广州地铁隧道过断裂破碎带超长水平冻结法施工技术

北京地铁隧道水平冻结法施工 horizontalgroundfreezingmethodappliedtotunneling ofbeijingundergroundrailwaysystem 周晓敏　苏立凡 (煤炭科学研究总院北京建井研究所,北京,100013)　 贺长俊　关继发 (北京城建集团地铁建设指挥部,北京,100000) 文　摘　北京复八线地铁“大—热”区间南隧道施工时,拱顶遇到饱和含水的粉细砂层,此段隧道地处国贸立交桥下,又有多条地下 管线,为了确保地下管线和地面交通的正常使用和安全运行,在国内首次实施了隧道内的水平冻结加固施工。本文论述了该工法 的设计、关键技术的处理以及实际取得的效果,探讨了人工地层冻结和浅埋暗挖技术相结合的发展方向。 关键词　冻结法,水平钻孔,地铁隧道 中图法分类号　tu472.9

1 地铁冷冻法施工工法 中铁十二局集团有限公司 一、前言 广州地铁二号线过清泉街断裂带位于连新路下、隧道上方应元路 口交通繁忙，地面周边环境极其复杂。而且隧道的地质构造与地层岩 性变化复杂，清泉街断裂带与地铁斜交，稳定性差，导水性强，施工 难度高，风险大。我们在施工中成功运用全断面隧道长距离水平冷冻 法施工技术，很好的解决了这一技术难题，完成了国内最长冻结长度 的隧道冷冻法施工。我们将施工实践加以总结形成本工法。 二、工法特点 1、冻结加固体强度高，可以做到不漏水，洞内施工环境较好。 2、施工安全，隧道进洞开挖后，进展较快。 3、不受地表场地及深度限制，且不污染环境，对周边环境影响 较小，适合城市地下建设，特别是繁华市区内工程建设。 三、适用范围 本工法适用于对通过断层破碎带、流砂层、淤泥层等易坍塌且富 含水隧道的地层加固。 四、施工工艺 （一）工艺原理 冷冻法加固土体，矿山法开挖

地铁冷冻法施工工法 中铁十二局集团有限公司 一、前言 广州地铁二号线过清泉街断裂带位于连新路下、隧道上方应元路 口交通繁忙，地面周边环境极其复杂。而且隧道的地质构造与地层岩 性变化复杂，清泉街断裂带与地铁斜交，稳定性差，导水性强，施工 难度高，风险大。我们在施工中成功运用全断面隧道长距离水平冷冻 法施工技术，很好的解决了这一技术难题，完成了国内最长冻结长度 的隧道冷冻法施工。我们将施工实践加以总结形成本工法。 二、工法特点 1、冻结加固体强度高，可以做到不漏水，洞内施工环境较好。 2、施工安全，隧道进洞开挖后，进展较快。 3、不受地表场地及深度限制，且不污染环境，对周边环境影响 较小，适合城市地下建设，特别是繁华市区内工程建设。 三、适用范围 本工法适用于对通过断层破碎带、流砂层、淤泥层等易坍塌且富 含水隧道的地层加固。 四、施工工艺 （一）工艺原理 冷冻法加固土体，矿山法开挖构筑的

环球市场施工技术/ -213- 地铁联络通道水平冻结法施工技术 1.张晓燕2.俞永贤 1.中煤科工集团南京设计研究院有限公司?2.江苏新世纪江南环保股份有限公司 摘要：冻结法是岩土工程施工中的一种辅助手段，目前我国很 多城市都在进行大规模的地铁建设，冻结法作为软土地层加固的一 种措施，已经得到广泛的应用并取得很好的效果。地铁盾构区间联 络通道暗挖施工的地基加固工程中，经常使用的方法有搅拌桩、旋 喷桩、压力注浆等。但是，在富水的粉细砂地层中，由于很难控制 水泥浆的流失，采用上述的施工方法往往达不到预期的加固效果； 联络通道一般都处在繁华街道的路面以下，地面交通繁忙，无法占 用路面进行钻孔和桩体施工，因而，冷冻法就成了地基加固的较好 选择。 关键词：地铁联络通道；水平冻结法；施工技术 1冻结法优点 1)地下水能有效隔绝，其抗渗透性能是别的所有方法不可以比 较的，对于大于10%含水

本文以上海地铁某区间联络通道施工为例,介绍了水平冻结法在位于松软含水地层的地铁工程中的应用,通过科学布置冻结孔和冻结孔施工,冻结站安装及严格控制积极冻结和维护冻结,最后采用矿山法开挖等措施,使工程施工取得圆满成功,该工程的成功经验可供类似工程参考。

本文以上海地铁某区间联络通道施工为例,介绍了水平冻结法在位于松软含水地层的地铁工程中的应用,通过科学布置冻结孔和冻结孔施工,冻结站安装及严格控制积极冻结和维护冻结,最后采用矿山法开挖等措施,使工程施工取得圆满成功,该工程的成功经验可供类似工程参考。

目前比较常用的加固方法主要有:冻结法、矿山法、旋喷桩加固、深层搅拌桩加固等.冻结法在国内外被广泛应用于城市地下工程和煤矿建设已经有100多年的历史,近几年随着现代技术不断发展,其作为一种行之有效的土体加固方法,因其具有防水效果好、对周围环境影响较小等众多优点而被工程设计和施工单位所青睐.在国内地铁建设中也得到了广泛的应用.基于此,本文就针对地铁联络通道水平冻结法施工技术进行分析.

联络通道冻结法施工技术 摘要:结合上海地区地铁所处地层的特点,对联络通道的冻结施工作了详细的分 析。对水平冻结工艺、冻结施工、冻土开挖、冻胀融沉等几方面提出了有参考价 值的施工参数及控制措施。最后对施工的一些安全问题提出建议。 关键词:轨道交通;联络通道;冻结法;施工 上海市地铁区间隧道所处地层常常遇到松软含水地层,稳定性差,因此,在联 络通道土体开挖前,必须对周围土体进行加固。用冻结法加固土体具有强度高、 封水性好、安全可靠等优点,特别适用此类工程。由于传统的垂直钻进冻结孔在 城市中施工缺乏打钻空间,故以采用水平冻结[1,2]为宜。 1、联络通道施工 联络通道及泵站常设在地铁区间隧道的最低点。其由与上、下行线正交的水 平通道和通道中部的集水井组成。通道为直墙圆弧拱结构,集水井为矩形结构。 在冻结法施工过程中[3],通常用“隧道内钻孔,冻结临时加固土体

城市地铁联络通道通常位于区间隧道中部，线路最低处，联络通道通常与排水泵共同建设，并共同肩负隧道连接集排水和防火等任务。为减少联络通道的土方开挖量，同时，保障施工安全，联络通道处隧道间距最小，地表较为宽阔，在选线时，要充分考虑联络通道的土方量较小，但是由于其地质环境较复杂，如果地下水位较高，可能存在流砂层等不利于施工的条件，施工难度增加。为此，文章以具体的工程案例，对地铁隧道联络通道冻结法施工技术进行分析，希望为相关人员提供参考。

文章编号:16735196(2009)03012106 地铁隧道水平冻结法施工冻结壁 温度场影响参数分析 毕贵权1,2,程形燕1,石磊2,马希金1 (1.兰州理工大学能源与动力工程学院,甘肃兰州730050;2.中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室,甘肃兰 州730000) 摘要:以地铁隧道水平冻结法施工中最常见的粉质粘土为例,应用大型数值分析软件ansys系统研究冻结管直 径、冻结管间距、盐水温度、土层含水量4大因素对冻结法施工中温度场的影响,提出各因素对冻结壁厚度和冻结 时间的灵敏度公式;在各影响因素下通过灵敏度对比分析,得出各因素对冻结壁厚度灵敏度影响规律,该影响规律 由大到小依次为:盐水温度、冻结管间距、冻结管直径、土层含水

南京地铁试验段旁通道水平冻结法施工技术

针对某地铁工程施工出现的问题,采用水平冻结法对地铁某连接段的地层进行了加固处理。以工程为背景,分析了冻结法施工原理和技术,并对冻结加固两种方案进行了模拟,建立了简化计算模型。比较了两种方法引起的地表沉降和地层位移。

上海地铁隧道旁通道水平冻结法施工

目前冻结法施工技术在位于富水地层的地铁隧道盾构始发与到达、联络通道、先隧后明挖施工中得到了广泛的应用,大大缩短了施工的工期的同时,也保证了施工安全。下面结合工程实例,探讨了地铁明挖段冻结法施工技术要点,以供同行参考。

位于富水地层结构施工中,止水帷幕方案的选取十分重要,作为冻结法施工工艺在富水地层中备受工程界的关注,特别是在城市地铁隧道盾构始发和到达、联络通道、先隧后站施工中得到了广泛的应用,缩短了施工的工期,同时也确保了施工的安全。

地铁施工旁通道冻结法施工工艺 一前言 作为一种成熟的施工方法，冻结法施工技术在国际上被广泛应用于城市建设 和煤矿建设中，已有100多年的历史，我国采用冻结法施工技术至今也已有40 多年的历史，主要用于煤矿井筒开挖施工，其中冻结最大深度达435m，冻结表 土层最大厚度达375m.自1992年起，冻结法工艺被广泛应用于xx、xx、xx、xx 等城市地铁工程施工中。公司在xx地铁隧道旁通道工程施工中，采用了冻结法 加固的施工方法，通过对施工工艺的归纳总结，以及参考有关施工技术资料，形 成本工法。 二、特点 冻结法适用于各类地层尤其适合在城市地下管线密布施工条件困难地段的 施工，经过多年来国内外施工的实践经验证明冻结法施工有以下特点： 1、可有效隔绝地下水，其抗渗透性能是其它任何方法不能相比的，对于含 水量大于10%的任何含水、松散，不稳定地层均可采用冻结法施工技术；

人工冻结法开始逐步被应用于城市地下工程的开挖和支护以来,以其对各种地层的适应性强,对环境影响小等特点,较其他地基处理工法显示了较大的优势,但冻结引起的土体冻胀融沉对环境产生了负面影响,制约了冻结法在对环境要求高的地方的应用。为了减缓融沉对环境造成的影响,一般工程中采用注浆补偿的方法,在冻结后开始解冻时配合注浆来控制冻土的融化沉降。作者结合具体工程实例介绍了冻结法施工融沉控制方案及实施要点,给出了融沉注浆的施工工艺的原则和主要施工参数,该工程实践对以后类似工程的实施具有一定的指导和参考价值。

地铁隧道冻结法施工融沉控制方案及实施——人工冻结法开始逐步被应用于城市地下工程的开挖和支护以来，以其对各种地层的适应性强，对环境影响小等特点，较其他地基处理工法显示了较大的优势，但冻结引起的土体冻胀融沉对环境产生了负面影响，制约了冻结法在对环...

研究目的:在城市隧道施工过程中,地表变形的大小往往成为决定施工成败的关键因素之一。通过对地表变形、冻胀压力、卸压孔压力等进行监测分析,合理设定冻结参数,减小地表变形,保证施工质量。研究结论:以上海轨道交通10号线2标段旁通道冻结法施工为例,对地表变形、冻胀压力、卸压孔压力等方面进行了跟踪监测;并对监测结果进行分析研究。分析和监测数据验证,合理设定冻结时间、冻胀压力等参数,建立有效的土压平衡,即可将各项变形控制在规定的范围内。

地铁施工旁通道冻结法施工工艺冻结法施工工法 一、前言:作为一种成熟的施工方法，冻结法施工技术在国际上被广泛应用 于城市建设和煤矿建设中，已有100多年的历史，我国采用冻结法施工技术至今 也已有40多年的历史，主要用于煤矿井筒开挖施工，其中冻结最大深度达435m， 冻结表土层最大厚度达375m.自1992年起，冻结法工艺被广泛应用于上海、北 京、深圳、南京等城市地铁工程施工中。公司在上海地铁隧道旁通道工程施工中， 采用了冻结法加固的施工方法，通过对施工工艺的归纳总结，以及参考有关施工 技术资料，形成本工法。 二、特点:冻结法适用于各类地层尤其适合在城市地下管线密布施工条件困 难地段的施工，经过多年来国内外施工的实践经验证明冻结法施工有以下特点： 1、可有效隔绝地下水，其抗渗透性能是其它任何方法不能相比的，对于含 水量大于10%的任何含水、松散，不稳定地层均可采用冻

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冻结法施工在地铁中的应用