和邦化学5万吨级化工原料码头桩基施工技术

广两 13 广西钦州港万吨级起步码头施工技术总结 二航局一公司陈知训 一 、概述． 广西钦州港位于我国南海北部湾中部湾顶 钦州湾内．以东为北海港，以西为防城港．数有 小金三角之称．而钦卅l港屠小金山角中点。陆路 同广西南北干道相接，铁路正好为北海防城二 港三角顶点交汇编组站之联线上．后方是去云 贵i!集散腹地．是我国大酉南出海最佳通道 起步码头项目工程包括：两个万吨级泊位 及后方陆域、24．5kin万吨级航道、配套崭沟岭 大桥工程。 该区地质地貌：属南华准台地华夏褶斯带， 粤西隆起西南端与右江褶断区越北隆起北缘褶 断带东南端接壤区叉属该接壤区那丽背斜离 翼，翼部出露地层为志留系下统连滩群困位于 两大构造体系的复合地带，并经多次构造运动， 基岩节理发育，岩津破碎．受海水长期侵蚀作 用-湾内礁岛星罗棋布，港汉纵横繁多

针对北部湾地区外海大型油码头海上现浇墩台施工工序多、工作环境恶劣、海况复杂、施工难度大等问题,重点论述了墩台施工方案、施工工艺、控制要点和一些技术难题的解决办法。

广西钦州港万吨级起步码头施工技术总结

高桩梁板结构码头由于施工工艺成熟、工期短、经济效益明显等优点而广泛应用于港口建设中。但是高桩码头施工过程复杂，需要注意的问题较多，本文以某实际码头桩基工程为例，总结桩基沉桩施工过程中测量控制、运桩、沉桩等施工工艺，分析了各个施工环节技术要点。

介绍防城港5×104t级化工码头工程航道地层可挖性评价,经过评价得知mcq44、mcq43、mcq42、mcq41地层和全风化岩层属于可挖地层,强风化岩层局部尚可挖,其余难挖,中风化岩层不可挖。

下部结构施工简介 刘文荣 (常州市交通局213003) l／6·t3o5 1工程概况 常州港万吨级通用码头工程位于常州新区圩塘镇，海轮泊位水工码头位于澡江河口与 桃花港河口之间。码头平面布置呈“厂”型，由一个长892m宽12．5m的长引桥，以及一个长 205m宽30m的前、后方平台组成。前方平台宽16m，结构型式为高桩板粱式，基桩为 800ram钢管桩计104根，桩长42～44m；后方平台宽14m，结构型式同为高桩板梁式，基桩 为60×60cm砼预制方桩计l11根，桩长40m。引桥排架间距30m，采用大跨度预应力工字 粱，结构型式为高桩梁板结构。引桥计有砼预制桩181根，钻孔灌注桩25根。该工程由交通 部长江航运规划设计院设计．交通部第二航务工程局第五工程公司中标承建，上海东华港湾 工程建设监理所对整个工程实施施工监理。工程自19

通过对日照港煤码头工程码头结构、装卸工艺、附属设施、地质资料、波浪要素等的研究，论证外侧泊位由10万吨级改造为15万吨级的可行性。并提出改造方案。

本文针对福建泰山石化10万吨级码头工程嵌岩桩工程量大,技术难度高,其中尤其是岩石层冲、钻孔技术更是成为嵌岩桩施工的核心关键环节,为此我们通过对岩石层冲、钻孔技术这一核心关键环节的深入剖析全面总结嵌岩桩的施工技术,以便更好的指导今后的工作

目录 第1章编制依据..................................................................................................................1 第2章编制说明..................................................................................................................4 第3章工程概况..................................................................................................................6 第1节工程概述......

i xxxx港一期5万吨级多用途码头设计 梁板式高桩码头结构 dongyingportof5-tonmulti-purposeterminal design beampilingwharfstructure i 摘要 中国xxxx港、东营港经济开发区位于中国黄河三角洲中心城市东营市东北部， 北邻京津塘经济区，南连胶东半岛，濒临渤海西南海岸，地处黄河经济带与环渤海经济 圈的交汇点。本次设计5万吨级泊位的多用途高桩码头，主要是散货船与集装箱船。根 据设计工艺要求，码头总长为1348m，码头前沿底高程-15.58m，和码头面高程+5.5m， 在地形的横断面图中可确定码头结构的总宽度为59.57m。其中，前方桩台宽37m，主要 用于装卸桥的布置；后方桩台宽15m，主要起连接作用。面板采用预制板，搭接在纵梁 上。纵梁分为装卸桥轨道梁（轨距30m）、

2万吨级高桩码头靠船构件的安装施工

码头工程在施工过程中由于受水的制约,对桩基施工技术要求较高,而桩基作为承受主要重力的结构,对施工环境和桩基的类型具有严格选择。对桩基的成孔、清理和灌注是每一类桩基施工技术都必须加以严控的必要步骤。码头桩基常年累月的处于水下,并担负着经过码头的所有载重,因此在桩基形式的选择上必须具有保障整个码头工程质量的特点。其次,桩基的实施环境受周围环境、地质、码头标准等方面的制约。文中对正确选择桩基类型和桩基施工平台进行详细阐述,就具体工程实例加以说明,以期提高码头桩基施工技术、高效保质的完成施工工作。

码头工程在施工过程中由于受水的制约,对桩基施工技术要求较高,而桩基作为承受主要重力的结构,对施工环境和桩基的类型具有严格选择。对桩基的成孔、清理和灌注是每一类桩基施工技术都必须加以严控的必要步骤。码头桩基常年累月的处于水下,并担负着经过码头的所有载重,因此在桩基形式的选择上必须具有保障整个码头工程质量的特点。其次,桩基的实施环境受周围环境、地质、码头标准等方面的制约。文中对正确选择桩基类型和桩基施工平台进行详细阐述,就具体工程实例加以说明,以期提高码头桩基施工技术、高效保质的完成施工工作。

通过近来年来我国格形钢板桩码头建设的体验,针对该结构施工工艺及特点。着重探讨了施工方案,施工工序,模具模式和抗风浪能力等几点较突出的施工问题。

本文主要介绍大圆筒陆上出运和水上浮游安装技术。

近年来高桩码头在内河港口码头建设中起到了重要作用,文章介绍了华润水泥(平南)有限公司日产2×4000级生产线配套码头二期工程中0#、1#泊位码头桩基施工平台的方案比选和施工工艺。

文章以华润水泥(平南)有限公司日产2×4000级生产线配套码头二期工程0#、1#泊位码头施工为例,介绍了高桩码头桩基施工平台的方案比选和施工工艺。

桩基平台,是高桩码头建设过程中的重点。桩基平台的质量也算得上是码头质量的保障。所以,桩基平台的好与坏,往往决定了码头质量的好与坏。桩基平台的施工方法的得当运用能有效提高桩基平台的施工效率。

随着国民经济水平的大规模提升,人口持续增长,交通、物流等行业持续发展,国家对高桩码头的运用也越发普及,由此引发的如何增强高桩码头的使用时长以及质量的提高,成为了我国乃至国际社会水上运输面临的最为难以解决的问题之一.本文首先对高桩码头目前存在的问题进行了分析,然后通过分析设计方案与实际案例,最后提出解决问题的相应.

常州港万吨级通用码头下部结构施工简介

福建湄洲湾秀屿港区5万吨级原油码头施工钢平台基础为裸露岩石,无覆盖土层,平台高度达22m,水下部分15m,均无法焊接施工,采用φ50cm钢管桩支撑,给设计和施工都带来了巨大难度。该文通过多种方式组合,最终解决了相关难题,取得了成功。

2万吨级高桩码头靠船构件的安装施工