干湿循环下石灰黄土垫层透水性和强度变化试验

试验分析了高透水混凝土强度随着龄期变化的增长规律,拟合出其变化曲线,提出早期养护方法对其强度增长的必要性。并对高透水混凝土的抗压强度与劈裂强度进行了试验分析,指出二者有较强的相关性。为分析研究高透水混凝土性能具有一定的参考价值。

通过在普通透水混凝土中掺加废旧橡胶颗粒配制了废旧橡胶透水混凝土,并对其抗压强度和透水性能进行了试验研究.结果表明:掺加橡胶颗粒后透水混凝土的强度明显提高,透水性能虽有一定程度下降,但均符合规范要求.

以引江济淮试验段工程为研究背景,通过室内往复干湿循环试验,开展膨胀土强度特性研究,探索膨胀土边坡失稳原因。研究结果表明,膨胀土的抗剪强度（粘聚力、内摩擦角）随着干湿循环次数的增加而逐渐减小。粘聚力的衰减主要发生在第2-3次干湿循环过程中,随后c值逐渐趋于稳定。内摩擦角受干湿循环的影响没有明显规律性,其衰减幅度要小于粘聚力c;随着干湿循环的进行,土体裂隙不断开展,而裂隙开展才是膨胀土强度降低继而引起边坡失稳的重要原因,膨胀土边坡开挖后需及时做好支护工作,避免坡面长时间曝露在大气环境中。

非饱和重塑黏土干湿循环特性试验研究——针对非饱和重塑黏土，结合收缩曲线和土水特征曲线探讨试样在干燥收缩过程中基质吸力与孔隙比之间的关系，研究结果表明，当基质吸力增大到某一特定吸力时，基质吸力的增大对试样收缩变形并无显著影响，称此基质吸力为缩限...

通过试验研究了油石比、集料级配对透水性沥青混凝土的空隙率和透水性能、单轴压缩、弯曲和劈裂等力学性能的影响.结果表明,在油石比不变的情况下,透水性沥青混凝土的空隙率、连续空隙率和透水系数随着大粒径集料含量的增加而增大;同一颗粒级配下,透水性沥青混凝土的空隙率、连续空隙率和透水系数随着油石比的增大而减小.油石比和集料级配对抗压性能、弯拉性能、劈裂性能的影响规律都不一样.因此,应根据实际工程需要选择相应的具有高透水性、良好力学性能的集料级配和油石比.

以柬埔寨西港高速为工程背景,从掺入比、龄期、干湿循环次数等方面,对水泥改良后的细砂土进行了无侧限抗压强度试验,分析了不同条件下水泥改良细砂土的土体抗压强度及变形规律,得到了水泥改良细砂土的基本力学特性。

我国透水性人行道的研究和使用,尚处于起步阶段。透水性人行道因其可以补给地下水源、减少城市积水、增进交通安全、改善城市生态环境等特点而引起人们关注。本文介绍了透水性人行道的结构特点,通过室内试验、试验段铺设和工程试验的效果观测分析,提出了3种典型的透水性人行道结构型式的建议。

透水性人行道建设是生态城市建设的一种趋势。在目前国内无明确的材料、设计、施工和检验方法的状况下,浦东地区结合当地实际情况,提出了一套较为完整的,集透水、渗水、排水、保水功能于一体的透水性人行道的结构和排水系统布设方法,以及现场渗水性能的测试新方法。

在正确选用当地材料和特殊功能添加材料以及植生绿化技术的基础上,采取小区试验与实际施工相结合的方式进行试验研究。研究表明:研制的生态混凝土不仅能够满足护坡加固目的,而且还能在其上植生,筛选出的能够在其上正常生长、抗逆性强、管理粗放、并且具有一定美观观赏效果的植物品种,成活率较高,达到了生态治理的效果。

利用自制透水系数测试装置测试透水混凝土的透水性能,主要研究了成型工艺、设计孔隙率、石子粒径、砂率对透水混凝土透水性能的影响。结果表明,自制透水系数测试装置可以较准确地测试透水混凝土的透水性能,各种成型工艺下制备的透水混凝土具有不同的透水系数。砂率越大,透水系数越小;石子粒径越大,透水系数越大;透水混凝土的孔隙率越大,透水系数越大;有效孔隙率与透水系数之间存在一定的线性关系。

透水性生态混凝土是一种新型的建筑材料,透水性能是它的主要使用功能。直接引入日本的技术和相关规范,采用固定水位法对该混凝土在不同水灰比和目标孔隙率时的透水系数进行了较为精确的测量和计算,并找出了影响透水性能的主要因素。对透水性生态混凝土强度的研究,说明不论从强度方面,还是从透水方面,都可以将该混凝土应用于轻型交通道路的路面,以实现它的透水、透气等功能。

透水砖具有怎样的透水性 透水砖具有怎样的透水性？ 研究使用环境条件对透水砖透水功能的影响，以判定在此使用环境条件下透水砖能否使 用，透水功能能否充分发挥并持久保持，这是一个很重要的指标。 而且在进行上述试验的时候应选择不同的使用环境进行。可选择环境治理好、空气含尘 量低、道路扬尘少、保洁措施好、雨量丰富的地区，也可选择使用环境恶劣、空气含尘量高、 道路扬尘多、雨天泥浆遍地、保洁差的地区进行。 透水性铺装比一般混凝土路面拥有更强的抗冻融能力，不会受冻融影响面断裂，因为它 的结构本身有较大的孔隙。 选择不同的使用环境，观察透水砖透水功能随使用环境与使用时间变化的情况，这样才 可以保证正确规范透水砖适用的环境条件与应用地域，而不至于出现使用错位。 然后要对两种类型雨水回收系统进行调查、分析与经济评估。传统的雨水回收系统是将 刚性路面或地面做成一定坡度，下雨时雨水沿斜坡

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条缝滤水管透水性能试验分析

道路透水性混凝土的透水和力学性能试验研究 作者：程晓天，张晓燕，李凤兰，张燕燕，chengxiao-tian，zhangxiao-yan，lifeng- lan，zhangyan-yan 作者单位：华北水利水电学院,河南,郑州,450011 刊名： 华北水利水电学院学报 英文刊名：journalofnorthchinainstituteofwaterconservancyandhydroelectricpower 年，卷(期)：2008,29(1) 参考文献(4条) 1.中国建筑科学研究院gb/t50081-2002.普通混凝土力学性能试验方法标准2003 2.杨静;蒋国梁透水性混凝土路面材料强度的研究2000(10) 3.张振秋;吴晓泉;陈智丰透水性混凝土路面砖的研究[期刊论文]-混凝土2003(01) 4.姜

运用正交设计方法对透水性混凝土进行了透水性能和力学性能试验研究,得出了颗粒级配、单位体积水泥用量和水灰比等因素对其透水性能和力学性能的影响规律,选出了最佳混凝土配合比,为道路工程透水性混凝土的配合比设计提供了依据.

gb8041—87规定了检查石棉瓦不透水性的方法。在实际检验中围水框架波形处不能与瓦很好地吻合,我们就用沉淀的象泥巴一样的涂料紧紧粘在石棉瓦的波底,高与波峰同高,再按标准所需的尺寸两

文章根据目前国内外对透水性混凝土的研究现状,运用正交试验原理对高透水性混凝土的配合比进行试验研究,研究了骨灰比、水灰比和骨料级配等因素对其透水性能和力学性能的影响规律,选出了最佳混凝土配合比,为透水性混凝土的配合比设计提供了依据。

根据室内试验,研究了骨灰比、砂率和水灰比的变化对混凝土强度和透水系数的影响,得出能使混凝土强度和透水性能达到最佳平衡点的合理配合比为:骨灰比3.5,砂率15%,水灰比0.34。研究结果提高了人们对再生骨料和透水性混凝土的认识,推动了建筑垃圾再生骨料透水性混凝土在工程实践中的应用。

采用正交试验的分析方法对无砂再生骨料透水混凝土的性能进行了研究,得出了再生骨料混凝土同时具有较高的抗压强度和透水性,并进行了此再生骨料透水混凝土在公路建设方面的应用可行性分析。

大粒径透水性沥青混合料是一种新型的沥青混合料,就其工程适用条件、材料要求和级配设计进行论述。

对多孔水泥混凝土的透水性能、有效孔隙率、孔径大小对渗透系数的影响进行了研究,提出了一系列基于试验的经验公式。结果表明:随着有效孔隙率的增大,渗透系数明显增大;在同一有效孔隙率的情况下,随着孔径大小的增加,渗透系数增加;在同一有效孔隙率的情况下,粒径大的粗集料其渗透系数比粒径小的粗集料要大。