钢纤维水泥混凝土在S20道路养护中的应用

浅谈钢纤维水泥混凝土施工技术 摘要：钢纤维水泥混凝土路面旌工主要有施工准备、混凝土拌 合物搅拌和运输、混凝土面层铺筑、混凝土的修整与养生、接缝、 面层抗滑和养生等施工工序。水泥混凝土摊铺主要有轨道式摊铺机 摊铺和滑模式摊铺机摊铺两种方式。 关键词：钢纤混凝土路面施工工艺质量控制 中图分类号:tu7文献标识码:a文章编 号:1674-098x(2011)12(c)-0000-00 在水泥沙浆或小骨料混凝土拌和物中加入适量钢纤维制成的混 凝土。钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入乱向分布的短钢纤维所 形成的一种新型的多相复合材料。这些乱向分布的钢纤维能够有效 地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成，显著地改善了 混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳性能，具有较好的延性。 1施工准备工作 施工前，应按设计规定划分混凝土板块，板块划分应从路口开始， 必须避免出现锐角。

钢纤维水泥混凝土的配合比设计 在现代建筑材料中，混凝土是最古老、用量最大、用途最广的材料之一，随 着科学技术的不断进步和混凝土在性能和制造工艺方面的优点，在未来的工程中 用量将更多，混凝土掺用钢纤维使它的应用更广泛，凡是有建设工程就有混凝土 的使用。 下面先介绍钢纤维的构造：一是使用短纤维，以少量纤维混入脆性基体中组 成的复合建材；二是使用长纤维，按结构需要用配筋方式，多根或连续配筋（如 玻璃纤维）成为配筋混凝土。 短纤维钢纤维混凝土又分为：无筋钢纤维混凝土结构、钢筋钢纤维混凝土结 构和预应力钢纤维混凝土结构。这里介绍的是将短纤维不连续地、均匀地、乱向 地分散于混中的复合基材。 钢纤维混凝土适用于对抗拉、抗剪、抗折强度和抗裂、抗冲击、抗疲劳、抗 震、抗爆、耐磨等性能要求较高的结构工程或局部部位。如码头、抗震建筑、船 壳、设备基础、隧道护壁、山岩护坡，以及承受冷热骤变的炉窑工

钢纤维水泥混凝土路面旌工主要有施工准备、混凝土拌合物搅拌和运输、混凝土面层铺筑、混凝土的修整与养生、接缝、面层抗滑和养生等施工工序。水泥混凝土摊铺主要有轨道式摊铺机摊铺和滑模式摊铺机摊铺两种方式。

钢纤维论文钢纤维混凝土论文：钢纤维水泥混凝土道路施工技术研究 摘要:钢纤维混凝土是一种新型的复合材料。与普通混凝土相比，其抗弯、抗拉、抗裂、抗疲劳性能 都有明显提高。本文主要简述钢纤维水泥混凝土的特性以及在工程中的应用。 关键词:钢纤维复合材料工程应用 1纤维水泥混凝土性能 钢纤维水泥混凝土简称（sfrc-steel-fiberrein-forcedconcrete)是一种由水泥、粗细集料和随机分布 的短钢纤维合成的复合材料。由于钢纤维的掺入，使得原有混凝土的抗弯、抗拉、抗裂、抗疲劳性能， 抗冲击强度和耐磨性能、疲劳寿命都有显著提高，并具有良好的阻止和抑制因温度应力引起裂缝产生与 扩展的能力。在修筑桥面，加铺混凝土路面等方面取得了很好的效果。 2钢纤维混凝土的增强机理 钢纤维在混凝土中的主要作用,在于限制外力作用下基体中裂缝的扩展。在受荷(拉、弯)初期，水泥基

纤维在水泥混凝土中的应用

普通水泥混凝土材料是一种脆性材料,虽然抗压强度很大,但其抗拉强度却很小。为了提高水泥混凝土的抗拉强度,在水泥混凝土中掺加纤维是一种非常有效的方法。目前,常用的纤维混凝土有钢纤维混凝土、玻璃纤维混凝土、碳纤维混凝土、矿物纤维混凝土以及有机合成纤维混凝土。对以上几种纤维的特点和实用性进行分析,以聚丙烯纤维和水镁石纤维为代表具体阐述有机合成纤维和矿物纤维在增强水泥混凝土的抗拉强度时的作用机理及其性能,并提出可以将两种纤维以一定的配合比混合,使增强效果更好。

相比起普通水泥混凝土，无论是钢纤维混凝土和聚合物水泥混凝土，都极大改善了其力学性能。钢纤维混凝土能够有效地提高水泥混凝土的抗拉、抗弯强度．但水泥混凝土的脆性未能获得本质的改变。而将聚合物掺入到普通混凝土中能有效使得钢纤维和机体之间的粘结强度，有效提高整体性能。研究着发现．若将两者同时掺入到混凝土中．两者将实现互补，全面提升普通水泥混凝土各项力学性能。

相比起普通水泥混凝土,无论是钢纤维混凝土和聚合物水泥混凝土,都极大改善了其力学性能。钢纤维混凝土能够有效地提高水泥混凝土的抗拉、抗弯强度,但水泥混凝土的脆性未能获得本质的改变。而将聚合物掺入到普通混凝土中能有效使得钢纤维和机体之间的粘结强度,有效提高整体性能。研究着发现,若将两者同时掺入到混凝土中,两者将实现互补,全面提升普通水泥混凝土各项力学性能。聚合物和钢纤维的加入有效改变了水泥浆体的微观结构,使其形成网状结构,内部的连续性大大增强,大大提高了其抗弯和抗折强度。扩大了其适用范围,机场跑道等对抗折强度要求的结构都可以使用钢纤维聚合物水泥混凝土。笔者通过试验,对钢纤维水泥混凝土力学性能和应用进行研究。

介绍了钢纤维混凝土材料在水泥混凝土桥面铺装中的应用情况,在分析配合比试验强度的基础上,通过韩府公路阴塔大桥钢纤维砼试验桥面铺装工程实例,证实钢纤维混凝土应用于水泥混凝土桥面铺装工程的优越性。

鉴于钢纤维的掺加可以改善水泥混凝土路面的耐久性能,通过室内试验,分析了随着钢纤维体积率的增加水泥混凝土耐磨和抗渗性能的变化规律,分析了改善性能的作用机理,在此基础上,提出了适宜掺加钢纤维才可以有效提高耐磨和抗渗性能的建议,研究结论为公路工程建设提供参考。

针对目前使用越来越广泛的钢纤维水泥混凝土路面,从原材料的选择、配合比设计、施工技术和质量控制方面进行阐述,对于钢纤维路面的设计和施工具有一定的指导意义。

结合湖南省湘潭市境内沪瑞线g320、京深线g107的旧水泥路面改造工程,介绍了旧水泥路面碎石化和层布式钢纤维混凝土的施工工艺、施工质量控制、工程应用情况和工程应用效果。

层布式钢纤维混凝土具有良好的抗弯强度、韧性以及抗冲击性,在公路路面中进行应用可以有效的提高路面的使用性能,并且延长使用寿命,适合在旧水泥路面的改造工程中进行应用。结合具体的旧水泥路面改造工程实例,探讨层布式钢纤维混凝土路面的具体施工过程。

通过分析普通混凝土路面常见病害的产生机理,阐述纤维混凝土在道路工程应用中的优越性,并讨论三种常见纤维混凝土的技术性能。此外,还指出了纤维混凝土路面发展中的一些问题。

钢纤维在自密实混凝土中的应用

以广东某高速公路隧道为例,对钢纤维混凝土隧道路面的原材料质量控制、施工工艺和施工要点等进行了较为系统的总结,并对钢纤维混凝土隧道路面作了技术经济分析与评价。

引言随着高速公路建设的飞速发展,高速公路在国民经济建设中的地位与作用也日益明显。但通车后不久就出现高速公路桥面铺装问题的现象屡见不鲜。从目前使用的实际情况来看,桥面铺装的

钢钎维快硬硫铝酸盐水泥是一种新的水泥基复合型材料，以切断细钢丝法、冷轧带钢剪切、钢锭铣削或钢水快速冷凝

伸缩缝是在桥梁结构中承担最大动力荷载的附件,伸缩缝在桥梁结构中所处的位置是结构中最易损坏的部位,要求伸缩缝混凝土具有良好的抗冲击、抗裂、耐磨性能,同时公路养护维修工程要求早通车,因此,要求混凝土必须具有较高的早期强度以达到尽早开放交通的目的。综合以上混凝土技术要求,笔者在华亭公路段工作期间,应用钢纤维快硬硫铝酸盐水泥钢筋混凝土对管养路线损坏桥梁伸缩缝进行了维修,现将体会介绍如下:

介绍矿渣粉使用于水泥混凝土中的一些性质以及探讨矿渣粉在混凝土应用。

水泥混凝土垫层检验批质量验收记录表 gb50209-2002 （ⅶ） 编 号： 单位（子单位）工程名称四平市第二中学南校区公寓 分项工程名称基层验收部位 施工单位安阳市城乡建设有限责任公司项目经理 分包单位分包项目经理 施工执行标准名称及编号建筑地面工程施工工艺标准 施工质量验收规范的规定施工单位检查评定记录 监理(建设)单 位验收记录 主 控 项 目 1材料质量第4.8.8条 p.o32.5有出厂合格证报告各1份 (编号:)进试验报告1份 (编号:) 2混凝土强度等级设计要求 编号混凝土强度等级c15,强度检 验报告(编号)强度等级 一 般 项 目 1 允 许 偏 差 表面平整度10mm 2标高±10mm 3坡度 不大于各房间相应尺 寸2/1000，且≯30mm 4厚度（h）≯1/10（h） 施工单位检查评定

第1页，共1页 材料名称规格型号 水泥p.o42.5 细集料中砂 粗集料4.75-9.5mm 粗集料9.5-19mm 粗集料19-31.5mm 外加剂— —— —— 0.61 质量比 备注： 检测结论：该c20配合比实测指标符合《公路桥涵施工技术规范》jtg/tf50-2011要求。 选定试 验 室配合 比 56d 混凝土抗压强度（mpa） — 28d 水胶比 7d水 砂率（%） 2410 1053 —初凝时间（h:min）— 实测坍落度（mm）表观密度（kg/m3) 终凝时间（h:min） — —样品描述 施工/委托单位 3d — 设计坍落度（mm）135-160设计强度等级c20 43.5 养护方法及条件 粗集料种类 粗集料掺配比例 jb010505 记录编号：a5-b-hnt- 工程部位/用途路基工程样品编号 — 矿渣粉掺量