广州新光大桥深水承台施工方案选择

目录 一、施工准备................................................................................1 1、技术准备..............................................................................1 2、人员组织..............................................................................1 3、材料组织..............................................................................1 4、机械设备...............................

畔溪分离式大桥承台开工报告 页脚内容1 国道复线工程 大桥承台施工方案 上报单位： 上报时间：2010- 大桥承台施工方案 畔溪分离式大桥承台开工报告 页脚内容2 一、编制依据 《复线工程第合同段两阶段施工图设计》 《公路桥涵施工技术规范》（jtj041—2000） 《公路工程质量检验评定标准》（jtgf80/1—2004） 国家现行有关设计、施工规范、规程、检验评定标准以及我单位进一步现场踏勘 所掌握的情况和资料； 二、工程概述 本桥全长1500m，该桥为单幅桥，共分十一联跨，其跨径组合为 2x(4x30m)+3x30m+4x50m+4x30m+4x(5x30m)+(50m+3x30m)+5x30m，跨堤 部分和通航部分采用50米跨径，桥面宽度为1.5米人行道+22.5米机动车道+1.5米 人行道

国道复线工程 大桥承台施工方案 上报单位： 上报时间：2010- 大桥承台施工方案 一、编制依据 《复线工程第合同段两阶段施工图设计》 《公路桥涵施工技术规范》（jtj041—2000） 《公路工程质量检验评定标准》（jtgf80/1—2004） 国家现行有关设计、施工规范、规程、检验评定标准以及我单 位进一步现场踏勘所掌握的情况和资料； 二、工程概述 本桥全长1500m，该桥为单幅桥，共分十一联跨，其跨径组合 为 2x(4x30m)+3x30m+4x50m+4x30m+4x(5x30m)+(50m+3x30m )+5x30m，跨堤部分和通航部分采用50米跨径，桥面宽度为1.5米 人行道+22.5米机动车道+1.5米人行道=22.5m。 上构为30米预应力砼t梁和50米预应力砼t梁，桥面采用先 简支后桥面连续，下部构造：1#-10#

国道复线工程 大桥承台施工方案 上报单位： 上报时间：2010- 大桥承台施工方案 一、编制依据 《复线工程第合同段两阶段施工图设计》 《公路桥涵施工技术规范》（jtj041—2000） 《公路工程质量检验评定标准》（jtgf80/1—2004） 国家现行有关设计、施工规范、规程、检验评定标准以及我单 位进一步现场踏勘所掌握的情况和资料； 二、工程概述 本桥全长1500m，该桥为单幅桥，共分十一联跨，其跨径组合 为 2x(4x30m)+3x30m+4x50m+4x30m+4x(5x30m)+(50m+3x30m )+5x30m，跨堤部分和通航部分采用50米跨径，桥面宽度为1.5米 人行道+22.5米机动车道+1.5米人行道=22.5m。 上构为30米预应力砼t梁和50米预应力砼t梁，桥面采用先 简支后桥面连续，下部构造：1#-10#

某大桥主墩承台施工方案——一、概述　　主塔墩基础采用31根φ2.9（2.5）m的变截面钻孔摩擦桩基础，承台顶高程+4.5m，底标高-2m，厚6.5m，平面为尖端型，端部倒圆，长48.4m，宽30.3m，砼为c30，共8047m3，钢筋共计447.676t，其中涂层钢筋为312.612t。最高潮水...

目录 一、施工准备..........................................................................................1 1、技术准备......................................................................................1 2、人员组织......................................................................................1 3、材料组织......................................................................................1 4、机械设备.

本文主要介绍了广州市新光大桥主拱提升塔的施工技术方案,包括提升塔结构形式、施工方法和工艺、质量精度控制等主要内容。

广州新光大桥边拱拱肋拼装支架施工方案——该文介绍了广州新光大桥边拱拱肋拼装支架的设计和施工特点，边跨采用搭设边拱肋钢管拼装支架，在低位卧拼成形后，利用搭设在三角刚架上和7墩处的提升塔架，液压同步提升安装就位。

该文介绍了广州新光大桥边拱拱肋拼装支架的设计和施工特点,边跨采用搭设边拱肋钢管拼装支架,在低位卧拼成形后,利用搭设在三角刚架上和7#墩处的提升塔架,液压同步提升安装就位。

邯郸市光太公路工程有限公司大广高速公路深大段lq27标项目部 1 大广高速公路深大段（冀豫界）lq27标 k220+500白水村大桥承台施工方案 一、工程概况 1.1基本情况 k220+500白水村大桥为10-25m主线桥，交角90o,中心桩号为 k220+500，全长256m。上部结构为10×25米后张预应力砼组合箱梁，下部 结构采用柱式墩、柱式台、肋板台，钻孔灌注桩基础。本桥10#台为柱式台， 1#～9#桥墩为桩接柱。该桥桥位处路线平面位于直线上，纵断面从起点至 k220+450.047位于r=22700的凸形竖曲线上，k220+450.047至 k220+549.989位于直线上，k220+549.989至终点位于r=30740的凹形竖曲 线上。 桥址区主要地层为第四系冲积层黄褐色及褐黄色粉砂、细砂、粉土、粉 质黏土、黏

榕江大桥南引桥位于揭阳市与汕头市交界处,承台范围均为淤泥地质,距离周边农田、鱼塘较近,完全不能满足业主拟定的放坡距离.文章对钢板桩围堰施工方法进行了阐述,并对施工关键点进行了技术总结.

新建铁路广珠城际快速轨道交通工程 zh-2标（中山至江门段） 西江特大桥72#墩承台施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁二局广珠轨道交通工程指挥部 2007年8月10日 1 目录 1编制依据..............................................................................3 2工程概述..............................................................................3 2.1承台设计概况....................................................................................................................

中铁十四局集团第三工程有限公司凯羊高速公路kt4合同段摆捞河大桥承台施工方案 -1- 贵州省凯里至羊甲高速公路kt4合同段 摆捞河大桥（k23+723.13～k24+493.87）承台施工方案 1.编制依据 1）凯羊高速公路kt4合同段摆捞河大桥两阶段施工图设计； 2）《公路桥涵施工技术规范》（jtg/tf50-2011）； 3)《公路工程质量检验评定标准》（jtgf80/1-2004）； 4）凯羊高速kt4合同段实施性施工组织设计； 5）凯羊高速施工标准化管理要求（桥梁）。 2.编制范围 凯羊高速公路kt4合同段摆捞河大桥11#～14#承台。 3.工程概况 摆捞河大桥起讫点里程桩号为k23+720.13～k24+493.87，中心桩号 k24+182，桥梁全长773.74m。采用整幅设计，上部结构左右幅孔跨由凯 里至羊甲布置均为11-30m预

宜张高速公路宜五段三标一分部 葛洲埧集团公司 中国葛洲坝集团公司 白马溪大桥工程 白马溪大桥工程承台 施工方案 编制： 审核： 监理批准： 葛洲坝集团五公司宜张高速五段三标项目经理部第一分部 二零一三年十二月 宜张高速公路宜五段三标一分部 葛洲埧集团公司 宜张高速公路宜五段三标一分部 葛洲埧集团公司0 目录 一、编制依据........................................................1 二、编制原则........................................................1 三、技术准备........................................................1 四、施工方法及技术措施..............................

为准确了解新光大桥施工过程中的三维受力状况,建立以块体单元、板单元、梁单元及杆单元组成的有限元模型,利用通用有限元程序strand7并通过引入api的方法进行施工过程的仿真计算,给出仿真分析结果,指导主桥整体施工。施工过程中的实测结果与仿真计算结果相吻合,证明了仿真分析方法及结果的正确性。

施工方案报审表 工程名称：红果经济开发区南北1号路上跨镇胜高速大桥编号： 致：重庆新鲁班工程监理有限责任公司（监理单位） 我方已根据施工合同的有关规定完成红果经济开发区南北1号路上跨镇胜高速大 桥承台施工方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。 附件：承台施工方案 承包单位(章) 项目经理 日期 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师 日期 总监理工程师审核意见： 项目监理机构 总监理工程师 日期 红果经济开发区南北1号路 上跨镇胜高速大桥 (桩号：k2123+720) 承台专项施工方案 监理单位：重庆新鲁班工程监理有限责任公司 施工单位：四川长城建筑(集团)有限公司 2015年6月15日 红果经济开发区南北1号路 上跨镇胜高速大桥 (桩号：k2123+720) 专项施工方案 编制： 审核： 审批： 监理单位：重庆新鲁班工程监理有限责任公司 施工

施工方案报审表 工程名称：红果经济开发区南北1号路上跨镇胜高速大桥编号： 致：重庆新鲁班工程监理有限责任公司（监理单位） 我方已根据施工合同的有关规定完成红果经济开发区南北1号路上跨镇胜高速大 桥承台施工方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。 附件：承台施工方案 承包单位(章) 项目经理 日期 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师 日期 总监理工程师审核意见： 项目监理机构 总监理工程师 日期 红果经济开发区南北1号路 上跨镇胜高速大桥 (桩号：k2123+720) 承台专项施工方案 监理单位：重庆新鲁班工程监理有限责任公司 施工单位：四川长城建筑(集团)有限公司 2015年6月15日 红果经济开发区南北1号路 上跨镇胜高速大桥 (桩号：k2123+720) 专项施工方案 编制： 审核： 审批： 监理单位：重庆新鲁班工程监理有限责任公司

1 本页为作品封面，下载后可以自由编辑删除，欢迎下载！！！ 精 品 文 档 1 【精品word文档、可以自由编辑！】 承台施工方案 一、工程概况及主要机械数量 1、工程概况 温凉河桥，桥梁全长65.08米。桥面净宽8米+2*0.5米防撞护栏， 全宽9米，全桥为一联，水路交角900,修建桥梁引线与现道路连接。 2、主要工程数量 主要机械数量表 2 施工主要设备配置表 序号名称型号单位数量备注 1插入式振捣器zb110-50台2 2吊车25t台1 3载重汽车15t台1 4电焊机zx5-500d台2 5钢筋调直机gt-4/14台1 6钢筋切断机gq40a台1 7钢筋弯曲机gw40台1 二、承台施工方案 1、施工方法 承台基坑开挖采用人工配合挖掘机放坡开挖，人工清底、凿除桩头， 砼一次性浇注

晨光大桥1号墩承台施工

海珠区新型有轨电车试验段工程 【磨碟沙停车场综合施工项目】 实验检测计划 编制： 复核： 审批： 中铁四局集团 广州有轨电车磨碟沙停车场项目经理部 2014年2月26日 目录 一、工程概况.................................错误!未定义书签。 二、编制依据..................................................0 三、主要施工工艺和技术要求....................................1 3.1承台施工工艺流程.......................................1 3.2承台施工...............................................1

承台施工方案 本工程承台位元于填土层之下，主要开挖土方填筑土和黄土质粘土，施工采 用单承台放坡开挖，基坑内挖排水沟、集水井集中排水方案。 施工中要密切注意气象的变化，加强对气象信息的收集，及时调整施工顺序， 合理安排后续工序，采取必要的排、降水措施。 1、测量放样： 陆上承台基坑开挖深度约为4m，整个开挖暴露地层均为中粗砾砂，该土层的 力学性能较好，透水性强，基坑开挖的放坡坡度为1：1.2，并作好排水工作。 测量放出承台的中心位置，再按承台各边向外放出1.0m（作业空间）及放坡要 求放出开挖边线。承台基础的轴线位置，经校核无误后再开挖，为便于校核，使 基础与设计吻合，将承台纵、横轴线从基坑处引至安全的地方，并对轴线桩加以 有效的保护。 2、模板制作：拟加工钢模1套，其具体制作加工见模板结构图。 3、承台开挖施工：采用人工开挖。注意控制开挖深度，为防止承台施工时， 承

承台施工方案 施工中要密切注意气象的变化，加强对气象信息的收集，及时调整施工顺序，合理安排后续 工序，采取必要的排、降水措施。 1、测量放样： 陆上承台基坑开挖深度约为4m，整个开挖暴露地层均为中粗砾砂，该土层的力学性能较好， 透水性强，基坑开挖的放坡坡度为1：1.2，并作好排水工作。测量放出承台的中心位置，再 按承台各边向外放出1.0m（作业空间）及放坡要求放出开挖边线。承台基础的轴线位置， 经校核无误后再开挖，为便于校核，使基础与设计吻合，将承台纵、横轴线从基坑处引至安 全的地方，并对轴线桩加以有效的保护。 2、模板制作：拟加工钢模1套，其具体制作加工见模板结构图。 3、承台开挖施工：采用人工开挖。注意控制开挖深度，为防止承台施工时，承台地基因自 重下沉，可对承台基底部分进行必要的处理。为防止地下水影响基坑内的正常作业，在基坑 内沿基底四周和各角点各设置排水