高速公路隔声屏障

高速公路声屏障汇报文件

声屏障的主要组成 声屏障按外观形状可以分为直立型声屏障、折臂式声屏障、倾斜式声屏障、具有顶部结构的 声屏障、封闭性声屏障等。倾斜式声屏障有内倾斜式和外倾斜式两种，封闭型声屏障又分为 全封闭式和半封闭式声屏障，由于建造费用较高，所以封闭式声屏障应用较少。应用最多的 是直立是声屏障和折臂式声屏障。 声屏障一般由立柱屏体配件三部分组成。 立柱的作用是保证声屏障板的安装及形成屏障墙体的主要支撑结构。屏障分为吸音板和隔音 板两种。 网址：www.***.*** 联系人：魏经理联系电话：1863287625215731877761qq：872381368 声屏障的传声损失 入射到隔声构体的入射声能ei和透射声能et之比的对数乘以10的分贝数，称为该构件的 传声损失，即： tl=10lg（ei/et） 河北三仁交通设施制造有限公

高速公路声屏障施工 公路声屏障是声屏障中的一种，主要用于公路、高速公路、高架复合 道路和其它噪声源的隔声降噪。 高速公路声屏障施工： 在过程中屏障的位置均应根据设计图样按现场实际情况施工。施工中 难免有所变更，故在屏障施工前，施工单位必须对屏障柱基的位置和 标高作校核测量，并做必要的修正。基础混凝土强度达到75%并验收 合格后，方可安装h型钢立柱及屏体材料。 高速公路声屏障隔音基本原理： 1、绕射越过声屏障顶端绕射到达受声点的声能比没有屏障时的直达声 能小。直达声与绕射声的声级之差，称之为绕射声衰减，其值用符号 △ld表示，并随着φ角的增大而增大。声屏障的绕射声衰减是声源、 受声点与声屏障三者几何关系和频率的函数，它是决定声屏障的高度。 2、透射声源发出的声波透过声屏障传播到受声点的现象。穿透声屏障 的声能量取决于声屏障的面密度、入射角及声波的频率。声屏障隔声 的能力用传

高速公路共振腔吸声砖声屏障降噪效果

文档来源为：从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 1 高速公路声屏障工程 施 工 组 织 设 计 鄢陵县花艺绿化工程有限公司有限公司 年月日 jl31工程项目划分报审表 （监理[2013]项分01号） 合同名称：长安高速公路长治至平顺段（环城段）绿化工程施工招标第lh5标段 合同编号: 文档来源为：从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 2 致：长平高速公路建设管理处 根据工程招标建设内容、设计图纸和绿化工程质量评定规程规定，经与相关单位 研究，建议将该工程项目划分为1个单位工程，3个分部工程，12个单元工程。请审 定。 附件：工程项目划分及编码一览表。 监理机构： 总监理工程师： 日期：年月日 说明：本表一式4份，由监理机构填写，监理机构、承包人各1份，发包人2份 长安高速公

自然通风冷却塔设置的隔声屏见图1。由图1可见,声源与接收点之间设置隔声屏障,若n>0,绕射声衰减可简化为:

北京市轨道交通房山线工程1标段声屏障类型主要有直立式和全封闭式2种,均为在高架桥上安装。声屏障安装主要包含钢框架(含立柱、弯梁、檩条、斜拉撑等)安装、吸声隔声板+隔声窗的安装及pc耐力板的安装。其中苏庄大街站前隔声屏障为全封闭式声屏障,由于跨距大(15~23m),周围环境复杂,不利于安装的客观因素多,在安装难度上创造了同类型声屏障安装的新纪录。重点阐述直立式及全封闭式声屏障的安装方案及研究确定过程,方案成功指导了声屏障的安装,效果及外观等均符合设计要求,方案的成功实施为同类型声屏障的施工安装提供了宝贵的经验。

高速公路声屏障伴随着交通建设而迅速发展，为了降低高速公路噪音，了解声屏障面对不同 路段进行设计的原则很是重要。 一、高速公路挖方边坡或填方边坡地势平坦路段 高速公路挖方边坡段，声屏障应设置在碎落台处，地势平坦填方边坡段，声屏障应设置在排 水沟外侧，避免影响高速公路路面排水。这两种情况，声屏障基础处土层基本上为原状土或 人工填土很薄，基础可采用钢筋混凝土扩大基础，扩大基础之间采用混凝土地梁相接。扩大 基础应设置在原状土层处，土层承载力不应小于100kpa，若实际承载力达不到标准，可在 基础底换填一层中粗砂或碎石，增加其承载力。 二、高速公路路基填方路段 声屏障一般采用混凝土条形基础，因为边坡存在坡率，基础埋深内外沿深度不同，埋深要求 基础外沿埋入土中不小于80cm，混凝土基础下设置钢管桩，钢管桩应穿透路基人工填土层， 打入原状土中。 三、高速公路桥梁路段 高

给出一种实用的生态型声屏障系统设计,该系统包含支撑系统、植被生长系统、景观系统和功能系统。这种声屏障消音降噪和防撞吸能效果良好,同时具有生态景观功能。其植被系统箱体结构设计可充分保证植物生长,植物绿期长。通过噪音实测数据比较分析表明这种生态型声屏障效果显著。提出声屏障设计具有结构简单、维护方便、造价低廉,实用性良好等优点,可供同类工程参考。

以交通部\"西部高速公路生态型声屏障技术应用研究\"课题为依托,开展高速公路生态型声屏障评价指标体系研究。基于ahp层次分析法,提出了由功能性、环保性、景观性以及经济性4个准则层指标和23个具体评价指标构成的一套高速公路生态型声屏障评价指标体系。工程应用结果表明,该体系能客观地反映高速公路生态型声屏障特征,评价结果更趋合理,可作为高速公路生态型声屏障建设方案选取的重要依据。

高速铁路声屏障工程

表4施工总平面图 第2合同段 设备停放场 配电室 料场 项目部 半成品堆放场 施工队营地 预制厂 料场 立交 拟建工程

表7施工总体计划表 第2合同段 年度 2008年 2009年 月份 主要工程项目　 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1、施工准备 　 　 　 　 　 　 　1 7　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 2、门架基础 　 　 　 　 8 15 　 　 　 3、板面制作 　 　 　 　 　 　 　 　 15　 30　 　 　 　 　 　 4、门架 　 　 　 　 　 　 　 　 　 8 　 30 　

2008年全省高速公路交通标志 及安全设施安装改造工程 施工组织设计建议书 第二合同段 辽阳陆兴交通建筑通讯有限公司 2008年9月28日 编制说明 一、编制依据 1、《2008年全省高速公路交通标志及安全设施安装改造工程设计图纸》(第二合同段) 2、《招标文件》、第1、2号补遗书； 3、对现场的实地考察； 4、国家及交通部颁布的有关技术规范，技术标准： 《公路交通安全设施设计规范》jtgd81—2006 《公路交通安全设施施工技术规范》jtgf71—2006 《公路交通安全设施设计细则》jtg/td81--2006 《公路工程施工安全技术规程》jtj076-95 《公路工程技术标准》jtgb01—2003 《道路交通标志和标线》gb5768-1999 《高速公路波型梁钢护栏》jt/t281-1

表6分项工程生产率和施工周期表 序号 工程项目 单位 数量 平均每生产单位规模 (人,各种机械台) 平均每单位生产率 (数量、每周) 每生产单位 平均施工时间（周） 生产单位总数 （个） 1 限高门架 个 159 60，25 2.84 14 4 2 3 4 5 6 7 8 9

结合汾灌高速公路沿线声屏障工程，介绍了声屏障的方案及结构设计，对声学效果检测进行分析探讨，并对声屏障的设计施工提出了一些建议。

全省高速公路交通标志及安全设施安装改造 工程 施工组织设计建议书 ****交通建筑通讯有限公司 20**年9月28日 施工组织设计（方案）报（复）审表 工程名称：编号：001 致（监理单位）： 现报上施工组织设计（方案）（全套、部分），已经我单位上级技术负责人审查批准， 请予审查和批准。 附：施工组织设计（方案） 承包单位项目部（公章）：项目负责人： 项目技术负责人：年月日 专业监理工程师审查意见： 1、同意2、不同意3、按以下主要内容修改补充 专业监理工程师： 年月日 总监理工程师审查意见： 1、同意2、不同意3、按以下主要内容修改补充后 并于月日前报来。 项目监理机构：（公章） 总监理工程师：年月日 注：本表由施工单位填写，一式三份，连同施工组织设计一并送项目

窗外大型隔声屏障设计实例

在噪声源和接收者之间设置隔声屏障是噪声控制的常规措施之一,多数隔声屏障是落地式的.但在某些特殊场所,例如噪声源位置高,接收者位置低;噪声源和接收者均离地面有一定高度;噪声源本身是高温物体,车间门窗必须开启并利用车间与隔声屏障之间的空腔散热;噪声源本身散发蒸汽需要利用隔声屏障形成排风通道;利用隔声屏障进行室外装璜等.这样,隔声屏障需要离开地面悬空安装.作者通过实际设计、施工及测试,介绍三个工程实例.

以沪宁高速公路声屏障设计为例,对高速公路的声屏障设计思路进行概括与总结,提出了声屏障设计的主要控制因素与关键节点,可为类似工程设计提供参考与借鉴。

1 福宁高速公路福鼎居民区声屏障设计 周海燕(武中交第二公路勘察设计院，武汉430072) 摘要以惠更斯-菲涅尔衍射理论为基础，针对福宁高速公路福鼎城关 居民区敏感点的防护措施，重点对声屏障的声学设计、结构设计及景观设计 等方面进行了探讨。提出了声屏障系统设计的思路。 关键词：声屏障高速公路设计 1引言 声屏障在许多发达国家如美国、日本、德国、澳大利亚等得到广泛应用。 道路声屏障作为一种控制交通噪声的有效措施，由于其构造简单、适用、可 行，近年被逐步应用于我国公路环境保护事业中。在贵黄公路、成绵高速、 深汕高速、福泉高速等多条公路上设置了声屏障，为道路声屏障设计提供了 宝贵的经验。目前国内建成的声屏障工程，在声学设计、结构设计、材料和 景观设计等方面存在诸多不完善之处。因此，通过对公路声屏障的理论分析， 衰减量的计算，结构、形状、材料、景观等因素的综合分析，探

高速公路的快速发展引起了严重的噪声污染,缺乏环保性和生态景观效果的传统声屏障不能满足当前绿色高速公路建设的要求,生态型声屏障的研究和建设迫在眉睫.本文总结了目前生态型声屏障的设计原则和分类,以及弧形、梯形、模块化等结构型式在高速公路中的应用.