关中新型乡村公共建筑功能复合化设计方法

复合桩基设计方法——在经过仔细观察、揣摩、分析和了解桩基沉降发生和发展的实际过程的基础上，在找到了一种能比较如实、比较精确的桩基沉降计算的经验方法的基础上；特别是在试验和长期思考的基础上，抛弃桩土弹性变形协调概念，将桩土共同工作的实际过程简化...

桩土共同作用的工程实用方法 ——复合桩基设计方法 2.1引言 桩土共同作用问题一直受到岩土界同行的重视，是基础工程设计中人们经常反复讨论、反 复争论的一个热点。该课题的研究，大体上经历下面几个阶段。 一、在三四十年代，上海地区的桩基础设计实际上都考虑桩土的共同作用。若基础以上总 荷载为上部结构荷载nk和基础的自重gk之和，桩基设计时，先扣除桩承台底面下土反力后， 余下的荷载，全部由桩承受，即桩的数量n按下式确定： a kkk p fagn n *)( (2.1) 式中，nk——上部结构荷载标准值； gk——基础自重标准值； a——桩承台底面面积（或扣除桩面积后的底面净面积）； fk——承台下地基土允许承载力，上海地区一般取80kpa； pa——单桩允许承载力。 上式也可写成： kakkfapngn**(2.2) 或：)**(1uukkfapn k

vol116　no12公　路　交　通　科　技1999年6月 journalofhighwayandtransportationresearchanddevelopment 收稿日期　1998ο10ο28　　　　第一作者　男,1957年生,副教授 城市cbd内大型公共建筑群 交通组织设计方法研究 陆化普　陈庆琳 (清华大学交通研究所　北京　100084) 摘要　对城市cbd内大型公建群进行交通组织设计,尽可能减少大型公建群对周围道路的交通压力,提高公建群内 外行车的通畅水平,是我们面临的重要课题。但目前国内外尚缺少针对cbd内大型公建群交通组织设计的一套完整 实用的分析方法。本文以北京中国国际贸易中心交通组织设计为实例,提出了大城市cbd内大型公建群交通组织设 计的思路、程序和方法,并给出了分析结果

随着我国社会经济的迅速发展,城市化进程的不断推进,各大城市公共建筑的数量与规模与日剧增。在建筑工程结构设计中框架结构是较为基础且非常重要的一项结构类型,不同的框架结构有着不同的灵活性、抗震性等多类特点,因此也广泛的用于各大公共建筑建设中。对此,本文就公共建筑框架结构设计方法进行简单的分析与思考,并提出一些可供参考的意见与措施。

对城市ｃｂｄ内大型公建群进行交通组织设计，尽可能减少大型公建群对周围道路的交通压力，提高公建群内外行车的通畅水平，是我们面临的重要课题。但目前国内外尚缺少针对ｃｂｄ内大型公建群交通组织设计的一套完整实用的分析方法。本文以北京中国国际贸易中心交通组织设计为实例，提出了大城市ｃｂｄ内大型公建群交通组织设计的思路、程序和方法，并给出了分析结果。

随着国家经济的快速发展,大型公共建筑已成为现代建筑中不可缺少的组成部分,起着日益重要的作用,但公共建筑卫生间空气品质较差是十分普遍的现象,设计缺陷是主要原因。从分析卫生间污染物的危害入手,从通风设计角度提出了公共建筑卫生间空气品质改进措施。

新时期下,随着我国城镇化进程的逐步加快,乡村公共建筑营建受到了公众和社会的高度关注,但是其在营建中过于模仿城市,导致其失去了地域特色和乡村风格。本文主要针对城镇化背景下乡村公共建筑营建策略进行分析和探究,希望给予我国相关领域以参考和借鉴。

公共建筑是城市的重要组成部分，其不同的功能需求，对空间设计有着不同的要求。文章首先对公共建筑设计内部空间的创新进行总结，并分析了公共建筑设计空间外部功能设计的创新方法，为公共建筑设计空间功能的创新和发展提供了资料参考。

公共建筑因功能不同，在空间设计中会存在差异性。公共建筑空间功能创新应考虑行为空间、意境空间、符合空间设计。外部空间功能创新应结合经济功能、城市功能及文化功能，最终实现公共建筑设计的整体创新。

传统的索穹顶结构形态分析几乎不考虑结构的受荷特性,而结构优化设计时对形态方面的考虑也很少。本文提出了将形态分析和结构优化设计结合起来的新型设计方法,即选取自应力模态组合系数、结构参数和结构的形状参数等为设计变量,以结构方面要求和经济性等为多目标函数,建立起多目标优化数学模型,采用遗传算法进行找形和优化的双重迭代求解。在优化过程中,利用多学科优化设计平台isight调用ansys有限元软件和编制的matlab找形程序。因这种新型优化设计方法能考虑自重和预期荷载对结构几何形态的影响,故可以保证设计结果满足结构优化和形态的双重要求。最后以geiger型索穹顶结构设计作为算例,表明新型设计方法不仅能使结构受荷之后仍满足建筑要求的几何形状,同时也能保证结构经济性能良好和得到受力性能合理的预应力分布。

随着经济的发展、科学的进步,机械设备也在不断丰富和发展,把人类从繁重或危险的劳作中解放出来。正因为机械在经济社会中有着重要地位,如何根据经济和生产力的发展改进机械和创新机械设计方法成为了人们需要着重解决的问题。文章对新型机械设计方法进行了探究。

本文简要地介绍了新型筒形阀控制系统的结构,阐述了各部分的功能,详细叙述了筒形阀控制系统的原理及软件设计,并给出了主要功能的流程图。

随着经济的发展、科学的进步,机械设备也在不断丰富和发展,把人类从繁重或危险的劳作中解放出来。正因为机械在经济社会中有着重要地位,如何根据经济和生产力的发展改进机械和创新机械设计方法成为了人们需要着重解决的问题。文章对新型机械设计方法进行了探究。

公共建筑中楼梯的技术方法与设计——研究了公共建筑中楼梯的景观和空间形态。通过对楼梯这一建筑组成元素的分析，探讨了楼梯及其形态在空间层面、形式层面的视觉景观作用。进而提出如何塑造有活力的楼梯空间及其具体的创造手法，提出了楼梯设计所遵循的一般途径...

铸钢节点是适用于空间结构的一种新型节点形式.铸钢节点由于其良好的适用性正逐渐应用于大跨度空间结构,但目前尚无国家规范可依.本文对自行研制的新型铸钢节点进行有限元分析,结果表明,其在构造和受力方面都满足结构的要求.在此基础上,利用经过试验验证的可靠的有限元模型进行弹性有限元分析,研究铸钢节点在不同受力状态下的应力分布,并与由材料力学方法得到的结果进行比较,给出了铸钢节点的应力集中系数,并进一步提出了该铸钢节点的简化承载力计算公式.简化计算公式与试验、有限元分析结果的比较表明,该公式具有一定的安全储备,可用于工程设计.公式的提出极大地方便了设计计算工作.

详细论述了复合地基变刚度调平设计的规范依据及应用方法,并将桩基规范中承台底地基土分担荷载的复合桩基沉降计算方法引入复合地基沉降计算中,以体现桩位平面布置即竖向支承刚度分布对地基沉降的影响,为复合地基设计提供了一种新方法。

国内航空发动机的外部系统中,支架一般采用不锈钢或钛合金等材料,初步估算在同一种支架上,采用复合材料制造可比采用钛合金制造减轻40%以上的结构重量。由于发动机上支架数量较多,若采用复合材料进行支架设计,发动机则能取得显著的减重效果。

由于复合桩有应用、成本低、承载能力强等范围广泛,目前在建设中得到广泛应用,具有广阔的发展前景,它的设计理论有了很大的发展.复合桩基工程设计过程,保证了施工质量时需要考虑的设计有很多种,本文探讨的关键因素讨论的计算过程和复合桩基设计方法,并提出了切实可行的情况下,为工程设计提供了理论依据.

将散体桩复合地基建设分为主体桩复合地基建设和工后加固两个基本过程,将工后加固作为复合地基建设中必要组成部分。在充分考虑工后加固承载力将提高的情况下,进行主体桩的设计,从而可以降低对加固前主体桩承载力的要求。在主体桩施工完毕后,根据实际载荷试验的结果,结合浅层加固材料的性质,利用本文提出的承载力估算方法,进行加固后复合地基承载力的估算,结合实际工程要求,灵活选用加固材料与加固深度,\"调节\"复合地基承载力,使之达到上部建筑物的承载要求。这种新型的散体桩复合地基设计方法具有节省工程投资,避免桩距过小引起的成桩困难等优点,符合复合地基承载机理,实际工程证明是可行和有效的。

复杂复合地基优化设计缺乏明确可靠的沉降计算公式,很难建立有明确表达式的优化设计数学模型,若直接基于数值模拟来建立模型,则计算工作量巨大。为此,提出一种基于支持向量机沉降代理模型的复合地基优化设计方法。该法基于均匀设计理念,设计多个数值实验加固方案,建立复合地基三维有限元模型,分析路堤荷载作用下复合地基沉降及差异沉降；再采用最小二乘支持向量机(lssvm)对沉降进行回归分析,建立复合地基沉降、差异沉降的等代模型；以复合地基加固费用为目标函数,以各沉降指标为控制参数,建立复合地基优化设计数学模型；基于遗传算法搜索最优的加固方案,并输出满足设计要求的最经济复合地基方案。将该法用于岸边软土区复合地基优化设计,验证了该法的可行性。

目的：介绍一种新型普外科手术用托盘。方法叙述新型普外科手术用托盘的结构、工作原理及其临床应用效果。结论本新型普外科手术用托盘设计合理、结构简单、使用方便。新型普外科手术用托盘方便医生操作沥干湿棉球，同时手术器械可以防止在容器槽内，容器槽可以通过隔挡板来调节整体空间的大小。

公共建筑本身是一个庞大的有机体系,又受城市诸多复杂因素的影响,而其入口空间只是公共建筑的一个重要方面。本文针对当今城市中公共建筑入口空间的使用质量现状,结合功能与尺度感受的提升需求,提出城市中公共建筑入口空间应遵循整体性、人性化、多样统一的原则和若干改善问题的设计方法。