广州动车段转向架检修库增设空调设施

本文通过对转盘结构的受力分析，发现了引起转盘撬动以及对位不精准的原因，设计改进方案，经过现场实际验证后能够完全消除由于转盘撬动以及定位不准引起的轮对损伤，提高了安全系数，降低了由于磕碰伤造成的经济损失。

¯54型内燃动车转向架改造工程 [日本]　曾我贤一 前言 ¯54型普通内燃动车是1986年为承担地方铁路的运输而制造的,在 旧国铁时期,北海道总局配属了29辆,目前在jr北海道公司的各地方线区 运行。 该动车的车体为不锈钢制造,使用16a,还算是较新的车体。但当时从 降低成本的观点出发,转向架走行装置灵活利用了已报废的¯22型内燃 动车的转向架,所以该车的转向架从生产时算起已历时35～41a。该车 dt22型摇枕转向架的构架、换向器、轴箱均为旧型结构,检修时经费多、时 间长。 由于jr北海道公司打算在今后几年内继续使用¯54型内燃动车,所 以,拟将旧转向架走行装置更换为带空气弹簧的无摇枕转向架,同时,计划 自2003年起,在3a内实施更换新型变速箱装置的工程。下面介绍该改造 工程的概况

螺栓联接因其结构简单、成本低廉、制造拆装方便,具有多次重复使用的特点,在动车组转向架中得到了普遍的应用。文章阐述了动车组转向架检修中螺纹修复的重要性,介绍了几种工程上常用的螺纹修复方法,并通过试验验证分析,得到一种适用于动车组转向架检修的螺纹修复方法。

本文总结了209pk型客车转向架设计要点和在双层客车上的运用情况、运用特性;分析了在普通客车上推广使用的可行性;提出了该型转向架实现160km/h高速运行的设想。

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动车转向架焊接构架的静强度和疲劳强度试验

本文涉及轨道交通车辆技术，介绍了一种低地板铰接动车使用的端部动力转向架构架方案，包括横、侧梁的结构等。

研究阐明了高速动车组转向架组装过程中防止螺栓松动的必要性,从设计方案、安装工艺和防松措施等方面,介绍了动车组转向架防松技术的运用。

螺栓联接在动车组转向架设计与制造中得到了普遍的应用。文章介绍了动车组转向架螺栓联接的几种失效形式,结合螺栓防松原理,从多种工艺途径阐述了螺栓防松技术在动车组转向架上的应用。

针对高速动车组转向架管对接结构焊接现状的研究,可以对常见的未融合、气孔两种焊接缺陷进行确认。然后对造成未熔合缺陷的原因进行分析,主要是由于工艺的要求不合理以及打底层焊缝的清根工作不彻底两种原因所造成的。气孔出现缺陷的现象,主要是由于工作人员在作业期间,对工件没有做好清洁工作,焊接前需要对周围坡口以及层道之间的杂物进行全面清洁,并通过预热的方式,完善因环境温度低下所带来的问题。通过对出现未熔合和气孔的成因进行分析,并提出改善这一缺陷的措施,提升车组转向架焊接质量,保证列车行驶安全和行驶寿命。

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郑州车辆段检修车间转向架库扩建工程,场地环境条件复杂,西侧紧邻既有驾车库,东侧紧邻既有转向架间,中间净间距17.5m,由于生产及工艺需要,需在中间新建转向架库,与两侧既有房屋连通布置。新建转向架库建筑面积1353.55m^2,轻钢门式刚架结构,在设计中存在诸多需要解决的问题。论文通过消防设计、结构布置、截面选取、基础选型、荷载选取、柱脚形式等,详细阐述了该转向架库扩建工程的设计,为以后类似工程的设计提供参考。

ss7e电力机车转向架维护与检修 毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教 师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加 以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研 究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历 而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体， 均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。 作者签名：日期： 指导教师签名：日期： 使用授权说明 本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论 文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电 子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供 目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制 手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的

南京地铁一号线电客车转向架自主检修

郑州车辆段检修车间转向架库扩建工程,场地环境条件复杂,西侧紧邻既有驾车库,东侧紧邻既有转向架间,中间净间距17.5m,由于生产及工艺需要,需在中间新建转向架库,与两侧既有房屋连通布置。新建转向架库建筑面积1353.55m~2,轻钢门式刚架结构,在设计中存在诸多需要解决的问题。论文通过消防设计、结构布置、截面选取、基础选型、荷载选取、柱脚形式等,详细阐述了该转向架库扩建工程的设计,为以后类似工程的设计提供参考。

轻轨转向架构架毕业设计

HXD2B型电力机车转向架

在过去的十几年中,城市轻轨车在国外迅速发展。其中,100%低地板轻轨车以其方便乘客上下车的突出优点而大受欢迎。动力转向架作为轻轨车最重要部件,其发展呈现出多样化、个性化的特点。通过对国外十几种型号的100%低地板轻轨车动力转向架的分析比较,总结发展趋势,为国产100%低地板轻轨车动力转向架的开发研制提供参考。

阐述了跨坐式单轨工程作业车运行工况,详细介绍了时速40km/h跨坐式单轨工程作业车两轴转向架的结构、性能、技术参数等。

基于降低磨耗和节能的目的,论述了一系采用橡胶定位方式的转向架的设计过程。

转8a型转向架是我国货车主型转向架,是传统的铸钢三大件式转向架,本文分析了转8a转向架的结构特点,抗菱刚度差、空车动力学性能差和在运用检修中发现的减振装置中磨耗板和斜楔等部件磨耗严重等问题,并针对这些问题,提出了增加弹性交叉支撑装置等改进意见。

CW-2(1)系列转向架构架检查作业指导书