高液限黏土填筑路基施工要点及质量控制措施

在公路建设中,常遇到高液限黏土,其遇水膨胀、脱水干缩的特性不能直接填筑路基,因此必须进行改良。本文结合湖南省安化(梅城)至邵阳高速公路工程路基工程项目,对高液限黏土进行实验成果和经济分析,提出了具体的处理方案,确保了路基施工的质量和进度。

通过广西岑梧高速公路二标段路基填筑的施工实践,阐述了采用含砂高液限黏土填筑路基的施工工艺方法。

文中结合工程实践,详细说明了低液限粉土的工程性质和控制措施,具体对施工时的压实工艺原理、关键工序、关节环节,以及含水量、压实设备组合、压实遍数、合理组织施工等方面进行了详细阐述。通过低液限粉土在路基填筑中的成功应用,减少了弃方量,降低了工程造价,减少了水土流失及对环境破坏,在进度、质量等方面均取得很好的效果。

文中结合工程实践，详细说明了低液限粉土的工程性质和控制措施，具体对施工时的压实工艺原理、关键工序、关节环节，’以及 145

高液限粘土填筑路基施工工艺及质量控制——以江苏省部分公路工程施工为背景，总结了高液限粘土用于路基的施工处治措施及控制要点，达到了合理利用当地土源和充分保证工程质量之目的。

以江苏省部分公路工程施工为背景,总结了高液限粘土用于路基的施工处治措施及控制要点,达到了合理利用当地土源和充分保证工程质量之目的。

针对高液限土路基修筑中面临的压实性差、失水收缩开裂、稳定性差等问题,提出了相关施工工艺和质量控制标准。

高液限土填筑路基施工处理及要求 高液限土填筑路基施工处理及要求 鉴于衡枣高速公路工程极为普遍地存在液限大于50%，塑性指数大于26%的高 液限土，为确保路基工程质量，同时又不影响路基施工，根据有关技术标准和规 范，并参考其它高速公路的施工经验，特制定如下三种办法解决路基填筑的问题： 一、直接填筑法：填料符合下述要求时，可采用直接填筑法。 ㈠填料要求 90区：塑性指数小于30%，最佳含量不大于26%，cbr值大于3%，最大干 密度大于1.55g/cm3，但低洼地段，常水位以下路基，构造物回填不得使用该类 土。 93区：采用含有较多的粗粒土，最大干密度大于1.70g/cm3，最佳含水量不大 于20%，cbr值大于5%，浸水膨胀量不大于3%。 95区：最大干密度不低于1.80g/cm3,最佳含水量不大于20%,cbr值大于8%, 浸

路基高液限土填筑质量控制——本文针对路基施工中较常出现的高液土使用问题，从质量控制的角度出发，详细地阐述了这类土质填料在用于路堤填筑时所采取的若干技术措施及施工注意事项，以供内业同行共同参考借鉴。

介绍高液限黏土掺灰砂化处理过程及其填筑路基的施工工艺,针对施工中存在的含水量控制问题、掺灰量控制问题提出了具体的措施。

以江苏省连云港地区部分公路工程施工为背景,总结了连云港地区高液限粘土用于路基的施工处治措施及控制要点,达到了合理利用当地土源和充分保证工程质量之目的。

以江苏省连云港地区部分公路工程施工为背景,总结了连云港地区高液限粘土用于路基的施工处治措施及控制要点,达到了合理利用当地土源和充分保证工程质量之目的。

高液限黏土在施工沿线普遍存在,在施工中,此类土属于不良土质。该土具有明显的塑性,但对水的敏感性特别强,使之固结性和渗透性受到影响,达到固结稳定的时间一般需要几年或者更长时间,这对于工期造成很大影响。要解决工期紧问题,既保证备料运输,又节约各项成本,施工运行效果良好。

高液限黏土在施工沿线普遍存在,在施工中,此类土属于不良土质.该土具有明显的塑性,但对水的敏感性特别强,使之固结性和渗透性受到影响,达到固结稳定的时间一般需要几年或者更长时间,这对于工期造成很大影响.要解决工期紧问题,既保证备料运输,又节约各项成本,施工运行效果良好.

1试验背景新建连云港至盐城客货共线铁路设计为时速200km／h，路堤填料要求采用a、b组填料或改良土填筑。由于本地区a、b组填料缺乏，因此为确保路基填料拌合质量，设计路基填料全部采用工厂化集中拌合改良。前期按厂拌法改良试验施工时，因取土场地下水位高、土质均为高液限黏土，含水量过大且黏土水分不易蒸发、长时间晾晒也很难达到要求的含水率,若要满足每天填料供应要求,需要征用大面积场地进行翻晒,降水周期长，难以确保施工工期。

高液限黏土作为一种较为常见的不良土质,其土体会受到水的影响出现压缩强度增加变化,从而引起公路工程路基发生沉降,对其路基稳定性以及公路工程施工质量造成不利影响。本文将结合工程实例,通过对高液限黏土进行改良实现,并对其公路路基沉降变化控制中的应用及效果进行研究。

公路路基施工关乎公路工程的整体质量，只有对施工工艺严格把关才能够保证路基强度和稳定性达标，为工程完工投入使用奠定坚实的基础。文章对公路路基的主要概念进行阐述，接着对公路路基施工的质量要求进行分析，在此基础上，对公路路基施工要点和公路路基施工质量控制措施进行探讨。

高含水量低液限黏土路基填筑的质量控制——通过对高含水量低液限黏土的室内土工试验与室外试验段施工，论述了采用最大干密度击实方法进行质量控制的可行性，确定了压实设备类型、工序组合和质量控制参数。　　

公路路基施工要点及其质量控制——本文较为全面地介绍了公路路基的施工要点及其防护措施。并就公路工程施工质量控制，提出了自已的看法。

变压器施工要点及质量控制措施 【摘要】变压器是电网运行中的重要设备之一， 变压器施工的质量直接影响到电网运行的质量，因此， 变压器的安装施工也受到极大的重视，要确保变压器 的安装质量，则必须熟练地掌握变压器的安装技巧、 安装要点等，同时还要做好相关的质量控制工作，及 时有效地规避安装中存在的风险措施，从而保证变压 器安装的质量，为电网的安全稳定运行打下基础。 【关键词】变压器;施工要点;质量控制 前言 近些年来，作者在对变压器安装施工的调查中发 现，变压器安装施工质量问题频繁发生，不仅影响到 变压器的安装质量，同时对电网的发展也带来一定的 影响，究其原因，主要是在变压器施工中对施工要点 的掌握不够全面，因此，在变压器安装施工之前，相 关工作人员必须熟练地掌握相关的安装施工要点，如， 变压器补焊要点、气体继电器安装施工要点、套管的 安装施工要点等，本文主要对变压器施工的要点以及 质

高液限土含水量大，路基施工中控制方法比较困难，通过对福建某高速公路高液限土较为详细的室内试验和现场填筑试验，证明采用合理的施工工艺与质量控制措施，实践表明，直接利用高液限土填筑路堤，在技术上是可行的。

路基是公路的重要组成部分,施工质量直接影响路面的平整度和舒适度。论文对公路路基施工要点进行总结,提出相应的质量控制措施,以便从根本上提高公路路基的施工质量,延长公路的使用寿命。