广州海印大桥施工技术介绍测量控制技术

特大桥梁的施工要求较高，测量精度控制对于桥梁稳定性与施工质量影响较大。文章分析了影响特大桥的施工测量精

针对景洪市橄榄坝至景哈乡澜沧江大桥的施工测量控制方法,总结了大跨径斜拉桥施工测量控制的关键技术。本文重点介绍了钢锚梁及钢牛腿、主梁索导管的精确定位方法,还介绍了主塔、混凝土主梁、钢混叠合梁在施工过程中的测量技术要点,对同类型桥梁施工测量工作具有一定的指导意义。

广州市海印大桥伸缩缝改造施工技术浅谈

结合老鹰岩特大桥主桥墩身施工的实际,对影响高墩施工测量精度的因素逐一进行了分析,并提出了对应的控制措施,以期较好地控制墩身测量放样,保证测量放样精度。

文章结合杭州湾跨海大桥工程施工实践,介绍了综合应用gps高程、全站仪三角高程和几何水准测量的高程测量控制技术,目的是满足风大浪高等恶劣施工环境中的跨海大桥高程控制测量及其高程施工放样的精度,取得了理想的效果。

结合乌石北江大桥工程实例,对大桥主塔测量控制技术进行了研究,介绍了塔柱各节段位置复核方法与索道管的精密定位方式,分析了锚管平面定位及高程定位的精度,保证了大桥的施工质量。

斜拉桥是现代大跨度桥梁的主要桥型,其优点是跨越能力强,桥型美观。随着施工技术的发展进步,斜拉桥的跨度不断变大。在跨度的加大和主塔的升高同时,相应的对施工测量提出了更高的要求。怎样保证在测量难度大的情况下,还能保证测量精度,确保符合设计要求,这就要在整个施工测量过程中采取必要的、确实可行的测量方法和技术。

桥梁预制节段测量控制技术——节段拼装施工工艺是一种先进的桥梁施工技术，本文针对节段预制中的测量控制技术和方法，结合实际施工经验进行分析和总结，包括建立起科学合理的测量控制体系，从节段模板的测量定位、浇筑后的测量到匹配节段的测量定位，实施全过程...

施工测量控制是悬索桥上部结构施工中保证施工质量的关键环节。介绍在润扬大桥悬索桥上部结构安装施工过程中,为达到成桥设计线形,各施工阶段进行的施工控制测量及监控方法。

２００８年０２期（总第３８期） 作者简介：王骞（１９８０－），男，贵州人，助理工程师，从事工程技术工作。 １概述 珍珠大桥位于贵州省务川至重庆彭水公路（贵州段） ｋ４＋３８２．９８～＋５２０．８２段，跨越洋冈河，全长１３７．８４ｍ。本 桥为净跨１２０ｍ的钢筋混凝土箱形截面悬链线双肋拱， 拱轴系数为ｍ＝１．７５６，矢跨比为１∶７，拱肋为单箱３室截 面，截面高度为２．１ｍ，拱肋总宽度为１０ｍ，每片拱肋宽 ３．８６７ｍ，长６１．４４２ｍ。旋转施工的宽度为３．８６７ｍ的两个 箱肋，每个边箱的半拱重量为６１０ｔ，旋转角度为７２°。 水平位移５７．９１６ｍ、竖向位移－４２．７６３ｍ（见图１、图２）。 珍珠大桥施工关键工序的测量控制 王骞，孙权武 （贵州省桥梁工程总公司，贵州贵阳５５０００１） 摘要：珍珠大桥作为国内首创负角度竖转施工的

在高层建筑施工质量控制的过程申，测量控制是其中的一个极为重要的环节，其测量精度的高低将会直接影响到高层建筑工程施工质量的好坏，因此对高层建筑施工中的测量控制技术进行研究分析具有十分重要的意义。

随着我国民经济的迅速发展，无论是铁路公路，在路线等级或行车速度方面都有了更高的要求，这在无形中就对路线中的隧道工程提出了更高的要求。结合工程实例等方面对隧道的施工测量技术进行了阐述，以确保隧道的贯通精度，为创立优质工程建立基础，对于实际施工具有一定的参考意义。

福建大剧院工程造型独特,多弧形组合空间结构,体型复杂,轴网、圆心点、弧形曲线类型多,无标准层,测量面积大、范围广且线路长,施工精度要求高。本文介绍了采用现代测量仪器—全站型电子速测仪结合autocad绘图软件辅助计算,内控法、外控法相结合,以坐标测量放样为主进行施工测量放样的方法。

介绍了高架区间和车站施工时工程测量技术特点、施工测量控制及其放样方法,针对车站、高架区间特点布置控制网,确定了以三角网测量法为主要的测量控制方法。

突出特殊地理条件下,在大桥的在布网,深基高墩的开挖施工,及大跨悬灌梁的线形控制中,所采用的新的测量技术和方法。

以苏通长江公路大桥为工程背景,针对其主桥索塔采用倒y形结构,阐述索塔测量的方法,塔柱断面的几何控制方法,索塔施工控制应考虑的主要因素,钢锚箱施工测量要点,下横梁施工测量要点。

突出特殊地理条件下,在大桥的在布网,深基高墩的开挖施工,及大跨悬灌梁的线形控制中,所采用的新的测量技术和方法。

大桥钢结构主桥施工技术——大桥钢结构主桥施工技术新阜宁大桥主桥为钢结构系杆拱桥，钢结构主桥的加工、拼装、吊装具有一定的难度。今通过介绍钢结构主桥的加工、拼装、吊装的施工技术，旨在对类似工程具有一定的指导作用。新阜宁大桥的拓宽改造，是在...

番禺大桥斜拉桥施工技术 1．设计概况及技术特点 1.1设计概况 番禺大桥是连接广州市与番禺市上主干道跨越珠江的一座特大型桥 梁，位于洛溪大桥下游3.9km处。由于番禺、顺德、中山、江门、 珠海等地往来广州的车辆日益增多，番禺大桥的建成将有效地缓解 洛溪大桥交通压力。 大桥全长3467m，主桥为双塔空间从而密索飘浮体系斜拉桥，全预 应力混凝土结构。主跨380m，桥跨组合为70＋91＋380＋91＋ 70m，主梁为边主梁dp断面，宽达37．7m，桥面设8车道和人行 道；通航净高34m，主塔为倒y形，塔高自承台面起计140.3m；拉 索采用hdpe热挤护套防护的平行钢丝束，共244报，塔上标准索 距1.3m，梁上标准索距6m。辅助墩双边墩为空心薄壁柔件墩，既 充当拉力墩，又作为抗纵向水平推力墩。主塔基础采用。3.om直径 钻孔灌注桩和大体积

矮塔斜拉桥是两端承受拉力的斜拉索作为主要结构的桥梁形式。本文结合京杭大桥双塔单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥为工程背景,针对主桥的施工工艺,介绍了矮塔斜拉桥主桥在施工过程中的施工流程,梳理了主桥施工中关键步骤;重点阐述了主塔斜拉索挂索的具体施工流程和施工关键技术;最后论述了施工特点及斜拉索施工技术的优势。为今后该技术推广应用以及同类型桥梁施工提供了借鉴和经验。

〃1〃 前言 提要：介绍了涪陵长江大桥工程概况及场地布臵、上下部结构施 工方法及其特点。 关键词：涪陵长江大桥工程概况、施工特点。 1、概况： 涪陵长江公路大桥位于涪陵地区上游的天子殿，是国道319线跨 越长江的一座特大型桥梁，原设计总长645.11m，施工中长寿岩增设 一孔立交桥，起点桩号为k104+333.03m，终点桩号为k104+985.50m， 总长变为652.47m。全桥跨径组合为：20m+149m+330m+149m，主桥 为双纵梁肋板式预应力砼主梁，双索塔，双索面，密索空间布臵，塔 索分离的悬浮体系斜拉桥。主跨330m，索塔为倒“y”型箱形断面， 全高163m。引桥为20m跨无粘结ppc箱形空心板桥。桥面净宽 2×7.5+2×1.5m人行道，设计荷载汽一超20级，挂车—120，人群— 3.5kn/m2，设计水位以规划的三峡正常蓄水位

北盘江大桥是贵州省首座钢桁梁大跨径悬索桥,本文重点介绍主体结构的关键施工技术,以供参考。