广州地铁石壁站地下连续墙施工技术

地铁车站地下连续墙施工技术

地铁车站地下连续墙施工技术——本资料为地铁车站地下连续墙施工技术，共34页。简介：常见的地铁车站围护结构形式主要有三种：地下连续墙，钻孔灌注桩＋旋喷桩，smw工法桩。导墙按50m分段施工，导墙基础开挖采用人工配合挖掘机进行，开挖成型后在基础底部铺设一...

地下连续墙施工技术具有整体性好、刚度大、止水效果好，安全性犬等特点，在地铁深基坑支护中应用较为广泛，以深圳某地铁车站深基坑支护地下连续墙的施工技术为例进行探讨，对导墙、连续墙成槽开挖等施工质量控制要领进行分析。

在现代社会的发展中，地铁已经逐渐成为城市的重要交通工具之一，其有效缓解了城市的交通膨胀问题。由于地铁的

随着建筑施工技术的迅速发展,地下连续墙施由于其存在着很多优势,在建筑工程施工中得到了广泛的应用和高度评价,基于此,本文笔都根据自己的实际经验,对某工程地下连续墙施工技术进行详细的阐述,并对地下连续墙施工工艺及施工控制的要点加以分析与探讨。

地下连续墙技术是土木施工中的重要环节，其在深基坑施工中具有非常关键的作用。地下连续墙技术的施工好坏，直接决定了深基坑施工质量的好坏。因此，在应用此技术时，一定要给与足够的重视。

在建筑地下连续墙的施工过程中，加强对施工技术要点的掌握及施工质量的控制，严格按照施工图纸及施工规范的标准进行施工，确保施工的有效性和安全性，是当前我国建筑工程施工中施工技术的实施和施工质量。提高建筑地下连续墙技术应用，推进工程质量建设的重要途径。本文主要针对地下连续墙施工技术及优势概述以及地下连续墙施工技术要点进行简要分析。

侧重讲述填海区域遇到块石如何进行地下连续墙施工,并重点介绍块石的处理措施,及填海区域或其它有大量块石地区的地下连续墙施工的问题。

结合某大厦地下连续墙施工,阐述了地下连续墙施工中存在的技术性难点,指出地下连续墙施工过程中只要根据各工序的施工要点采取相应的预控措施并强化质量控制,就能减少施工质量问题,从而保证工程取得成功。

以天津市地铁2号线为例,浅谈天津地区富水软土地质条件下超深地下连续墙施工技术。文章从成槽机械的选择、泥浆的控制、地连墙接头形式的选择以及钢筋笼的施工方法等方面进行了说明,从经济、安全的角度出发,运用合理的施工方法解决超深地下连续墙施工的技术问题。

本文主要阐述分析了地下连续墙的施工过程中一些技术要点和难点,采取相应的技术措施加以解决,并且结合实践提出了作者的一点意见和解决方法。

深基坑地下连续墙施工技术——二、地下连续墙特点：　　具有结构刚度大；整体性、防渗性和耐久性好；施工时基本上无噪声、无振动、施工速度快、建造深度大…………　　四、连续墙的类型和构造：　　1、地下连续墙按其填筑材料分为土质墙、混凝土墙、钢筋混...

地下连续墙施工技术——本文介绍地下连续墙的类型及施工工艺，图文并茂，内容详实，共51页。

介绍了地下连续墙的概念与特点,从导墙形式制作、护壁泥浆制备、成槽挖土、钢筋笼吊装等方面,论述了地下连续墙施工要点,并提出了施工期间的质量控制措施,为后续工程施工奠定了良好的基础。

在超深、超宽地下墙施工过程中,采取了技术措施,解决了成槽稳定和大面积整幅钢筋笼起吊和锁口管起拔等施工难题,为在闹市区超深地下墙施工提供了经验。

天津滨海新区于家堡地区某深基坑工程均采用61m深地下连续墙作为基坑围护结构,穿越淤泥质粉质粘土、粉土、粉砂、细砂等地层。文中论述了地下连续墙的施工工艺,通过采取合理的对策解决了施工难度较大的问题,确保了工程质量。

随着我国建筑的发展，本文作者结合实例，对以下问题进行了分析。泥浆对墙体的影响性能指标合格的泥浆有效防止坍方，减少了槽底淤积物的形成、有很好的携渣能力，减少和延迟了混凝土面淤积物的形成；减少了对混凝土流动的阻力，大大减少了夹泥现象。

7~c2) t-zf }，7『卜’ 趟墙， 广州吉祥大厦地下连续墙施工技术 局深圳承包部伍毅 l工程概况 广州吉祥大厦工程位于广州市中山五路 与吉样路交汇处，本工程设计地上39层，地 下4屡，总建筑面积l3．7万m，基坑面积约 7200m。谤工程基础周边红线距周围建筑物 仅2—4m，周边环境非常复杂，南面地下紧邻 中山五路地铁线路，西面吉祥路下布置有各 种市政管道及高压电缆和通讯电缆，其管道 的位置、材质及大小尺寸不详。北面几栋民房 外观及内部非常陈旧，室内、外墙面、顶栅均 出现严重裂缝、剥落、倾斜等现象，经房管部 门鉴定已属危房。该工程地下室外墙紧贴建 筑红线，设计采用地下连续墙作为地下室外 墙，集支护、挡水、承重为一体。地下连续墙总 长约380m。前期某公司已施工完南侧约 170m长，

广州某地铁地下连续墙施工技术交底——技术交底内容：　　（一）施工图纸　　《广州市轨道交通二、八号线拆解工程施工图设计南洲站结构施工图（第六册第一分册）〈围护结构（第一分册）〉》以及《导墙设计图》。　　（二）一般规定　　2.1地下连续墙施工具...

地铁车站地下连续墙施工技术浅析 【摘要】地下连续墙由于刚度大，不但能够承受作用于墙面上的侧压力、 具有挡水防渗功能，而且可以兼作地下地铁车站的一部分，在地铁工程得到了大 量的应用。本文以某地铁车站为例，探讨了其施工中的难点与技术措施。 【关键词】地铁；地下连续墙；导墙 一、工程概况 某地铁工程车站主体与区间明挖段均以地下连续墙为围护结构，施工方法采 用明挖顺做法。本工程基坑开挖很深，有的部位开挖深度超过了25m，因此支撑 布置得较密，支撑体系采用钢支撑。车站主体与明挖段均采用800厚地下连续墙 为围护结构，墙身砼采用c35s8水下砼，导墙砼为c30，冠梁为c30。车站主体 地下连续墙深度约25.79～28.29m，共408.2延长米，被划分为73个槽段。其中 一字型槽段63个，“l”型槽段9个，“z”型槽段1个。地下砼方量为8894m3。 二、施工难

地铁车站地下连续墙施工技术难点探析 作者：蒋荆洲 作者单位：上海远方基础工程有限公司,上海,200071 刊名：建筑·建材·装饰 英文刊名：jianzhujiancaizhuangxiu 年，卷(期)：2012(3) 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_jcjzzx201203046.aspx

目前,我国各大中城市大力发展城市轨道交通工程建设,尽管施工技术水平日趋成熟,但地铁车站围护结构施工仍然存在诸多质量问题有待进一步改善提高.在诸多的围护结构形式中,本文就以比较常见的地下连续墙施工作为对象进行阐述,以某车站为例,重点介绍沿海地带富水地区地下连续墙施工方法、工艺流程及质量控制措施.