改性沥青填充式桥梁伸缩缝粘结特性试验研究

填充式改性沥青桥梁伸缩缝施工技术的探讨 陈同双 (哈尔滨市公路管理处京哈公路双城养路段) 中图分类号:u445　　　文献标识码:c　　　文章编号:1008-3383(2005)09-0111-01 1　填充式改性沥青桥梁伸缩缝的构造 　　填充式桥梁伸缩缝由底钢板、海绵封条、底层沥 青混合料,上层沥青混合料及面层改性沥青结合料 组成。 2　伸缩缝的安装过程及工艺流程 211　开槽 (1)标出要开挖沟槽的边线,沟槽的宽度一般为 50cm,若是旧伸缩缝维修,应根据伸缩缝的损坏情 况,决定开挖沟槽的宽度。 (2)锯开并开挖至规定深度,一般不小于6cm。 212　清理及修整沟槽 (1)清除沟槽四周及接缝处的砂石及淤泥等杂 物; (2)用水冲洗砂和浮土; (3)用压缩空气喷吹,清除松动的部分; (4)用喷火器烘干沟槽的水气,使之充分干燥;

1 桥梁伸缩缝 当前位置首页伸缩缝 伸缩缝 gqf-c型、gqf-z型、gqf-f型、gqf-l型伸缩装臵均是由两根边梁（c型、z型、f 型、l型热轧异型钢材）和橡胶密封带组成，其结构简单，安装方便，适用于伸缩量为 0~80mm的桥梁。 桥梁伸缩缝施工操作中的质量控制措施时间 对于公路桥梁伸缩缝安装时,对于施工操作人员是工程质量的直接责任者，故对施 工操作人员自身的素质以及对他们的管理均要有严格的要求，对操作人员加强质量意识 的同时，加强管理，确保操作过程中的质量要求桥梁伸缩缝。 首先，对每个进入本项目施工的人员，均要求达到一定的技术等级，具有相应的操 作技能，特殊工种必须持证上岗。对每个进场的劳动力进行考核，同时，在施工中进行 考察，对不合格的施工人员坚决退场，以保证操作者本身具有合格的技术素质。 其次，加强对每个施工人员的质量意识教育，提高他们的质量意识，自

改性沥青桥梁伸缩缝具有施工方便快捷、工程造价低以及使用寿命长等特点,在桥梁工程中的应用可以有效的改善行车的舒适性和平稳性,同时能够减少行车的噪音。因此在高速公路桥梁施工中广泛应用。本文笔者将结合具体的高速公路桥梁施工实例,简要探讨改性沥青桥梁伸缩缝的具体施工技术,希望能对类似工程起到借鉴作用。

浅谈改性沥青桥梁伸缩缝施工——通过对桥梁假缝破损与养护维修的实际现状分析，以及改性沥青桥梁伸缩缝的l．r-应用实践，阐述了改性沥青桥梁伸缩缝的优点、材料特性、lx-要点。

通过对桥梁假缝破损与养护维修的实际现状分析,以及改性沥青桥梁伸缩缝的施工应用实践,阐述了改性沥青桥梁伸缩缝的优点、材料特性、施工要点。

总结了季冻区填充式桥梁伸缩缝的材料要求、施工工艺、施工中应注意的问题、橡胶粉的添加工艺及质量验收要求,对该类伸缩缝的施工具有指导作用。

通过对桥梁假缝破损与养护维修的实际现状分析,以及改性沥青桥梁伸缩缝的施工应用实践,阐述了改性沥青桥梁伸缩缝的优点、材料特性、施工要点。

浅谈改性沥青桥梁伸缩缝施工工艺及要求——总结了季冻区填充式桥梁伸缩缝的材料要求、施工工艺、施工中应注意的问题、橡胶粉的添加工艺及质量验收要求，对该类伸缩缝的施工具有指导作用。

总结了季冻区填充式桥梁伸缩缝的材料要求、施工工艺、施工中应注意的问题、橡胶粉的添加工艺及质量验收要求,对该类伸缩缝的施工具有指导作用。

改性沥青桥梁伸缩缝在寒区应用时,由于低温作用普遍开裂,而且填缝料和梁端连接处普遍存在界面裂缝。通过对桥梁假缝破损与养护维修的实际现状分析,以及改性沥青桥梁伸缩缝的施工应用实践,阐述了改性沥青桥梁伸缩缝的优点、材料特性、施工要点。

介绍了影响伸缩量的诸因素和计算伸缩量的常用公式,对现在桥梁应用的伸缩装置进行了综述,并对新型的桥梁伸缩装置——毛勒伸缩缝、tst伸缩装置的应用前景进行了介绍。

主要介绍了道路桥梁伸缩缝技术在国内的用的现状和施工中相关技术的使用情况.分析研究了从施工前准备、切缝、开槽.安装的全过程,对相关的技术要点做出了相应的分析.

桥梁伸缩缝的作用众所周知，在气温变化的影响下，桥梁梁体长度会发生变化，从而使梁端发生位移，为适应这种位移并保持行车平顺，就必须设置桥梁伸缩缝装置。

为了使公路桥梁的伸缩变形得到满足,调节由于车辆荷载、环境因素以及建筑用材料物理性能变化所引起的梁体之间产生的位移,保证行车舒适,避免跳车,应设置伸缩装置。桥梁伸缩装置的选型需要根据桥梁伸缩量的大小来确定,文章探讨了影响桥梁伸缩量和伸缩装置选型应考虑的各种因素,依靠合理计算和选择伸缩装置,保证行车的舒适性和安全性。

技术交底记录 表式（c2-5） 编号 工程名称观山悦二区道路工程 部位名称道路工程工序名称桥梁伸缩缝 施工单位北京市市政工程管理处有限公司交底日期2012年9月1日 交底内容： 1、在桥面沥青混凝土面层摊铺完成后，根据伸缩缝的宽度确定开槽宽度，打上线后用切割机切 缝，切缝应整齐、顺直并注意将沥青砼切透，以免开槽时缝外沥青混凝土松动。 2、用风镐开槽时，要将槽内的沥青砼、松动的混凝土块剔凿干净，应凿毛至坚硬层，并用强力 吹风机清除浮尘和杂物。开槽后禁止车辆通行，严禁施工人员踩蹬槽两侧沥青砼，以免槽两侧沥 青砼受损。 3、埋顺调整槽内的预埋筋，对漏埋和损坏的预埋筋进行修复。安装伸缩装置时，上部构造端部 间的空隙宽度和伸缩装置的安装预定宽度，均应与安装温度相适应，并遵照图纸规定。 4、伸缩缝放入槽口后，应对其标高进行调整，保证伸缩缝顶面标高比沥青砼路面标高高出1

桥梁伸缩缝施工要求 1、材料及加工要求 （1）橡胶、钢材、钢筋等应符合设计文件和技术规范的要求。 （2）砼：伸缩缝的浇注均采用c50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的最小要求， 并应适当掺入外加剂，减小水灰比，减少混凝土收缩。 2、施工要求 2.1基本要求 （1）伸缩缝安装采用开槽法。即先进行桥面铺装施工，后开槽安装伸缩缝，以沥青砼铺装 层来控制伸缩范围内砼及伸缩缝本身的平整度和标高。 （2）伸缩缝宜在气温为年平均气温时安装。当安装温度与年平均温度相差较大以致影响伸 缩缝正常使用时，应在制造厂家工程师的指导下，卸掉夹具，用千斤顶调正伸缩间隙，使之 符合要求，再安上夹具固定好，以备安装。 （3）安装后的伸缩缝缝面必须平整，纵横的坡度符合设计要求，并与两侧沥青砼路面平顺 衔接。 （4）严禁将伸缩缝边梁直接与砼中预埋钢筋施焊连接。 （5）安装前必须对伸缩缝妥善存放，不得有变形和污

浅谈桥梁伸缩缝的维修 【摘要】伸缩缝具有伸缩、承重、防水、平整等功能，具有刚度高、耐久 性强、整体性好。但是随着交通量的日益增长，高速重载车辆的行驶，桥面伸缩 缝发生不同程度的损坏，可以说伸缩缝是易损坏，难修补的部位。本文主要介绍 了伸缩缝更换中旧缝拆除、新缝安装就位和浇筑混凝土等各施工工序的技术要 点。 【关键词】伸缩缝；损坏；维修 1.伸缩缝的重要性 伸缩缝是桥梁结构的重要构件之一。具有伸缩、承重、防水、平整等功能。 具有刚度高、耐久性强、整体性好，能够满足桥梁的路用性要求。且能将车辆垂 直、水平荷载通过支承结构传递给桥梁梁体，能满足桥梁纵横向位移、梁端翘曲 发生转角变化，保证桥梁上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变、以及荷载作 用下，在该处的变位能够得以实现，而不产生额外的附加内力，很好的保证了行 车的安全、平顺。但是近几年，随着交通量的日益增长，高速重载车辆

介绍了桥梁伸缩缝施工工艺,具体施工步骤、工艺和质量控制。

第1页共3页 gqf-mzl型桥梁伸缩缝的特点 特征码标签特征码] gqf-mzl型桥梁伸缩缝的特点可以分为：刚性锚固和彻底防水， 不知道大家对于具体内容有没有了解。我们gqf-mzl型桥梁伸缩缝的 特点为大家简单介绍一下。 gqf-mzl桥梁伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开，二者受力 时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀， 使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统 作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移 控制箱体积减小到最小范围，节约了钢材。 a、伸缩缝的刚性锚固-gqf-mzl型桥梁伸缩缝锚固的好坏直接影 响伸缩缝的寿命。锚固金属板主要起传递力的作用。经过疲劳试验的 锚固装置直接焊接在边梁上。同时，边梁与桥梁上部结构刚性连接， 以确保gqf-mzl型桥梁伸缩缝承载最大的交通负荷。在长期承

1 桥梁伸缩缝 桥梁伸缩缝 桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰 接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可 靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养 护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。 目录 伸缩缝的类型 伸缩缝型号 伸缩缝装置的安装 桥梁伸缩缝的采购与安装 伸缩缝装置端部防水处理 影响桥梁伸缩缝破损的主要原因 桥梁伸缩装置技术要求: 伸缩缝的类型 伸缩缝型号 伸缩缝装置的安装 桥梁伸缩缝的采购与安装 伸缩缝装置端部防水处理 影响桥梁伸缩缝破损的主要原因 桥梁伸缩装置技术要求: 伸缩缝的类型 1)镀锌薄钢板伸缩缝。在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20—40mm以内时 常选用。 2)钢伸缩缝:它的构造比较

桥梁伸缩缝安装 为适应河流方向与行车路线不垂直的桥梁需要，可将锚固钢筋和 位移控制箱斜向布置，即将伸缩量为0~80mm的各种伸缩装置及 mzl160~1200mm的模数式伸缩装置的锚固钢筋及位移控制箱水平倾斜 的焊在异型边梁上，其锚固钢筋与边梁的交角随桥梁方向与倾斜程度 而改变 采购存放 按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类型及安装 时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配，不同牌号和型号的伸缩 装置均由专门的生产厂家成套供应。伸缩装置预先在生产厂家组装好， 由专门的设备包装后运送工地。装配好的伸缩装置在出厂前、生产厂 家按图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以便保持图纸需要的宽度并 分别标出重量、吊点位置。若组合式伸缩装置过长受运输长度限制或 别的其他原因时，经监理工程师批准，在工厂试组装后，可以分段组 装运输，但模数式伸缩装置必须在工厂组装。用于该分项工程的伸缩

一、桥梁伸缩缝 桥梁伸缩缝是一种为了适应公路、铁路桥梁的桥面发生的变形，安装在桥体在两梁端之间、 梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上的一种伸缩设置，行业内又称之为伸缩缝。 国内桥梁伸缩缝产品结构的详解 桥梁伸缩缝就是设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。安装伸缩装置 的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及荷载作用下，在该处的变 位能够实现，而不产生额外的附加内力，并能保证行车平顺。 通常国内的桥梁伸缩缝都设置在上部结构的活动端和桥台，以及各联（孔）上部结构 衔接处。一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置，栏杆在接缝处亦须中断以 保证结构的自由变位，避免拉裂；在接缝处的桥面防水层仍应妥善铺设，防止雨水侵蚀承重 结构。如采用敞口式的桥梁伸缩缝，还应考虑便于清除污物，并在缝下设置截水和引水装置， 使积水排出桥外。国内的中型、大型铁