广州市主城区高架桥及沿线隔声设施完善工程第一批施工

客观分析了广州市高架桥道路建筑,对广州地区经济、交通运输和物流业发展的贡献,并对城市高架桥道路建筑的发展趋势提出一些建设性意见。

青岛市新疆路高架快速路工程二标 隔 声 屏 专 项 施 工 方 案 编制： 复核： 审批： 中国铁建十四局集团有限公司 青岛市新疆路高架快速路工程二标段项目经理部 二〇一五年五月一日 目录 1.编制依据.......................................................1 2.工程概况.......................................................1 3.隔声屏主要技术性能及要求.......................................1 4.施工准备.......................................................2 5.施工方案.........................................

重庆:三峡库区“第一高架桥”主体完工

近日，三峡库区“第一高架桥”云阳县汤溪河特大桥主体完工。该桥是渝宜高速公路的控制性工程，桥长950m，宽24．5m，设计车速80km／h，总投资2．78亿元。大桥主墩净高156m，是目前三峡库区最高的桥梁。

针对广州市某高架桥桥墩施工过程中出现的地面塌陷,从而导致预应力管桩承载力下降,基础附近路面沉降开裂的现象,为防止出现进一步砂土流失,甚至危及公共安全,根据理论分析及工程经验,采用可调性静压注浆加固方案进行处理,取得了很好的效果,可供类似工程参考。

浅谈高架桥架设施工技术 摘要:近年来，随着城市人口的急剧增加，私家车辆日益增 多，城市道路交通堵塞拥挤状况越来越严重，平面交叉路口已经 远远不能满足高速增长的行车流量要求。在这种情况下，为保证交 通互不干扰，在道路交通拥挤繁忙路段、铁路交叉处建造立交桥 和高架道路而形成多层次立体布局，以提高车速和通行能力就成为 必然。本文仅对运架一体式整孔箱梁高架桥的架设施工技术做简要 阐述，仅供参考。 关键词:城市交通整孔箱梁施工流程架梁技术 近年来，随着城市人口的急剧增加，私家车辆日益增多，城 市道路交通堵塞拥挤状况越来越严重，平面交叉路口已经远远不能 满足高速增长的行车流量要求。在这种情况下，为保证交通互不干 扰，在道路交通拥挤繁忙路段、铁路交叉处建造立交桥和高架道路 而形成多层次立体布局，以提高车速和通行能力就成为必然。目 前，高架桥在城市环线和高速公路网的联结处架设

本文针对高架桥钢架工程的特点和自然条件的影响。详细地介绍钢结构的施工工艺的难点。

6月26日,广州市人民政府在丫髻沙大桥南侧隆重举行\"三年一中变\"市政第一批工程竣工暨外环高速路全线通车仪式。这一批工程包括丫髻沙大桥及外环高速公路全线工程;沙河立交工程;广园东路丰乐西段工程;内环路景观工程等。这批工程的竣工、通车,既是我市\"三年一中变\"所取得的阶段性成果,也是我市城市建设史上的一件大事。市政第一批工程竣工及外环高速路全线通车的意义

.... .. 学习参考 青岛市新疆路高架快速路工程二标 隔 声 屏 专 项 施 工 方 案 编制： 复核： 审批： 中国铁建十四局集团有限公司 青岛市新疆路高架快速路工程二标段项目经理部 二〇一五年五月一日 .... .. 学习参考 目录 1.编制依据.......................................................1 2.工程概况.......................................................1 3.隔声屏主要技术性能及要求.

案例一某高架桥工程，其中有三跨为预应力钢筋混凝土连续梁，需现场浇筑，跨 径组合为30m+40m+30m，桥宽18m，桥下净高9m。模板支架在已经上一 级批准的施工组织设计中有详细的专项设计。项目经理为节约成本，就地取材， 使用了附近工程的支架材料和结构形式，在浇筑主梁混凝土的过程中，承重杆件 产生变形、失稳，导致支架坍塌，造成一人死亡、两人重伤的安全事故，直接经 济损失40万元。 1、项目总工编制了变更方案，并经项目经理批准即付诸实施。 2、方案中对支架的杆件强度作了验算。 3、项目经理按一般安全事故进行了处理，对死、伤者家属做了抚恤、补偿。 4、浇筑主梁的混凝土使用基准配合比进行配置 问题：1、变更方案审批程序是否正确？应当怎样做？ 2、对支架的验算是否全面？ 3、在支架上现浇混凝土主梁时，支架与模板应满足哪些要求？注意哪些事项？ 4、事故处理程序是否正确

某市市政主干道建设过程中下穿高速公路处须修建3条车行隧道。隧道与既有高速公路高架桥桥墩相遇,须对既有6个高架桥墩基础进行结构托换。通过对其结构托换所涉及的技术问题,控制因素分析、结构处理,施工要求及监控等进行了系统的分析、介绍,以期为今后结构托换工程提供借鉴。

建设部标准定额研究所关于《建设工程工程量清单计价规范》 有关问题解释答疑(第一批) 1、包服务费具体包括什么费用？ 答：按《计价规范》2.0.6条及参阅“宣贯辅导教材”第3.4.1页。 2、对于预留金，若发生的工程量变更超过预留金额，是否调整？ 答：预留金属于招标人预留工程变更的费用，与投标人无关。参阅“宣贯辅导教材”4.0.6条。 3、计价规范中，将模板费用列入措施项目费中。宣贯资料第三部分案例一中第361页把模板费用列入分 部分项的综合单价中。 答：以《计价规范》的正文为准。 4、在工程量清单中，3.4.2“为了准确的计价，零星工作项目表中应详细列出人工、材料、机械名称和相 应数量”，这怎么实现？ 答：招标人视工程情况在零星工作项目计价表中列出有关内容，并标明暂定数量，这是招标人对未来可能 发生的工程量清单项目以外的零星工作项目的预测。投标人根据表中

1 高架桥施工方案 1.概述 本标段高架桥由25+27+25m和40.5+50+40.5m两联三跨连续预应 力箱梁、24跨预应力预制工型梁和2跨普通钢筋混凝土工型梁组成， 总长845.14m。基础为直径1.0m的钻孔灌注桩，承台、墩柱、盖梁均 为钢筋混凝土结构。 具体施工工艺流程见下图： 2.材料加工 钢筋、钢绞线进场后按不同的钢种、等级、牌号、规格及厂家分 施工准备 桩基 承台 墩柱 盖梁 桥面系 架梁 桥面板 中隔板 桥 面 板 2 批验收、分别堆放保存，并立牌以便识别。堆放时下面铺方木垫高， 上面以盖布遮盖，防止锈蚀和污染。钢筋进场后进行抽样检验并报请 监理工程师审批，检验合格后进行加工。 2.1.钢筋加工 钢筋使用前若有锈蚀、污染，将表面漆皮、鳞锈、油渍等清 除干净。盘条和弯曲的钢筋进行调直。 认真熟悉图纸，计算各种型号钢筋的下料

繁华古渎展新容，高架明珠贯日虹。春夏秋冬雄势在，东西南北快车通。上驰天路观城景，下接郊原沐惠风。堵塞难行今不见，公交网络建奇功。

无锡市城市高架道路 养护技术规程 （暂行） 无锡市市政设施建设工程总公司 2008年1月 目录 1、总则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 2、一般规定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 3、桥面系养护⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 4、上、下部结构及引道养护⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8 5、高架道路的检查和技术状况评定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯11 6、设施技术资料管理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯16 1.总则 1.0.1为加强城市高架道路的养护工作，提高养护质量，充分发挥设施 的使用功能，根据中华人民共和国行业标准《城市桥梁养护技术规范》结合 无锡市的实际情况，制定本规程。 1.0.2本规程适用于无锡市城市高架道路的养护。不包括高架道路相关 的机电设备与交通监控系统、大型桥

高架桥结构 高架桥，即跨线桥，一种桥梁。 指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上，具有高支撑的塔或支 柱，跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁。城市发展后， 交通拥挤，建筑物密集，而街道又难于拓宽，采用这种桥可以疏散交 通密度，提高运输效率。此外，在城市间的高速公路或铁路，为避免 和其他线路平面交叉、节省用地、减少路基沉陷（某些地区），也可 不用路堤，而采用这种桥。高架桥不仅仅指实物桥梁也被比喻着困难， 挫折等等。 这种桥因受既有建筑物限制和线路要求，每多弯桥和坡桥。为了 美观，可用板式结构，板的厚度可以是不变的，或只有沿横桥方向是 变化的，也有做成菌状结构的。跨度较大时，常作成肋式或箱形截面 （见实腹梁桥）。城市高架线路桥的桥墩布置和形式好坏。 这种桥因受既有建筑物限制和线路要求，每多弯桥和坡桥。高架 线路桥的上部结构，一般多采用简支梁或连续梁（或刚架），悬臂梁 较为少见。用简

企业管理学习网http://www.***.***最优秀的企业管理资源站 曾家高架桥施工组织设计 企业管理学习网http://www.***.***最优秀的企业管理资源站 第一章工程概况 第一节工程概况 曾家高架桥为昌金高速公路第一大桥，该桥的施工既是该合同段的重难点工 程又是全线的控制工程，特别是多孔径钻孔灌注桩基础和40米后张法预应力混 凝土t型梁的预制和架设，是全合同段的重中之重。 曾家高架桥全长848米，中心里程k510+430，上部结构为21—40m先简支 后连续预应力砼t梁，下部为双柱式钢筋砼等截面实心桥墩，肋式桥台，墩台 基础为双排钻孔灌注桩基础，15#墩为扩大基础。桥面净宽26米（0.5米防撞拦 +11米行车道+0.5米防撞栏+0.5米中央分隔带+0.5米防撞拦+11米行车道+0.5米 防撞栏）。 全桥主要工程数量为：钻孔

汕头市第一批历史建筑

重庆市主城区公共交通发展问题分析 摘要：城市公共交通系统是重要的城市基础设施，是关系国计民生的社会公 益事业。重庆市主城区公共交通依靠高密度、低效率的常规地面公交支撑着整个 城市交通系统。由于是山地城市不利于步行和自行车出行，公交需求大，但是单 车容量低导致常规地面公交低效率、高密度运行。 关键词：城市公共交通发展分析 1、引言 2008年，重庆全面启动“畅通重庆”建设，提出要以解决主城拥堵为重点， 城市公共交通是其建设的重要内容；2012年，重庆申请作为“公交都市”首批示 范城市，以进一步推进畅通重庆建设，并深化公共交通一体化的建立，目前重庆 已经被确定列为“公交都市”建设示范工程第一批城市。因此对重庆市主城区公共 交通发展存在的问题进行分析十分必要。 2、重庆市主城区公共交通现状 重庆也是著名的“山城”、“江城”，受两江阻隔，路窄、弯急、坡陡，道路用

赵都·绿网——邯郸市主城区总体城市设计

随着城市化进程的加快，城市洪灾问题日显突出。本文拟对重庆市主城区的生态防洪格局进行分析，结合城市生态防洪，研究对于协调城市的防洪排涝与城市生态环境建设，解决重庆市城市防洪面临的问题具有重要意义．

迪拜地铁线为全自动轨道交通,一期工程为长42km的预制混凝土高架桥,该桥主梁采用预制节段后张预应力混凝土u形梁,梁宽约10m、高2.04m,最长孔跨度达44m,采用架桥机拼装、整孔架设。大部分桥墩采用圆柱形钢筋混凝土独柱墩,特殊位置采用门式桥墩,墩顶均采用漏斗式结构,独柱墩基础采用直径2.2~2.4m单根钻孔桩。大部分简支梁跨采用弹性橡胶支座,连续梁跨采用盆式支座。该桥的宽主梁、薄底板和异型腹板不但经济美观、方便施工,并且也能适应中东地区恶劣的自然环境。