国外道路工程CRR级配碎石基层特性及其施工工艺

-1- 级配碎石基层施工工艺总结 摘要：基层是保证路面好坏的基础，如果基础没有做好，面层会出现跳车等各 种问题。 关键词：级配碎石基层施工工艺 1.目的及适用范围 我部根据监理组批复的基层试验段施工方案，在主线左侧k0+000～k0+150段进行 了宽度7.5m的基层试验段施工。期间主要验证了试验段施工的人员组织、材料控制、 设备配置、施工方法、松铺系数及过程检验的可行性和可靠性，其各项试验成果均能达 到总部和监理验收的相关要求，现就以上验证的各项内容进行以下总结。 2.投入施工的人员 用于施工的主要人员有：技术主管、安全工程师、施工队长、基层施工员、测量员、 试验员、机修队长、机械操作手、汽车驾驶员、修理工、杂工等。 3.材料的来源及质量 材料的来源及试验：级配碎石基层料来自于pk109右侧9km处的碎石场，其相关试 验结果均已经得到监理组的批准。 analy

级配碎石基层作为沥青路面的过度层,可以有效改善半刚性基层收缩裂缝的反射裂缝的发生。本文介绍了青海省马垣至平安高速公路级配碎石基层的材料组成设计及施工工艺

半刚性的基岩非常容易出现收缩裂缝而且反射到沥青面层上面,这样就会直接导致通过裂缝基层当中的水分无法排除。使沥青路面出现得早期破坏。将级配碎石作为半刚性底基层的上卧层,在级配良好和压实工艺恰当的情况下,级配碎石不仅具有良好的承载能力和一定的排水功能,还能够有效解决半刚性基层出现反射裂缝的问题。结合普安县青山镇青山至渡槽通村油路工程,对级配碎石基层设计及施工工艺进行了分析。

浅谈级配碎石基层施工工艺 摘要：随着社会的发展，交通量与日俱增。选择什么样的基层 类型，对道路的质量影响很大。刚性、半刚性基层容易引起干缩及 温缩裂缝，进而反射到路面上，造成路面防水能力降低，加快路基 路面的损坏。现在人们在基层选用中逐渐向柔性基层过渡，级配碎 石基层为柔性基层的一种，施工工艺日渐成熟。本文通过施工实践， 就施工工艺与质量控制等谈一谈个人看法。 关键词：级配碎石基层、压实度、半幅施工 一、工程简介 利卡西至科卢韦齐公路改建工程是我公司在刚果（金）卢本巴 希项目中的一个工程，二级公路技术标准，路面基层采用级配碎石 基层，基层宽度为9米，厚度为20cm，两侧各设置有0.5米宽土路 肩。由于是在原路基础上改建，车辆较多，施工时进行交通管制， 采用半幅施工的方法。 二、石料要求及配合比 级配碎石由各种粒径大小不同的石料组成的混合料，当其级配 符合技术规范的规定时，称其为

半刚性基层容易产生收缩裂缝并反射到沥青面层上,从裂缝进水又不能排除,导致沥青路面出现早期破坏。解决半刚性基层开裂反射缝的有效途径之一,就是在沥青面层与半刚性基层之间增设级配碎石过渡层,或者全部采用柔性级配碎石基层。本文以湖北沪蓉西高速公路宜长试验段工程为依托,对级配碎石的设计和施工方法进行试验分析,并针对施工中出现的问题,提出了相应技术处理措施。

半刚性基层容易收缩而导致破坏沥青路面,因此,半刚性基层沥青路面之间设置一层级配碎石过渡层可以解决这个问题。结合具体的实例,简要讨论了主要施工过程中碎石基层存在的问题,提出了相应的解决方案。

道路工程级配碎石基层施工技术研究

以实际工程为例,首先对高速公路沥青路面级配碎石基层原材料的选择及配合比的设计进行分析,其次对级配碎石基层的施工工艺进行探讨,使级配碎石基层铺筑成均匀、高密实度且具有透水性的高质量结构层,保证其减缓裂缝、抗疲劳、排水等功能的发挥.

以实际工程为例，首先对高速公路沥青路面级配碎石基层原材料的选择及配合比的设计进行分析，其次对级配碎石基层的施工工艺进行探讨，使级配碎石基层铺筑成均匀、高密实度且具有透水性的高质量结构层，保证其减缓裂缝、抗疲劳、排水等功能的发挥。

级配碎石材料主要靠集料之间形成嵌挤而形成强度,其强度、模量较一般稳定基层低。主要结合g215线大察公路级配碎石现场施工经验,谈如何从配合比和控制施工工艺提高级配碎石基层的强度和稳定性。

本文对级配碎石基层规划流程进行了细化分析，将内部材料搭配机理以及施工流程规划完全，保证了后期检测细务的畅快进行。整个研究活动涉及细化因素众多，包括创新技术节点和注意事项等，需要技术人员谨慎应对。

砾石土填筑路基的施工工艺及其质量检测 页脚内容1 一、粒料基层（底基层）包括内容及适用范围 粒料基层（底基层）包括嵌锁型和级配型两种，嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、 填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。级配型 包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、 碎石等，其中级配碎石可用于各级公路的基层和底基层；级配砾石、级配碎砾石以及符 合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可适用于轻交通的二级以下公路的基层以及 各级公路的底基层。 二、对原材料的技术要求 各类粒料基层（底基层）的集料压碎值应符合表1的规定。 集料压碎值表1 公路等 级 材料类型 高速公路一 级公路 二级公路 三、四级 公路 填隙碎石 泥结碎石 基层——≤26% 底基 层 ≤30%≤30%≤30% 砾石土填筑路基的施工工艺及其质量检测

一、 粒料基层（底基层）包括内容及适用范围 粒料基层（底基层）包括嵌锁型和级配型两种，嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎 石等，其中填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。级配型包括级配碎 石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等，其中级 配碎石可用于各级公路的基层和底基层；级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等 技术要求的天然砂砾，可适用于轻交通的二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。 二、对原材料的技术要求 各类粒料基层（底基层）的集料压碎值应符合表1的规定。 集料压碎值表1 公路等级 材料类型 高速公路一级公路二级公路三、四级公路 填隙碎石 泥结碎石 基层——≤26% 底基层≤30%≤30%≤30% 级配碎石 基层≤26%≤30%≤35% 底基层≤30%≤35%≤40% 级

1 水泥稳定碎石基层试验总结报告 一、试验段施工概况 根据技术规范要求，承包人在开工前应修筑不少于100米的 试验路段，以确保路面基层的正确施工工艺，为达到规定的压实 度所需要的机械设备及压实遍数，并通过试验路段来确定合理的 施工方法，松铺系数以及机械配置，为以后基层铺张全面展开提 供一个可行的方案。 二、试验的准备 开工日期：2003年12月5日，完工日期：2003年12月5 日，根据现场实际情况，我单位选定k7＋200~k7＋400作为基 层的试验路段，长度200米。为了顺利打开试验路段开工的局面， 在人员、机械、材料和设备等方面进行了充分的准备和安排。 三、试验组织机构 项目负责人：康解田 技术负责人：曹利生 质检负责人：邹送艮 施工员：伍柳枝康津军 试验员：苏征 安全负责人：陈明喜 材料负责人：康同新刘让能 2 压路

技术交底记录编号 5 工程名称××高速公路工程 部位名称路面工程工序名称级配碎石底基层 施工单位××公司交底日期2010.5.15 交底内容： 底基层采用厂拌级配碎石混合料，厚度20cm。 一、作业条件 1、下承层经验收合格,适量洒水湿润。 2、各种原材料经检验合格、混合料配合比已审批。 二、施工方法、工艺 拌合→运输→摊铺→碾压 1、拌合 级配碎石混合料按配合比集中拌合。集料采用四档规格碎石。所使用的碎石要求压碎值≤30%， 针片状小于20％。驻场试验员负责进行混合料级配、含水量的监控，确保混合料级配符合规定范 围、混合料含水量满足+0.5%—+1%的施工要求。 2、运输 根据运距和产能测算，采用载重20t的自卸车运输，车辆数量不少于15台，为了确保连续摊 铺,运距超过15km，要适当增加车辆数量。运输前检修好车辆，清理干净车厢。装料时保持装载均

公路工程级配碎石基层施工工艺 一、级配碎石施工工艺流程图 二、准备工作 1．向驻场监理单位呈报“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。 2．土基、垫层、底基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过 自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层 3．各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进 场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对 其抽样检查，检查结果报驻场监理单位。 4．级配碎石基层正式施工前，应铺筑试验段。 三、施工放样 1．恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺厚度。 松铺厚度＝压实厚度×松铺系数 2.中心线两侧宜按路面设计图设置标桩,在桩上划出设计高和虚铺高度，这样 做是为了使基层的高程、厚度和平整度达到质量标准。 四、计算材料用量 根据基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定

将级配碎石铺设在沥青面层和半刚性基层中间，利用其碎石集料的嵌挤，使其具有良好的承载能力，同时具备优越的排水性能，有效解决半刚性基层因收缩裂缝反射到沥青面层使得沥青面层产生裂缝，下雨天水分从裂缝进入沥青面层内，半刚性基层排水不畅导致沥青面层发生早期水损害的问题。本文在具体工程实例中介绍级配碎石集料配合比设计和施工工艺。

级配碎石在级配良好并得到充分压实的情况下,利用其嵌挤作用,具有相当好的承载能力,有一定的排水功能,因而常用作路面的基层。半刚性基层沥青路面作为过渡层时,可以有效改善半刚性基层收缩裂缝的反射裂缝的发生。本文介绍级配碎石基层的材料和配合比设计、施工工艺,以及在应用中应注意的事项。

水泥稳定碎石基层是目前在我国被广泛采用的道路与堆场基层材料之一,该材料以级配碎石做骨料,采用一定数量的水泥胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙,按嵌挤原理摊铺压实,具有良好的力学性能。本文介绍路面基层水泥稳定级配碎石的施工工艺,并从混合料的拌和、运输、摊铺、水泥稳定级配碎石的碾压、基层养生等方面阐述了公路水泥稳定级配碎石基层的施工技术,以保证施工质量。

决定级配碎石基层路用性能的关键因素是科学的施工方案。只有将级配碎石基层铺筑成均匀、高密实度且具有良水性的高质量结构层,才能保证其减缓裂缝、抗疲劳、排水等功能的发挥。结合作者多年的工程经验,对级配碎石基层的施工方案进行探讨。

随着社会的发展，交通量与日俱增。选择什么样的基层类型，对道路的质量影响很大。刚性、半刚性基层容易引起干缩及温缩裂缝，进而反射到路面上，造成路面防水能力降低，加快路基路面的损坏。现在人们在基层选用中逐渐向柔性基层过渡，级配碎石基层为柔性基层的一种，施工工艺日渐成熟。本文通过施工实践，就施工工艺与质量控制等谈一谈个人看法。

级配碎石基层柔性好、价格低、排水性良、能有效降低反射裂缝，在国外广泛应用于公路柔性道路。本文结合埃塞某公路级配碎石基层料设计，探讨在保证基层质量的前提下，根据多基层料场生产实际情况，通过多种基层料参配设计优化，确定经济合理的基层料设计方案，确保项目进度，节约运输成本。