广州地铁西村站近接高架桥桩基影响分区及应用研究

某高架桥桩基开工报告——一、工程概况　　1、工程简介　　某高架桥位于浮梁湘湖镇的景勇铁路、景勇公路、南河相交处，依次跨越南河支流、景勇铁路、景勇公路。桥位区靠近南河地形起伏不大，东岸较高，但稳定性一般，桥下河道顺直，水流平缓。桥位轴线与水流...

地铁盾构隧道旁高架桥桩基施工控制技术

1 嘉闵高架路桩基施工方案 目录 一、工程概况................................................................................................................3 1.1工程概述...................................................................................................................3 1.2工程数量...................................................................................................................5 1.3地

施工技术、环境与职业健康安全交底书 工程名称广梧高速公路河口至平台段 第十七合同段 分项工程名称桩基工程 施工技术交底内容： 一、工程概况 百路须高架桥在路线上处于分离式路基段，左线中心里程 lk116+023，桥跨组合13*30，桥长390m；右线中心里程rk116+027， 桥跨组合12*30，桥长362.77m，左线、右线上部结构均为预应力砼 先简支后连续刚构-连续t梁。左右线桥面宽均为12.0m，净宽1*11.0 m，桥梁位于直线段及曲线段上。 根据地质钻孔显示,百路须高架桥的桥位覆盖层由亚粘土、坡积 亚砂土组成，基底由寒武系变质砂岩、板岩及其风化层组成。弱风化～ 微风化变质砂岩抗压强度较高，工程性质良好，适宜作为桩基持力层。 二、主要工程量 工程名称 桩基数量(根) d120d150d160 百路须高架桥83016 三、桩

[标签:标题] 页脚内容1 海新路与翁角路立交工程ⅱ标 k8+752.6盖板涵 盖 板 涵 分 项 工 程 施 工 方 案 编制: 审核: 批准: 海新路与翁角路立交工程ⅱ标项目经理部 2015年09月 目录 第一章工程概况..................................................................1 [标签:标题] 页脚内容2 一、工程简介.................................................................................................................................

1 目录 1.工程概况...................................................2 2.施工计划...................................................2 3.施工准备...................................................2 3.1施工准备..............................................2 3.2人员安排保证..........................................3 3.3机械设备保证..........................................5 4.钻孔桩施工方案.......................

拔桩施工需破除桩周的摩阻力,减少拔桩力,其力学机理十分复杂。依托上海市中山北路高架桥b32桥墩拔除工程,采用三维有限元数值模拟技术,建立了套管法拔桩施工过程的弹塑性有限元模型,分析了桩拔除引起的土体竖向位移随时间变化关系、拔桩地表沉降分布以及土体应力消散规律。研究表明当存在套管支护时,水平向应力分布较为平稳；当无套管支护时,在既有桩基一侧处将发生剧烈波动；拔桩施工结束后,附加应力均趋于稳定；由于桩基周围土体应力释放,当存在套管支护时,竖直向地表沉降分布平稳。

针对临近高架桥的地铁进行数值模拟计算,得到应用crd工法施工地铁和桥梁桩基的应力和位移分布,通过对地铁施工产生的应力场和位移场进行分析,对地铁施工采取了一些前期的加固措施,并在施工过程中对地铁和桥梁进行了监控,结果表明,由于根据模拟计算采取了合理的前期加固措施,地铁施工过程中桥基和地铁顶部土层位移均控制在5mm以内,保证了地铁施工中桥梁的安全。

以某地铁高架桥为主，分析了正反循环钻孔泥浆护壁成孔，灌注水下混凝土成桩施工。

本文结合乐清湾高架桥成功实施桩底压浆工艺的实例,详细介绍压浆的施工方法、质保措施及一些施工经验和体会。通过承载力、经济性比较,论述了桩底后压浆是一种提高钻孔灌注桩承载力、节约工程造价、加快工程进度的新工艺、新方法。实践证明该工艺技术简单可靠,值得推广。

专业知识分享版 使命：加速中国职业化进程 摘要以武汉市一座地铁车站及高架桥共建体为研究对象，借助于sap2000 软件建立该车站与高架桥的分析模型，对该结构进行整体有限元计算，将所得计 算结果作为评定该工程共建方案可行性的主要依据。 关键词地铁车站高架桥模态参数非线形时程分析 1引言 通过有限元计算软件进行复杂结构的模拟计算，是近几十年来建筑结构设 计的一个主要发展趋势，成为解决现代复杂结构设计的重要手段。随着全国各大 城市对地铁建设的加速发展，地铁建筑与城市市政及周边建筑等一些相关设施之 间也将遇到越来越多的复杂问题，比如与其相邻的高层建筑、公共建筑、市政地 下管网等的保护工作。对于上述所遇到的复杂情况，用一般常规计算方法已经不 能满足实际工程设计的需要了。武汉市某一地铁车站由于场地有限，必须与其上 的二环线高架桥共建成为一体。为了科学合理地对

以武汉市一座地铁车站及高架桥共建体为研究对象,借助于sap2000软件建立该车站与高架桥的分析模型,对该结构进行整体有限元计算,将所得计算结果作为评定该工程共建方案可行性的主要依据。

以武汉市一座地铁车站及高架桥共建体为研究对象,借助于sap2000软件建立该车站与高架桥的分析模型,对该结构进行整体有限元计算,将所得计算结果作为评定该工程共建方案可行性的主要依据.该分析可以为今后类似工程的设计提供一定的参考.

本文以广州市白云国际会议中心周边市政道路工程中既有高架桥桩基托换为例,探讨了托换监测设计上的重点与难点,可为类似工程提供参考。

以广州市机场高速路某一既有桥墩基础托换为例,说明高架桥桩基托换的设计方案、施工工序,以及设计施工中的关键技术。该文将理论计算、施工实践及监控量测相结合,说明桩基托换设计的合理性、有效性。

随着我国经济的进一步发展，高架桥工程也随着得到了更深一步的发展，同时也为高架桥的施工提出了更高的要求。随着交通流量的增加和高架桥的老化，凸显出了高架桥质量检测工作的重要性。

以旋挖钻机在合肥市金寨路高架桥桩基工程施工为例，进行了旋挖成孔施工工艺的应用研究，实践证明，使用旋挖成孔施工工艺可以很好地满足施工质量、进度及环保等要求，是大型大孔径桩基工程选择的发展趋势。

我国城市道路建设规模不断扩大，高架桥施工量也大幅度增加，对桥桩基施工也有了新的要求。本文就城市高架桥桩基施工中旋挖钻机的应用进行了分析探讨，以供读者参考。

以旋挖钻机在合肥市金寨路高架桥桩基工程施工为例,进行了旋挖成孔施工工艺的应用研究,实践证明,使用旋挖成孔施工工艺可以很好地满足施工质量、进度及环保等要求,是大型大孔径桩基工程选择的发展趋势。

上海北京西路—华夏西路电力电缆隧道工程沿成都路高架走行,该范围采用盾构法施工,沿线共穿越了98个高架桥墩。该文通过经验公式及有限元空间分工况模拟计算的方法,对盾构法隧道穿越高架桥墩的工况进行了分析,根据分析结果,盾构穿越高架桥墩可保证桥墩的安全。

本文通过对武汉市轨道交通光谷大道站和武胜路站的设计案例分析,对地铁车站和高架桥的结合设计进行阐述,以期对今后类似的地铁车站设计有所启发。

随着城市建设的发展,许多大城市都开始修建城市地铁,城市地铁暗挖隧道临近建筑物的近接施工问题越来越多,为保证工程的安全建设,必须分析预测近接施工对既有建筑物和地铁暗挖隧道的影响。本文以广州地铁六号线如意坊站站后渡线区间为例,采用数值模拟方法和类比法对既有建筑物的影响作了预测和评估。