广州市轨道交通二、八号线拆解施工中临时运营方案

广州轨道交通二号线南延段和八号线工程是市重点建设项目,计划于2008年底建成开通运营。二号线南延段从江南西地铁站南延至番禺区钟村镇石壁村,与铁路广州新客站接驳,全长约13.99公里,设车站9座,在钟村镇大洲村设列车停车场;八号线从晓港站西延至凤凰新村站,全长3.46公里,设车站4座。现就有关事项通告如下:一、轨道交通二号线南延段、八号线工程建设范围,按市规划局核发的有关建设用地规划许可文件确定。二、工程建设用地涉及的征地拆迁安置工作由海珠区、番禺区政府负责实施,具体工作分别由海珠区、番禺区国土房管局依照国家、省和市的有关规定执行。

广州市轨道交通5号线开通试运营

1 广州市轨道交通三号线 市番区间盾构法改矿山法段测量方案 一、工程概况 本标段位于广州市番禹区清河路上。本工程zdk27+605～ zdk28+273段由盾构工法改为矿山法施工。该段左线长668m，右线 长662m。该段为左线里程zdk27+605～zdk28+273；右线里程 ydk27+611～ydk28+273，隧道埋深为28.1～17.4m，在清河东路上 设两个施工竖井，1#竖井兼作盾构吊出井使用，位于左线隧道上方， 里程为zdk27+666.00～zdk27+675.00（左线里程）。2#竖井位于右 线隧道上方，里程为ydk28+071.909～ydk28+077.909（右线里程）。 二、本工程测量工作特点、主要任务及基本要求 1、测量工作特点 （1）首级控制网的控制点间距过大，大多在楼顶上，很难直接利用， 必须进行导线点加密，此外地下有隧道，

1工程概况 广州市轨道交通三号线【广州东站～林和西站】暗挖区间分为左右两线隧道，折合单线 长度1676.99延米，隧道埋深9.2～27m，局部埋深5.0m。隧道穿越处围岩以红层全风化至 红层微风化粉砂岩为主，拱部多处于土、石交界地层，施工中围岩变化频繁。 该段地形平坦，地表为林和西路，交通繁忙。线路两侧基本为多层和高层建筑物，起始 端35m位于东站站厅层下方，终点左线45m紧邻中信大厦，东侧中间地段均为公共绿地； 西侧建筑较多，主要建筑有广州东站建筑群、景星酒店、中水广场、电力设计院、中信广场 等。 2减震开挖方案 2.1钻爆技术要点 本区间隧道洞身穿越处主要为中、微风化岩层，需要爆破开挖。但钻爆开挖必须考虑以 下技术要点： 2.1.1钻爆开挖时，要防止爆破震动引起上方软弱地层的坍塌，危及施工安全和地面安 全。 2.1.2由于本主体暗挖隧道左、

1工程概况 广州市轨道交通三号线【广州东站～林和西站】暗挖区间分为左右两线隧道，折合单线 长度1676.99延米，隧道埋深9.2～27m，局部埋深5.0m。隧道穿越处围岩以红层全风化至 红层微风化粉砂岩为主，拱部多处于土、石交界地层，施工中围岩变化频繁。 该段地形平坦，地表为林和西路，交通繁忙。线路两侧基本为多层和高层建筑物，起始 端35m位于东站站厅层下方，终点左线45m紧邻中信大厦，东侧中间地段均为公共绿地； 西侧建筑较多，主要建筑有广州东站建筑群、景星酒店、中水广场、电力设计院、中信广场 等。 2减震开挖方案 2.1钻爆技术要点 本区间隧道洞身穿越处主要为中、微风化岩层，需要爆破开挖。但钻爆开挖必须考虑以 下技术要点： 2.1.1钻爆开挖时，要防止爆破震动引起上方软弱地层的坍塌，危及施工安全和地面安 全。 2.1.2由于本主体暗挖隧道左、

1 广州市轨道交通五号线 通信系统招标 （招标编号：gmtc051b008ghg026jo～031jo） 资格预审评审细则 业主：广州市地下铁道总公司 招标代理：广东省机电设备招标中心 2005年7月 2 一、前言 1.1广州市轨道交通五号线工程建设引入竞争机制，采取公开招标选择机电设备供 货商，对所有依据招标公告规定递交了报名资料的申请单位进行投标资格预审。 1.2为保证招标“公开、公平、公正”，根据国家有关工程建设招标投标的法律、 法规和方针、政策，结合轨道交通的特点和要求，制定本评审细则，实行投标资格预审的 规范化、标准化、科学化。 1.3本评审细则仅适用本次工程机电设备招标。 1.4本评审细则的解释和修订权属广州地铁工程建设招标领导小组。 二、评审小组 资格预审由业主（广州市地下铁道总公司）成立一个专业的资格预审小组在总公司监

1 广州市轨道交通三号线北延段、六号线及珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛 山段供电系统110kvgis设备采购项目招标公告 广州市地下铁道总公司受广州市政府委托，以广州市政府筹措的资金建设广州市市政工 程项目――广州市轨道交通三号线北延段、六号线项目。 广东广佛轨道交通有限公司“珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段”已获政府有 关部门批准，资金已经到位，具备公开招标条件。广州市地下铁道总公司受业主委托代建珠 江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段项目。 广东广机国际招标股份有限公司（以下简称“招标代理机构”）受广州市地下铁道总公 司、广东广佛轨道交通有限公司（以下简称“招标人”、“业主”）委托，邀请合格投标人 就广州市轨道交通三号线北延段、六号线及珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段供电 系统110kvgis设备及有关服务进行公开招标。现发布招标公告如下： 1.项目概况

个人收集整理资料，仅供交流学习，勿作商业用途 1/12 广州市轨道交通二、八号线延长线工程施工13标段 防水监理实施细则 编制 审批 日期： 广东铁路建设监理有限公司 广州地铁监理部 二oo七年十月 目录 一、总则3 二、监理工作重点4 三、结构自防水监理要点5 四、明挖车站附加防水层监理要点7 防水工程监理细则 一、总则 1、工程简况 广州市轨道二、八号线延长线施工13标段，主要包括上林镇～嘉禾 区间、永泰～嘉禾区间明挖段、嘉禾车站和嘉禾车辆段出入段线。 b5e2rgbcap 二号线【上林镇～嘉禾区间】 个人收集整理资料，仅供交流学习，勿作商业用途 2/12 上林镇～嘉禾区间起于上林镇站北端，下穿同泰路和华南路高架，向 北走行与嘉禾站相接，设计起点里程ydk29+701.3，设计终点里程为 ydk30+227.03，区间总长1526.21m

目录 第一节工程项目概况....................................................................................................5 一、工程总述....................................................

广州市轨道交通六号线工程施工2标段 （浔峰岗～河沙高架区间）土建施工项目招标 资格预审评审细则 广州市地下铁道总公司 2007年1月18日 一、前言 1.1广州地铁工程建设引入竞争机制，采取公开招标选择施工队伍，对所 有依据招标公告规定递交了报名资料的申请单位进行投标资格预审。 1.2为保证招标“公开、公平、公正”，根据国家有关工程建设招标投标 的法律、法规和方针、政策，结合地铁工程本标段施工特点和要求，为提高工程 施工的安全性能和保证工程施工工期的畅顺推进，特制订本资格预审细则，实行 评标的规范化、标准化、科学化。 1.3本资格预审细则仅适用于广州市轨道交通六号线工程【施工2标段】 浔峰岗～河沙高架区间土建工程 1.4定义： 1）“业主”指广州市地下铁道总公司； 2）“项目班子人员”指项目经理、项目分部管理负责人、总工程师、项目 分部技术负责人。 3

广州市轨道交通二/八号线延长线工程及三号线北延 段工程通风空调系统冷水机组设备采购项目资格预审 情况报告 广州市建设工程招标管理办公室： 由我单位广州市地下铁道总公司筹建的广州市轨道交通二/八号 线延长线工程及三号线北延段工程通风空调系统冷水机组设备采购 招标项目，已委托广东机械进出口国际招标有限公司（招标代理机构） 在广州建设工程交易中心组织进行公开招标，已经完成资格预审程 序。现将资格预审情况报告如下： 该工程于2007年10月9日至10月18日在广州建设工程交易中 心发布招标公告，于2007年10月12日、15日和18日在交易中心8、 6号窗口公开接受投标报名。招标人在报名期间内共收到5家单位提 交的资格预审材料。 我单位依照相关规定依法组建资格预审委员会。 资格预审委员会首先检查了5个投标申请资格预审资料文件的密 封情况，全部投标人资料密封完好。

由于目前国内对预制节段拼装梁的设计、施工缺乏经验,介绍了广州市轨道交通四号线节段拼装梁的设计方法,包括结构设计、接缝处理、剪力键设置、安全系数选取和预应力施加等问题,对今后同类轨道梁的设计、施工及质量控制具有较强的参考价值。

第2章工程概况 2.1工程简介及总平面图 2.1.1工程简介 本工程为广州市轨道交通六号线盾构3标段【黄沙站－海珠广场站盾构区间】土建施工项目，包括一德路站～海珠广场站、文化公园站～一德路站、黄沙站～文化公园站三个盾构区间隧道及其附属工程，以及盾构始发井、暗挖风道、盾构始发井与海珠广场站之间的部分暗挖工程。先施工在海珠广场西端用于盾构机掘进的始发井（也作为入井），再施工盾构始发井与海珠广场之间的部分暗挖工程（过二号线海珠广场站暗挖工程由车站承包商实施），初支完成后，盾构从始发井处地面始发，在一德路站、文化公园站先后过站后，盾构施工场地转场到文化公园站二次始发，到达黄沙站东端吊出，在黄沙站东端作为盾构吊出场地（盾构吊出井由车站承包商施工），根据一德路站的进度情况，决定盾构施工场地是否转移到文化公园站进行二次始发。 两台盾构机一先一后（右线盾构机比左线提前一个月始发），从始发井开

广州市轨道交通五号线鱼珠车辆段 上部整体工程施工项目 资格预审评审细则 广州市地下铁道总公司 2006年9月 -1- 广州市轨道交通五号线鱼珠车辆段上部整体工程施工项目 资格预审评审细则 一、前言 1.1广州市轨道交通工程建设引入竞争机制，采取公开招标选择供货商，对所有依据招标公告 规定递交了报名资料的申请人进行投标资格预审。 1.2为保证招标“公开、公平、公正”，根据国家有关设备货物招标投标的法律、法规和方针、 政策，结合轨道交通的特点和要求，制定本评审细则，实行投标资格预审的规范化、标准 化、科学化。 1.3本评审细则仅适用本次招标。 1.4本评审细则的解释和修订权属广州地铁工程建设招标领导小组。 二、评审小组 2.1资格预审由业主（广州市地下铁道总公司）成立一个专业的资格预审小组在总公司监察审 计部的见证和监督下完成。小组成员由建设事业总部_3_人、企业管理

广州市轨道交通四号线北延段初、详勘 阶段岩土工程勘察项目招标 资格预审评审细则 广州市地下铁道总公司 2005年3月16日 ─1─ 一、前言 1.1广州地铁工程建设引入竞争机制，采取公开招标选择施工队伍，对所有依据招 标公告规定递交了报名资料的申请单位进行投标资格预审。 1.2为保证招标“公开、公平、公正”，根据国家有关工程建设招标投标的法律、 法规和方针、政策，结合地铁工程施工特点和要求，制定本评审细则，实行投标资格预审 的规范化、标准化、科学化。 1.3本评审细则仅适用本次工程招标。 1.4本评审细则的解释和修订权属广州市地下铁道总公司地铁工程建设招标领导小 组。 二、评审小组 资格预审由广州市地下铁道总公司成立一个专业的资格预审小组在总公司监察审计部 的见证和监督下完成。小组成员由建设事业总部（3人）、企管总部（2人）、

近年来，南京城市空间拓展、人口规模增长远远超出预期，主城与副城间部分通道交通量已经饱和。随着城市框架的不断拉开，主城与三大副城之间的交通联系还将快速增长，迫切需要增加通道。研究了南京轨道交通八号线的平面方案、敷设方式和车站设置，对类似城市的轨道交通建设也有一定借鉴作用。

广州市轨道交通五号线【淘金站～区庄站区间】土建工程 爆 破 方 案 设 计 设计： 审核： 施工单位：中铁十九局集团广州市轨道交通五号线 淘区区间土建工程项目部 日期：二00五年十月一日 广州市轨道交通五号线淘区区间爆破方案设计 目录 第一部分技术设计..................................................1 1工程概况.............................................................................................................1 1.1工程简介.......................................................................................

1 广州市轨道交通三号线 市番区间盾构法改矿山法段测量方案 一、工程概况 本标段位于广州市番禹区清河路上。本工程zdk27+605～ zdk28+273段由盾构工法改为矿山法施工。该段左线长668m，右线 长662m。该段为左线里程zdk27+605～zdk28+273；右线里程 ydk27+611～ydk28+273，隧道埋深为28.1～17.4m，在清河东路上 设两个施工竖井，1#竖井兼作盾构吊出井使用，位于左线隧道上方， 里程为zdk27+666.00～zdk27+675.00（左线里程）。2#竖井位于右 线隧道上方，里程为ydk28+071.909～ydk28+077.909（右线里程）。 二、本工程测量工作特点、主要任务及基本要求 1、测量工作特点 （1）首级控制网的控制点间距过大，大多在楼顶上，很难直接利用， 必须进行导线点加密，此外地下有隧道，

广州市轨道交通五号线首期工程及四号线 黄村站到车陂南站车站区间灯具采购 （招标编号：gmtc051b008ghg024jo2） 资格预审评审细则 广州市地下铁道总公司 广东省机电设备招标中心 2008年1月 1 一、前言 1.1广州市轨道交通工程建设引入竞争机制，采取公开招标选择机电设备供货商，对所有依据 招标公告规定递交了报名资料的申请人进行投标资格预审。 1.2为保证招标“公开、公平、公正”，根据国家有关设备货物招标投标的法律、法规和方针、 政策，结合轨道交通的特点和要求，制定本评审细则，实行投标资格预审的规范化、标准 化、科学化。 1.3本评审细则仅适用货物采购招标。 1.4本评审细则的解释和修订权属广州地铁工程建设招标领导小组。 二、评审小组 2.1资格预审由业主（广州市地下铁道总公司）成立一个专业的资格预审小组在总公司监察审 计部的见证和监督

广州市轨道交通某二号线南端一期工程劳务补充合同——合同名称：****二号线南端一期工程补充　　合同编号：ztjjsgs—gz03--1　　发包人：中铁***集团第三工程有限公司（以下称甲方）　　承包人：广州***基础工程公司（以下称乙方）　　根据《中华人民共和...

传统路基动模量法大都进行单路基抗震性能分析,缺乏复合路基抗震性能分析,存在较高的偏差.对广州市轨道交通二十一号线工程路基抗震性进行测试,分析该地地质条件后,通过标准贯入实验法判断原始路基土质液化情况,使用瑞典条分法测试原始路基的抗震性能,判别出该路基液化土层滑动安全系数低、抗震稳定性差,应对其进行复合路基加固.通过圆弧滑动法对加固后的复合路基中碎石桩桩网结构路基以及cfg桩桩网结构路基进行抗震性测试.实验结果表明,所提方法抗干扰性能强且测试结果精度高.

广州市轨道交通二/八号线延长线工程通风空调系统 隧道风机设备采购项目资格预审情况报告 广州市建设工程招标管理办公室： 由我单位广州市地下铁道总公司筹建的广州市轨道交通二/八号线 延长线工程通风空调系统隧道风机设备采购招标项目，已委托广东机 械进出口国际招标有限公司（招标代理机构）在广州建设工程交易中 心组织进行公开招标，已经完成资格预审程序。现将资格预审情况报 告如下： 该工程于2007年10月9日至10月18日在广州建设工程交易中 心发布招标公告，于2007年10月12日、15日和18日在交易中心8、 6号窗口公开接受投标报名。招标人在报名期间内共收到5家单位提交 的资格预审材料。 我单位依照相关规定依法组建资格预审委员会。 资格预审委员会首先检查了5个投标申请资格预审资料文件的密 封情况，全部投标人资料密封完好。 随后，资格预审委