改性沥青砼在中面层的应用与施工技术

改性沥青这种聚合物是一种新型的、优质的筑路材料,它已广泛应用于公路工程施工项目中,而使用这种材料的技术要求和附加值很高。本文主要结合工程实际,对改性沥青砼上面层施工技术的相关内容做了简要分析,希望能为以后的工作提供一定的理论参考。

本文主要结合工程实际,主要分析了改性沥青砼上面层施工技术的相关知识,它已成为我国高等级公路的主要路面结构形式,沥青路面由于具有力学强度好、易于机械化施工等优点,希望能为以后的工作提供一定的理论参考。

本文论述了该唐曹高速公路下面层sbs改性沥青混合料ac-20c的拌制、运输等施工工艺以及质量控制,为以后下面层改性沥青混合料的施工积累了宝贵经验。改性沥青用于道路工程已有几十年的历史,从品种上看,按其改性剂的不同,一般分为三类:热塑性类、橡胶类、树脂类。其中热塑性橡胶类(即热塑性弹性体)的sbs由于具有良好抗车辙变形能力和弹性(变形的自恢复性及裂缝的自愈性),已成为目前世界上

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为了提高沥青砼的温度稳定性,改性沥青混凝土铺筑上面层。结合施工实践作简要论述,改性沥青上面层施工的控制要点。本文结合工程实践,全面阐述了改性沥青砼上面层施工中原材料检测、配合比设计、施工工艺等控制要点。

改性沥青砼在中面层的应用与施工技术(20200811202147)

改性沥青砼上面层施工方案 亚洲开发银行贷款西安城市路网完善项目朱宏路—北二环 立交项目 改 性 沥 青 上 面 层 施 工 方 案 施工单位：中太建设集团股份有限公司 监理单位：西安科信市政工程监理有限公司 2016年6月 一、工程概况 亚洲开发银行贷款西安城市路网完善项目朱宏路—北二环立交项目沥青 砼摊铺。立交范围内：北二环主路全长1253m，朱宏路主路全长1231.714m， a匝道全长577.452m，b匝道全长888.193m；地面辅路由d辅路、e辅路、 f辅路、g辅路、h辅路和j辅路组成，d辅路全长871.053m，e辅路全长 632.915m，f辅路全长411.688m，g辅路全长123.356m，h辅路全长164.731m， j辅路全长252.003m.a、b匝道全宽均为9m，d辅路在朱宏路以西总宽为 14m，在朱宏路

1 2020年4月19日 改性沥青砼上面层 施工方案 文档仅供参考 1 2020年4月19日 亚洲开发银行贷款西安城市路网完善项目朱宏路—北二环立交项目 改 性 沥 青 上 面 层 施 工 方 案 施工单位：中太建设集团股份有限公司 监理单位：西安科信市政工程监理有限公司 6月 文档仅供参考 2 2020年4月19日 一、工程概况 亚洲开发银行贷款西安城市路网完善项目朱宏路—北二环立交项目沥 青砼摊铺。立交范围内：北二环主路全长1253m，朱宏路主路全长 1231.714m，a匝道全长577.452m，b匝道全长888.193m；地面辅路由d 辅路、e辅路、f辅路、g辅路、h辅路和j辅路组成，d辅路全长 871.053m，e辅路全长632.915m，f辅路全长411.688m，g辅路全长 123.356m，h

ac-13细粒式改性沥青砼上面层施工： 施工步骤 ①拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌 和楼的计量和测温进行校核。 ②拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥 青混合料拌和均匀为度，建议外掺剂水泥加入拌和仓后先与矿料干拌10s，再加 入橡胶沥青湿拌40s。 ③要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、 冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生 产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致 地观察室内试拌的混合料而取得。 ④每台拌和楼每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分 试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。每周应检验1～2 次残留稳定度 ⑤每天结束后，用拌和楼打印的各仓料数量，进行总量控制。以各

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胶粉沥青是将废旧轮胎加工成细粉颗粒,以大于15%的比例掺合到沥青中去,再加入改性剂或其他聚合物而得到的路用胶凝材料。可以使沥青路面减少沥青路面在重载交通下出现车辙、推移、拥包等破坏。现着重分析胶粉改性沥青砼配合比及施工的关键技术。

根据改性沥青生产和改性沥青混合料拌和、摊铺、碾压等重要施工环节的技术要求,阐述改性沥青与改性沥青混合料施工过程的质量控制。

改革开放以来,我国经济建设取得了较高成效.为实现经济建设发展目标,在公路工程建设方面我国不断加大投入,这在促进公路事业的高速发展.sbs改性沥青具有良好的耐高温、抗低温及抗车辙能力,在我国高等级公路、城市道路和机场跑道等方面被广泛应用.为此,本文主要对公路工程中sbs改性沥青砼路面施工材料准备、施工流程进行了分析与探究.

ｓｂｓ改性沥青砼施工浅谈 【摘要】笔者结合工程实践，全面阐述了sbs改性沥青砼上面层施工中原材料检測、配合比 设计、施工工艺等控制要点。 【关键词】sbs改性沥青施工 为了提高沥青砼的温度稳定性，sbs改性沥青混凝土铺筑上面层。笔者结合施工实践， 谈一谈sbs改性沥青上面层施工的控制要点。 一、施工前的准备工作 1.原材料 1.1原材料的进场检测 1.1.1集料。高速公路一级公路所用粗集料宜采用碎石或破碎砾石，并至少应有两个以 上破碎面。应对粗集料与改性沥青的粘附性进行检测，不符合要求时应采取必要的抗剥离措 施。此外，粗细集料必须满足粒径规格、压碎值、含泥量等相应指标要求。 1.1.2填料。填料必须采用强基性岩石(憎水性石料)，经磨细得到矿粉，矿粉中不应含 有泥土，矿粉也必须满足粒径要求。 1.1.3改性沥青。改性沥青所采用沥青应为基质沥青，且为道路石油沥青

SBS改性沥青砼施工工艺

结合宁宿徐高速公路的面层施工情况,阐述在高速公路上面层施工中,改性沥青混合料的拌和、运输、摊铺和碾压等施工工艺的监测和控制方法,指出监测、监控的重要性及实施原则,并对路面施工提出了具体要求

主要从原材料、人员、设备和施工步骤诸方面介绍了sbs改性沥青砼的施工工艺,并简述了其施工效果。

结合工程实践,全面阐述了sbs改性沥青砼上面层施工中原材料检测、配合比设计、施工工艺等控制要点。

随着时代的进步，交通的发展，对道路交通的要求也不断提高，沥青砼路面中面层承担着抗低温缩裂、抗车辙以及抗渗的重要功能，所以对施工材料的要求很高，作为世界上被广泛应用的沥青改良剂，改性沥青能充分满足沥青砼路面中面层的要求。本文就改性沥青砼在中面层的应用与施工技术进行了探讨。

结合醴潭(醴陵—湘潭)高速公路表面层的厂拌热再生工程,回收检测评价旧沥青、旧集料的性能指标,试验对比分析不同再生剂掺量再生沥青的技术性能,根据新旧沥青+再生剂的复合再生方式确定新旧沥青砼掺配比例和再生剂掺量,进而确定再生沥青砼和新沥青砼的配合比,并对比分析再生沥青砼和新旧沥青砼的路用性能。结果表明,旧沥青针入度和延度不满足技术规范要求,旧集料细化较严重,但均可回收利用；新、旧沥青砼的掺配比为72∶28,再生剂占旧沥青掺量的8%；旧沥青砼的低温抗裂性和水稳定性不满足技术要求,再生沥青砼的高低温稳定性和水稳定性均满足技术规范要求,且接近于新沥青砼的路用性能。

结合杭金衢高速公路sbs抗滑表层施工,按照工艺流程较为详细地介绍了sbs改性沥青砼抗滑表层施工技术要点。

笔者结合工程实践,全面阐述了sbs改性沥青砼上面层施工中原材料检測、配合比设计、施工工艺等控制要点。