广元路渭河大桥钢管拱微膨胀混凝土配制与施工

本文以浙江省舟山市普陀区鲁家峙大桥为例,主要对该工程钢管拱肋添充微膨胀混凝土的配制进行介绍与分析。

---------------------------------精选公文范文-------------------------- ----------------精选公文范文---------------- 1 钢管微膨胀混凝土 的配制 1前言 近年来，钢管拱的桥型结构，在我国应 用得越来越多，许多大跨度桥梁工程的 设计都采用了这一类型。该桥型，具备 结构形式优美、桥梁跨度大、受力牢靠、 施工材料节约、施工工期短等优点。同 时，由于施工工艺较为复杂，国内同类 工程施工经验还不够丰富，因此，对设 计以及施工工艺都有较高的要求。在钢 管拱桥型结构设计时，为能充分发挥钢 管的套箍作用，往往考虑在钢管内添充 高性能微膨胀混凝土，以提高钢管的承 载能力及构件的稳定性。在钢管中灌注 的一般是c40～c50的高性能微膨胀混凝 土，其基本性能为：早期强度高、高流 态、缓凝、自密实及可泵性

根据正交试验设计c50微膨胀混凝土配制实验,利用灰关联分析法对试验结果进行分析,并与传统的直观分析法进行对比,应用gra对不考虑交互作用的正交试验结果进行统计分析,得出各因素各水平对试验结果的关联度,从而确定因素的主次顺序以及最优试验条件。

自密实混凝土具有良好的流动性和黏浆性,依靠自重充填密实。通过自密实混凝土在钢管拱桥中的应用,介绍了自密实混凝土的配制、性能、浇筑及在施工中应注意的问题。

钢管微膨胀混凝土作为一种高强、高性能的结构材料,影响其工作特性的因素较多,就高性能钢管微膨胀混凝土在配合比设计过程中应注意的关键因素及控制指标作简单阐述。

以中山长江大桥为例,介绍了钢管微膨胀泵送混凝配合比设计必须满足的基本条件,阐述了水泥、集料、高效减水剂和掺合料在钢管混凝土中的作用,对钢管微膨胀泵送混凝配合比设计要点进行论述。

钢管拱混凝土压注施工技术交底 1工艺流程及操作要点 1.1工艺流程 在钢管拱上搭设必要的脚手钢管→在拱肋拱脚处开排气孔和灌注孔→在 钢管顶部开孔（φ150mm）→ →在钢管拱上焊接排气孔钢管和灌注孔钢管→在钢管拱顶焊接φ 150mm*1.5m高增压钢管→压注拱肋砼（压注顺序见附图）→割除排气孔钢 管和灌注孔钢管，焊接开口盖板→拱肋内微膨胀混凝土质量检测。 2.2操作要点 2.2.1灌注孔和排气孔的设置原则 在每条钢管拱顶部的上钢管、下钢管、腹箱设置灌注混凝土时的排气孔。在 上钢管、下钢管、缀板上的排气孔位置各自焊接一根ф150mm钢管，此3根钢 管竖直方向高度达到1.5m，作为混凝土的反压管，以保证混凝土的密实度。在 拱脚处的上钢管、下钢管及缀板上各开设一个灌注孔，并在灌注孔口焊接一根带 有阀门的短管，此短管伸入拱肋内腔约5cm左右。排气孔与灌注

钢管拱混凝土压注施工技术交底 1工艺流程及操作要点 1.1工艺流程 在钢管拱上搭设必要的脚手钢管→在拱肋拱脚处开排气孔和灌注孔→在 钢管顶部开孔（φ150mm）→ →在钢管拱上焊接排气孔钢管和灌注孔钢管→在钢管拱顶焊接φ 150mm*1.5m高增压钢管→压注拱肋砼（压注顺序见附图）→割除排气孔钢 管和灌注孔钢管，焊接开口盖板→拱肋内微膨胀混凝土质量检测。 2.2操作要点 2.2.1灌注孔和排气孔的设置原则 在每条钢管拱顶部的上钢管、下钢管、腹箱设置灌注混凝土时的排气孔。在 上钢管、下钢管、缀板上的排气孔位置各自焊接一根ф150mm钢管，此3根钢 管竖直方向高度达到1.5m，作为混凝土的反压管，以保证混凝土的密实度。在 拱脚处的上钢管、下钢管及缀板上各开设一个灌注孔，并在灌注孔口焊接一根带 有阀门的短管，此短管伸入拱肋内腔约5cm左右。排气孔与灌注

拱肋压注混凝土施工在拱桥施工中是一个很重要的环节。介绍拱肋混凝土的压注工艺和方法,包括选材、混凝土配合比的设计,混凝土的拌制、运输等。可供借鉴。

介绍了钢管拱肋微膨胀混凝土压注技术,主要从自密实混凝土的配置、压注施工工艺两方面进行分析,以及为拱桥施工提供一些可借鉴的意见。

拱肋压注混凝土施工在拱桥施工中是一个很重要的环节。介绍拱肋混凝土的压注工艺和方法，包括选材、混凝土配合比的设计，混凝土的拌制、运输等，可供借鉴。

高性能钢管微膨胀混凝土的配制及应用——分析各种因素对钢管微膨胀混凝土性质的影响，优化设计配合比，提出了钢管微膨胀混凝土在设计过程中应注意的几个控制指标，以便于加快钢管混凝土的推广应用。

分析各种因素对钢管微膨胀混凝土性质的影响,优化设计配合比,提出了钢管微膨胀混凝土在设计过程中应注意的几个控制指标,以便于加快钢管混凝土的推广应用。

配制高性能钢管微膨胀混凝土应注意的几个问题 来源：中国论文下载中心[06-03-1917:42:00]作者：郑守疆编辑：studa9ngns摘 要：本文介绍了钢管拱桥钢管微膨胀混凝土在设计过程中应注意的几个关键因素，提供了一 些控制指标，对同类桥梁施工具有一定的借鉴与参考价值。 关键词：配制钢管微膨胀混凝土关键因素 最近几年，我国在钢管拱桥应用技术方面发展很快，在许多大跨度的桥梁设计中都采用 钢管拱桥施工技术。该桥型是目前国内风行的一种新型结构，其桥梁结构形态优美，工艺复 杂，跨度大，既省材料又省时间，且在施工期间不影响下部正常的通行，发展前景十分广阔。 该桥梁在设计中为了充分发挥钢管套箍作用，内灌注高性能微膨胀混凝土，以提高钢管的承 载能力，提高构件的稳定性。在钢管中灌注的一般是c40～c50的高性能微膨胀混凝土。该 混凝土施工要求早期强度高，高

第1页共9页 配制高性能钢管微膨胀混凝土应注意的 几个问题 特征码标签特征码] 配制高性能钢管微膨胀混凝土应注意哪些问题？ 最近几年，我国在钢管拱桥应用技术方面发展很快，在许多大跨 度的桥梁设计中都采用钢管拱桥施工技术。该桥型是目前国内风行的 一种新型结构，其桥梁结构形态优美，工艺复杂，跨度大，既省材料 又省时间，且在施工期间不影响下部正常的通行，发展前景十分广阔。 该桥梁在设计中为了充分发挥钢管套箍作用，内灌注高性能微膨胀混 凝土，以提高钢管的承载能力，提高构件的稳定性。在钢管中灌注的 一般是c40～c50的高性能微膨胀混凝土。该混凝土施工要求早期强 度高，高流态，缓凝，自密实及可泵性非常好，最为关键性问题是， 该钢管混凝土为微应力混凝土。因三向应力混凝土的主要特性是强度 高，变形性好，在外荷载作用下，由于钢管约束其内部核心混凝土的 横向变形，使在三向应力

钢管拱桥在设计中为了充分发挥钢管套箍作用,内灌注高性能微膨胀混凝土,以提高钢管的承载能力,提高构件的稳定性。在钢管中灌注的一般是c40~c50的高性能微膨胀混凝土。通过主持杭甬铁路客运专线hyzq-1标、杭长铁路客运专线(浙江段)hczj-1标两座1-72m上承式钢管混凝土系杆拱桥c50高性能钢管微膨胀混凝土的配合比设计工作,根据已成功的经验对配制过程中需注意的事项进行分析说明。

钢管拱是桥梁体系中主要的承重结构,它是整个施工过程中的关键环节。钢管混凝土是钢管与混凝土的组合结构,它们取长补短,发挥出超过简单组合的优越特性。文章针对钢管内注微膨胀混凝土的设计与施工方法作简单的阐述。

介绍锡宜高速公路跨沪宁铁路钢管拱的结构和位置;论述钢管拱微胀混凝土灌注的技术准备、c50微胀混凝土的配合比、质量要求、灌注工艺以及混凝土密度的检测。

以刘家峡黄河大桥钢管微膨胀混凝土施工为依托,介绍了桥塔钢管微膨胀混凝土施工质量控制关键环节,通过现场试验确定微膨胀混凝土配合比参数和施工方案,制定并实施钢管混凝土在拌和、泵送、浇筑振捣、施工缝处置等过程中的控制要点,钢管微膨胀混凝土施工技术在刘家峡大桥的成功应用,标志着大直径钢管混凝土施工技术有了进一步的突破。

支井河大桥为主跨430m的上承式钢管混凝土拱桥,拱圈填充c50微膨胀混凝土,采用泵送施工。根据钢管微膨胀混凝土配合比的原理及设计思路,通过对不同水灰比、含砂率以及不同用量粉煤灰、膨胀剂的配合比试验研究,得出符合工程需要的施工配合比。工程应用表明,钢管内混凝土自密性稳定,混凝土与钢管接触较好,混凝土强度满足要求。

以祁家黄河大桥膨胀混凝土配合比设计为例,介绍桥梁钢管拱c55膨胀混凝土配合比试验,研究其限制膨胀率等各项性能,通过多因素试验方法研究了胶材用量变化、砂率、掺合料掺量等因素对钢管混凝土性能的影响,确定了符合设计和施工要求的配合比设计方案。

在综合国内外自密实混凝土和机制砂混凝土研究的基础上,利用本地原材料,通过掺加掺合料、膨胀剂、减水剂配制出自密实微膨胀混凝土。试验结果表明:混凝土拌合物的坍落度、扩展度能满足自密实性能要求,抗压强度达到自密实混凝土的设计指标。