轨道与矿车

采用整体空心轴和局部空心轴2种减重方案对1t固定车箱式矿车的车轴进行轻型化设计,根据等强度原则并考虑结构尺寸条件和管材壁厚条件,利用解析法确定了整体空心轴和局部空心轴空心段的内径,并分析了整体空心轴和局部空心轴的减重效果。结果表明,局部空心轴减重效果优于整体空心轴。

赵 斌 誓曩善奢，蔓曩． 矿山机械2003．01 论文编号：1001—3954(2003)01—0064—64(1) w4—60液压挖掘机斗杆 我 铰支座孔的修复改进 杜德军 山东铝业公司矿业公司山东淄博255072 矿2台w4-60型液压挖掘机，其i_f1：与铲斗连接处受 力很大，ri_l于经常lj作在泥水、砂石和粉尘的恶劣境 巾，润滑得不到保障．斗仟铰支座孔内套(w42．5一io)磨损严重，需 。经常更换新的套与销(w42．5—14)才能保证其l常的1：作间隙。i『lj 且，操作司机稍不注意，就磨坏斗枰铰支座孔昕攘不住套。 。1改进方案 我们对斗杆铰支座也进行了修复改进．镶入一个整套将 杆铰支座与斗杆内腔隔开，并隔jj“了安装油封的座孔。这样既防 量止了泥水侵入，又防止了润滑油进入斗杆山腔充分保r套与 0销的

1 运输车辆安全管理协议 为了加强运输单位的安全生产管理，防止发生生产事故，保护 运输作业人员的安全和运输单位免受财产损失，特签定以下安全管 理协议。 一、公司作为甲方，运输承包单位作为乙方。甲乙双方必须按 协议各项规定履行权利和义务。 二、乙方必须严格遵守和执行《中华人民共和国安全生产法》 和公司各项安全管理制度，加强安全生产责任制的落实，加强职工 安全生产教育培训，增强职工安全生产观念和劳动自我防护意识。 不断加大安全生产经济投入，解决安全生产隐患，消除作业危险， 积极改善作业条件，加强劳动保护，预防职业危害，对职工劳动安 全与健康负责。 三、乙方必须做好以下安全生产管理和作业措施落实 （一）、建立健全安全生产领导小组，明确各级人员安全生产 责任制，落实专职安全管理人员负责安全生产管理，各工段、班组 要明确专、兼职安全员直接主抓安全生产管理。 （二）、健全内部安全生产管理制度、作业规程

斜巷小绞车运输矿车 安全技术措施 一、概述 因工作面料场距主斜井下井口较远，下料路程长，为提高运输 效率，减少运送矿车往返行程，决定运送空车返回时，小绞车一次挂 两车。为保证小绞车运输矿车时的安全，特编制安全技术措施。 二、安全技术措施 1、运输路线轨道扣件必需齐全，质量符合要求，做到定期检查， 及时维修。 2、绞车司机必须经考试培训合后持证上岗。 3、所用的小绞车安装必须满足“三固定、四保险”（“三固定”即： 开车司机固定、变道工固定、信号工固定；“四保险”即：保险闸、保险 垌、保险杠、保险绳）要求，并定期检查处理。 4、各部绞车声光信号必须完好齐全，制动系统灵敏可靠。 5、运输期间严禁违章指挥、违章作业。 6、运输路线中各变坡地点“一坡三挡”（即：平台阻车器、变 坡点下20米的挡车器、坡底的挡车栏）必须完好，坚持正确使用， 并保证常闭状态，各作业地点必须协调作业。 7、绞车司

工作总结及计划 （新副井工段高志超） 首先非常感谢上级领导对我的信任和栽培，给我提供成长的平 台，让我在实际工作中不断学习，不断进步，得到锻炼，进而提升了 自身的工作能力和管理水平。我主要从本人就职新副井工段段长后的 工作作如下总结和计划： 自我走上新副井工段段长岗位以来，在车间领导的大力支持和正 确领导下，认真履行段长职责，以着力打造新副井安全文明的窗口形 象为己任，克服部分岗位人员少和管理难等诸多不利因素，不断强化 工段的基础管理工作，夯实安全根基。主要围绕“2.8m卷扬的安全 运行，高压供配电的输送管理，-430m水泵的正常排水，-500m及-678m 信号室、配电室、水泵房的承接和改造，现场环境的综合治理，职工 的教育和管理”六个方面开展工作，取得了一定的成绩。同时，通过 实际调研，也发现存在一些需要我们在以后工作中注意和解决的问 题。 一、突出2.8m卷扬的安全运

给矿工安全操作规程 1.上岗前，必须穿戴好劳保用品。 2.运转中，禁止跨越皮带，通过皮带走桥时，应小心谨慎。 工作中，应经常检查走桥是否损坏。 3.工作中，不要与皮带滚筒接触，以免被卷进去。 4.工作中，应经常注意，不使皮带跑偏，以免矿石掉在地上。 下班前，应将掉下的矿石清扫干净。 5.开车前，应详细检查皮带周围机给矿机机旁有无行人，在 周围无人及障碍物时，应发出信号后方可开车。 6.开车前，与扒矿工联系好，如仓内有人时，严禁开车。 7.停电时，立即切断电源。 球磨工安全操作规程 1．上岗工作前必须穿戴好劳保用品。 2．开机前应仔细检查设备周围有无障碍物，设备润滑是否 良好，各部件是否齐全，螺丝是否紧固，在确认安全的情况 下方可开机。 3．设备运转中不得靠近转动部位，应保持一米以上的安全 距离，防止衣物被搅住。 4．停机检修时必须切断电源，挂好检修标准牌，进入球磨 机内

tbm施工出碴矿车在运输过程中,矿车钩轴断裂事故频繁发生,严重影响tbm作业效率,从使用的角度就钩轴异常断裂的原因进行了分析,所提对策获得良好使用效果。

(01包)中城能源有限责任公司qd32/5t 双梁吊钩门式起重机技术要求 一、主要技术参数 名称：双梁吊钩门式起重机型号：qd32/5t-18m 数量：2台额定起重重量：32/5t 跨度：18m 主钩起升高度：7.5m副钩起升高度：8.5m； 钢轨型号：43kg/m轨道长度：288m（72m×4） 滑线：160m工作制度：a5（中度） 调速方式：数显变频操作方式：驾驶室+按钮+遥控 使用环境：-20—40℃电源：三相交流50hz380/660v 二、起升机构技术要求 1、主钩起升速度：0.75～7.5m/min；副钩起升速度：1.32～13.2m/min(变频) 2、主钩起升电动机：yzp280m-10/45kw；副钩起升电

利用三维不可压缩流体的k-ε湍流运动数学模型,以计算流体力学为(cfd)理论基础,在fluent环境下对所设计的矿车空调风道系统气流的三维流动特性模型进行进、出口风速的模拟仿真分析,并进行试验验证。试验结果表明,模型建立正确,模拟仿真分析结论可靠,对缩短矿车空调风道系统设计周期、提高产品设计可靠性具有指导意义。

环水泵运行是否正常直接影响车间的正常生产,采用变频调速技术可以随生产工艺的要求实现动态调节环水供应量,根据环水管路压力及流量,均衡调整电动机的转速可以解决上述的问题。

济南某矿业公司选矿车间一期磨矿—分级作业球磨机处理能力仅25t/h,远低于二期的40t/h,同时螺旋分级机返砂比高达1217%,返砂率仅10%。为提高球磨机处理能力,改善分级效果,对一期磨矿—分级作业进行改造。通过增加分级效率高、返砂比低的水力旋流器和安装配套的上料泵及管道对一期球磨产品进行分级,确定合适的设备型号和安装方案后,一期球磨机处理能力提高到30t/h,返砂比降低至220%,同时可实现水力旋流器和螺旋分级机单独、并联和串联使用的灵活切换,达到降低球磨机能耗、提高磨矿—分级作业指标的目的,有利于矿业公司能耗的降低和经济效益的提高。

由洛阳工学院、十矿、局科研所共同研制的qw3型机械铣切卧式三吨矿车清车机经试生产和工业性试验后,于1988年9月22日在十矿通过了技术鉴定。鉴定会由平顶山市科委主持,与会代表32名,由12名专家、教授、高级工程师和工程师组成鉴定委员会。会上,代表们通过听取qw3型三吨矿车清车机的研制、工业性试验、可行性论证的报告、审阅有关技术文件、观看样机的现场表演以及对主要技术参数的实际测试后,

以北京机场线车门为例,对目前城轨客车主要应用的门系统进行了结构与功能特性的分析与比较,客观评述各门系统的优势与弊端,提出门系统应与车辆设计定位、整车运力、使用需求相匹配。同时针对主流门系统应用的现状,提出当前面临的主要技术难点、研究方向,并探讨可能的解决方案。

本文介绍了轨道车辆车体钢结构专用架台车的设计过程,总结以往架台车出现的问题并分析原因,策划了车体钢结构架台车设计方案。新设计的架台车运行平稳性,使用安全可靠、效果显著。

轨道车调车作业课件

第一节轨道车的分类及组成 一、轨道车分类 轨道车一般按其性能作用、传动方式、轴列式等分类。 (一)按性能作用分类 轨道车按其性能作用分为轻型轨道车和重型轨道车。 轻型轨道车具有自重轻、功率小、牵引吨位小、运行速度较低的特点，能由搭乘人员随 时撤出线路。原则上轻型轨道车只准在封锁施工作业时的白天使用，不按列车运行办理；在 夜间或遇降雾、暴风雨雪天气，只当为消除线路故障或执行特殊任务时方准使用，此时需按 列车运行办理。 重型轨道车(含起重轨道车和发电轨道车)是用于铁路建设、设备修理、抢险和检查等工 作的主要运输设备，经常承担路料运输、运送职工和机具及执行调车作业等任务。 (二)按传动方式分类 轨道车按其传动方式可分为机械传动轨道车、液力传动轨道车和电传动轨道车。 机械传动轨道车以柴油机为动力，通过离合器、变速箱、换向箱、传动轴、车轴齿轮箱 等部件

轨道车课件

弹簧式矿车减速装置的研发和应用,使副井矿车出罐自溜速度快导致的矿车脱轨以及碰头损坏严重的问题得以解决,不仅大幅提升了工作效率,增加了经济效益,而且也提高了掩车工作业时的安全系数。

斜坡提升大型矿车绳网挡车器的成功使用

矿车是在矿井中频繁使用的运输设备,在工作中经常会受到撞、碰、砸、压等冲击,容易出现故障,造成较大的损失。因此,只有规范化使用矿车,才能有效地减少矿车的维修量,延长矿车使用周期,降低矿车运行成本,减少矿车事故的发生。本研究主要阐述了矿车维修的规范化管理与信息化管理,希望对矿车的规范使用提供参考。

根据山东省某铁矿的要求,为该矿设计的斜坡提升用的5.5m~3矿车绳网式挡车器,在1995年1月22日的一次跑车事故中发挥了作用,避免了恶性事故的发生,保障了正常生产。实践证明,绳网式挡车器的设计与使用是成功的,应在中型矿山提升中推广使用。1矿山概况该铁矿是年产80万t的中型露天矿,运输方式是采场装载点—斜坡（双钩）提升—转运仓—汽车—选厂（货运站）。提升容器为5.5m~3非标自制矿车,自重8t,加载后总重16t。斜坡长300m,倾角23°。由于无防跑装置,常有事故发生。特别是1991年因断绳而

露天矿中车铲匹配比的合理程度对矿山的生产、产能有决定性的意义，车铲匹配比会直接影响到卡车的运输效率和电铲的台班工作效率，进而对矿山的生产产能产生直接的影响。本文简要的进行了汽车运输时间统计分析，而后依据统计数据计算了石英石矿的车铲匹配比，希望能为扩能改造提供一定的理论数据。