广州市地铁一号线振动传播对环境影响的测定与分析

华东**市地铁一号线 土建工程监理一标二标段 投标文件

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目录 第一章投标书 4 第二章法定代表人授权书 5 第三章监理单位概况 6 第1节公司简介 6 第2节公司在本工程项目中的监理优势 9 第3节监理单位组织机构 11 第4节监理单位业绩 11 第5节驻地监理人员组成 12 第6节监理资质附件 14 第7节监理大纲及实施方案细则 15 第四章轻轨供电系统合稿 15 第1节施工组织设计 15 1、工程概况及特点 15 2、施工现场组织机构 19 3、施工现场总平面布置图 25 4、施工方案 27 5、质量目标、质量保证体系及技术组织措施 68 6、安全目标、安全保证体系及技术组织措施 103 7、环境保护及文明施工 122 8、计划、统计和信息管理 135 第2节施工协调与配合 138 1、协调机构及措施 138 2、协调机构的职能 140 3、与业

目录 第一章工程概况 2 第二章施工组织及管理 9 第三章施工程序和技术措施 16 第四章主要资源供应计划 164 第五章质量保证措施 172 第六章安全文明施工措施 180 第七章系统调试和工程竣工验交 187 第八章施工平面布置及临时设施 191 第一章工程概况 1.1工程概况 广东地铁一号线是贯通广州市东西两厢的地下客运交通大动脉，正线为双线，分为上、下行，广钢站为起点站，广州东站为终点站，广钢站至东站为上行，全线共设16个站。一号线全长18.477km，设计近期每小时开20对车，客运能力为25900人次；远期每小时开30对车，客运能力为55800人次，主要设备从国外引进。广州地铁一号线体现了八十年代末世界地铁的先进水平，是一条高水平、高效率、高效益、低造价的地下铁道系统。 广州东站是一号线的末端站，位于广深准高速

选取在建的太原轨道交通2号线中\"双塔西街—大南门\"路段,采用国家现行标准进行运营期环境振动预测分析与评价.针对区间内环境振动敏感目标分别进行z振级预测、室内二次结构噪声预测、文物振动速度预测,预测模型根据车辆、轨道及地质条件选择参数并确定.预测结果表明:9处敏感目标振级预测中,近轨lv,z10或lv,zmax预测值均存在超标;4处敏感目标室内二次结构噪声预测中,1处昼间超标,3处夜间超标;3处文物振动速度预测中,2处存在超标.

文章分别从施工噪声及振动环境、大气环境、水环境等方面分析了广州地铁五号线工程施工期对城市生态环境的影响,指出了上述几个方面对环境要素的影响范围及程度,并提出了对噪声振动源集中布置、合理安排作业时间、工地内定期洒水防尘、施工污废水分类处理排放等防治对策,最后从工程实施全过程的角度提出了加强环境管理的具体措施。

城市轨道交通在给人们带来方便快捷的交通便利的同时也扮演了城市经济推动者的角色。本文基于特征价格理论,以正在建设中的南昌地铁1号线为研究对象,通过建立南昌住宅市场的特征价格模型,运用回归分析的方法,对正在建设的南昌地铁1号线对周边住宅价格的影响进行实证分析。

十二五期间,广州地铁已进入迅猛发展阶段,在建线路达十余条,二十一号线作为重点建设线路,其起点的选择对广州整个线网有着重要的作用。通过对二十一号线起点站位的研究,为以后的建设线路的起终点选择提供宝贵的经验。

毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论实践报告 关于杭州市地铁一号线的运营情况的调查报告 学院：科学技术学院 班级： 成员：姓名 2014年5月26日 实践调查报告概要 课题 名称 关于杭州市地铁一号线的运营情况的调查报告 团队 负责人 团队 成员 报告形式word文档电子调查报告 调查对象乘坐地铁一号线的人群 调查方式调查问卷 调查时间2014年4月8号 关键词杭州地铁一号线，交通状况，缓解拥堵情况 内容摘要 随着杭州市地铁一号线的投入使用，杭州市的公共交通状况发生了变 化，越来越多的人使用地铁作为日常出行的交通工具，这对本来的 公共汽车私家车及公共自行车的使用产生了影响，也对道路的拥挤状 况产生了影响。同时，地铁一号线在施工和最初使用的时候产生了一 系列的问题，对杭州市人民的生活产生了负面影响。了解杭州市人民 对杭州市地铁一号线的了解和重

广州地铁一号线各站点一览表： 西朗xilang a花地大道中、花地大道南、广州地铁运营事业总部、广州地铁建设事业总部 b花地大道中、花地大道南、广州地铁运营事业总部、广州地铁建设事业总部 坑口kengkou a花地大道中 b花地大道中、芳村客运站 c东漖南路、龙溪大道 d东漖南路、龙溪大道、广州地铁运营事业总部北门 花地湾huadiwan a花地大道北 b花地大道北 c花地大道北、金鹏路、红棉苑 d花地大道北、喜鹊路 芳村fangcun a1花地大道北、芳村大道中 a2花地大道中 b1花地大道北、珠江隧道 b2陆居路 c花地大道北、芳村大道中 d花地大道北、芳村大道、醉观公园、黄大仙祠 黄沙huangsha b丛桂路、第十甫路 d六二三路、大同路、沙面、 长寿路changshoulu a长寿路、华贵路 b长寿路、华

目录 第一章投标书 4 第二章法定代表人授权书 5 第三章监理单位概况 6 第1节公司简介 6 第2节公司在本工程项目中的监理优势 9 第3节监理单位组织机构 11 第4节监理单位业绩 11 第5节驻地监理人员组成 12 第6节监理资质附件 14 第7节监理大纲及实施方案细则 15 第四章轻轨供电系统合稿 15 第1节施工组织设计 15 1、工程概况及特点 15 2、施工现场组织机构 19 3、施工现场总平面布置图 25 4、施工方案 27 5、质量目标、质量保证体系及技术组织措施 68 6、安全目标、安全保证体系及技术组织措施 103 7、环境保护及文明施工 122 8、计划、统计和信息管理 135 第2节施工协调与配合 138 1、协调机构及措施 138 2、协调机构的职能 140 3、与业

广州地铁一号线和二号线盾构机适应性研究与探讨

1 杭州市地铁一号线施工测 量控制网的优化设计研究 摘要:应用优化设计理论,着重研究解决高精度ｇ ｐｓ基线网的最佳网形结构设计以及如何确定稳定可靠的已 知点等问题。通过对施工控制网分别进行布设方案比较、 精度估算以及测量基准的稳定性检验和起始数据误差影响 讨论,最终确定的测量控制系统不仅在质量上完全满足技术 要求,而且其网形结构更趋合理。关键词:ｇｐｓ基线网;网形 结构;测量基准 1引言 对于杭州市地铁一号线施工测量控制网而言,不仅要求 具有较高的内部符合精度,而且还须保证所测设的地铁线路 与现有相关建筑的有机联系。本文结合该系统施测方案的研 究工作实际,应用优化设计理论,以测量控制网的精确性、可 靠性、经济性为目标,分别从高精度ｇｐｓ网的最佳网形结 构设计以及如何确定稳定可靠的测量基准等两个方面进行较 2 为深入的分析研究。 2

应用优化设计理论,着重研究解决高精度gps基线网的最佳网形结构设计以及如何确定稳定可靠的已知点等问题。通过对施工控制网分别进行布设方案比较、精度估算以及测量基准的稳定性检验和起始数据误差影响讨论,最终确定的测量控制系统不仅在质量上完全满足技术要求,而且其网形结构更趋合理。

通过采用电机驱动丝杆传动方式、ls锁闭技术及电子门控器技术等国内先进技术,将广州地铁一号线车辆的客室气动门改成电动门,提高了侧门的可靠性及实用性,降低了维修成本。

led照明技术已成为当今节能环保的重要途径,现通过概述广州地铁一号线更换led照明灯具后对车站服务提升、节能减排方面的诸多益处,进一步说明led照明技术在地铁范围应用的价值。

筑 龙 网 ww w. zh ul on g. co m 目录 1、目的⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...................................................1 2、概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯..⋯⋯⋯.1 3、编制依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 4、施工准备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯..⋯⋯⋯.1 5、施工方法及要求....⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯.⋯⋯.⋯⋯⋯2 6、安全及文明施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯.⋯..⋯⋯5 7、拆迁用工具计划表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯.6 8、管线拆迁组织/职责/联系方式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯8

本文通过对设备运行状态、设备磨损原因分析、物理寿命、技术寿命、经济寿命等方面分析,结合广州地铁一号线ac400v低压开关柜大修项目实施和经验总结,为同类设备大修方案决策提供可行、经济、科学的依据.

广州地铁盾构区间隧道在４栋６～９层的桩基楼房下方穿越而过，并破除隧道范围内的约１５０根桩基。利用钢筋混凝土梁式转换层和钻孔灌注桩组成托换结构，成功应用了多项新技术并攻克了多个难题。

以上海轨道交通九号线徐家汇站工程的实际施工为背景,对徐家汇站中央换乘大厅改建施工、轨道交通九号线对一号线徐家汇站穿越段施工进行三维有限元分析,模拟了施工过程对地铁一号线的影响。得出了一些规律性的认识和有价值的结论,给施工提出了一些有益的建议。

拟建杭州市地铁一号线岩 土工程问题初步探讨 摘要：杭州市地铁一号线是杭州“跨入新世纪，构筑大 都市，建设新天堂”的重大举措，是杭州市重大基础设施建 设项目。

铁道运输与经济 48 图３　　设计流程示意图 １．０３　σ时，初估板厚可为设计板厚。 否则应改初估板厚，重新计算，直 到满足公式要求。 ３．２．３　　设计流程 设计流程如图３所示。 ４　　设计应注意的问题 （１）　集装箱站的箱场、道路铺 面不同于一般集装箱货场的铺面， 它在中心站的建设投资中占相当 大的比例，是中心站设计的重要组 成部分，是其各功能正常发挥的重 要保证，其质量要求很高，要分析 不同用途分门别类进行设计。 （２）　铁路集装箱站的箱场、道 路铺面设计暂无专门的规范，能够 铁路集装箱站的箱场及道路铺面设计　　　　李明炜 南京地铁一号线 正式运营 ２００５年９月３日，南京地铁 一号线正式投入运营。南京地 铁一号线南起南京奥林匹克体 育中心，北至迈皋桥，贯穿城市 中心区，全长２１．７２　ｋｍ，共设车 站１６座，其中地下车站１１座，地 面及高架车