广梧高速公路石牙山特长隧道超前地质预报准确性

广梧高速公路双凤至平台段是交通部勘察设计典型示范项目，鹅公髻隧道是该项目中最长的隧道，长3131米。本文介绍了鹅公髻隧道土建工程设计的有关技术和处理原则，对该隧道的内轮廓、衬砌结构、防排水设计、洞口设计、监控量测及安全设计等方面进行了探讨，为其它同类隧道工程的建设提供了一些参考。

为保证深埋特长隧道的施工安全,在施工阶段必须根据隧道的地质情况,建立一套适合于该隧道地质情况的超前预报体系。依托锦屏水电站辅助洞超前地质预报工作,通过不断总结、研究、对比,建立了一套适合于深埋特长隧道的超前预报体系,即以地质分析为主线,物探方法为手段,多种方法相互印证和补充,宏观预报、中长距离预报、短距离预报、特殊方法相结合的综合地质预报体系,取得了较好的应用效果。

以肇兴特长隧道为例,介绍了超前地质预报设计体系及隧道炭质泥岩地层的施工方法。超前地质预报主要采用雷达法与陆地声纳法相结合进行探测,并结合水平钻孔探索的方法。对洞口浅埋地段和围岩与隧道行车洞身的施工方法以及辅助施工方法和排水、通风措施进行了介绍,并提出了施工中应该注意的问题。

在阐述华蓥山地区的地质环境特征,对特长隧道通过岩溶、采空区、煤矿等复杂地质条件存在的主要工程地质问题进行评价的基础上,总结了复杂地质条件下特长隧道工可阶段路线选择的原则,地质因素是确定路线的重要依据。

以乌鞘岭隧道左线(dk169+570～dk172+083)施工为例,介绍了最新的隧道地质超前预报系统tsp203技术的应用。

我国是一个多山的国家,山区的铁路建设需要修建大量隧道,并向深埋、长大方向发展。随之而来的地质问题也会更为复杂化,超前地质预报在隧道施工中变得尤为重要。本文则提出以地质调查法为基础,以地震波法做长距离预报,局部异常段采用水平声波反射法(hsp)进行中长距离复核探测,以地质雷达法和红外探水法进行短距离精确预报的综合预报方法。通过对贵州—广州高速铁路三都隧道的应用研究,本方案取得了很好的预报效果,给施工单位提供了有效科学的指导。

隧道施工过程中的超前地质预报是弥补初期勘探资料不足的有效手段。深埋特长隧道受地理位置和地质条件的限制,相对于其它浅埋隧道来讲,缺乏更多详细的地质资料,可能遇到更严重的工程地质问题及地质灾害。结合锦屏辅助洞施工过程中的超前地质预报实践,着重阐述了深埋特长隧道超前地质预报的目的、方法和原则,分析比较了几种主要超前预报方法的工作原理、适用范围和优缺点,旨在为深埋特长隧道施工超前地质预报提供借鉴。

结合山西省高速公路特长隧道较多的情况,详细介绍了高速公路特长隧道监控视频系统的设计思路、前端感知设计、网络传输设计及隧道管理站监控中心设计等,并对特长隧道监控视频系统的设计方案进行了着重分析和研究,为其他类似高速公路特长隧道监控系统设计提供有益的参考和借鉴。

高速公路系统复杂,其中隧道是常见的组成部分。特长隧道在高速公路结构中,需要设计照明系统,保障隧道内部的明亮度。随着特长隧道数量增多,照明系统方面提出了节能设计的要求,目的是降低隧道照明的能耗,有效控制隧道内的照明方式。节能是隧道照明设计的重点,严格按照特长隧道的实际情况,规划好隧道照明系统,满足隧道照明的基本需求。重点研究特长隧道的照明系统,探讨节能设计的相关内容。

广悟高速公路双凤至平台段是交通部勘察设计典型示范项目,鹅公髻隧道是该项目中最长的隧道,长3131m。本文介绍了鹅公髻隧道土建工程设计的有关技术和处理原则,对该隧道的内轮廓、衬砌结构、防排水设计、洞口设计、监控量测及安全设计等方面进行了探讨。

本文系统地介绍了乌池坝隧道施工过程中所采用的各种地质预报技术的原理及探测方法,值得今后我公司类似工程学习与借鉴。

炸药与岩石的匹配问题在常规爆破中通常不予重视,但在特殊条件下的爆破或要求较高控制爆破中不得不考虑炸药与岩石的匹配。特别是在岩石高硬度的情况下,炸药与岩石的匹配问题对整个钻爆效果及钻爆成本更是起到关键性作用。介绍特长隧道高硬度、耐磨围岩快速爆破掘进施工技术优化的过程,特别是对爆破炸药与岩石进行匹配,以达到快速爆破掘进效果。

高速公路是各个地区交流和沟通的纽带,在交通基础设施建设不断完善的情况下,高速公路工程建设也发生了翻天覆地的变化。高速公路隧道照明系统是工程建设的一项重要内容,如何满足隧道内照明需要的同时,最大程度上降低电能损耗,加强隧道智慧照明研究是必然选择。通过精准选择隧道照明参数,合理确定隧道内的灯具布设,以便于构建完善的隧道照明系统,实现车进灯亮,车走灯暗的智慧照明系统。就高速公路隧道智慧照明展开分析,把握相关设计要点,提出合理的方案,达到节能而又安全运营。

介绍3种竖井施工的方法,针对石牙山隧道通风竖井工程的实际情况,采用lm-300型反井钻机施工,分析了采用全机械化作业反井钻孔产生偏斜的原因,并采取相应的预防偏斜和纠偏措施提高了钻孔精度。实践证明,这种反井钻机施工的方法提高了施工速度及工程质量。

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石牙山特长隧道送排风混合式通风方案设计——本设计方案从工程施工通风和现有设备出发，本着．“安全、可靠、经济、合理”的原则进行施工通风方案的设计，通过方案技术与经济比较，选择适合隧道施工期间的通风设计方案——送排风混合式通风，解决隧道施工期间通...

石牙山隧道是广梧高速公路河口至双凤段的一条特长隧道,通风方式采用竖井通风,其防排水设计是该项目的一个重点部分。介绍了该隧道通风竖井和风道防排水设计的具体方法和措施。

本设计方案从工程施工通风和现有设备出发,本着\"安全、可靠、经济、合理\"的原则进行施工通风方案的设计,通过方案技术与经济比较,选择适合隧道施工期间的通风设计方案——送排风混合式通风,解决隧道施工期间通风问题,创造舒适施工环境。

隧道超前地质预报 什么是隧道超前地质预报？现阶段，我国对隧道超前地质预报 有什么规定？基本情况怎么样？以下是中国下面梳理隧道超前地质 预报专业建筑术语相关内容，基本情况如下： 小编通过建筑行业百科网站下面建筑知识专栏进行查询，梳理隧 道超前地质预报相关资料情况，基本内容如下： 什么是隧道超前地质预报？ 隧道超前地质预报利用钻探和现代物探等手段，探测隧道、隧洞、 地下厂房等地下工程的岩土体开挖面前方的地质情况，力图在施工前 掌握前方的岩土体结构、性质、状态，以及地下水、瓦斯等的赋存情 况、地应力情况等地质信息，为进一步的施工提供指导，以避免施工 及运营过程中发生涌水、瓦斯突出、岩爆、大变形等等地质灾害，保 证施工的安全和顺利进行。 隧道超前地质预报主要目的： 开挖前对地质情况的了解，对于隧洞建设有着十分重要的作用。 通过超前预报，及时发现异常情况，预报掌子面前方不良地质体的位 置、

随着国家基础设施建设规模不断扩大,山岭公路隧道施工越来越多,施工技术亦在不断丰富、发展。但隧道施工安全却成为当下工程界关注的焦点,\"以人为本、安全第一\"的思想深入人心。隧道超前地质预报是隧道施工安全的重要保障,也是隧道工程施工技术的主要组成部分。本文仅通过对武隆隧道超前地质预报技术的总结,为广大技术工作者提供借鉴。

本文介绍了渝广高速华蓥山隧道施工的通风设计与效果检验,并通过风速量测分析评价实施效果,为后期大断面高瓦斯隧道提供了一个较好的施工通风范例。

毛毡岭隧道是广东省目前最长的高速公路隧道，按单线计总长9583m，为双洞6车道。本文介绍了毛毡岭隧道主体工程设计的有关技术和处理原则，对该隧道的内轮廓、衬砌结构、防排水设计、洞口设计、监控量测及安全设计等方面进行了探讨，以便为其它同类隧道工程的建设提供一些参考。