横穿河床Φ950双排污水管不封港施工技术

通过北京地铁十号线一期(含奥运支线)工程亮马河车站主体结构大跨暗挖段的施工,为保证结构上方φ2150污水管道的安全,特制定并实施多种管线加固专项处理技术,并进行跟踪监测,从而保证结构施工顺利进行,亦保证了φ2150污水管道的安全,为类似工程提供了可参照措施。

2〞3〞4〞6〞 根根 制表人：年月日 注附立管分布简图及堵塞照片通球试验人 质量员 制表 通球率％ 堵 塞 处 理 情 况 施工单位 施工技术员 通球试验共顺利通球共 管径通球试验情况立管 编号 管径通球试验情况立管 编号 结构层次建筑面积 竣工日期年月日 立管根数 合计 通球试验日期年月日 c3-10-11 排污水管道通球试验记录表 施工单位工程名称

大坝下游河床清理施工技术措施 1概述 1.1工程概况 由于下游景洪电站蓄水后河道水流变缓，2009年汛期过后,大坝下游河床淤积大量 泥沙和石碴。为了提高汛期河床的过流能力，保证2010年安全度汛，应业主、监理要 求需要对1~2#导流洞出口和尾水出口河床堆积石碴和泥沙进行清理。清理范围从1#~2# 导流洞出口和尾水出口围堰开始至下游索桥的左岸河床和岸坡，沿江总长大约460米, 清挖面积大约40000平方米。清渣工程量约86000m3，开挖量约6000m3，施工道路回 填约20000m3。 1.2施工重点、难点 1、河床清挖工作受江水水位涨落影响大：因水位不断变化，为保证施工安全，故 施工设备不能连续施工，频繁进、出作业面； 2、河床石渣受水流影响夹杂大量淤泥，进而使石渣在施工时形成流动性，且反铲 水下作业受视线影响加大施工难度，需进行水下多次集渣和清基。挖

钢管贝雷梁栈桥广泛应用于水中桥梁的辅助施工,具有施工效率高、对环境破坏小、可重复利用等优势,在岩质河床水位较高的环境中应用较少。结合兰溪市金角大桥水中栈桥施工项目,对岩质河床高栈桥结构形式、方案实施及质量控制等进行论述,阐述贝雷栈桥在岩质河床且水位较高的环境中应用的合理性。

1 大直径老管道下穿污水管施工技术探讨 〖上海市浦东新区建设（集团）有限公司张雨春〗 【摘要】城市排水管网系统是市政建设中的重要基础设施，由于大部分 的雨污水管网的建设工程项目都在市区，环境比较复杂，对工程施工提出了严峻 的挑战。本文结合中环线浦东段新建工程6标现状φ1650污水压力管在复杂环 境下下穿dn400污水管的施工技术，为类似工程施工积累经验。 【关键词】污水管、压密注浆、钢筋砼外包、人工掏孔、排管、回填 1工程概况 本工程设计dn400污水管为球墨铸铁管，南北走向，开槽埋管施工，设计 深度下穿现状φ1650污水压力管，下穿位置位于金桥路西侧加油站北出口处。 目前下穿位置的北侧20＃井以及南侧21＃井均已排管完成，20＃～21＃井间距 离36m。现状路面标高3.75m。 经现场开挖样沟后探明，现状φ1650污水压力管为企口式混凝土管

结合郑州地铁1号线七里河站——新郑州站站区间隧道穿越污水管工程实例,重点介绍盾构超近距下穿大型污水管线的施工技术。通过采用数值仿真分析、试验段和穿越前的模拟控制等手段摸索和掌握盾构穿越施工参数,以科学监测和必要的二次补浆为保障措施,严格落实施工方案,成功超近距离穿越大型污水管线。最后,提出盾构超近距离穿越污水管线时的技术参数控制建议,以期为类似工程提供参考。

北京地铁6号线西延工程苹果园南路站采用pba工法施工,该车站站体均处于圆砾卵石层,在施工中需近距离平行下穿一级风险源——φ1000污水管(渗漏严重),针对以上难点,通过苹果园南路站的工程实践,分析给出了关键技术,主要包括:(1)深入分析砂卵石地层的特性,将暗挖“十八字方针”深入应用的pba.工法施工的各道工序之中,明确各道工序的控制要点,确保了控制目标的实现;(2)根据上下导洞开挖位置与风险源位置的距离差异,科学的选择不同的地层超前预加固措施,既有效地保证了下导洞施工的快速推进,又保证了上导洞施工的安全稳定;(3)采用合理的坍塌应急处理措施,对开挖过程中的局部超挖进行严格处理,确保了暗挖施工的整体安全.

技术交底记录 工程名称：京港澳高速长沙黎托段东辅道绿化带（粟塘路ˉ湘府东路）建设项目 施工单位：湖南省绿林市政景观工程有限公司编号： 项目技术 负责人 郭恒 项目专业 施工员 丁瑶 项目专业质 量检查员 任晓 专业班组长夏博文交底时间2020.2.19交底地址项目部 交底内容 一、交底分部（子分部、分项工程名称）： hdpe钢带增强螺旋波纹排水管（雨、污水管） 二、交底执行标准名称及编号： 1、《给水排水管道工程施工及验收规范》gb50268-2008 2、《给排水标准图集》06ms201 3、京港澳高速长沙黎托段东辅道绿化带（粟塘路ˉ湘府东路）建设项目施工设计图纸 三、交底内容摘要： 本工程排水范围为京港澳高速长沙黎托东辅道绿化带排水，包括生活污水、雨水。片 区雨水设计结合海绵城市进行设计，主为将海绵城市设施内超出调蓄能力的雨水接入京港 澳东辅道

市政道路污水管顶管的施工目的,是为了在减少对地基土体干扰的情况下做好管道铺设工作,这是一项对施工技术要求较高的施工环节.本文对这一技术进行了研究,提出了市政道路污水管顶管的施工技术是一套速体性强、科学性强、配套性强的施工技术这一观点.施工单位要以此为方向,提高市政道路污水管顶管的施工技术,优化市政道路污水管顶管的施工质量.

结合北京市朝阳区温榆河流域截污管线工程，介绍了污水管线顶管施工穿越河流的成功案例，可为今后类似工程提供一定借鉴

就闸坝工程快速施工技术在桑河二级水电站的应用,总结经济合理的施工经验、技术、工序,从闸坝混凝土施工、混凝土模板工艺及混凝土施工配合比等角度,逐一研究和解决大坝大体积混凝土快速施工相关技术难题的过程.

分项工程 接收单位 交底日期 复核人：记录人：年月日 会 签 栏 交底内容： 参加单位参加人员 中城建第六工程局集团有限公司 污水施工班组 一、施工工序 施工放线→打钢板桩→沟槽开挖→地基处理→铺设管道→管道接口→检查井砌筑→闭水试验→沟槽分 层回填→拔钢板桩 二、沟槽开挖 1、沟槽开挖采用机械开挖为主，人机配合，开挖前先挖探沟，查明地下线路及地下结构物； 2、机械开槽预留10cm左右厚，测量人员跟槽，用人工清槽，严禁超挖及扰动原状土； 3、反铲挖出的土方存放在槽的一侧，距槽边至少2米，另一侧应留出下管的位置（约5米左右预留豁 口）； 4、开槽基底宽度按施工图纸要求确定； 三、污水管道安装 1、下管前应检查每根管子的外观质量，发现有裂缝的管子严禁使用，同时检查承口内部和插口外部是否 光滑，如不光滑，应在下管前对其进行处理； 2、下管时应注意管子

雨、污水管线施工技术措施

市政的污水管网处于基础设施的领域,随着城市化进程的加快,这一发展也与人类生活息息相关。本文笔者根据自身多年工作经验,以污水管网为例,从市政污水管网工程的特点入手,分析了施工过程中的技术管理特点,并提出了几点关于污水管网技术的质量管理要求,可供从事相关工作的同行借鉴参考。

c3-10-11 排污水管道通球试验记录表 施工单位工程名称 结构层次建筑面积 竣工日期 立管根数 合计2〞3〞4〞6〞 通球试验日期 立管 编号 管径通球试验情况 立管 编号 管径通球试验情况 通球试验共根顺利通球共根通球率% 堵 塞 处 理 情 况 施工单位 施工技术员 质量员 制表 注附立管分布简图及堵塞照片通球试验人 制表人：年月日

在经济发展中城市建设规模明显扩大；在城市人口数量持续上升的同时；保证交通畅通性逐渐成为推动城市发展的重要举措；为了有效缓解城市出行压力；交通空间逐渐下地下延伸；地下交通的通行速度不仅不会被道路拥堵情况所制约；更能对出行需求形成分流及分解作用；因此；城市中的地下隧道工程数量明显增多；需在保证工程进度及质量的同时；对明挖下穿隧道横穿既有道路施工技术进行科学把控；推动城市地下交通的技术发展；

轨道交通17号线徐泾北城站配套设施为上海市首例轨道穿结构交叉施工工程,为已建成的17号线正线的高架轨道横跨、穿过后建的配套设施建筑.在获得出行便利、节省场地等优势的同时,随之而来的就是施工技术、安全防护难度的全面增大.通过采取一整套针对轨行区的施工技术措施,既保证轻轨车运行的净空要求,不影响其轨道施工及运维行车,又保证了上部结构施工的施展空间,可为今后同类型的施工项目提供借鉴.

横穿河床Φ950双排污水管不封港施工技术

通过对开裂的渣油加氢冷高压分底排污水管线大小头的综合分析,结果表明在高硫化氢含量、高压力下,即使碳钢的含硫量达0.003%(质量分数),也可以由脆夹杂物引起氢致开裂

北京地铁太阳宫～三元桥站区间隧道垂直下穿2000污水管,此管道为北京东北三环污水干管,流量非常大,隧道与管线间距小,下穿对管线变形影响大,一旦管线变形渗漏、损坏,对区域性排污将造成严重影响,隧道因管道损坏倒灌,将产生灾害性影响,施工风险及环境风险极高。由于管线不能断流,因此采取隧道范围管线加固,并将隧道影响范围污水管道提水导流,再通过隧道内加强超前支护,快速通过方式下穿。相关措施实施降低了施工风险,确保隧道顺利下穿污水管道。

随着我国城市地下交通的发展,地铁和公路下穿明挖区间隧道与既有地面道路发生立体交叉的情况越来越多。如何在保证地面交通正常运营的前提下,安全、快速地横穿既有地面道路以及如何保护、悬吊沿路管线是明挖下穿隧道施工中难点。文章将以杭州滨江区彩虹快速路明挖下穿隧道(正线)横穿浦沿路施工为例,简要介绍明挖下穿隧道横穿既有地面公路的施工技术。

轨道交通17号线徐泾北城站配套设施为上海市首例轨道穿结构交叉施工工程,为已建成的17号线正线的高架轨道横跨、穿过后建的配套设施建筑。在获得出行便利、节省场地等优势的同时,随之而来的就是施工技术、安全防护难度的全面增大。通过采取一整套针对轨行区的施工技术措施,既保证轻轨车运行的净空要求,不影响其轨道施工及运维行车,又保证了上部结构施工的施展空间,可为今后同类型的施工项目提供借鉴。