光洁,易于清 洗。 4.固定门槛人防门下有门槛,门槛与地坪建筑高差应不小于150mm;活门槛人防门下无门槛,门框下边 应与建筑地坪同高,人防门框锚勾应伸入结构层内; 5.当防护密闭门设置于竖井内时,其门窗表面不得突出竖井内墙面,防爆波活门应嵌入墙内。 6.在距人防门框四周20
施工图技术交底
施工图技术交底 技术交底一般包括: 设计依据、设计范围、设计所采用的新技术、新工法、设计原理及设计意图, 执行的设计规范、施工应遵守的规范、与其他配合施工要注意的事项等 土建专业的技术交底通常有土建专业设计负责人进行,主要内容为:1、设计范围;2、设计 文件的组成,查找办法和图纸图例符号的工程意义;3、技术特点以及对工程提出的特殊要 求;4、专业建安工作量或修正概算;5、设计、施工验收应执行的标准、规范和技术规定; 6、与其他专业的交叉和衔接;7、对设计遗留问题或现场处理的问题说明;8、其他应当说 明的问题(如同类工程的经验教训等)。 设计交底与图纸会审 1设计交底与图纸会审的目的为了使参与工程建设的各方了解工程设计的主导思想、建筑 构思和要求、采用的设计规范、确定的抗震设防烈度、防火等级、基础、结构、内外装修及 机电设备设计,对主要建筑材料、构配件和设备的
成渝客专桥梁防水技术交底
crtsi型双块式无砟轨道桥梁防水技术交底 一、概况 中铁零零一局一分部里程范围:dk000+000~dk001+001,长0000 公里,其中包含001段路基,100座桥梁。桥梁上部除底座板位 置外的其它部位全部需要进行防水处理。 二、参考图纸 1.工点设计图 2.桥梁无砟轨道图 3.通桥(2008)8388a 三、工艺流程 四、施工方案 1.材料、机具准备 改性沥青基层处理剂8.3吨,高聚物改性沥青防水卷材20735 平方米,c40细石纤维混凝土830立方米,磨光机多台,背式 梁面清理 涂刷改性沥青基层处理剂 铺设高聚物改性沥青防水卷材 浇筑纤维砼保护层 伸缩缝处理 吹风机1台,喷灯多把,平板振捣器1台。 2.施工方法 (1)防水范围:梁面上除底座板外的所有部分(包括分块之 间的10cm断缝)。 (2)梁面处理:将梁面粘附的混凝土清理干
新建客专综合洞室技术交底
-1- 技术交底书 编号:hsjk- 工程名称合福铁路闽赣段ⅵ标南雅隧道交底日期2011年4月1日 交底名称综合接地电阻检测交底里程dk652+392~dk661+082 一、工程概况 高速铁路综合接地系统是将铁路沿线的牵引供电回流系统、电力供电系统、信 号系统、通信及其他电子信息系统、建筑物、道床、站台、桥梁、隧道、声屏障等 需要接地的装置通过贯通地线连成一体的接地系统。同时该贯通地线也是牵引回流 的一个主要回路,从原理上来说,其实就是一个共用接地系统并通过等电位连接构 成铁路的一个等电位体。根据南雅隧道目前施工情况,二次衬砌即将开始施工,现 结合相关施工技术要求、规范及施工设计图纸,对南雅隧道的综合接地施工交底如 下: 二、接地电阻检测实施方案 2.1接地电阻测试仪规格及性能 综合接地检测电阻测试仪一般有两种类型比较常用,第一种为zc-8
最新整理桥涵椎体施工技术交底
施工技术交底 承包单位:中铁二局厦深铁路工程指挥部第四项目经理部 监理单位:石家庄铁源监理咨询有限公司合同段:xsfj-ⅱ标 工程名称23#台锥体桩号及部位 图名(号)二设桥参(20xx)4422a(1)-18 交 底 内 容 一、施工准备 1、开工前组织有关施工人员全面熟悉、核对施工图纸、技术 交底及施工技术规范,充分了解图纸意图,并进行技术准备。 2、做好施工测量工作,放出锥体开挖线,并标示出来,以便 开挖施工。 3、组织好人员、机具和材料,原材料送试验室检测。 二、施工方法 1.原材料控制 片石:中部厚度不得小于xxxx石宜表面平整,尺寸较大,边 缘厚度不得小于xxxx片石应进行修整。 砂浆:采用m10砂浆。根据试验配合比采用机械拌制,砂浆 应随拌随用。当在运输或贮存过程中发生离析、泌水现象时,砌筑 前应重新拌和。已凝结的砂浆,不得使用。 2、施工方法 ①.
桥涵冬季施工技术交底
中铁十四局集团有限公司利万高速第一合同段项目经理部技术交底 技术(安全)交底记录 施工单位:中铁十四局集团有限公司合同号:lwtj-01 监理单位:湖北省公路工程咨询监理中心编号:zk-020-□□□□□□□-□□□ 单位工程桥涵工程分项工程墩柱、承台、盖梁、涵身等 施工内容钢筋加工;砼浇筑;砼养生;拆模等 交底依据: 施工图纸;设计图纸;《公路桥涵施工技术规范》(jtg-tf50-2011);《公路工程质量检验评定标准》 (jtgf80/1-2004) 交底内容: 一、冬季施工条件 混凝土、钢筋混凝土及砌体工程等,在施工时,当环境昼夜平均气温(最高和最低气温的平均 值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值)连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时,其 用料及施工工艺等均应按冬期施工的要求进行办理。 二、冬季施工范围 冬期施工范围
桥涵施工技术交底 (2)
桥涵技术交底作业内容 工程名称宿泗高速灵璧连接线02标交底日期年月日 施工单位安徽省开源路桥工程有限责任公司分项工程名称桥涵施工 交底内容: 1、基础工程 (1)开挖基坑时,要根据土壤、水文等情况,按规定的边坡坡度分层下挖,严禁 局部深挖和掏洞开挖。基坑深度超过1.5m时,不加支撑时,应按要求进行放坡;如施 工地区狭小或受其他条件限制,不能按照标准放坡时,应采取措施支撑加固,支撑方法 应根据土质和施工局体情况做好支撑设计。 (2)基坑、井坑开挖过程中,必须随时检查坑壁边坡有无裂缝和坍塌现象(特别 是雨后和解冻时期),如果发现边坡有裂缝、疏松或支撑有折断、走动等危险先兆,应 立即采取措施。在雨季、地下水和流沙地区挖土时,必须视具体情况增加坡度和加固措 施。 (3)基坑边缘有表面水时,应采取截留措施开挖排水沟或排水槽,不得使水流沿 基坑边缘流下;在有大量地下水流的
桥涵施工技术交底书
桥涵施工技术交底书 一、编制依据及范围 1.编制依据 (1)《铁路桥涵施工规范》(tb10203---2002); (2)《新建200公里时速暂行规定》; (3)《桥涵工程施工质量验收标准》; (4)现场实际施工情况,施工图纸。 2.编制范围 武汉至襄樊铁路工程第四合同段:k257+050-k278+300段。 二、工程概况 k257+050-k278+300段全长21.25km,结构物情况如下:盖板箱涵 4座,总长73.53延米;框架箱涵46座,总长514.36延米;圆涵16 座,总长160.56延米;倒虹吸4座,总长35.00延米;特大桥1座, 中桥1座。 三、主要工程数量 结构物类型工程名称施工里程单位数量备注 桥7-32m滚河大桥ydk270+788.26延米243.31后张梁 1-24m二七一中桥ydk271+283
桥涵安全技术交底大全
. 教育资料 安全技术交底 工程名称工程部位桥涵工程 交底项目道路施工安全技术交底 交底人复核人日期 交底内容: 一、一般规定 1.1跨既有公路施工,通行区应搭设安全通道,安全通道应满足通行要求,施工作业 面底部应悬挂安全网?安全通道应设防撞设施及限高?限宽?减速标志和设施,梁 式桥的模板支架及其他设施宜在防撞栏等上部构造施工完成后拆除? 1.2泥浆池?沉淀池周围应设置防护栏杆和警示标志? 二、预应力混凝土工程 1.1预应力张拉机具设备应按规定校验?标定。 1.2张拉作业应符合下列规定: 1)张拉作业现场应设警戒区? 2)张拉及放张程序应符合设计要求?张拉过程中出现异常现象应立即停止张拉作 业,检查?排除异常? 1.3先张法施工应符合下列规定: 1)张拉端后方应设立防护挡墙? 2)正式施工前应进行试张拉? 3)张拉及放张过程中预制台座区域
沪杭客专
[客专城际]沪杭高铁跨石大路转体拱桥成功合龙 转载请注明出自地铁族ditiezu.com,本贴地址:http://www.***.***/thread-107488-1-1.html 中央政府门户网站www.***.***2010年08月07日来源:新华社 8月7日,桥梁转体成功,实现成功对接。技术人员正进行现场勘测。当日,沪杭铁路客运 专线(沪杭高铁)杭州段跨石大路桥转体桥顺利实现转体合龙,标志着沪杭铁路客运专线工 程取得决定性的胜利。沪杭铁路客运专线跨石大路转体桥主跨160米,单个转体桥梁重量达 1.68万吨。沪杭客专转体拱桥建设应用了5项中国自主创新技术,克服了精度高、技术新, 地质复杂等难题,实现了我国乃至世界高速铁路施工技术的突破。新华社记者黄宗治摄 8月7日,大桥转体前,工程技术人员校正偏转指针。新华社记
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职位:制冷与空调技术暖通工程师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林