钢纤维泵送混凝土双掺配合比设计及工程应用

结合甘肃地区首次应用高强钢纤维泵送混凝土的实际工程,介绍了用粉煤灰、矿粉双掺配制c60钢纤维泵送混凝土的技术关键,并通过优化配合比,解决了该混凝土粘度与可泵性的矛盾。

泵送混凝土的应用及配合比设计——随着泵送混凝土越来越多地被应用到公路桥梁的施工中，泵送现浇混凝土已很普遍。泵送混凝土施工作为施工现场混凝土的一种输送方法被广泛采用和推广，它施工便易，提高了施工效率，也排除现场条件限制，所以很快地被人们所接受。...

泵送混凝土配合比设计

目录 一、概述......................................................................................................2 二、泵送混凝土对原材料的要求.............................................................2 三、泵送混凝土对配合比设计的要求.....................................................4 三、泵送混凝土阻力分析与降低阻力，提高泵送效率的措施.............7 四、泵送混凝土配合比实例....................................................................10

1 目录 一、概述......................................................................................................2 二、泵送混凝土对原材料的要求.............................................................2 三、泵送混凝土对配合比设计的要求.....................................................4 三、泵送混凝土阻力分析与降低阻力，提高泵送效率的措施.............7 四、泵送混凝土配合比实例....................................................................

混凝土配合比论文： 钢纤维混凝土配合比设计与应用 摘要：本文以g104线五河淮河大桥桥面维修工程c40钢纤维混凝土配合比为例,对钢 纤维混凝土在桥面铺装的应用,从配合比设计、原材料的选用及施工工艺等方面进行阐述。 关键词:钢纤维混凝土;配合比;设计 随着国民经济建设和公路交通事业的飞速发展,城市道路和国道干线公路上的车辆荷载 及密度越来越大,行驶速度越来越快,致使路面的损坏也日趋严重起来。特别是对损坏的桥面 而言,它不仅翻修投资大,且施工周期较长,严重影响交通畅通及行车安全。如用普通水泥混凝 土修复桥面缺陷是脆性大、易开裂、抗温性差,板块容易受弯折而产生断裂,所以就要求桥面 应有足够的抗压强度和厚度。 一、概述 五河淮河大桥1974年6月开始施工,1977年10月大桥全部竣工,淮河大桥全长1,031.3m, 由主桥、南、北引桥3部分组成

混凝土配合比论文： 钢纤维混凝土配合比设计与应用 摘要：本文以改建206国道昌江特大桥c40钢纤维混凝土配合比为例,对钢纤维混凝土 在桥面铺装的应用,从配合比设计、原材料的选用及施工工艺等方面进行阐述。 关键词:钢纤维混凝土;配合比;设计 随着国民经济建设和公路交通事业的飞速发展,城市道路和国道干线公路上的车辆荷载 及密度越来越大,行驶速度越来越快,致使路面的损坏也日趋严重起来。特别是对损坏的桥面 而言,它不仅翻修投资大,且施工周期较长,严重影响交通畅通及行车安全。如用普通水泥混凝 土修复桥面缺陷是脆性大、易开裂、抗温性差,板块容易受弯折而产生断裂,所以就要求桥面 应有足够的抗压强度和厚度。 一、概述 昌江大桥2002年8月开始施工2003年11月大桥全部竣工,淮河大桥全长1,031.3m,由主 桥、南、北引桥3部分组成,主桥为6

通过不同掺量钢纤维组合以及现场工艺试验,设计出了满足锦屏二级水电站调压井部位要求的钢纤维泵送混凝土配合比。

结合广东某大桥工程实例,介绍了采用挂篮悬臂浇筑施工工艺,对原材料选定、配合比设计作了阐述,主要探讨了泵送混凝土在工程中的设计及施工应用。

混凝土抗压强度高，但它的缺陷在于属于脆性材料，抗拉、抗弯、抗冲击韧性等性能比较差，所以钢纤维混凝土作为一种新型复合建筑材料开始被应用于一些需要结构抗拉、抗冲击、耐疲劳的构件如桥梁、路面等。本文针对钢纤维对混凝土工作性能、强度的影响等，以某桥梁伸缩缝的钢纤维混凝土为实例，论述钢纤维混凝土的配合比设计、试验及应用，对今后钢纤维混凝土的普遍应用具有一定的参考价值。

预拌混凝土公司在生产过程中常常遇到多种强度等级的混凝土配合比,因季节和气候的变化又有不同的配合比,再加上施工工艺、工程部位的不同,使混凝土配合比具有多样性。根据生产实践、结合实例总结出混凝土配合比之间的相关性,以提高混凝土配合比设计工作效率。

本文根据实际工程需要,用正交设计法对钢纤维混凝土配合比中的影响因素进行分析研究,最后提出符合工程设计和施工要求的钢纤维混凝土施工配合比

C50泵送混凝土配合比设计与应用

本文根据实际工程需要,用正交设计法对钢纤维混凝土配合比中的影响因素进行分析研究,提出符合工程设计和施工要求的钢纤维混凝土施工配合比。

根据实际工程需要,用正交设计法对钢纤维混凝土配合比中的影响因素进行分析研究,最后提出符合工程设计和施工要求的钢纤维混凝土施工配合比。

泵送混凝土配合比设计及施工

泵送混凝土配合比设计及施工 (2)

大伙房输水工程,根据输水隧洞不同的围岩类别,采用泵送钢纤维混凝土进行模筑衬砌。本文重点介绍了泵送钢纤维混凝土配合比设计及优化的过程,得出选择钢纤维为0.50%是较经济合理的。

商品泵送混凝土配合比设计原则

设计说明：c30泵送砼配合比 设计依据：《普通混凝土配合比设计规程》（jgj55-2011） 《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（gb1596-2005） 《混凝土外加剂应用技术规范》（gb50119-2013） 《公路桥涵施工技术规范实施手册》（jtg/tf50-2011） 设计要求：坍落度150-170mm，强度等级为30mpa 使用部位：桥梁工程 一、原材料适配要求： 水泥：（生产厂家）p.o42.5水泥 水：饮用水 砂：选用ⅱ类砂，（生产厂家）对泵送混凝土选用中砂，细度模数 为2.6-2.9，2.36mm筛孔的累积筛余量不得大于15%，0.3mm 筛孔的累积筛余量宜在85%-92%范围内。 石：选用（生产厂家），卵石力学强度、坚固性等指标存在较大的 变异，因此选择碎石。最大粒径不得超过结构最小边尺寸的 1/4和钢筋最小净距离得3/4，对碎石不宜超过输送管

c30泵送混凝土配合比设计记录 试验日期:2004年2月17日设计编号:006 一、设计依据： 1．jgj55—2000《混凝土配合比设计规程》； 2．jtj053—94《公路工程水泥混凝土试验规程》； 3．jtj041—2000《公路桥涵施工技术规范》。 二、工程要求： 1．强度等级：c30泵送混凝土; 2．混凝土坍落度：100~140m； 3．拌和方法：机械、捣实方法：机械. 三、使用部位： 国道210延安过境公路工程，南川河大桥k0+972.5~k1+311 护栏、墩身、墩帽、系梁、承台、搭板、台帽。 四、材料要求： 1．水泥：耀县水泥厂，秦岭牌ｐ·o42.5r； 2．砂：西安灞桥，中砂，细度模数2.73，松散堆积密度1513kg/m3； 3．石子：碎石、1号料：掺量40%，2号料：掺量60%，级配组成见 附表5。 1号料：最大粒

C35泵送混凝土配合比设计说明