关于公路工程建设中业主、监理、承包商行为规范

我国公路建设自1985年开始在世行贷款项目中按照国际惯例试行工程监理制度、1996年工程建设监理全面开始实行以来。一改过去政府部门的单项行政监督和施工单位的自我监督体系,建立了政府监督、社会监理和承包商自我监督三结合的全面管理体系,使我国的公路建设有了质的飞跃,其社会效益得到充分肯定。然而由于诸多客观和主观上的因素,监理制度一直没有形成独立于业主和承包商之外的、维护双方利益的完全意义上的“社会监理制”,甚至成为业主的雇员或下属机构,造成了在公路建设中监理过分依赖于业主的行政命令、维护

我国公路建设自全面实行工程建设监理制度以来,已经形成了政府监督、社会监理和承包商自我监督三方结合的全面管理体系,但由于种种社会的和历史的原因而使得能够独立于业主和承包商之外的社会监理制度无法形成,使公路建设中监理过份依赖业主,业主承包商及监理之间的行为关系较为混乱。文章对这一问题进行了分析,并提出了作者的看法。

就公路施工监理业主、承包商三者之间的行为关系的现状、根源及对策进行分析,为进一步规范三者之间的行为、调整三者之间关系提供一些思路和几点建议.

自监理制度引入公路建设中以来,公路工程施工形成了监理、业主、承包商三足鼎立的局面。然而,到目前为止,尚未有明确的规范三者之间行为关系的制度体系,尤其在费用管理方面,往往造成业主通盘全管、监理无所适从、承包商有苦难言的局面。下面就三者之间的行为关系的现状、根源及对策进行分析,为进一步规范三者之间的行为、调整三者之间关系提供一些思路和几点建议。

自监理制度引入公路建设中以来,公路工程施工形成了监理、业主、承包商三足鼎立的局面。然而,到目前为止,尚未有明确的规范三者之间行为关系的制度体系,尤其在费用管理方面,往往造成业主通盘全管、监理无所适从、承包商有苦难言的局面。本文就三者之间的行为关系的现状、根源及对策进行分析,为进一步规范三者之间的行为、调整三者之间关系提供一些思路和几点建议。

主要对公路工程建设中业主、监理、承包商的行为规范进行了论述。

我国公路建设自全面实行工程建设监理制度以来,已经形成了政府监督、社会监理和承包商自我监督三方结合的全面管理体系,但由于种种社会的和历史的原因而使得能够独立于业主和承包商之外的社会监理制度无法完全形成,使公路建设中监理过份依赖于业主,业主、承包商及监理之间的行为关系较为混乱。该文试对这一问题进行了分析,并提出了作者的看法。

本文就公路工程建设中业主、监理、承包商的行为规范进行了朗述.

对中国公路工程建设业主、监理、承包商三者行为关系的现状及根源进行了简要的分析，并介绍了针对当前业主、监理、承包商混乱的行为关系这种现象所应采用的对策。

就公路工程施工中监理、业主、承包商之间的行为关系的现状、根源及对策进行分析,为进一步规范三者之间的行为、调整三者之间的关系提供一些思路和建议。

自监理制度引入公路建设中以来,公路工程施工形成了监理、业主、承包商三足鼎立的局面。然而,到目前为止,尚未有明确的规范三者之间行为关系的制度体系,尤其在费用管理方面,往往造成业主通盘全管、监理无所适从、承包商有苦难言的局面。就三者之间的行为关系的现状、根源及对策进行分析,为进一步规范三者之间的行为、调整三者之间关系提供一些思路和几点建议。

我国公路建设自1985年开始在实行贷款项目中按照国际惯例试行工程监理制度,1996年工程建设监理全面开始实行以来,一改过去政府部门的单项行政监督和施工单位的自我监督体系,建立了政府监督、社会监理和承包商自我监督三结合的全面管理体系,使我国的公路建设有了质的飞跃,其社会效益得到充分肯定。然而由于诸多客观和主观上的因素,

业主是投资方,承包商是施工方,监理是受业主委托对工程建设进行监督的第三方。就合同关系而言,监理与承包商之间没有合同关系,却又都与业主有合同关系。虽然监理、承包商都是从业主处取得劳动报酬,但是从职业道德和社会责任感的高度来看,承包商有义务将工程建设好,监理有叉务督促承包商保质保量地完成工程建设。

我国公路建设于1985年试行工程监理制度、1996年以后全面开始实行工程建设监理。工程建设形成了监理、业主、承包商三方施工管理格局。然而由于诸多因素,直到目前,国家尚未有明确的规范三者之间行为关系的法律、法规及管理制度,监理制度一直没有形成独立于业主和承包商之外的、维护双方利益的"社会监理制",甚至成为业主的雇员或下属机构,形成了监理听从业主指令、维护业主利益而忽略承包商的利益的现象大量存在。往往形成业主全盘管理、监理无所适从、承包商进退两难的局面。本文分析三者之间的行为的现状、根源及对策,为进一步规范三者之间的行为、调整三者之间关系,提供一些思路和建议。

自监理制度引入工程建设中以来,市政工程建设形成了主要以监理、业主、承包商三方共同参与的局面。然而,到目前为止,尚未有明确的规范三者之间行为关系的制度体系。就三者之间的行为关系的现状、根源及对策进行分析,探讨了如何进一步规范三者之间的行为、调整三者之间关系,使监理制度真正形成独立于业主和承包商之外的,维护双方利益的完全意义上的“社会监理制”。

我国公路建设自全面实行工程建设监理制度以来,已经形成了政府监督、社会监理和承包商自我监督三方结合的全面管理体系,但由于种种社会的和历史的原因而使得能够独立于业主和承包商之外的社会监理制度无法形成,使高速公路建设中监理过份依赖业主,业主承包商及监理之间的行为关系较为混乱。针对这一问题进行了分析,并提出了看法。

本文就水利水电工程施工中业主、监理、承包商三者之间行为关系的现状、根源及对策进行分析,为进一步规范三者之间的关系提供一些思路和几点建议。

通过对新疆兵团农九师近年来公路工程的项目管理实践,概述了在工程建设实际中处理好业主与监理关系的重要性,并就如何处理和协调两者的关系进行了阐述,指出只有形成科学、高效、务实的工程监理体制,才能配合业主方达到对工程的有效控制。

公路工程配置中业主、监理、承包商的举动范例探究——自监理制度引入公路配置中以来，公路工程施工形成了监理、业主、承包商三足鼎立的场所局面。然而，到现在为止，尚未有明确的范例三者之间行为关连的制度体系，尤其在用度管理方面，通常造成业主统统全管、监...

constructioneconomy 2008年第6期(总第308期) 工程招投标中 业主与承包商的动态博弈分析 ■常路彪,张云波,章凌云 (华侨大学土木工程学院,福建泉州362021) 当前的招投标市场中,一些承包商采取低价,甚至亏 本的策略投标,而中标后通过降低施工质量的方法来弥 补损失,导致承包商不能很好地履行施工合同。本文借助 不完全博弈的思想和方法,分析承包商和业主在招投标过 程中各自的策略选择,通过模型推导得出业主应该采取什 么样的策略才能使承包商在中标后更好地履约。 1模型的建立 (一)承包商由于施工技术和管理水平不同,其成本 也不一样,所以把承包商分为两类:一类是技术和管理水 平较高的承包商,他们完成工程的成本比一般的企业要 低;另一类是施工管理和技术水平比较低的承包商,他们 要想

一个工程项目代表着不同利益方的项目管理,其中业主方的项目管理是管理的核心[1],因为业主方是工程项目生产过程中知识、人力资源和物质资源的结合体,也是工程项目生产的总组织。在业主方与参与方利益冲突关系上,业主方在项目的管理过程中要站在对其进行宏观调控,严格把关上要进行微观调控,认真监控整个实施过程,确保自身的利益不受损失,按计划完成任务。

首先将业主群体和承包商群体可视为有限理性的两个博弈群体,群体中的个体通过对成功者策略的模仿实现策略演化,最终进化稳定状态。然后对演化过程,演化稳定状态和演化稳定策略进行分析,结果表明,建筑市场的自发演化,往往会导致业主群体和承包商群体都走向不严格履约的进化稳定策略。最后在建立业主和承包商的信息公开以及信用记录体系后,指出建筑市场朝良性发展,只依靠长期信用体系的约束,不能完全避免业主和承包商的道德风险,必须引入更加强硬的约束和惩罚机制,如工程担保等。