钙质粉砂岩配合比设计及施工技术

砂岩和粉砂岩

砂岩和粉砂岩

第七章砂岩及粉砂岩

砾岩砂岩粉砂岩

自2001年国家对水泥质量实施新的检验标准后,为了提高水泥熟料强度,我公司决定采用粉砂岩作为硅质校正原料,实行石灰石、粘土、粉砂岩和铁粉四组分配料。采用这四组分配料持续了四年,在这四年里,熟料强度确实较原有的三组分配料有所提高。但是由于高硅砂岩的易磨性和易烧性较差,

sbs改性沥青概述sbs改性沥青是在原有基质沥青(ah-70)的基础上,掺加2.5%、3.0%、4.0%的sbs改性剂。改性后的沥青与原沥青相比,其高温粘度增大,软化点升高。在良好的设计配合比和施工条件下,沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。在sbs改性沥青生产过程中进行了大量的室内试验,生产后对其技术指标进行了现场实验。

theprincipleofsimplifiedeiaofconstructionprojectsintheregion.intermsofland,linkedtotheimplementationofurbanandruralconstructionlandincreaseanddecrease,replacementindicatorsforpriorityareasproject.charges,intotheprojectsofwater,electricity,administrativechargesandpreferentialpolicies.intheareaoftaxation,andsettledinare

随着sbs改性沥青在我国的进一步推广,必将在我国的道路建设中发挥重要作用。本文对改性沥青配合比设计及施工技术探讨进行了探讨。

西部某水电站坝址地层渗透性大,两岸地下水位平缓,勘探钻孔没有揭穿相对隔水层,相对隔水层埋藏很深,坝址勘探线q≤3lu埋深在90m~230m,防渗加固处理工作量大。进行灌浆试验研究分析对坝址灌浆效果、优化灌浆方案、选定灌浆参数、加快施工进度等十分重要。拟对该区域石英砂地层及粉砂岩夹泥质砂岩地层灌浆试验技术方法进行论述。

针对胜利油田出砂严重的细粉砂岩油藏的油井,应用了有机硅改性酚醛环氧树脂稳砂剂。通过固砂性能评价实验证实其与石英砂的粘结力比阳离子聚丙烯酰胺等几种高分子聚合物水溶液与石英砂的粘结力高8倍多;该稳砂剂的2.5%水溶液固结细粉砂的能力强,出砂率仅为0.03g/l,对岩心的伤害较轻,伤害率为13.4%。通过对比使用不同浓度和不同注入体积的稳砂剂溶液对天然岩心的油水相渗透率影响实验,证实岩心油相渗透率影响较小,水相渗透率降低较明显,发现了其具有一定的控水功能;在胜利油田一些细粉砂岩油藏的12口油井,用3%～5%的该树脂水溶液处理近井地带,处理半径约为2m,均获得成功。

黄海南部海底分布有钙质砂岩砾石(以前被误认为是钙质结核),由45%的碳酸盐和55%碎屑组成,基底式胶结.原岩为陆相半咸水沉积.砾石与现代贝壳和淤泥赋存在一起,是搬运不远的原地残积.~(14)c年代为19978±356年,形成于晚更新世晚期.岩石的研究指出,2万年左右海退时,黄海大都为陆地,海岸线在124°线以东,海退持续时间达1万年以上.

文章介绍了sbs改性沥青及混合料的配合比设计,并对sbs改性沥青施工技术进行了探讨。

现行《公路路面基层施工技术规范》（jtj034—2000）对级配碎石的配合比设计及施工只作粗略的介绍，但它是目前我省沥青路面结构层施工的一个重要层次。笔者总结在龙长高速公路的施工经验，对级配碎石基层配合比设计及施工过程的重要环节作出一些探讨，以供同仁们参考。

全风化泥质粉砂岩膨胀土具有显著湿胀干缩性质,黏土矿物吸水膨胀,失水收缩,导致其内部构架产生变形,开挖的高大边坡易造成塌方,施工难度巨大,本文详细的从全风化泥质粉砂岩膨胀土深路堑分级开挖;分级边坡防护加固、临时支护、支档结构施工技术做了总结,对同类工程施工具有广泛的推广价值和借鉴意义。

为提高南昌地区泥质粉砂岩地层中地下连续墙成槽工效,以南昌轨道交通3号线六眼井车站地下连续墙施工为例,通过研究泥质粉砂岩岩性参数,调研双轮铣槽机设备性能,结合实际工况,对设备与配套进行选型与优化,并对成槽工艺进行创新与改进,通过对1期和2期的施工效果进行分析,得出以下结论:1)复合地层中适宜采用\"抓铣\"结合快速施工工艺；2)在较厚的泥质粉砂岩地层中成槽,锥齿型刀盘比标准平齿刀盘效果更好；3)在泥质粉砂岩地层中,离心式泥水分离系统较振动滤砂机拥有更好的泥水分离效果,可有效提高成槽概率；4)形成适应南昌地区泥质粉砂岩地层的地下连续墙双轮铣槽机快速成槽施工技术,可以在南昌地区推广应用,也可为类似地层和工程提供借鉴。

通过九龙大桥桩基施工实例,经比选论证采用旋挖钻机干挖成孔施工工艺,在不同的地质层中选用合适的机型和钻头,对于具有环保、水保要求高的景区施工,能有效控制泥浆排放,确保工程质量安全、绿色环保。

武强连接线水泥路面配合比设计及施工技术——通过水泥混凝土路面的设计及施工实践，对水泥混凝土路面的结构组成设计要点及施工技术要点加以总结。良好的工程效果证明其经验很好，值得同行借鉴。

sbs改性沥青配合比设计及施工技术的应用——sbs改性沥青混凝士具有很好的耐高温性、低温抗拉裂性、减轻沥青的老化显著延长路面寿命、降低噪声、提高路面的抗滑能力、提高行车舒适性和安全性等优点，本文通过河梅高速公路工程实践，来说明sbs必性沥青的配合比设...

sbs改性沥青配合比设计及施工技术要点 摘要：良好的设计配合比和施工条件下，sbs沥青能使沥青路面的耐久性和高温稳定性明 显提高。本文将简要讲述sbs改性沥青的施工技术要求。 关键词：sbs改性沥青配合比施工 0引言 聚合物改性沥青是一种技术含量和附加值较高的新型优质筑路材料。它通过把聚合物 掺入道路沥青中而改善使用性能，能显著延长路面寿命、降低噪声、提高行车舒适性和安全 性，下面结合近几处sbs改性沥青施工情况，浅谈对sbs沥青配合比设计以及工程施工过 程中的注意事项。 1sbs改性沥青概述 sbs改性沥青是在原有基质沥青（ah-70）的基础上，掺加2.5%、3.0%、4.0％的 sbs改性剂，改性后的沥青，与原沥青相比，其高温粘度增大，软化点升高。在良好的设 计配合比和施工条件下，沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。在sbs改性

关于sbs改性沥青配合比设计及施工技术的探讨 2009-02-1420:11 在良好的设计配合比和施工条件下，sbs沥青能使沥青路面的耐久性和高温 稳定性明显提高。本文将根据南二路的施工试验情况，简要讲述sbs改性沥青 的施工技术要求。 关键词：sbs沥青混合料配合比设计技术要求 一、引言 聚合物改性沥青是一种技术含量和附加值较高的新型优质筑路材料。它通 过把聚合物掺入道路沥青中而改善使用性能，能显著延长路面寿命、降低噪声、 提高行车舒适性和安全性，sbs沥青作为一种改性沥青胶结料，早在20世纪90 年代就已出现，由于sbs是一种热塑性橡胶共聚物，使用量大，费用较高，由 于受经济条件限制，所以在国内一直没有大面积推广。在2002年由华东石油大 学研究所研制成功sbs沥青改性剂，与东营市公路局材料处合作生产sbs改性 沥青混合料，并在东营市南二路进行施工试验，

本文以研究广州至乐昌高速公路lm4标沥青上面层施工，阐述该项目的配合比设计和施工工艺控制，确保沥青上面层

结合原太高速公路推广使用sbs改性沥青的经验,对各种原材料的技术要求和混合料的技术指标及施工技术进行了探讨。