高速公路软土路基沉降与位移观测方案

高速公路软土路基沉降变形研究

结合某高速公路软土路基的处理工程，通过对路基的沉降进行实时监测，探讨不同地基处理方式、软土厚度、填土高度、超载量以及预压时间等因素对路基沉降的影响，并对软土路基变形规律进行研究。

以某沿海高速公路软土路基施工为例,采用指数法进行沉降速率预测,拟合情况良好,沉降速率的变化趋势基本一致,反算的地基参数与地质勘察结果较为吻合,为动态控制工期提供了依据,取得了较好的经济效益,可供同行施工学习。

我国很多的高等级公路要穿过软土地区,由于软土地基具有特殊的工程性质,软基沉降现象非常显著,因此对软土路基沉降特性的研究是工程中的主要问题之一。本文简述了软土路基沉降理论的概况以及沉降计算存在的问题,分析软土的基本特性与沉降机理,针对高速公路软基的变形和稳定性问题,本文介绍了一些常用的软基处理方法。

随着我国社会经济的不断发展，人们对于交通建设的要求也在日益提高，现在一些早期建设的高速公路已经不能满足经济发展的需要，在此种情况下高速公路的扩建工程也是越来越多。本文以贵州省某高速公路山区谷地湖泊相软土路基监测应用为实例，介绍了贵州省目前山区谷地软土路基处理的方法和监测的现状，根据工程及实际地质情况，选取监测断面，选择监测项目，分析监测数据，指导填筑的合理时间。

以深圳市沿江高速地面道路(月亮湾大道至沿海支路)软土路基为研究对象。沿江公路存在一个普遍的施工问题,那就是道路路基含水率大,路基土属于软土,其稳定性对公路的安全性影响很大。文章首先用分层总和法对沿江高速公路起始段软土路基的总沉降量进行计算,得出计算结果,软土路基沉降量超过规范设计的要求值,必须对其进行处理。

本文首先论述了路基土体的变形特性、路基土体压缩特性和压实特性;随后从地形与地质条件、水文气候条件、路基填料种类及质量、路基设计、施工因素影响等方面,分析了路基差异沉降产生的原因,最后结合工程实际分析了各个因素对路基沉降的影响。

对高速公路软土路基沉降影响因素分析——软土路基作为高速公路中重要的一段，对其沉降分析具有重要意义。本文从四个方面分析了路基差异沉降产生的原因，最后结合工程实际分析了其中地基土性质对路基沉降的影响。

介绍了在经济高速发展的大背景下，研究高速公路软土路基沉降影响因素的重要意义。了解其重要意义不仅可以保证高速公路在建设完成后的使用效率，更重要的是保证了高速公路的安全问题，避免造成较大的损失。着重介绍了影响高速公路软土路基沉降的因素，为以后高速公路的安全生产建设提供了全面的理论知识保障。

基于土体固结理论,采用abaqus有限元软件对某跨越软土地区的新建高速公路路基沉降量及差异沉降进行分析,并对该工程中采用粉喷桩加固软土地基的处治效果进行了验算。数值模拟计算表明:未经处治的软土地基,随着路堤与路面结构逐渐修筑完成,路基的沉降量随着填土的增加逐渐增加,且初始沉降速率大于后期沉降速率,该路面竣工15a后,路面表面的差异沉降达到2.2cm,需对软土地基进行处治以满足道路后期使用性能;在软土地基中采用竖向粉喷桩进行地基加固后,路表面各点的沉降量显著降低,各点处的差异沉降量极小,几乎可忽略不计,表明增设粉喷桩群后,软土地基的强度与刚度得到了显著的提高,有效控制了路基的差异沉降。

高速公路软土路基施工探讨 作者：佚名文章来源：网络收集点击数：37更新时间：2010-2-251:10:38 高严声，李红英(吉林省珲煤集团建设工程总公司，吉林珲春133300) 摘要：以实际工作经历为基础，主要对高速公路工程施工中软土路基的处理进 行了探讨。分析了软土路基的特点及高速公路软土路基施工技术。 关键词：高速公路；软土路基；处理方法；施工技术 中图分类号：u416.1文献标志码：a文章编号：1001-7836- 软土地基极易变形，有的在填筑过程中因路基变形而无法定型铺筑路面， 有的即使勉强铺筑了路面，但由于软基变形，未待交工验收路面就开始失去稳定 和平整，如果不在修建公路的过程中采取有效措施进行处理，那么整个路基会随 着交通量的增大而加速沉降，从而导致整个路基因失去稳定性而遭到破坏，出现 路面沉陷、桥头跳车

路基沉降观测及稳定观测 一、为了路堤施工中的安全和稳定，正确预测工后沉降， 保证工程完工后路面的平整性及行车舒适性，本项目依据规 范要求进行沉降和稳定的动态观测。 二、各标段应选择有代表性的路段，不少于三段（有代 表性的软基、高填方、半填半挖），每段不小于300m，进行 路堤稳定性观测。 三、沉降板采用50㎝*50㎝*10cm混凝土预制,测杆使 用一定刚度的金属管，保护套管采用pvc管；位移桩观测桩 采用150㎝*15㎝*15㎝刚筋混凝土预制桩， 四、地面位移观测仪器要求：测距精度±5mm，测角精度 2″；沉降板观测仪器要求：往返水准测量精度1㎜∕㎞。 使用的所有测量设备与器具必须定期进行检定，以保证测量 设备长期处于良好状态。 五、施工期间，应进行沉降和稳定的跟踪观测。观测频 率应与沉降、稳定的变形速率相适应，每填筑一层应观测一 次；如果两次填筑间

公路软土路基沉降预测方法综述——传统路基沉降预测有指数曲线法、双曲线法、泊松曲线法等。近年来，由于灰色预测法、人工神经网络法等能反映全过程的沉降量与时间的关系，得到越来越多的应用。讨论了上述常用预测法的基本原理及优缺点，阐述了对某些方法的改进...

公路软土路基沉降计算及加固方法的研究 摘要：软土路基沉降是路基工程设计、施工关注的重点之一。 常用的软土路基沉降计算方法有两种，目前工程上采用较多的是系 数修正法。软土路基的加固方法按加固机理的不同可大致分为三 类：改变路堤的结构形式、人工地基和排水固结。其中，改变路堤 的结构形式包括反压护道、铺设土工合成材料等方法，人工地基包 括换土、挤密砂桩等方法，排水固结包括排水法、加载法等。 关键词：软土路基沉降沉降 abstract:softsoilroadbedsubgradedesignand constructionisthefocusoftheconstruction.therearetwo commonlyusedsoftsoilsubgradesettlementcalculationways, themoreusedmeth

软土路堤施工最突出的问题是稳定和沉降,进行软土地基的处理就是为了使工后沉降得到有效控制,达到路基的稳定。路堤在施工期中的动态变化对路基稳定也非常重要;除必须严格按设计文件及软基设计规范要求同步进行沉降和稳定的跟踪动态观测外,观测方法也是影响数据是否准确的关键因素。结合工程实例,介绍软土路基沉降的观测方法。

对乐温(乐化镇—温家镇)高速公路软土路基进行了路堤沉降和稳定性观测,观测结果表明,乐温高速公路软土地基采用粉喷桩进行加固处理的效果明显。

沉降及位移观测是软基处理的一个重要部分,直接影响着工程的安全与进度。通过沉降与位移观测,可以指导施工进度,控制填筑速率,为施工期间沉降引起的增加土方量作出准确的测算,控制预压期推算地基最终沉降量并对沉降稳定卸荷时间作出准确的判断,最终保证施工的安全与质量。

高速公路软土路基处理方案（强夯置换）——（一）软土路基的成因　　路基强度及稳定性与路基干湿状态紧密相关。由于路基低、路面宽、排水设施不好，水稳定性差使得雨水和生活用水向路基内渗透使地下水位升高…………　　（二）软土路基在公路中的危害及常有...

在高速公路沿线土质为软弱土层时,根据控制桥头路基的工后沉降,覆盖全线软基特性的原则,选取了典型监测观测段。文章介绍了软基沉降监测所需要的仪器及其埋设方法、观测要求、数据处理等方面的内容,以便更好的指导施工。

高速公路软土路基工后沉降的回旋线推算法——工程实际中软土路基工后沉降值的确定一般是先根据现场实测的软基沉降一时间变化过程曲线推算出最终沉降量，再减去已发生的沉降量而得到。实际上，由于地基条件、加固方式及效果的不同。这种仅仅根据路基施工期较短时...

基于正交试验设计方法对高速公路软土路基沉降的离散元模拟数据进行极差分析,结果表明,各影响因素对高速公路软土路基沉降的敏感性大小依次为：软土厚度〉路基坡度〉地基承载力;并据此提出了高速公路软土路基沉降的控制措施。基于最小二乘法原理,建立了高速公路软土路基沉降的回归预测公式,定量描述了高速公路软土路基沉降与影响因素之间的关系。

通过对粒料桩的作用机理的讨论,探讨了粒料桩在处理软土路基方面的优势。结合工程施工,概述了粒料桩处理软土路基的基本方法。通过对某施工路段的粒料桩处理软土路基的实际检测,进行承载力及稳定性分析,证明粒料桩对软土路基施工的作用性,并提出建设性意见。