广珠西线高速公路(一期)排水基层试验与施工

基于经济发展、社会需求及自然环境的地区差异,高速公路工程造价的区域性变化明显。结合广珠西线高速公路(一期工程)的具体情况,多方面剖析了造价高的各种原因,以求客观认识、评价广东省高速公路的造价问题

运用高速公路运行速度预测方法,从运行速度协调性、设计速度与运行速度协调性两个方面对广珠西线三期高速公路进行道路安全总体评价,并对评价结果进行分析,在此基础上有针对性地提出限速方案,并提出实现限速方案的速度控制措施,以求最终达到提高高速公路的使用效率,同时确保车辆安全行驶的目的。

广珠西线高速公路实测沉降表明,沉降速率与剩余沉降基本为线性关系,沉降速率与剩余沉降的平方基本为正比关系,进而从理论上论证了两者的关系。两者的这种关系有利于将工后沉降法、沉降速率法统一起来。

广珠西线高速公路（一期） 主线桥面处治工程 施 工 组 织 设 计 广东省长大公路工程有限公司 2015年6月 目录 第一章总体施工组织布置及规划 1.1工程概况 1.2施工总平面布置规划 1.3公司组织架构及管理模式 1.4项目组织架构及管理模式 1.5公司可投入的资源及保障能力 第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 2.4人员组织 2.5设备组织 2.6材料组织 2.7施工组织与管理的有效性及履行合同的各项保证措施 2.8养护工程计划安排 第三章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到养护工程施工 现场的方法 2.4人员组织 2.5设备组织 2.6材料组织 2.7施工组织与管理的有效性及履行合同的各项保证措施 2.8养护工程计划安排 第四章工期保证体系及保证措施 4.1养护工程质量目标 4.2质量管理目标要求 4.3质量保证体系及保证措施 第五章交通保通方案

一、概况 我标段施工的谭坝三号、四号隧道为分离式双线四车道，设计时速80km/h,隧道净宽 10.25m,净高5.00m,单洞总长2280米,隧道衬砌采用“新奥法”复合式衬砌类型，左线里程 为zk178+400~zk180+800，右线里程为yk178+400~yk180+800。隧址区地表水系呈树枝状， 大气降水顺地形坡降由高而低汇集在、冲沟中，补充地表水和地下水。隧道进、出口位于草 苗村左侧山坡上，该段石板河流量随季节性变化大，枯水期水量较小，雨季或遇暴雨流量剧 增，可达200m3/s；地下水类型主要为风化基岩裂隙孔隙潜水，富水性弱。岩体富水性弱， 开挖后有少量滴水、渗水现象，个别地段有淋雨现象。 水泥处置排水基层设计厚度18cm,宽度785cm。为确保水泥处置排水基层施工顺利进行， 避免因盲目施工而给工程造成的重大损失，根据现场实际情况，选定z

沥青稳定碎石排水基层(atpb基层)是采用沥青、粗集料及少量填料、经过严格设计的骨架空隙型沥青混合料,通过对掺加水泥或消石灰的atpb混合料性能的比较,提出了在atpb混合料中添加部分消石灰后,atpb混合料的水稳定性及耐久性均得到很大改善,对atpb基层混合料的设计进行系统研究的基础上,推荐工程适用的级配及沥青用量确定方法,供同行参考。

文章从伊朗高速公路设计现状及沿线自然条件、设计标准、路线、路基路面和排水、桥涵隧道、路线交叉、交通工程及沿线设施、环境保护等方面叙述了伊朗德黑兰北部高速公路一期工程设计情况,介绍了结构抗震设计方法,对其中的重点工程进行了方案论证。

本文结合广珠西线二期高速公路的实际,就机电工程设计、招投标、施工和造价等建设管理的有关问题进行探讨。伴随着我国高速公路的持续快速建设以及信息技术的不断发展,高速公路机电系统也应运而生,它一般由监控、通信、收费及供配电照明四大系统组成,并配套相应的防雷系统。随着山区高等级公路的大量建设,隧道通风控制系统、照明控制系统、火

针对济焦高速公路路床的压实要求,进行了一系列的试验与施工探讨,保证了高速公路路床的施工质量,满足了项目业主提出的97区的压实要求。

一、工程概况 洞新高速第六标位于武冈市境内，起点桩号k30+700，终点桩号 k36+800，全长6.1公里,含武冈东互通。途经头堂乡、安乐乡。本标 段土石方工作量大，总填方约：59.5万m3，挖方约：46.7万m3，借 方约：35万m3。本标段挖方段土质较差，经土工试验可知，均属高 液限土，含水率高，需改良后方可用于填筑。 为确保工程质量，本标在路基填筑前，做一试验路段，具体桩号 为k32+140～k32+300,取土桩号：k31+660~k32+060段土质改良， 采掺5%po.325水泥均拌试验。 二、试验目的 1、通过路基试验段施工，摸索并总结路基填筑合理的施工工艺。 2、通过试验，摸索并总结路基填筑，不同松铺厚度的机械组合， 碾压遍数、碾压速度及最佳含水率等。 3、通过路基试验段施工，摸索并总结保质保量的规范化施工。 4、通过本试验段施工，收集相关

第1页共6页 广贺高速公路 特征码标签特征码] 广贺高速公路呈南北向，属于国家高速公路规划网中的g55二广 高速的重合路段。对广贺高速公路的基本信息介绍如下： 简介 广贺高速公路第一期（三水至怀集）南起佛山市三水区西南 镇，连接广三高速，途经三水西南，肇庆高新区，四会新江，龙 甫，黄田，广宁宾亨，广宁城区，古水，北止怀集城区。第二期 （怀集至贺州）正在建设。贺州段始于桂粤交界灵峰镇，接广 州至怀集高速公路，终于贺州市，与桂梧高速公路贺州支线连接。 三水至四会段限速120/公里，双向6车道，四会至怀集段限速100/ 公里，双向6车道。 正式通车 贺州段 2010年9月27日，广州至贺州高速公路贺州段通车仪式在广 西贺州举行。广贺高速公路贺州段始于桂粤交界灵峰镇，接广 第2页共6页 东在建

2002年第3期广东公路勘察设计总第107期 广州至肇庆高速公路第一期工程 设计回访报告 2002年7月26日至27日，我室组 织全体队员前往肇庆高要市对广州至 肇庆高速公路第一期工程进行一次设 计回访，我院鲁昌河总工程师亲自参 加。 设计回访采取召开座谈会和现场 参观的形式进行。座谈会于7月26日 下午进行，由我室蔡小扬主任主持，业 主方的李明副总经理、何沛标总工程 师、工程部李欣彤经理和陈泽松经理 等，施工总承包单位的何建华副总经 理、何儒清总工程师等，监理单位的王 敬钦总监理工程师等以及施工单位的 有关人员参加了座谈会，并热情积极地 发言，给我们介绍了许多宝贵的经验， 同时也提出了一些建议和意见。我室 队员也纷纷发言，气氛非常活跃与隔 洽，最后，我院鲁昌河总工程师作总结性 发言。7月27日上午，在

在广西区高速公路的改扩建起步较晚,沿海高速公路南宁至钦州段是广西区第一条改扩建高速公路,本文根据本项目改扩建一期工程及扩容改建方案的研究,提出高速公路改扩建路线方案研究的设计思路及方法。

某高速公路中心试验室工作细则——1职责范围　　中心试验室负责各合同段内的路基、排水、防护、桥涵、交叉、路面及交通附属设施等工程项目的相关试验检测工作，并包括项目变更后新增工程量的试验检测工作。　　（1）中心试验室直接对广深沿江高速广州东莞段...

中华人民共和国贵州省某高速公路项目 试验表格 （不含路面工程） 某高速公路项目总监办 2003-3-20 附录e 试验表 1.试验检测项目频率月汇总表e-0 2.试验委托书(通用)e-1-1 3.砼砂浆试验委托书e-1-2 4.钢材试验委托书e-1-3 5.钢筋拉伸、弯曲试验表e-2 6.钢筋焊接拉伸、弯曲试验表e-3 7.锚杆抗拨力试验表e-4 8.水泥试验报告e-5 9.细集料试验报告e-6 10.粗集料试验报告e-7 11.水泥试验记录表（1）e-8 12.水泥试验记录表（2）e-9 13.砼（砂浆）配合比报告e-10-1 14.砼配合比设计表e-10-2 15.喷射砼配合比计算表e-10-3 16.砼（砂浆）抗压强度试验汇总表e-11 17.砼抗折强度试验汇总表e-12

建设项目：第1页共4页 工程类别路基桥隧合同段第一合同段三分部中标单位填报时间2011-5-11 仪器设备名称单位数量规格型号产地数量规格型号产地 收敛仪1jss30a上海雷韵 拉拔仪1ml-200天津高铁 取芯机1hz-15a台州椒江 回弹仪1ht-225y北京通力 锯石机1500型江苏姜堰 双面磨平机1sxm-200全自动江苏姜堰 恒应力压力试验机1dye-300无锡建材 压力试验机1dye-2000无锡建材 液压式万能试验机1we-1000济南中路昌 水泥电动抗折试验机1kzj-5000b无锡建材 水泥净浆搅拌机1nj-160b无锡建材 水泥胶砂搅拌机1jj-5无锡建材 水泥胶砂振实台1zs-15无锡建材 维卡仪1标准无锡 水泥雷氏沸煮箱1fz-81无锡 水

幻灯片1 高速公路项目工地试验室管理 甘肃省交通基建工程质量监督站 副总工程师董立文 幻灯片2 为加强公路工程现场质量控制，提高试验监督检测水平，满足《公路工程施 工监理规范》和《公路工程质量验收评定标准》对公路工程现场质量管理的要求，实现高 速公路项目创优质工程的总体目标，确保项目建设试验检测工作质量，更好地贯彻执行 《甘肃省公路水运工程试验检测管理办法》中有关试验检测工作的规定，实现工地试验室 管理。主要试验检测的任务是通过试验的手段和结果，对各个工程的材料、配合比和强度 等方面的验证试验、标准试验、抽样试验、工艺试验、验收试验进行有效的控制，以确保 各项工程的物理、化学性能达到规定要求。 幻灯片3 一、工地试验室驻地建设 幻灯片4 1、项目办中心试验室、各施工、监理单位必须建立与工程规模相适应的独立的工 地试验室，并具备相应的技术力量、

对南水北调西线一期工程水质的鉴定性试验和环境水对混凝土腐蚀性进行了研究,结果表明,南水北调西线一期工程调水河流、引水线路地表水和地下水水质以淡水为主,对工程性质有影响的成分na++k+、ca2+、mg2+、so42-、hco3-、侵蚀性co2、ph值等都基本满足工程用水要求,水样不具有溶出型、分解结晶复合型和结晶型腐蚀,大多数水样也不具有一般酸性型、碳酸型腐蚀。

结合南昌市某高速公路现场实际情况,在路基全面展开施工前,对路基进行试验段的填筑,验证其松铺厚度、确定填料的松铺系数、机械设备的最佳组合方式(包括运输、填筑、碾压等)、压实机械的碾压遍数及最佳的施工组织体系(含工料机协调、现场调度的组织等),以指导后续路基填筑施工,确定其施工方法和施工工艺的合理性和可行性,从而确保路基填筑的施工质量.

结合广梧高速公路第七合同段试验路的工程实际情况,分别对试验路段上面层sma-13和中面层sac-20ⅰ这2种级配的沥青混合料进行了目标和生产配合比设计和检验。

高速公路排水设计探讨——不同的高速公路项目，水文、地质条件、沿线材料等情况也不相同，要因地制宜地采取不同的排水措施，在达到最佳排水效果的同时，使其与沿线环境相协调。

xx高速公路碎石垫层 试验路施工方案 一、工程概况 根据施工现场情况，我部拟选择k112+400-k112+700段作为路 面碎石垫层试验路段。 k112+000-k112+700长度700m，设计双向双车道，设计路基宽 度28m，路面结构为：20cm级配碎石垫层+18cm4%水泥稳定碎石底 基层+18cm5%水泥稳定碎石底基层+3cm橡胶沥青混凝土+30cm水泥 混凝土面层。设计路面碎石垫层宽度挖方段为25.5m，填方段为 29.29m。 二、编制依据及执行标准 （一）编制依据 1、xx至xx公路№8标段（k104+700～k112+700）《两阶段施工 图设计》第四册； 2、xx至xx公路№8合同段合同文件； 3、国家、交通部颁发的现行技术规范、规程、工程质量检验评 定标准。 （二）执行标准 1、《公路工程技术标准》（jtgb01-2003）