广州地铁一号线列车空调控制板国产化研究
格式：pdf
大小：161KB
页数：5P
人气 ：81
4.6
广州地铁一号线列车空调控制板因老化、采购价格高、周期长等多方面原因,导致列车空调系统故障增加,降低了服务质量。通过对进口空调控制板进行国产化改造,提高了车辆空调系统的稳定性。
广州地铁一号线、广州地铁一号线、二号线与深圳地铁一号线设计比较 广州地铁一号线、广州地铁一号线、二号线与深圳地铁一号线设计比较
广州地铁一号线、广州地铁一号线、二号线与深圳地铁一号线设计比较——简介：随着大城市城市建设的飞速发展，改造和扩建公共交通设施已是发展的重中之重。地铁作为一种技术成熟的公共交通工具，以其运行快速、正点、不受天气等其他因素的限制、施工不影响周围...
编辑推荐下载
广州地铁1号线列车空调系统可靠性分析 广州地铁1号线列车空调系统可靠性分析
格式：pdf
大小：221KB
页数：3P
4.6
为提高广州地铁1号线电动列车空调部件二次大修质量,对空调系统主要故障原因进行分析。使用2004~2013年空调部件故障数据,建立bp神经网络仿真模型。该模型可预测2014-2018年的空调部件可靠性,并根据预测结果正确给出空调部件二次大修维护建议,提高空调部件维修质量,降低其故障发生率。
广州地铁一号线列车空调控制板国产化热门文档
广州地铁一号线东站施组
格式：doc
大小：1.1MB
页数：178P
4.6
目录 第一章工程概况 2 第二章施工组织及管理 9 第三章施工程序和技术措施 16 第四章主要资源供应计划 164 第五章质量保证措施 172 第六章安全文明施工措施 180 第七章系统调试和工程竣工验交 187 第八章施工平面布置及临时设施 191 第一章工程概况 1.1工程概况 广东地铁一号线是贯通广州市东西两厢的地下客运交通大动脉，正线为双线，分为上、下行，广钢站为起点站，广州东站为终点站，广钢站至东站为上行，全线共设16个站。一号线全长18.477km，设计近期每小时开20对车，客运能力为25900人次；远期每小时开30对车，客运能力为55800人次，主要设备从国外引进。广州地铁一号线体现了八十年代末世界地铁的先进水平，是一条高水平、高效率、高效益、低造价的地下铁道系统。 广州东站是一号线的末端站，位于广深准高速
广州地铁二号线列车控制系统的设计 广州地铁二号线列车控制系统的设计
格式：pdf
大小：515KB
页数：5P
4.6
从用户的角度,介绍了广州地铁二号线列车控制系统的技术参数,特点及其性能,并对其在一号线列车控制基础上所做的改进进行了说明.
广州地铁一号线车辆客室气动门改造
格式：pdf
大小：774KB
页数：3P
4.8
通过采用电机驱动丝杆传动方式、ls锁闭技术及电子门控器技术等国内先进技术,将广州地铁一号线车辆的客室气动门改成电动门,提高了侧门的可靠性及实用性,降低了维修成本。
广州地铁3号线车辆空调国产化改造 广州地铁3号线车辆空调国产化改造
格式：pdf
大小：3.7MB
页数：3P
4.6
通过广州地铁3号线车辆空调国产化改造的应用实例,分析对比了原国外空调和现国产化空调的优缺点。国产化空调通过对压缩机和制冷系统的重新设计,2个独立系统替代1个系统,提升了能效比,提高了乘车舒适度。通过对排水结构的重新设计和降低蒸发器前后压差等,解决了送风室冷凝积水和送风带水等问题。
广州地铁一号线车辆空调压缩机故障分析及改进建议
格式：pdf
大小：301KB
页数：3P
4.5
介绍了广州地铁一号线车辆使用的空调压缩机的主要特点和控制原理,结合控制回路对导致压缩机故障的原因进行了分析,并提出改造措施。
广州地铁一号线列车空调控制板国产化精华文档
广州地铁3号线列车维修里程分析 广州地铁3号线列车维修里程分析
格式：pdf
大小：218KB
页数：3P
4.5
广州地铁3号线列车进行深度维修过程中,主要涉及的扣修时间长的走行部部件维修包括齿轮箱轴承、轴箱轴承、轮饼。为了避免列车架大修出现扣修时间长的部件维修与架大修维修里程不匹配的现象,以广州地铁3号线北延段列车b2型车为例,对轮饼磨耗、齿轮箱轴承维修、轴箱轴承维修与架大修修程进行分析。
广州地铁一号线各站点一览表
格式：pdf
大小：9KB
页数：7P
4.8
广州地铁一号线各站点一览表： 西朗xilang a花地大道中、花地大道南、广州地铁运营事业总部、广州地铁建设事业总部 b花地大道中、花地大道南、广州地铁运营事业总部、广州地铁建设事业总部 坑口kengkou a花地大道中 b花地大道中、芳村客运站 c东漖南路、龙溪大道 d东漖南路、龙溪大道、广州地铁运营事业总部北门 花地湾huadiwan a花地大道北 b花地大道北 c花地大道北、金鹏路、红棉苑 d花地大道北、喜鹊路 芳村fangcun a1花地大道北、芳村大道中 a2花地大道中 b1花地大道北、珠江隧道 b2陆居路 c花地大道北、芳村大道中 d花地大道北、芳村大道、醉观公园、黄大仙祠 黄沙huangsha b丛桂路、第十甫路 d六二三路、大同路、沙面、 长寿路changshoulu a长寿路、华贵路 b长寿路、华
广州地铁一号线LED照明改造项目研究 广州地铁一号线LED照明改造项目研究
格式：pdf
大小：1.6MB
页数：2P
4.5
led照明技术已成为当今节能环保的重要途径,现通过概述广州地铁一号线更换led照明灯具后对车站服务提升、节能减排方面的诸多益处,进一步说明led照明技术在地铁范围应用的价值。
广州地铁一号线供电系统大修模式探析 广州地铁一号线供电系统大修模式探析
格式：pdf
大小：148KB
页数：2P
4.7
本文通过对设备运行状态、设备磨损原因分析、物理寿命、技术寿命、经济寿命等方面分析,结合广州地铁一号线ac400v低压开关柜大修项目实施和经验总结,为同类设备大修方案决策提供可行、经济、科学的依据.
广州地铁一号线列车空调控制板国产化最新文档
LabVIEW的汽车空调控制板综合检测系统 LabVIEW的汽车空调控制板综合检测系统
格式：pdf
大小：3.3MB
页数：4P
4.6
目前,人们越来越注重驾乘操作的舒适性和便捷性。文章采用基于labview的虚拟仪器软件平台,设计了汽车空调控制板综合检测系统。该系统采用pci—1711数据采集卡采集各类传感器信号,采用pcl—839p运动控制卡实现自动化检测,利用labview完成数据采集及分析处理,具有成本低、效率高及易操作等优点。并在测试结果的基础上,验证了汽车空调控制板操作舒适度客观性评价的方法。
广州地铁二十一号线起点研究与分析
格式：pdf
大小：713KB
页数：2P
4.3
十二五期间,广州地铁已进入迅猛发展阶段,在建线路达十余条,二十一号线作为重点建设线路,其起点的选择对广州整个线网有着重要的作用。通过对二十一号线起点站位的研究,为以后的建设线路的起终点选择提供宝贵的经验。
广州地铁一号线楼房桩基托换工程施工 广州地铁一号线楼房桩基托换工程施工
格式：pdf
大小：117KB
页数：未知
4.7
广州地铁盾构区间隧道在４栋６～９层的桩基楼房下方穿越而过，并破除隧道范围内的约１５０根桩基。利用钢筋混凝土梁式转换层和钻孔灌注桩组成托换结构，成功应用了多项新技术并攻克了多个难题。
浅谈广州地铁3号线列车定位技术 浅谈广州地铁3号线列车定位技术
格式：pdf
大小：331KB
页数：未知
4.3
从移动闭塞的功能出发,阐述了广州地铁3号线atc系统的列车定位技术。3号线信号系统以交叉感应环线为车-地通信介质,列车定位方面采用交叉感应环线进行粗略定位,采用车载测速发电机进行精确定位,同时还采用接近传感器进行站台辅助定位。此外还对定位技术中的抗干扰屏蔽、轮径补偿和空转及打滑监测等作了阐述。
广州地铁一号线列车空调控制板国产化相关
文辑推荐
知识推荐
百科推荐
职位：园林监理工程师
擅长专业：土建 安装 装饰 市政 园林
