构造标准横断面图分离式路基

本文介绍一种在通视困难地区横断面测量作业中的新方法——座标测量法,并结合实例,阐述了该方法在实际工作中的应用。对于我们今后在通视困难地区横断面测量作业,有着现实的推广意义。

交通道路是确保社会经济建设稳定发展的基础之一,但是以往的旧路在运输效率、舒适度以及安全性等方面都无法满足发展的需求,所以旧路的改造已成为了当下道路建设行业中的关键问题.

对了旧路改造分离式路基,采用的平面线性、纵断面形式、防护及排水优化、桥涵及交叉工程优化组成参数及一般路基设计原则,尤其是对整体式路基和分离式路基相连处的优化和设计作了精细化分析,提出分离式路基在设计时应注意的问题,同时为以后工程提供参考依据和实际意义。

旧路改造分离式路基设计探讨——对旧路改造中分离式路基的平面、纵断面、路基一般设计、新旧路基拼接、中分带、环保及排水设计等方面进行探讨。认为在适宜的地形条件下，分离式路基在旧路扩建工程中具有较大的优势。

对于旧路改扩建分离式路基在山区公路设计具有优先性与灵活性，本文结合赤峰市红山区文钟镇新营子附近的g306线公路分离式路基设计现场情况，从优化设计方案、设计方法等组成参数及一般路基设计原则，采用立体交差式的优化和设计作了精细化分析，提出了分离式路基在设计中要注重的问题，同时为以后类似工程提供参考借鉴。

路基断面图和土石方量是施工单位工程计量的重要依据,本文针对施工特点阐述了在autocad平台下如何开发适合施工单位的横断面图的绘制和土方计算程序的一些问题。开发的程序使用方便,计算精度高。

分离式路基设计——该资料为分离式路基设计在高速公路的设计当中，分离式路基由于它的灵活、多变，能很好地适应地形、地物，在高等级公路的设计中得到了广泛地应用。而分离式路基的处理也是设计当中的一个较复杂环节，本章将专门讲述如何应用纬地三维道路cad进...

结合\"cass\"成图软件和全站仪的使用情况,详细地阐述了老渠道纵横断面的数字化测绘技术,该技术所拥有的先进性和实用性,必将在水利工程测绘工作中具有广阔前景,渠道也将成为\"数字渠道\"。

1 路基横断面 无砟轨道支承层（或底座）底部范围内可水平设置，支承层（或 底座）外侧路基面设置不小于4%的横向排水坡。有砟轨道路基面形 状应为三角形，由路基面中心向两侧设置不小于4%的横向排水坡。 曲线加宽时，路基面仍应保持三角形。 路基面标准宽度 轨道类型 设计最高 速度 (km/h) 双线线间 距(m) 路基面宽度 单线(m)双线(m) 无砟轨道 2504.6 8.6 13.2 3004.813.4 3505.013.6 有砟轨道 2504.6 8.8 13.4 3004.813.6 3505.013.8 有砟轨道曲线地段路基面加宽值 设计最高速 度(km/h) 曲线半径r（m）路基外侧加宽值（m） 250 12000≥r≥100000.2 10000＞r≥70000.3 7000＞r≥50000.4 50

hhhhhhhhhhhhhhhhhhhh ssssssssssssssssssss 路基横断面测量原始记录表 中桩 施工单位：建设单位：测量部位 测量:记录:复核:日期:

路基典型的横断面形式——路基横断面形式应与沿线自然环境相协调，避免因深挖、高填对其造成不良影响。根据公路等级、技术标准，结合当地地形、地质、水文、填挖等情况选用。高速公路、一级公路宜采用浅挖、低填、缓边坡的路基断面形式。由于填挖情况的不同，路...

标准横断面设计图、一般路基设计图

横断面设计

路基断面图和土石方量是施工单位工程计量的重要依据,本文针对施工特点,阐述了在autocad平台下如何使用vba开发适合施工单位的横断面图绘制和土方计算程序的一些问题。开发的程序使用方便,计算精度高。

现在的河道治理越来越讲究生态化，疏浚后的断面是符合河道流势和兼顾生态的天然断面，这就给绘制横断面图和进行土石方工程量计算带来了坚巨而繁重的工作，过去的方法是用cad人工绘制横断面图，然后用查询面积功能查询断面积、用excel计算土石方量，但随着工作量加大，这种方法越来越力不从心。vbncad连接编写实用程序，大大提高了绘图效率，减少了河道疏浚工程土石方开挖与回填量的计算工作量，并提高了计算精度。本文对运用vb绘制河道横断面图和进行土石方工程量计算的过程和方法做一介绍。

道路勘测设计-横断面设计——一、道路用地范围　　1．定义　　道路用地是指为修建、养护公路及其沿线设施而依照国家规定所征用的地幅。　　道路用地的征用必须遵守国家有关的土地法规，依据公路横断面设计的要求，在保证其修建、养护所必须用地的前提下，...

3-6道路的横断面概述

针对陶乐至横城公路沙漠地区的风沙运动规律,结合该地区的风沙地貌情况,提出了该路段合理的路基横断面型式。

随着城市规模的扩大,许多郊区公路承担起了原来并不具备的市政道路的功能,这些公路的横断面亟待改造。通过对公路与市政道路的差异分析,指出公路市政化的改造重点,从过境交通、机动车、非机动车及人行交通需求的角度,分类总结了公路横断面的市政化改造设计方案,以期为公路市政化改造提供有益的参考。

介绍了城镇道路改造设计中的横断面方案比选,综合分析现状道路情况和两侧地块需求,选择合理的横断面改造方案。

城市道路横断面规划设计研究 李朝阳　徐循初 　　表1　美国机动车车道规划设计建议宽度　单位:feet 车道类型 车速<40mph①车速ε40mph① 最小值②期望值最小值期望值 路边停车道③11121112 外侧行车道③11121112 内侧车道10121112 交叉口进口道④10121112 　　注:①对于新建道路,车速指设计时速;对于改建道路, 车速为85%分位运行车速加5mph,但不能小于限制车速加 5mph。 　　②当中型、大型货车(包括公交车)占日平均交通量的比 例超过15%时,车道宽度采用11feet。 　　③路边车道包括路缘带在内;当自行车交通量很大时,车 道宽度期望值为15feet。 　　④受条件限制并且大型车很少时,交叉口车道(不包括右 转车道)最小宽度可

横断面测量记录表 中桩备注 工程名称：施工单位: 工程位置:测量内容：日期：年月日 左侧距中（米）右侧距中（米） 观测：记录：监理：业主：