高职类城市轨道交通运营管理专业人才培养的一点思考

本文主要对城市轨道交通运营管理专业人才培养目标进行分析，并在此基础上构建城市轨道交通运营管理专业课程体系结构框架，为城市轨道交通运营管理专业建设提供新的方法与思路。

城市轨道交通行业的迅速发展与城市轨道交通运营管理人才严重短缺的矛盾日益突出,加快城市轨道交通运营管理人才的培养以及不断提高人才培养质量已成为高职教育的重要任务。本文结合四川华新现代职业学院的人才培养实践,对\"校校企\"合作培养模式的形成背景、办学特征及深化措施进行了分析探讨,以期对城市轨道交通运营管理人才培养的多样化有所助益。

提出人才培养方案创新的必要性;以工学结合为切入点,在人才市场需求调研的基础上,确定人才培养方案创新思路;在分析岗位职业能力的基础上构建课程体系,在分析工作过程基础上进行人才培养方案创新;最后指出人才培养方案的优点。

我们能够看到,一些发达国家在进行技术人才培养的过程中所使用的现代学徒制教学机制是非常有效的,且较为符合当前职业教育的发展理念。相比于以往的学徒制来说,现代学徒制更加注重理论教学与实践技能培养的结合,并把高素质和高技能作为人才培养的主要目标。本文首先对于城市轨道交通运营管理专业传统实习方式存在的问题进行分析,同时对于现代学徒制在城市轨道交通运营管

高职高专城市轨道交通运营管理专业应当与地区经济发展相协调,以行业发展需求为导向,专业定位与轨道交通发展紧密结合;应推动校企合作,探索校企双赢的合作方式;应突出培养岗位能力,构建理论基础与岗位技能相结合的课程体系;应强化校内外实训基地的内涵建设,创建工学结合的实训体系。

高职高专城市轨道交通运营管理专业应当与地区经济发展相协调,以行业发展需求为导向,专业定位与轨道交通发展紧密结合;应推动校企合作,探索校企双赢的合作方式;应突出培养岗位能力,构建理论基础与岗位技能相结合的课程体系;应强化校内外实训基地的内涵建设,创建工学结合的实训体系。

高职高专城市轨道交通运营管理专业应当与地区经济发展相协调,以行业发展需求为导向,专业定位与轨道交通发展紧密结合;应推动校企合作,探索校企双赢的合作方式;应突出培养岗位能力,构建理论基础与岗位技能相结合的课程体系;应强化校内外实训基地的内涵建设,创建工学结合的实训体系。

本文基于cdio人才培养理念,以创新能力培养为核心,围绕市场对城市轨道交通运营管理专业人才的实际需求,结合我校办学定位和专业现状,探索cdio理念在课程体系、师资队伍建设、实习实训、校企合作等专业发展环节中的应用,培养适应社会需求,具有较强工程实践能力和敬业爱岗、吃苦耐劳的高素质应用型人才。

\"工学结合\"是深化高等职业教育改革的重要方法,在构建高职城市轨道交通运营管理专业人才培养体系中发挥重要作用,按照这一原则建设相应的课程体系、师资队伍和教学实训实习条件,探索相应的校企合作运行机制,推动以服务为宗旨、以就业为导向的教育教学改革,有利于城轨运营专业优质人才培养,更好的服务经济发展需求。

在市场需求下城市轨道交通运营管理专业\"订单式\"人才培养模式应运而生。订单式人才培养模式能够将专业与企业相连接,技能培训与岗位需求相连接,人才培养目标与企业用人标准相匹配,订单式人才培养模式在今日已然成为了高职院校主流的人才培养模式。本文对城市轨道交通运营管理专业订单式人才培养模式展开研究,探讨了城市轨道交通运营管理专业订单式人才培养模式的重要意义,并分析了实践订单式人才培养模式的措施,旨在促进我国城市轨道交通运营管理专业的发展和建设。

--word格式--可编辑------ --专业资料分享-- 城市轨道交通运营管理专业培养方案 一、培养目标 1、总体目标 本专业培养熟悉城市轨道交通企业生产管理业务，能熟练操作城市轨道交通 相关设备设施，掌握城市轨道交通方面的基本理论与实际操作，具有较强的服务 沟通能力、较强的服务他人意识和常用英语口语交流的高素质技能型人才。 2、专业培养目标 本专业旨在立足重庆轨道交通服务大西南等地的城市轨道交通和交通运输 企事业单位，采取“订单班”培养模式，通过三年的专业课学习，使学生掌握轨 道交通基本行车组织知识，客运组织与服务等方面的专业知识，具备城市轨道交 通运营管理能力，取得相关岗位职业资格证书。 3、就业岗位 学生通过三年的学习，使本本专业学生可以胜任从事城市轨道交通企业一线服 务与管理岗位的能力，同时还可以从事交通运输类的辅助性岗位工作。本专业毕 业生主要

在工学结合基础上,对城市轨道交通运营管理专业人才培养模式进行创新,提出主方向、辅助方向和可持续发展方向的三重结构工作岗位定位,建立理论教学要与实训教学相结合、工作任务作为载体的划分与知识点的掌握相结合、职业能力的掌握与就业上岗对接相结合的人才培养方案,构建以典型工作任务为驱动的教学模式,及以工作任务为驱动制订课程标准和开发特色教材,以达到培养适用人才的目标。

实训基地建设是高职院校改善办学条件,提升实践教学质量,彰显办学特色的重要环节。从适应专业建设需求、设备切合企业实际、实训室功能发挥等方面阐述了城市轨道交通运营管理专业实训基地建设原则。以江西交通职业技术学院为例,指出要通过采取\"走出去\"\"请进来\"等方式开展实训基地建设。通过对实训基地建设特色的描述,指出要注重虚实结合、布局合理安排以及文化渗透等因素,最终达到学生及教师受益、校企合作途经拓宽的效果。

以陕西交通职业技术学院城市轨道交通运营管理专业为背景,为了进一步推动学院教学质量与人才培养模式和课程内容的改革,制订新的教学计划与课程标准,并对一些课程进行项目化课程改革研究,努力实现真正的\"教—学—做\"理实一体化教学,在实践教学改革过程中提出自己的意见与建议。

实践教学是高职培养适应社会需求的高素质技能型人才不可或缺环节.文章以江西交通职业技术学院为例,在分析职业岗位、典型工作任务及岗位职业能力基础上,改变传统的实践教学做法,创新提出“入门”“入行”“入职”层递式实践教学模式.每阶段采取形式多样的教学形式,学生技能水平提升,就业能力增强,取得了良好的效果.

数据显示,截至2017年底,全国民用汽车保有量已达21743万辆,各大一、二、三线城市交通拥堵问题日益严重。城市轨道交通在公共交通运输方式中效率最高,是解决城市拥堵问题的最有效方式之一。高职教育要分析当前城市轨道交通运营工作的特点和现状,提高教学内容的实用性,培养出具备高素质和职业能力的城市轨道交通运营管理人员。

以陕西交通职业技术学院城市轨道交通运营管理专业为例，进行项目化课程改革，努力实现真正的“教-学-做”理实一体化教学，将理论与实践有机结合，使学生在完成任务的过程中掌握知识和技能。

1 城市轨道交通运营管理专业调研报告 一、专业人才的社会需求和预测分析 （一）预计区域人才需求量 从全国来看： 随着城市轨道交通线路的开通运营，对运营管理方面的专业人才 需求将不断扩大。从横向来看，城市轨道交通公司发布的职位大致有 四类，分别是工程技术类、安全保障类、商务拓展类和运营管理类， 而运用管理类的人才则需要有很强的专业性，需要具备一定专业技 能、有经验的人士担任。 城市轨道交通是技术密集型行业，采用国内外当前最先进的设备 和高新技术，从业人员必须具备专门理论知识和智能化的操作技能， 经过专门教育的、高职层次的一线操作和管理人员将是未来几十年城 市轨道交通运营管理人才培养的重点。城市轨道交通运营管理类的职 位不是传统意义上的企管，而是要对轨道交通领域的运输、组织、管 理、调度等十分熟悉的专业技能型人才。现有的城市轨道交通运营管 理人才数量远远不能满足城市轨道交通产业发展

通过调研分析城市轨道交通行业时人才的需求，指导建立符合市场需要的专业人才培养模式。分析结果表明未来几年该专业人才的需求将急剧增大。最后对高职院校的城市轨道交通运营管理专业人才培养思路进行了探讨。

通过调研分析城市轨道交通行业对人才的需求,指导建立符合市场需要的专业人才培养模式.分析结果表明未来几年该专业人才的需求将急剧增大.最后对高职院校的城市轨道交通运营管理专业人才培养思路进行了探讨.

江苏城市轨道交通发展迅猛,人才需求量巨大。通过对江苏城市轨道交通发展现状及人才需求情况的分析,明确了城市轨道交通运营管理专业的岗位及要求,同时针对高职院校城市轨道交通运营管理专业发展提出了具体明确的应对措施,以促进该专业良性发展。

我国城市轨道交通快速发展,缺少大量专业站务管理人才.高职院校的城市轨道交通运营管理专业是培养专业人才的主要力量,专业教学质量与就业服务水平密切相关,本文就城市轨道交通运营管理专业教学改革课题,进行探讨,并提出一些建议.