广州地铁5号线环境与设备监控系统(BAS)的设计

广州地铁5号线工程首次采用分段接管的方式进行各项设备的联调和运营演练。对分段接管中的问题进行分析,并提出改进意见。从线路安全、施工安全、行车安全、供电安全、设备安全、人员安全等方面阐述了分段接管中的安全管理。从行车调度的角度谈如何确保安全,以圆满完成调试和演练任务。

以广州地铁4号线试验段的设计为基础,对其机电设备监控系统(emcs)的特点进行分析,介绍全线emcs的组网方式及其在主控系统中的应用;根据车站的类型分析车站级emcs的构成方式,对地铁emcs的设计提出方案,并探讨将来发展的方向。

环境与设备监控系统对地铁车站与隧道的环控系统及有关机电设备进行自动化管理和控制,实现与相应专业子系统信息资源的共享、操作与联动控制.其目标在于为车站营造良好舒适的环境、降低车站能源消耗、节省人力、提高管理水平和应对突发事件.结合成都地铁环境与设备监控系统的特点,分析环境与设备监控系统在地铁运营中所起的重要作用.

广州市轨道交通五号线【鱼珠车辆段上部整体工程】施工项目投标文件技术标书总目录 中铁一局集团有限公司传真：029-87864621电话：029-87864302地址：陕西省西安市雁塔北路1号 1 总目录 第一分册 1．安全生产许可证 2．技术条件响应性一览表 3．组织机构 4．施工经验 5．主要施工设备表 6．正在实施的和已承诺的工程 第二分册 7．施工方法说明书及附图 7.1施工总体组织部署、施工总平面布置及说明 7.2施工中的重点、难点及解决措施 7.3站场、土建、装修、安装、铁路等工程的施工组织及方法、 程序说明及附图 7.4车辆段总体工程和综合管线工程的施工组织及方法、 程序说明及附图 7.5施工总进度横道图及说明，网络计划总进度图 7.6施工设备配备情况表 7.7相应的土石方开挖强度、砼浇筑、劳动力直方图 7.8相应的施工供水、供电

主要介绍广州地铁5号线环控电控柜智能低压控制系统的特点及使用情况，提出日常维护的注意事项，并针对智能元件软启动器的缺陷提出远程断电复住的办法。

广州地铁5号线环控电控柜智能低压控制系统浅析 【摘要】主要介绍广州地铁5号线环控电控柜智能低压控制系统的特点及 使用情况，提出日常维护的注意事项，并针对智能元件软启动器的缺陷提出远程 断电复位的办法。 【关键词】地铁；环控；智能低压 智能低压控制系统是采用先进的计算机技术、电力电子控制技术、微电子技 术以及网络通信等技术设计制造的具有运行状态和电量参数自动检测、自动控制 和自动故障应急处理能力，并具有网络通信能力的高性能、高可靠性的低压系统。 广州地铁5号线环控电控柜采用智能低压控制系统实现对通风空调设备的控制、 保护、测量等功能，实现对智能元件各种参数的设置及复位。 1环控电控柜概述 广州地铁的环控电控柜是相对低压开关柜而言，用于车站通风空调设备的配 电和控制。一般车站里均有两个环控电控室，a、b端各一间环控电控室，每间 环控电控室里各安放一套环控电控柜。每一套

随着社会经济的不断发展,各行各业的科学技术都得了很大的进步,在地铁工程当中,需要用到的设备和系统比较多,系统性能高低决定地铁工程质量高低。当前在国内,广州地铁5号线已经开始应用了直线电机系统,并且该次应用是首例。本文主要进行直线电机系统的实际应用探讨,对地铁工程设计以及运行功能和能源消耗等各个方面作出研究,希望通过本文研究,能够扩展大家对于直线电机系统应用相关的知识面,进而提出直线电机系统的应用改进对策。

城市轨道交通是一项综合交通运输系统,系统的安全性及可靠性非常重要,设置高效的灭火系统,对火灾发生及蔓延起到很大的作用。根据工程实践和应用,各地区地铁中运用的灭火系统不同,不同的系统都有不同的优缺点。广州地铁5号线根据对惰性气体(ig-541)气体灭火系统、七氟丙烷(fm-200)气体灭火系统、高压细水雾灭火系统的方案比选,最终采用安全、技术先进、经济合理的ig-541气体灭火系统。

介绍苏州轨道交通一号线环境与设备监控系统典型站设计特点。采用先进的系统构建和控制技术,选用美国罗克韦尔自动化的controllogix平台产品构成全冗余总线网络方案。实现从控制器、控制网的双重冗余,保证了系统的实时性和可靠性。

北京地铁2号线车辆设备消隐改造工程计划于2011年完成,其中环境与设备监控系统是该消隐改造工程的重要组成部分。该系统的实施对全线车站的通风空调系统、给排水系统、自动扶梯系统、照明系统等车站设备进行了自动化监控及管理。

北京地铁5号线正线轨道设计综述

系统阐述5号线正线轨道结构设计的难点与重点问题,重点介绍\"京建线\"系列轨道设备标准图编制、新型轨道隔振器扣件等减振技术的研发及应用、接触轨绝缘支座与走行轨短轨枕一体化设计新技术,和为解决工程急需所进行的3.6m间距单渡线道岔的开发、大跨度预应力结构地段的轨道设计及施工。

广州地铁5号线珠猎区间砂层加固设计施工技术——广州轨道交通5号线珠-猎区间过砂层，且建筑物桩基侵入隧道范围。通过砂层加固方案比选、施工工艺的研究与开发，研究和解决了动水砂层施工过程中复杂的问题，为隧道顺利通过该地层提供了技术保证。

广州地铁5号线使用的信号系统是西门子基于无线的移动闭塞系统。为满足日益增长的乘客需求,增加列车上线数、缩短行车间隔已势在必行,因此终点站折返效率的影响增大。结合实际运营状况,详细分析折返进路和作业流程对文冲站折返能力的影响,在此基础上提出相应的改进措施建议。

广州地铁2号线建设和运营的环境保护 作者：陈晓东，chenxiaodong 作者单位：广州市地下铁道总公司,广州,510030 刊名：都市快轨交通 英文刊名：urbanrapidrailtransit 年，卷(期)：2005,18(5) 参考文献(7条) 1.gb50299-1999地下铁道工程施工及验收规范1999 2.gb50157-2003地下铁道设计规范2003 3.王新杰城市快速轨道交通建设与环境保护[期刊论文]-都市快轨交通2004(01) 4.施仲衡科学制定城市轨道交通建设规划[期刊论文]-都市快轨交通2004(02) 5.广州市地下铁道总公司广州市地铁2号线首期工程(三元里至琶洲站)国家环保验收资料汇编2004 6.评审专家组广州市地铁2号线首期工程(琶洲-新市)建设项目环境影响报告书评审意见1998 7

结合广州地铁2号线越秀公园站施工实际,研究总结了对既有建筑物华侨新村、以太广场、广州体育馆等采用跟踪注浆、旋喷、截水帷幕,帷幕注浆及回灌补充地下水等措施,维护了周边建筑物的安全,保护了工程周边环境,对在复杂条件下城市工程施工具有很大的借鉴作用。

实用文档 文案大全 环境与设备监控系统（bas）试验与调试方案 第一节bas单系统调试 1、试验组织机构及人员配备 项目部配备bas试验主管1名、试验工程师2名、网络工程师2名。 2、调试内容 站内各plc间通讯；所监控的设备包括空调机组，回排风机，开断风阀，调 节风阀，送风机，排风机，冷水机组，冷冻、冷却水泵，冷却塔，隧道风机，开 断型电动蝶阀，二通调节水阀，温湿度传感器，压力传感器，电磁流量计，电梯， 扶梯，排污泵，节电照明，普通照明，广告照明，导向系统，以及ibp盘等 3、调试工艺流程 实用文档 文案大全 4、系统调试应具备的条件 在bas系统进行车站设备调试前，现场及其他系统应完成如下工作或满足以 下条件： （1）车站内环境温度在0－55℃之间，相对湿度小于95%且无结露现象。 （2）车站控制室、环控电控室已施工完毕，可投入正常使用。 （3）车站内给

1 目录 一、编制依据................................................................................................................2 二、使用范围................................................................................................................2 三、管道安装................................................................................................................2 1.站内管道明敷.................

北京轨道交通某线机电安装工程#标段 环境与设备监控系统 施工方案 编制： 审核： 审批： 单位：###公司北京地铁项目经理部 2005年3月5日 一、环境与设备监控系统概述 北京市轨道交通某线机电设备安装工程##标段为雍和宫站与和平里北街站 靠和平里北街站半个区间、和平里北街站（车站中心里程k13+400.000）、和-和 区间、和平西桥站（车站中心里程k15+459.000）和北区间、北土城东路站（车 站中心里程k15+484.000）北土城东路站与干杨树站区间靠北土城东路站半个区 间的环境与设备监控系统的施工。 （1）环境与设备监控系统施工特点： 地铁环境与设备监控系统除了具备地铁内各种机电设备系统和一般楼宇自 控系统的特点外，主要具有以下特点： ①由现场场级、车站级、中心级组成，车站级和中心级通过连接，遵循tcp/ip 网络协议，车站级和现场级设备通过专

对广州地铁bas系统使用的几种现场总线的传输介质、通信速率、介质访问方式、数据交换方式等进行了介绍,并重点叙述了现场总线在广州市珠江新城核心区市政交通项目旅客自动输送系统bas中的应用及其实现的功能,指出现场总线技术在bas系统设计中的优势和存在的问题。

广州地铁一号线、广州地铁一号线、二号线与深圳地铁一号线设计比较——简介：随着大城市城市建设的飞速发展，改造和扩建公共交通设施已是发展的重中之重。地铁作为一种技术成熟的公共交通工具，以其运行快速、正点、不受天气等其他因素的限制、施工不影响周围...

杭州地铁5号线3标项目经理部提高钢筋直螺纹链接合格率 中铁四局集团有限公司杭州地铁5号线杭师大站qc小组-1- 提高钢筋直螺纹连接合格率 一、工程简介 杭州地铁5号线杭师大站位于海曙路与高教路交叉口处，呈东西走 向；本站为地下二层岛式站台车站，长177米，宽22.1米，深20.5米； 共有3组风亭，2个出入口，一个外挂设备用房，总建筑面积为13833m2； 车站采用明挖顺作法施工；于2015年1月15日开工，预计2016年3月 15日主体结构封顶。 二、小组概况 本qc小组属现场型，是为提高钢筋直螺纹连接合格率而组建的。由 项目部主要骨干组成，由项目经理任组长，成员施工经验丰富，施工技 术管理能力强。本次课题活动时间为2015年07月1日—2015年11月 10日，为提高钢筋直螺纹连接合格率，我们积极开展qc小组活动，