高速公路湖南耒宜段大修工程路面结构方案设计

某高速公路路面方案设计——文中通过韶关市曲江至南雄高速公路的工程实例，根据项目具体特点及气候等自然条件，结合沥青砼路面高温稳定性和水稳性等要求，进行路面设计时对路面面层结构设计方案作了深入的分析和比较。

通过对深汕高速公路西段路面现状的调查、检测,分析了路面破损的原因,针对主要问题,确定了路面大修工程的设计方案和局部病害的处理措施,提出了解决类似工程问题的参考意见。

高速公路路面大修工程中几个常见问题的解决方案——结合陕西省铜黄高速公路路面大修工程，对路面铣刨重销或加铺罩面设计及施工过程中经常遇到的问题，诸如路面纵横坡标高调整、路缘石和路边石的维修、中央分隔带的改造、超高段路面排水设计等的处理方案进行归纳...

结合陕西省铜黄高速公路路面大修工程,对路面铣刨重铺或加铺罩面设计及施工过程中经常遇到的问题,诸如路面纵横坡标高调整、路缘石和路边石的维修、中央分隔带的改造、超高段路面排水设计等的处理方案进行归纳和总结,为今后类似问题的解决提供参考。

河南省高速公路典型路面结构分析

结合高速公路路面维修改造实体工程,详细评价了沥青路面的破损及承载力状况,依据弯沉指标(ssi)、破损指标(pci、iri、rdi)对路段破损等级进行了划分,制订了具体的处治方案。并针对路段交通量大、轴载大等情况,采用超薄耐磨罩面、就地热再生等新技术,缩短了施工工期,提高了运营期间经济效益。

76 高速公路路面结构内部排水设计 左文根 1 张玉鹏 2 吴黎明 3 1、安徽省公路勘测设计院合肥邮编：230041； 2、中国人民武装警察部队交通第六支队合肥邮编：230041； 3.中国人民解放军94248部队徐州邮编：221005。 摘要文章分别论述了水泥路面和沥青路面结构内部积水的根源，导致路面结构早期损害的 机理及路面的破坏现象，直接影响路面的质量、行车的安全性和舒适性等因素，总结出加强路面结 构内部排水系统设计是提高高速公路路面设计技术和质量的重要环节之一。从设计、施工、营运管 理等方面分析早期水损害的原因，提出路面结构设计应考虑抗早期水损害的预防技术措施和完善的 内部排水设施设计。 关键词高速公路、路面结构、内部排水设计 internaldrainagedesignofthepavementstructur

高等级公路大修施工由于投资较大,需要在设计时注意因地制宜的采取措施在保证设计寿命的前提下降低造价,并尽量采取多种措施保证施工质量。

主要论述了高速公路试验路段的路面结构组合设计，从当前我国高速公路试验路段的设计情况出发，论述了设计应该

汉宜高速公路荆沙段路面纵向裂缝治理方案研究——湖北省汉宜高速公路荆沙段经过4～5年的运行，大部分路段路面、路堤、路堑基本稳定，但在高路堤路段，出现了路面纵缝开裂、填缝料散失、边坡滑移下沉、硷板错台、砼路面板下出现空洞等严重的病害现象，已经影响了...

京哈高速公路在10多年的交通荷载及自然条件的作用下,现况路面破损、龟裂严重,附属设施多有损坏,直接影响了道路交通运行的舒适性和使用功能。大修设计主要以满足其使用功能,提高车辆行驶的安全性、舒适性为目的,通过数据采集并进行详细的分析,合理确定设计年限,并对比采用2种不同基层材料进行多次计算得出合理的路面加铺结构厚度,然后对京哈高速公路路面、附属设施等全面翻修,从而提高了该路的整体服务水平。

近年来,我国经济的快速发展使得我国的交通量日益增加,导致我国大部分地区高速公路都出现了一定的损坏,交通状况日益下降,一些短周期的施工已经不能满足交通的需要,开展高速公路的大修工程势在必行。对高速公路大修工程交通组织方案设计的原则和基础进行分析,结合实例探讨了高速公路大修工程的交通组织方案。

近年来，我国经济的快速发展使得我国的交通量日益增加，导致我国大部分地区高速公路都出现了一定的损坏，交通状况日益下降，一些短周期的施工已经不能满足交通的需要，开展高速公路的大修工程势在必行。对高速公路大修工程交通组织方案设计的原则和基础进行分析，结合实例探讨了高速公路大修工程的交通组织方案。

文章基于沿海高速公路的原唐海段的工程地质条件、工程进度以及类似工程的使用情况．提出分阶段实施沥青面层的优化方案，对分阶段实施沥青面层的必要性、可行性以及关键技术措施进行了论证．确保沿海高速公路（原唐海段）按期开通，节约高速公路寿命周期成本。

文章基于沿海高速公路的原唐海段的工程地质条件、工程进度以及类似工程的使用情况．提出分阶段实施沥青面层的优化方案，对分阶段实施沥青面层的必要性、可行性以及关键技术措施进行了论证．确保沿海高速公路（原唐海段）按期开通，节约高速公路寿命周期成本。

石太高速公路约23路段处于山岭重丘区,沿线地形复杂,地质多变。该路交通量很大,超载严重,营运7年后,路基、路面、构造物有较大损害,急需进行大修。通过路面破损、路面钻孔、路面强度调查,沥青面层钻芯取样抽提试验,路基检测,确定了病害类型及病害成因,并针对不同的路段和病害类型进行了不同的大修设计,提出了可行的大修施工方案。

山区高速公路大修工程路面设计技术总结——石太高速公路约2／3路段处于山岭重丘区，沿线地形复杂，地质多变。该路交通量很大，超载严重，营运7年后，路基、路面、构造物有较大损害，急需进行大修。通过路面破损、路面钻孔、路面强度调查，沥青面层钻芯取样抽提...

以高速公路养护大修工程为例,分析路面养护维修特点及影响养护维修方案制定的关键性因素,为类似工程项目的实施提供参考。

通过轴载换算,分析了轴载质量对路面结构的破坏程度,并以广东某高速公路为例,对超载作用下的路面结构进行了受力状况分析。结果表明,车辆轴重超载对路面结构的损坏程度随轴载的增加呈指数级增大,路表弯沉及各层应力则基本呈线性增大;严重的超载对路面结构的损坏极大,在所测最大轴载作用下,沥青路面路表弯沉值甚至达到设计值的19倍之多,而水泥路面荷载应力也均超过或接近路面允许弯拉强度。

山区高速公路的地质条件一般不同于平原地区．其土基回弹模量值较大。结合承赤高速公路的具体特点，应用有限元法，系统研究了土基回弹模量变化对半刚性基层沥青路面路表弯沉、基层层底拉应力等指标的影响，给出了山区高速公路沥青路面的优化结构形式。

南京某工程是建邺区河西新城cbd南延城区内规划中的一个地标性新建筑,投标中建筑专业独创性地提出了圆鼓形立面的造型要求。结构从体系选择、结构性能、几何轮廓的保持等几方面进行了比较论证,确定了一个经济合理的方案。

广深高速公路罩面大修工程的施工监理——广深高速公路北起于广州市广州互通立交，南终于深圳市皇岗口岸，全长122．8km，主线双向6车道，标准沥青路面宽2×14．75m，沥青路面约377．6万m；主线部分桥梁17座，总长计约43km，其中东莞北大桥长约19．6km，长安一...