工字钢支撑满堂架在城区特殊地质现浇梁施工中的应用

工程概况宁波通途路西延工程立交桥主线桥主体结构为预应力混凝土连续箱梁，匝道桥为预应力混凝土连续箱梁和普通混凝土连续箱梁。主线桥梁高分别为2．2、2．2～3．1，匝道桥梁高分别为2．0、1．8m。箱梁顶板厚0．25m，

抱箍法支撑体系和传统的满堂支架法相比,具有一系列的优点,对于环境的要求不高,在软土基、水中等得到了广泛的应用.抱箍支撑体系在施工的过程中,技术要求比较高,需要加强监测和观察,特别是应当检查好螺栓的状态等.目前抱箍支撑体系在现浇梁施工应用中取得了比较好的效果,对于提高施工效率,确保施工的安全等具有重要的意义,有必要加强其应用的研究.

在高墩大跨现浇梁的施工中,采用墩旁托架贝雷梁支架,可避免大面积地基处理或增设中支墩所增加的施工难度,能够减少施工投入,缩短工期。文中结合杏林大桥主线桥支架施工实例,介绍墩旁托架贝雷梁式支架的构造和在施工中的应用。

结合杏林大桥主线桥支架施工实例,介绍了无中间临时墩的梁式支架的构造和在施工中的应用,工程实践证明:采用无中间临时墩的梁式支架,可避免大面积地基处理或增设中支墩所增加的施工难度,能够减少施工投入,缩短工期。

在铁路现浇结构施工中,承重支架因其成本投入大、风险大及施工难度大,支架搭设方案及验算一直是施工审查的重点.在目前支架施工中,因碗扣支架应用时间较长,因而应用较为成熟,市场占有率较高.盘扣支架设计从支架材质、制作工艺及支架受力上对支架体系进行优化,从而在支架的承载力、安全性及外观方面优势明显.目前以广泛应用到轻轨交通、道路桥梁、隧道工程、水利工程及工业与民用建筑工程中.

以南广高铁康顺特大桥现浇梁施工为工程背景，对最大荷载下现浇梁支架的刚度、强度和稳定性进行计算分析，结果表明，采用16榀双层军用粱作为承载主体，各项指标能够满足要求。

本文通过例题,讲述了系梁自承体系在现浇梁施工中的应用.系梁和抱箍作为承力主体来支撑支架结构施工现浇梁是一种非常用的施工方法,它主要适用于梁部重量较轻、桥墩较高或地形较复杂、不适于地基处理的条件下使用.采用系梁自承体系施工现浇梁,可不需要地基处理.在提高施工效率的同时,能够节约施工成本.

本文叙述了深圳市梧桐山道立交e匝道桥高墩现浇箱梁采用自锁式满堂支架及确保高支架稳定性的施工方法和措施，为以后类似工程的施工提供借鉴。

对满堂支架设计、荷载验算、地基处理、支架搭设、预压观测、预留拱度诸方面进行了技术分析,并进行了实施效果分析与总结,在施工质量和进度等方面都取得了较好的效果,具有一定的参考价值。

钢管桩和贝雷梁组合支架在跨河现浇梁施工中的应用_pdf

钢管桩和贝雷梁组合支架在跨河现浇梁施工中的应用

文中以永定新河特大桥工程为例,介绍在跨河、公路或软土地基区域,以钢管桩和贝雷梁组合作为基础搭设现浇梁支架技术的应用。

钢管桩和贝雷梁组合支架在跨河现浇梁施工中的应用——文中以永定新河特大桥工程为例，介绍在跨河、公路或软土地基区域，以钢管桩和贝雷梁组合作为基础搭设现浇梁支架技术的应用。　　

钢管桩和贝雷梁组合支架在跨河现浇梁施工中的应用 (2)

钢管桩和贝雷梁组合支架在跨河现浇梁施工中的应用

技术交底书 单位：中铁一局集团有限公司 工程名称 武汉城市圈环线高速公路洪湖段第hhtj-1 合同段 交底日期2014.10.17 交底项目现浇梁施工中的技术要求交底号 交底内容 针对近期现浇梁施工中存在的安全、质量引患问题，现对现场提出以下整改要求： 1、项目部以对锚垫板进行了更换，产品质量问题已解决，并且对锚下加强钢筋网片 进行了加强。-要求施工队在施工中加强锚下钢筋网片安装必须牢固可靠，混凝土施工中 加强锚垫板部位的振动，保证混凝土施工质量。今后，如再发生张拉力没有到设计要求的 100%时，锚下混凝土开裂的，责任全部由混凝土作业施工队自行承担。 2、波纹管定位钢筋网片必须严格按图纸要求50cm一道进行加固，变化点的坐标 必须严格按设计要求进行布置。不得私自改变定位坐标点位置。 3、钢绞线下料长度，必须按交底书下料，再次发生下料长度超过交底书要求的， 按每根1

在城市轨道交通建设预留轨排井封堵砼模板支撑工程中，运用工字钢门型支架代替传统满堂支架支撑的施工方法，使得轨行区行车运输连续不中断，实现了不同专业同步施工，减少相互间交叉干扰，有利于建设工程整体推进，提前完成工程任务。或在土建施工延误工期情况下，保证建设工程按期开通运营，实现经济及社会效益。

淮河特大桥现浇连续箱梁工程施工小结 本管段施工的淮河特大桥位于安徽省宿州市，跨越苗大路、303省 道等道路；穿过新汴河、小黄河、小黄河新河等河流，起止里程 dk757+377.44～dk769+900，全长12.5km，施工墩台号是q0#-20#，桥 台采用矩形空心台，主要工程量有3163根钻孔桩，383个承台，383个 墩台身以及352片32米箱梁预制，19片24米箱梁预制，4联现浇连续 梁。其中包括（33+48+33）m双线连续箱梁2联，分别跨新汴河南大堤 和北大堤；（40+56+40）m双线连续箱梁1联，跨新汴河；（48+80+48） m双线连续箱梁1联，跨s303省道。 1.开竣工日期 我工区2联现浇连续梁开工日期为2009年3月18日，竣工日期为 2009年10月15日 2.工程主要施工方法 2.1（33+48+33）m现浇

移动模架法具有施工机械化程度高、适用范围广及施工质量易保证等特点,在桥梁工程现浇梁施工中得到非常广泛的应用。文章结合工程实例,探讨采用下承式牛腿自行式移动模架法进行梁体逐孔现浇施工的具体方案及关键施工工序,以期为同类工程提供借鉴。

支架现浇梁施工工艺

满堂支架施工是一种传统的施工方法,它具有多功能、高攻效、承载力大、工序相对简单等特点,在桥涵施工中被广泛应用。作为现浇箱梁施工的一个关键工序,支架必须保证具有足够的安全性,因此对满堂式支架的各层次进行详尽合理的设计计算显得尤为重要。结合满堂式碗扣支架在厦门集杏海堤开口改造主体工程现浇箱梁施工中的成功应用经验,介绍一下满堂式碗扣支架的设计验算和施工工艺。

昆山高架站是京沪高速铁路、沪宁城际铁路唯一的两线并用车站,全长2.5km。站房位于昆山市柏庐路和小氵虞河之间。高架站两线范围内共有302孔现浇梁,包括跨路跨河连续梁、咽喉区连续梁、站区现浇梁和站台梁。受各种梁型及施工范围内环境的不同因素制约,现浇梁施工方案也不尽相同。以沪宁线跨小氵虞河小氵虞河路的59+51mt构梁为例,其既为跨路跨河