广州轨道交通五号线西村车站结构设计

通过对长春轨道交通4号线三期工程高架车站的设计研究,并结合其它工程实践,从建筑和结构两方面来比较高架车站方案。阐述了道路中央分隔带间修建高架车站的基本思路与方法。着重分析高架车站设计中的一些突出问题以及解决方法,以供有关工程技术人员参考。

广州市轨道交通五号线鱼珠车辆段 上部整体工程施工项目 资格预审评审细则 广州市地下铁道总公司 2006年9月 -1- 广州市轨道交通五号线鱼珠车辆段上部整体工程施工项目 资格预审评审细则 一、前言 1.1广州市轨道交通工程建设引入竞争机制，采取公开招标选择供货商，对所有依据招标公告 规定递交了报名资料的申请人进行投标资格预审。 1.2为保证招标“公开、公平、公正”，根据国家有关设备货物招标投标的法律、法规和方针、 政策，结合轨道交通的特点和要求，制定本评审细则，实行投标资格预审的规范化、标准 化、科学化。 1.3本评审细则仅适用本次招标。 1.4本评审细则的解释和修订权属广州地铁工程建设招标领导小组。 二、评审小组 2.1资格预审由业主（广州市地下铁道总公司）成立一个专业的资格预审小组在总公司监察审 计部的见证和监督下完成。小组成员由建设事业总部_3_人、企业管理

广州市轨道交通五号线首期工程及四号线黄村站到车陂南 站车站区间灯具采购项目 资格预审情况报告 广州市建设工程招标管理办公室： 由我单位广州市地下铁道总公司筹建的广州市轨道交通五号线 首期工程及四号线黄村站到车陂南站车站区间灯具采购项目的招标 工作，已委托广东省机电设备招标中心（招标代理机构）在广州建 设工程交易中心组织进行公开招标，已经完成资格预审程序。现将资 格预审情况报告如下： 该工程于2008年2月4日至2月27日在广州建设工程交易中心 发布招标公告，于2007年2月26日至2月27日在交易中心1号窗 口公开接收投标报名。招标人在报名期间内共收到16家单位提交的 资格预审材料。 我单位依照相关规定依法组建资格预审委员会。、 资格预审委员会首先检查了16个投标申请资格预审资料文件 的密封情况，全部投标人的资料密封完好。 随后，资格预审委

广州市轨道交通五号线首期工程及四号线 黄村站到车陂南站车站区间灯具采购 （招标编号：gmtc051b008ghg024jo2） 资格预审评审细则 广州市地下铁道总公司 广东省机电设备招标中心 2008年1月 1 一、前言 1.1广州市轨道交通工程建设引入竞争机制，采取公开招标选择机电设备供货商，对所有依据 招标公告规定递交了报名资料的申请人进行投标资格预审。 1.2为保证招标“公开、公平、公正”，根据国家有关设备货物招标投标的法律、法规和方针、 政策，结合轨道交通的特点和要求，制定本评审细则，实行投标资格预审的规范化、标准 化、科学化。 1.3本评审细则仅适用货物采购招标。 1.4本评审细则的解释和修订权属广州地铁工程建设招标领导小组。 二、评审小组 2.1资格预审由业主（广州市地下铁道总公司）成立一个专业的资格预审小组在总公司监察审 计部的见证和监督

城轨交通高架车站有3种结构形式,每种结构形式各有优劣,总地来说站桥合一形式是未来发展的方向。然而,目前对该类型车站结构设计还有一些技术问题未完全解决,存在结构合建计算分离现象。基于此,文章分析比较各类车站结构的优劣,并提出站桥合一高架车站结构的荷载取值、计算指标和工况组合等要求,并以实例形式说明该类结构形式的可行性。

研究双柱鱼腹岛式高架车站框架结构体系的设计问题，阐述预应力钢束的张拉顺序、张拉批次对盖梁悬臂端位移的影响，为墩柱截面尺寸及悬臂盖梁的结构形式选择提供参考。对车站进行动力特性分析，证明双柱式高架车站结构整体刚度更加平衡。总结群桩基础在地震作用下的受力特性，验证了偏心受拉是桩基础配筋的控制工况。

本文从结构选型、结构型式比较以及结构计算等方面综合论述了城市轨道交通高架车站设计的一些要点，并对结构设计中的一些难点进行了研究分析。

广州轨道交通五号线盾构施工关键技术——研究目的：解决广州轨道交通五号线盾构施工面临的诸多难题，总结在复合地层中盾构施工的若干经验，为类似工程提供借鉴。　　研究方法：通过工程类比、现场试验及监测等手段，对盾构施工相关工法、材料及技术等进行了引...

研究目的:解决广州轨道交通五号线盾构施工面临的诸多难题,总结在复合地层中盾构施工的若干经验,为类似工程提供借鉴。研究方法:通过工程类比、现场试验及监测等手段,对盾构施工相关工法、材料及技术等进行了引进、研究和实践。研究结果:广州地铁五号线大坦沙南—中山八站盾构区间首次成功应用了盾构始发sew工法,并完成江中超浅埋泥水盾构过江掘进;火车站—小北站盾构区间顺利通过溶洞群,填补该项国内空白;动物园站—杨箕站盾构区间超小曲线半径掘进技术实现了新的突破;车陂南站—东圃站盾构区间首次成功应用了tac高分子聚合物,辅助盾构顺利通过浅埋砂层。研究结论:广州地铁五号线盾构施工关键技术,有效控制了土体稳定和变形,在环境岩土工程问题防治方面取得了较大进步。

第1页共6页 广州市轨道交通五号线车辆段、广州地铁区庄 控制中心、广州地铁治安监控通讯指挥中心 给水设备采购 资格预审评审细则 广州市地下铁道总公司 广东机械进出口国际招标有限公司 2006年10月 第2页共6页 一、前言 广州市轨道交通工程建设引入竞争机制，采取公开招标选择机电设备供货商，对所有依据招标公 告规定递交了报名资料的申请人进行投标资格预审。 为保证招标“公开、公平、公正”，根据国家有关设备货物招标投标的法律、法规和方针、政策， 结合轨道交通的特点和要求，制定本评审细则，实行投标资格预审的规范化、标准化、科学化。 本评审细则仅适用货物采购招标。 本评审细则的解释和修订权属广州地铁工程建设招标领导小组。 二、评审小组 2.1资格预审由业主（广州市地下铁道总公司）成立一个专业的资格预审小组在总公司监察审计部 的见证和监督下完成。小组成员由建设事业总

介绍武汉轨道交通1号线高架车站的设计,分析了车站与桥梁分建、合建两种高架车站结构形式的利弊,阐明了高架车站的各组成部分及其相互作用关系。

广州市轨道交通五号线车辆段绿化施工工程 资格预审情况报告 广州市建设工程招标管理办公室： 由政府筹建的广州市轨道交通五号线车辆段绿化施工工程项目 招标项目，在广州建设工程交易中心组织进行公开招标，已经完成资 格预审程序。现将资格预审情况报告如下： 该工程于2007年12月11日至12月18日在广州建设工程交 易中心发布招标公告，于2007年12月17日至12月18日在交易 中心7号窗口公开接收投标报名。招标人在报名期间内共收到79家 单位提交的资格预审材料。 我单位依照相关规定依法组建资格预审委员会。资格预审委员会 首先检查了79个投标申请资格预审资料文件的密封情况，全部投标 人资料密封完好。 随后，资格预审委员会根据各投标申请人提交的资格预审材料对 照招标公告规定的资格预审合格条件进行资格审查。结果如下： 一、珠海御园景观工程

广州市轨道交通五号线车辆段绿化施工工程 资格预审情况报告 广州市建设工程招标管理办公室： 由政府筹建的广州市轨道交通五号线车辆段绿化施工工程项目 招标项目，在广州建设工程交易中心组织进行公开招标，已经完成资 格预审程序。现将资格预审情况报告如下： 该工程于2007年12月11日至12月18日在广州建设工程交 易中心发布招标公告，于2007年12月17日至12月18日在交易 中心7号窗口公开接收投标报名。招标人在报名期间内共收到79家 单位提交的资格预审材料。 我单位依照相关规定依法组建资格预审委员会。资格预审委员会 首先检查了79个投标申请资格预审资料文件的密封情况，全部投标 人资料密封完好。 随后，资格预审委员会根据各投标申请人提交的资格预审材料对 照招标公告规定的资格预审合格条件进行资格审查。结果如下： 一、珠海御园景观工程有限

广州市轨道交通五号线车辆段绿化施工工程 资格预审情况报告 广州市建设工程招标管理办公室： 由政府筹建的广州市轨道交通五号线车辆段绿化施工工程项目 招标项目，在广州建设工程交易中心组织进行公开招标，已经完成资 格预审程序。现将资格预审情况报告如下： 该工程于2007年12月11日至12月18日在广州建设工程交 易中心发布招标公告，于2007年12月17日至12月18日在交易 中心7号窗口公开接收投标报名。招标人在报名期间内共收到79家 单位提交的资格预审材料。 我单位依照相关规定依法组建资格预审委员会。资格预审委员会 首先检查了79个投标申请资格预审资料文件的密封情况，全部投标 人资料密封完好。 随后，资格预审委员会根据各投标申请人提交的资格预审材料对 照招标公告规定的资格预审合格条件进行资格审查。结果如下： 一、珠海御园景观工程有限

上海轨道交通7号线龙阳路站的中庭结构设计

概括介绍轨道交通8号线人民广场站结构设计特点,探讨邻近运营车站边进行深基坑设计所采用的计算方法以及对构筑物所采取的保护性措施。

城市轨道交通车站肩负着代表城市形象的重任.以苏州市轨道交通5号线特色车站为例,根据车站所处的周边环境,将车站分为三种类别,分析其周边限制条件对车站设计的影响.总结了特色车站的不同设计方案及设计手法,并提出系统性建议,为后续线路特色车站的设计提供理论依据.

上海轨道交通11号线北段一期工程轨道结构设计

合肥市轨道交通2号线为城市东西向骨架线,贯穿整个城区。文章着重研究合肥市轨道交通重点车站及重点换乘枢纽方案,研究2号线与全网络的关系,探讨2号线的合理布局。

长沙地铁3号线某车站结构设计与分析 1工程概况 长沙地铁3号线某地铁车站，结合沿线地形及地质条件综合考虑，根据车站 总体建筑布置设计，选择采用现浇钢筋混凝土地下二层、公共区单柱双跨、设备 区双柱三跨箱型框架结构的结构设计方案。箱型框架结构形式在地铁结构中广为 使用，是较经济的一种结构形式。车站标准段设单柱，框架柱距均设置为纵向9 m，沿纵向设梁，主体结构和围护结构均采用钢筋混凝土剪力墙结构，中间设置 相应的防水层。 2场地地质及水文地质 本工程拟建场地位于浏阳河ⅱ级阶地，地形略有起伏，自上而下依次为：1） 素填土：褐黄、褐红色，为近代人工堆填的粘性土、砂土，局部含约10%～20% 卵石、砾石颗粒，平均厚度4.58m。2）粉质粘土：褐红夹灰白色，可塑～硬塑 状态，局部含较多砂粒，具中等干强度及中等韧性，平均厚度5.91m。3）卵石： 褐黄色，饱和，中密～

简要介绍了上海地铁9号线二期工程地下车站结构设计的一般要求、结构选型、围护结构和主体结构设计计算、结构防水等内容,可为同类工程设计提供参考。

介绍了武汉市轨道交通1号线一期工程高架车站的建筑、结构设计。对现行《地铁设计规范》和城市轨道交通系统中采用高架线的问题表述了意见。