广西贵港罗泊湾码头现浇箱梁施工方法

一、悬浇梁体分段 1、墩顶梁段a（0号段） （1）长度一般为5m～10m；（但也不一定，这主要根据具体情况而定，比如xxxx桥主桥， 为了刚开始能放两个挂篮对称施工，0号块有13m） （2）施工托架 ①在混凝土浇筑以前，应对托架进行试压； 2、由0号段两侧对称分段悬臂浇筑部分b （1）长度一般为2.5m～5m，也有个别跨度大的桥梁的分段为2.5m、3.5m、4.5m； （2）一般一个梁段的施工周期为6～10天； （3）根据计算经验，梁段的多少直接影响结构配束计算，在不影响工期的前提下，适当增 加梁段数，十分有利于纵向预应力钢束配置，以避免因梁段不足采用大吨位预应力钢束引起 张拉端局部应力过大。同时也使全桥截面受力状态均衡，边缘应力储备适当。 3、边孔在支架上浇筑部分c （1）长度一般为2～3个悬臂浇筑分段长； 4、合拢段d （1）长度一般为

普通砼现浇箱梁 施工方案 一、编制依据 此施工方案依据以下文件、国家行业标准和本项目工程特点而 编制。 1、三门峡至灵宝高速公路灵宝至卢氏段土建工程第一合同段招 标文件 2、三门峡至灵宝高速公路灵宝至卢氏段土建工程第一合同段两 阶段施工图纸 3、施工合同协议书 4、交通部颁布的有关施工技术标准 公路工程技术标准jtgb01-2003 公路工程国内招标文件范本交公路发（2003）94号 公路桥涵施工技术规范jtj041-2000 公路工程质量检验评定标准jtgf80/1-2004 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程jtgf30-2005 公路工程集料试验规程jtge42-2005 公路项目安全性评价指南jtg/tb05-2004

普通砼现浇箱梁 施工方案 一、编制依据 此施工方案依据以下文件、国家行业标准和本项目工程特点而 编制。 1、三门峡至灵宝高速公路灵宝至卢氏段土建工程第一合同段招 标文件 2、三门峡至灵宝高速公路灵宝至卢氏段土建工程第一合同段两 阶段施工图纸 3、施工合同协议书 4、交通部颁布的有关施工技术标准 公路工程技术标准jtgb01-2003 公路工程国内招标文件范本交公路发（2003）94号 公路桥涵施工技术规范jtj041-2000 公路工程质量检验评定标准jtgf80/1-2004 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程jtgf30-2005 公路工程集料试验规程jtge42-2005 公路项目安全性评价指南jtg/tb05-2004

结合嘉绍大桥支架现浇箱梁施工,详细介绍了支架基础的施工、支架的结构设计与施工以及箱梁混凝土的施工,最后阐述了预应力张拉、压浆等施工工艺,以指导类似工程施工。

北塘—黄港联络线规划次干路六 桥梁工程 现浇箱梁施工方案 天津市第一市政公路工程有限公司 一、工程概况 北塘—黄港联络线规划次干路六桥梁工程,隶属于滨海欣嘉园二期2km2市政综 合设施工程。本标段座落地点为天津市滨海新区,其走向为自滨海欣嘉园二期市政 综合设施工程规划支路四终点开始,南侧修筑起点与杨北公路相交,北侧修筑终点通 往欣嘉园小区出口,东西方向横跨京津高速公路。其中在规划次干路六处采用桥梁 上跨现状京津高速公路连接线。该桥梁工程起止桩号为k0+353.304—k0+731.164, 桥梁设计总长度为378m,桥梁分为上、下行桥,桥梁总宽22m,上行桥为新建桥梁,下 行桥为对现状桥梁进行改造,上行新建桥梁采用与下行现状桥梁墩位一一对应的分 跨型式,新建桥梁面积:4103m2。 新建桥梁共16孔,跨径布置为:3×22m(普通钢筋混凝土连续箱梁 +22m

现浇箱梁施工方案 第一节工程概述 某互通式立交位于某高速公路与一级路相交处，坐落在位于 某境内某村南侧，设计范围：k94+550.675~k95+970，主线全长 1419.325m。某高速公路在里程桩号k94+894.005处与一级公路 相交，一级公路里程桩号4+387.200，两线斜交，夹角a=51.25°， 某高速公路上跨一级公路。 某互通立交匝道桥全长为267.66m，其上部结构为现浇普通 箱梁8跨与现浇预应力箱梁4跨,即0#~4#墩、8#~12#墩上部 为18+20+20+18米四孔一联普通箱梁、4#~8#墩上部为 25+30+30+25米四孔一联预应力箱梁。匝道桥主要工程数量： 现浇混凝土连续普通箱梁采用c30混凝土，共1253m3； 现浇预应力连续箱梁采用c50混凝土，共966.6m3。钢材共用 ⅱ级钢筋

——文章来源网络，仅供个人学习参考 现浇箱梁施工方案 一、工程概况 k135+199.445分离立交桥位于郓城互通区内，横跨338省道，交角为90°，跨径为 22-28-22m，全长72m。该桥基础形式为钻孔灌注桩，共30颗，桥台钻孔桩直径1.2m， 长38m，桥墩钻孔桩直径1.5m，右幅钻孔桩桩长47m，左幅钻孔桩桩长48m。桥墩、 桥台桩顶皆设有承台，桥台为肋式台，桥墩为立柱，立柱直径1.3m。上部构造为现 浇连续箱梁，左幅箱梁宽13.5m，为三室结构，右幅箱梁宽17.0m，为4室结构。箱 梁高1.4m，梁室高0.98m，底板厚0.2m，顶板厚0.22m，腹板宽0.45m。箱梁采用 c50混凝土，共1381.56m3。 二、现浇箱梁施工方案 现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架，搭设满堂支架时，封闭338省道交通，从3#台 路基进行改道，确保满堂支

在箱梁现浇过程中由条件限制易导致各种质量缺陷的发生。针对梁面混凝土干缩产生裂纹,采用压力灌胶封闭;对于预应力张拉钢绞线断丝滑丝现象,采用换束处理;对于梁底砼外观缺陷问题,采用聚合物砂浆进行修补。上述措施的采用,有效保证了箱梁现浇过程中的混凝土质量。

预应力现浇箱梁施工工法 前言 随着国民经济快速发展，交通和建筑业突飞猛进，目前我国无论是公路、铁路还是城市立交桥 梁，均采用预应力箱梁结构。在设计、施工、检验等技术领域都趋向成熟，积累了一定的宝贵经验。 矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。 1、特点 预应力箱梁结构由模板成型钢筋绑扎与预应力孔（道）布置，混凝土浇筑，预应力施加四部分 组成。预应力箱梁结构具有跨度大，施工方法灵活，结构刚度大，抗震能力强，行车舒适，外形美 观等一系列优点而被广泛采用。近年来由于不断地采用新技术、新工艺、新材料，从而使上述优点 更为突出。聞創沟燴鐺險爱氇谴净。 2、适用范围 公路、铁路、城市立交桥梁、水利等基础建设设施领域。 3、工艺流程 残骛楼諍锩瀨 濟溆塹籟。 4、施工要点 4.1地基处理在原有地基整平压实后，上铺30cm左右宕渣，在宕渣上浇筑15cm的c20砼， 地基处理 支架搭设 拼装底模侧模 预压

1 景婺黄（常）高速公路景白分离立交桥 现浇箱梁施工技术 中铁二十局集团四公司褚宏艳 摘要：本文以景婺黄（常）高速公路景白分离立交桥为例对后张法预应力连续箱梁的施工进行了阐 述。 关键词：地基及基础支架预压内模钢绞线张拉压浆 1工程概况 景白立交桥为分离式立交桥，位于湘糊镇，被交公路为308省道。左右线采用错空反对称布置，即左 线全桥布置为20+30+35+45+30+20米等截面连续箱梁，右线全桥布置为20+30+45+35+30+20米等截面连续 箱梁，桥梁全长187米上部结构为等截面预应力连续箱梁，箱梁为单箱双室结构，梁高为2.4米，顶板厚 为22厘米，底板厚为20厘米，腹板厚一般为40厘米支撑处腹板局部加厚，顶板宽13米，底板宽9米， 两侧翼缘板长各2米，设有纵向预应力。 2改线 由于景白立交桥跨越206国道，过往车辆

专业整理分享 完美doc格式 现浇箱梁施工方案 1、设计简介 本桥上部结构为4孔一联（4×25m）现浇预应力混凝土箱梁，梁高为1.40m，箱室高1.0m， 桥梁全长100m，桥宽15.0m，分左右双幅，单幅宽7.5m，其中梁底宽3.75m。本桥与主线成 正交，平面大部分位于直线段内，后小部分位于a=60、r=60m的缓和曲线段上，纵断位于纵 坡＋3.8％、－2.4％、竖曲线半径r=2000m的竖曲线上，桥面采用双向横坡2％，桥面横坡 以箱梁整体旋转而成。桥台采用单幅双gpz3dx盆式支座，2号墩采用墩梁固结，1号、3号 墩采用单幅单gpz6dx盆式支座。桥下地质为分别为4m厚亚粘土、5m厚含粘性土卵石、粉 砂岩等。 2、施工方案概述 (1)支架基础 对可以施工的桥位进行清理、整平、回填清宕渣1m、碾压密实，然后用粉砂岩宕渣填筑至 梁底下

介绍了现浇箱梁施工支撑体系的几种类型,并针对工程特点进行了选型,对被选类型进行受力分析和验算,保证了现浇箱梁施工的质量和安全。

无锡市内环西线ⅰ标施工技术文件 -1- 无锡市内环西线ⅰ标--现浇箱梁 安全应急预案 编制： 审核： 审批： 编制单位：中交三航局无锡市内环西线ⅰ标项目经理部 编制日期：2007年7月 无锡市内环西线ⅰ标施工技术文件 -2- 一、工程概况 本工程高架桥全长3.094km，其中主线桥共34联。主线高架在前 段为分幅结构，左右幅各4联。整幅结构共26联，其中第十二联为跨 运河挂篮悬浇，第三、七、十七联为大节段分段现浇，其余均为普通 支架现浇。 本工程共有定向匝道2条，分别为a、b匝道，上下匝道共4对、 8条。其中a匝道为2联共8跨；b匝道共5联18跨；u1匝道共3联 9跨；d1匝道共2联5跨；u2匝道共2联5跨；d2匝道共2联5跨； u3匝道共1联4跨；d3匝道共1联4跨；u4匝道共2联5

1/10 现浇箱梁施工作业指导书 1、目的 明确箱梁支架现浇施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导现浇箱梁施 工作业。 无预应力的现浇箱梁施工对减此指导书中的相应预应力施工工序即可。 2、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》（jtj041-2000） 《公路工程施工安全技术规程》（jtj076-95） 《公路工程质量检验评定标准》（jtgf80/1-2004） 3、适用范围 支架法施工适用于无通航和通行要求的桥跨，墩高在15米以内，地基条件 较好的地区施工。在地势平坦起伏不大地方宜采用满堂支柱式支架，在起伏较大 的埂、堤段宜采用梁柱式支架。 4、施工准备 4.1技术准备：熟悉图纸，编制施工组织设计。 4.2机具准备：a、地基处理设备（压路机、装载机等）；b、提升设备（吊车、 塔吊等）；c、支护设备（支架、钢管、扣件等）d、砼工序设备（砼拌和站、砼 运输车、砼

现浇箱梁施工过程控制图 编号：序号：1/2 施工流程操作要求控制要点实施依据备注 施工前准备 1.模板、支架设计应满足强度、刚度要求，弹性挠度小于跨径的1/400，稳定 系数大于1.3。确定施工预拱度和沉落。 2.备料：模板采取钢模或胶合板，支架采用标准化、系列化、通用化的构件， 钢筋、水泥、粗细骨料进场检验。 《公路桥涵施工技术 规范》（jtj041-2000） 第9条、第9.2.4条、 第9.4.2条、第9.4.3条、第 10条、第11.2条 记录表式详 见业主要求 支架基础施工或 地基处理 根据不同地质条件选择基础或地基处理方案，确保地基有足够的强度和承载 力，不超过允许沉降值。 第4.4条、第15.1.7条 支架安装 1.构件不变形、连结紧固，立柱底设垫木。 2.采取措施防撞，按设计设置预拱度和沉落。 3.控制好支

现浇箱梁施工中砼质量缺陷的处理

一、编制依据 1.焦桐高速公路泌阳段第九合同段两阶段施工图设计。 2.焦桐高速公路泌阳段第九合同段总体实施性施工组织设计。 3.各种现行有效的施工规范和质量验收标准： ①《公路工程技术标准》jtj001-97 ②《公路工程常用金属试验规程选编》jtj055-83 ③《公路工程质量检验评定标准》jtgf80/1-2004 ④《公路勘测规范》jtj061-99 ⑤《公路桥涵施工技术规范》jtj041-2000 ⑥《公路施工手册—桥涵》2000.3 4.对现场的详细调查资料和类似工程的施工经验。 5.现场施工机械设备能力和技术力量装备水平。 二、编制原则 1.确保实现业主所要求的质量、安全、环保目标。 2.严格执行iso9002质量标准，严格遵守施工验收规范、规程和制 度。 3.科学组织、严格管理、精心施工、保证优良率达95%以上，争创 鲁班奖。 4.合理

以郑西铁路客运专线枣香河大桥为例，介绍了铁路下行式移动模架的结构及安装工艺、现浇箱梁工艺、移动模架过孔工艺等环节控制要点，从而推广该施工方法的应用。

河池至百色高速公路 百色北互通ak0+630匝道桥 现浇箱梁施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁一局集团有限公司 河百高速公路№12合同段项目经理部 二〇一七年三月 中铁一局河百高速公路№12合同段ak0+630匝道桥现浇箱梁施工方案 2 目录 一、工程概况...................................................................................................................................3 1、施工位置、桩号及技术指标.....................................................................................................

大体积混凝土桥现浇箱梁专项施工方案 一、编制依据 (1)---三期扩建工程主进场路施工合同文件。 (2)---三期扩建工程主进场路、招标文件（含补遗书）及投标文件。 (3)---三期扩建工程主进场路两阶段施工图设计文件。 (4)机场相关工程资料以及国家、地方相应的规程、规定。 (5)2014年6月6日，---机场主进场路工程初步设计审查会，《---机场三 期扩建工程主进场路专家评审意见》。 (6)前期实践现场掌握的相关资料及我单位对现场周围环境的调查资料。 (7)业主及监理有关文件要求。 (8)我单位建设同类及类似工程具有的成熟施工技术和施工管理经验、科技 成果等。 (9)我单位实施iso9001标准贯标工作质量保证手册和程序文件。 (10)《中华人民共和国安全生产法》（2014年10月1日实施）。 (11)《建设工程安全生产管理

一、 编制依据： 1、盘海高速公路招标文件 2、盘海高速公路《施工图设计》 3、《辽宁省高等级公路工程质量检验评定标准》（试行） 4、《公路工程质量检验评定标准》（交通部） 5、《公路桥涵施工技术规程》 6、交通部现行施工定额 7、我公司高速公路施工经验及经历 8、盘海高速公路第一合同段《施工组织设计》 十四、工程概况： 盘锦枢纽互通立交c匝道桥位于辽宁省盘山县西五棵 村，其中心桩号为ck0+886.965，该桥全长为784.6m，桥面净宽为8.5m， 上部结构为10×20m+30m+2×40m+30m+22×20m,除30m+2× 40m+30m为一箱单室后张预应力现浇砼箱梁外（跨京沈高 速），其余均为先张预应力砼简支空心板梁，现浇箱梁 箱体宽度为5.5m，高度为1.6m-2.0m，现浇梁位于半径为500m 的圆曲线上；下部结构为柱式桥墩、

现浇箱梁施工方案 一、工程概况 k135+199.445分离立交桥位于郓城互通区内，横跨338省道，交角为90°，跨径为 22-28-22m，全长72m。该桥基础形式为钻孔灌注桩，共30颗，桥台钻孔桩直径1.2m，长38m， 桥墩钻孔桩直径1.5m，右幅钻孔桩桩长47m，左幅钻孔桩桩长48m。桥墩、桥台桩顶皆设有承 台，桥台为肋式台，桥墩为立柱，立柱直径1.3m。上部构造为现浇连续箱梁，左幅箱梁宽13.5m， 为三室结构，右幅箱梁宽17.0m，为4室结构。箱梁高1.4m，梁室高0.98m，底板厚0.2m，顶 板厚0.22m，腹板宽0.45m。箱梁采用c50混凝土，共1381.56m3。 二、现浇箱梁施工方案 现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架，搭设满堂支架时，封闭338省道交通，从3#台路基 进行改道，确保满堂支