高速公路加宽改造施工安全的因素与管理措施

分析了影响高速公路加宽改造施工安全的因素,结合工程实例,阐述了运营高速公路加宽改造工程的安全管理措施。

本文对珲乌高速公路吉林至长春段加宽改造工程的交通组织进行了探讨。针对该段的交通状况，制定交通分流方案，并结合改造工程的实际，最终确定交通组织方案。

高速公路加宽改造工程路基拼接施工工艺——就高速公路加宽改造工程路基拼接施工工艺提出一些探讨，总结高速公路改加宽改造施工的经验，从而保证高速加宽改造工程的工程质量。

随着社会经济持续快速发展,高速公路交通量迅速增加,早期修建的部分高速公路已经达到或超过了设计通行能力.结合g5京昆高速公路泸沽至黄联关段加宽改造工程为例,介绍说明造价确定的难点及重点.

本文分析了在公路加宽改造过程当中主要采用的技术，讨论了其主要内容、技术特点和适用性。

通过沈大高速公路加宽改造设计的实例,详细介绍了沈大高速公路大中桥加宽改造设计的型式,原则及标准。并对加宽改造设计中应注意的旧桥检测及建成后的裂缝防治问题进行了详细的阐述

在软土地上进行高速公路路基的加宽,要整体上把握高速公路的使用、加宽效果等。本文在对我国高速公路改扩建的现状分析的基础上,探讨了高速公路加宽工程软基的施工方法,旨在为提高我国高速公路加宽工作效果,发挥高速公路的经济和社会效益方面提供理论参考。

-1- 高速公路加宽路基施工技术 摘要：本文结合连霍高速公路刘江至西南绕城段加宽改造工程的实施，提出旧路 加宽几点施工方案，供后期施工参考。 关键词：旧路加宽施工技术 一、引言 随着国民经济的快速发展，道路交通运量迅猛增长，既有公路、城市道路 等旧路加宽加铺改造工程也随着大量的付诸实施。对旧路进行加宽加铺改造时要 特别注意：①新旧路基间的不均匀沉降以及新路基的塑性累积变形对路面结构响 应的影响，②新旧路基间的刚度差异对路面结构响应的影响，为此，在旧路加宽 改造工程的实施之前必须进行先期的方案试验研究。通常可采用软弱地基处理、 基底清淤换填、旧路路堤台阶开挖、土工合成材料加筋垫层和加筋土路堤、土工 织物防渗和排水、改良土高强路堤和轻质路堤、铺设土工合成材料防裂层或增大 加铺层厚度等工程技术措施。本文结合连霍高速公路郑州段刘江至西南绕城段公 路加宽改造工程的实施，提出

高速公路加宽路基施工技术 路基施工方案及方法 （一）施工准备 1、在开工之前对设计院所交导线点进行复测，恢复线路中桩，绘制横断面 图。对路基边缘、坡脚、边沟、借土场、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，报 监理工程师审批。路线的中心位置、高程、横断面、边坡度、平曲线超高均必须 符合设计图纸的要求及监理工程师的指示。 2、清理与掘除 路基施工范围内原有的房屋、道路、沟渠、通讯、电力设施、上下水道、坟 墓及其它建筑物应妥善拆迁、清除或改造。对公路用地范围内的植物、垃圾、有 机杂质须进行清理、掘除、移运和处理，并挖除树根，同时对原老路排水沟的浆 砌片石进行拆除。 3、临时工程 根据施工总体布置图中便道规划位置、结构形式修建施工便道；做好临时排 水系统，保证将地表积水及施工时路基范围内的水通过该排水系统引入附近河渠 或低洼处。 4、土工试验 根据选定的取土场，对不同填料分别取样进行土工试验，包

二、工程概述 乐清湾大桥及接线工程07标南塘枢纽区甬台温高速公路拓宽路段里程为 k21+970～k22+730，路基加宽段长度左右幅合计926m。路基加宽是在原有24.5m 路基的基础上两侧逐渐加宽形成的，加宽后最终路基宽度为41m，其中：中央分 隔带宽2m，左侧路缘带宽2×0.75m，行车道宽2×4×3.75m，硬路肩宽2×3m， 土路肩宽2×0.75m。路基标准横断面为整体式横断面，原路面行车道及硬路肩 横坡为2%，土路肩横坡为4%，加宽后路面横坡与原路面保持一致。 路基加宽采用挖台阶的方式进行搭接，台阶高度为1～2m左右，台阶宽度不 小于1m，并设置不小于4%的内倾横坡。对软土地基路段采用预应力管桩进行处 理，在路面结构层底部沿着老路边坡线对称铺设一层宽度为5m的钢丝格栅。 甬台温高速公路加宽段主要为一般填方路基，路基填筑高度较低，一般3～ 4m

-1- 高速公路加宽路基施工技术 摘要：本文结合连霍高速公路刘江至西南绕城段加宽改造工程的实施，提出旧路 加宽几点施工方案，供后期施工参考。 关键词：旧路加宽施工技术 一、引言 随着国民经济的快速发展，道路交通运量迅猛增长，既有公路、城市道路 等旧路加宽加铺改造工程也随着大量的付诸实施。对旧路进行加宽加铺改造时要 特别注意：①新旧路基间的不均匀沉降以及新路基的塑性累积变形对路面结构响 应的影响，②新旧路基间的刚度差异对路面结构响应的影响，为此，在旧路加宽 改造工程的实施之前必须进行先期的方案试验研究。通常可采用软弱地基处理、 基底清淤换填、旧路路堤台阶开挖、土工合成材料加筋垫层和加筋土路堤、土工 织物防渗和排水、改良土高强路堤和轻质路堤、铺设土工合成材料防裂层或增大 加铺层厚度等工程技术措施。本文结合连霍高速公路郑州段刘江至西南绕城段公 路加宽改造工程的实施，提出

对高速公路进行加宽处理,不仅有利于延长公路的使用期限,而且有助于降低工程造价,节约资源。在阐述高速公路加宽处理方式选择的基础上,分析了高速公路加宽施工中的关键问题,包括新老路基拼接、填料的选择、路面的处理等,并通过具体的实施案例详细介绍各关键问题的处理措施,通过采用新工艺新材料等,可以有效提高高速公路加宽的施工技术。

高速公路旧路加宽施工措施的若干探讨——本文提出了旧路加宽改造工程的方案设计时需所应进行的多方案比选，阐述了旧路加宽的具体措施，同时还对旧路加宽路面结构层参数变化的敏感性进行了分析。

在道路拓宽工程中,因新老路基之问不均匀沉降而导致道路通车后路面出现纵、横向裂缝等病害是较为普遍的现象.特别是软弱地基地段,新拓宽路基工后沉降较大,而老路基的团结沉降已基本完成,新老路基结合部位沉降量不一致,在新老路基之间产生相对过大的差异沉降,成为道路产生裂缝的主要原因.另外,在旧路边坡上进行拓宽填筑,新填的土方和运营后的汽车荷裁也会引起老路基的附加沉降,进而引起老路基变形,甚至可能出现路基拉裂,下沉过速等病害.本文提出了旧路加宽改造工程的方案设计时需所应进行的多方案比选,阐述了旧路加宽的具体措施,同时还对旧路加宽路面结构层参数变化的敏感性进行了分析.

我国的国土面积位居世界第三位,幅员辽阔的土地面积增加了区域之间的交通难度.为了消除这些问题,帮助各地区的人们联系起来,我国的高速公路建设逐渐增多.但伴随着交通的便利,高速公路上的交通事故也越来越多,如何缓解并减少这些交通事故是当前有关交通部门急需解决的问题.在这里,我们主要就高速公路安全管理措施进行相关的探讨.

在社会主义建设中，高速公路具有无可桥代的重要作用。目前，经济的快速发展也为高速公路建设带来了难得的发展

近年来,随着我国经济水平的提升,城市建筑相对于以往也有了较大的发展.其中高速公路施工作为城市经济的重要组成部分,其施工质量优差直接影响道路安全性和使用寿命.然而在实际建设施工过程中还存在进度、现场管理等方面问题,影响施工安全质量,一定程度还增加施工维护成本.本文则从加强施工现场安全控制、完善施工人员安全教育以及合理配置施工材料机械等分析高速公路养护施工安全管理措施,望给予高速公路施工人员提供参考.

进入新时期后,各地都在着眼于建设规模较大的高速路,而与之相应的高速路养护举措也获得了突显的优化与改进。然而不应忽视,当前仍有某些部门倾向于忽视全方位的高速路日常养护,以至于埋下了潜在性的公路运行隐患。在情形严重时,高速路还可能表现为多种多样的行车事故,进而显著威胁到最根本的交通安全。由此可见,有关部门针对高速公路有必要施行全过程的公路养护施工,因地制宜探求可行性的安全管理举措。

随着我国社会经济的迅速发展,我国的高速公路建设取得了很大的成果,而且高速公路的运营量还在持续增加,这便提醒我们要时刻关注高速公路的运营安全问题。高速公路的日常养护工作是确保高速公路安全运营的重要环节,但是近年来随着交通事故的发生频率不断增加,养护人员发生意外的概率也在不断地加大,这在一定程度上增加了养护人员的工作风险。文章就高速公路养护施工安全管理措施进行探析,找到解决高速公路安全问题的有效手段。

高速公路加宽工程路面设计探讨——结合某高速公路加宽改造的路面设计，对路面设计的重点、难点与特色进行了剖析，对路面改建利用等几方面进行了探讨研究，以积累高速公路加宽改造设计经验。

结合某高速公路加宽改造的路面设计,对路面设计的重点、难点与特色进行了剖析,对路面改建利用等几方面进行了探讨研究,以积累高速公路加宽改造设计经验。

随着我国国民经济快速增长，国内多条已有的高速公路主干线的功能、服务水平下降显得尤为突出，这些高速公路原多为双向四车道，拥堵频繁，已不满足现阶段交通发展要求，对该部分高速公路的改扩建势在必行。本文结合某高速公路加宽改造的路面设计，对路面设计的重点、难点与特色进行剖析，对路面改建利用等几方面提出探讨研究。