高速公路边广告牌造价

提出坐标法计算边桩坐标,将微分思路引入到边桩坐标值的计算,通过观测数据和计算公式,直接得出边桩坐标值。坐标法是对传统边桩放样方法的很好的补充。

湖北宜昌高速公路沿线设施工程有限公司 高速公路广告牌架建 施工组织设计 宜昌昆鹏钢结构工程有限责任公司

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以风荷载为主要控制荷载,对高速公路两侧单立柱钢结构广告牌进行了力学分析。静力计算表明,无论是承受风荷载还是结构自重作用,广告牌结构对地基的要求都很高,因此在设计和施工时应加以重视;模态分析表明,该类广告牌结构在承受低频荷载时,主要是面板在振动,立柱基本不会发生振动,且具有足够的低频稳定性,因此在设计和施工时需对广告牌的地基和面板加以重视。

第1页共83页 钢结构高速公路广告牌施工组织设 计三篇 篇一：钢结构高速公路广告牌施工组织设计 一、工程概况 1、工程简介 该工程分为采用单立柱式钢结构骨架、两面广告牌主面板采用0.5mm镀锌铁皮 围护；以及采用悬挂式跨线桥钢结构骨架、两面广告牌主面板采用0.5mm镀锌 铁皮围护。 2、工程内容 钢筋混凝土基础、主骨架钢结构制作安装、双面广告牌及跨线桥广告牌安装工 程。 3、管理目标 （1）质量目标：按国家工程质量验评定标准，一次性达到验收合格质量标准。 （2）工期目标：本工程施工控制总工期为50个日历天，确保在合同工期内交 付使用。并且在施工过程中确保分项单体工程施工的日期，包括及时交付各专 业性安装的工期。 （3）安全生产文明施工目标：在整个工程施工中杜绝出现伤亡事故，创建出一 流的文明施工现场。 （4）管理目标：发扬“团结、务实、从严、创新”精神，科学管理，精

1 云南云岭高速公路沿线设施工程有限公司 高速公路广告牌架建 施工组织设计 昆明嘉绩钢结构工程有限责任公司 2 云南云岭高速公路沿线设施工程有限公司 高速公路广告牌安装施工组织设计 一、工程概况 1、工程简介 该工程分为采用单立柱式钢结构骨架、两面广告牌主面板采用 0.5mm镀锌铁皮围护；以及采用悬挂式跨线桥钢结构骨架、两面广告 牌主面板采用0.5mm镀锌铁皮围护。 2、工程内容 钢筋混凝土基础、主骨架钢结构制作安装、双面广告牌及跨线桥 广告牌安装工程。 3、管理目标 （1）质量目标：按国家工程质量验评定标准，一次性达到验收合格 质量标准。 （2）工期目标：本工程施工控制总工期为50个日历天，确保在合同 工期内交付使用。并且在施工过程中确保分项单体工程施工的日期， 包括及时交付各专业性安装的工期。 （3）安全生产文明施工目标：在整个工程施工中杜绝出现伤亡事故， 3 创建出一

第一章编制依据及工程概况 一、编制依据 1、该工程的招标文件及招标答疑纪要等； 2、该工程施工图及有关资料； 3、现场踏勘、调查所了解的信息； 4、《园林绿化工程质量检验评定标准》及其他有关规范标准。 二、工程概况 1、本项目位于江西省赣州市境内的南康市、上犹县和崇义县，路线全长约88.129km，全线按全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准新建。本次施工招标范围为全线边坡绿化工程。内容包括里程范围内的上下边坡、路基、互通区等。 2、计划工期 本工程计划总工期为14个月，计划于2011年5月开工，2012年6月完工，缺陷责任期24个月。 3、工程质量目标 合同段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良，竣工验收时苗木成活率在95%以上。 第二章总体施工组织布置及规划 一、设备、人员及材料的调配计划 （一）设备调配计划 1、办公

高速公路边坡植被恢复效果研究[1]

高速公路边坡植被恢复研究进展 作者：刘春霞，韩烈保，liuchun-xia，hanlie-bao 作者单位：北京林业大学草坪研究所,北京100083 刊名：生态学报 英文刊名：actaecologicasinica 年，卷(期)：2007，27(5) 被引用次数：34次 参考文献(110条) 1.杨喜田;杨晓波;苏金乐黄土地区高速公路边坡植物侵入状况研究[期刊论文]-水土保持学报2001(06) 2.陈迎辉;曾志新高速公路边坡喷播植草草种配比及播种量的研究[期刊论文]-湖南林业科技2004(03) 3.liudr;mayl;hanlbthebenefitanalysisofgreeningslopequicklyandcompulsorilywith hydroseedingmethed[期

第一章编制依据及工程概况 一、编制依据 1、该工程的招标文件及招标答疑纪要等； 2、该工程施工图及有关资料； 3、现场踏勘、调查所了解的信息； 4、《园林绿化工程质量检验评定标准》及其他有关规范标准。 二、工程概况 1、本项目位于江西省赣州市境内的南康市、上犹县和崇义县，路线全长约88.129km， 全线按全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准新建。本次施工招标范围为全线边坡 绿化工程。内容包括里程范围内的上下边坡、路基、互通区等。 2、计划工期 本工程计划总工期为14个月，计划于2011年5月开工，2012年6月完工，缺陷责 任期24个月。 3、工程质量目标 合同段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良，竣工验收时 苗木成活率在95%以上。 第二章总体施工组织布置及规划 一、设备、人员及材料的调配计划 （一）设备调配计划 1、办公设备：我们准备安排

江西省厦门至成都国家高速公路赣州至崇义（赣湘界）段建设项目边坡绿化工程·施工组织设计· 第一章编制依据及工程概况 一、编制依据 1、该工程的招标文件及招标答疑纪要等； 2、该工程施工图及有关资料； 3、现场踏勘、调查所了解的信息； 4、《园林绿化工程质量检验评定标准》及其他有关规范标准。 二、工程概况 1、本项目位于江西省赣州市境内的南康市、上犹县和崇义县，路线全长约88.129km， 全线按全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准新建。本次施工招标范围为全线边坡 绿化工程。内容包括里程范围内的上下边坡、路基、互通区等。 2、计划工期 本工程计划总工期为14个月，计划于2011年5月开工，2012年6月完工，缺陷责 任期24个月。 3、工程质量目标 合同段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良，竣工验收时 苗木成活率在95%以上。 第二章总体

高速公路边坡治理与防护 姓名：xxx 部门：xxx 日期：xxx 第2页共6页 高速公路边坡治理与防护 摘要：不论是在建设阶段，还是在运营阶段，高速公路都会不可避 免地对周围的自然生态产生直接或间接的影响，并带来一系列的环境污 染问题。如比较突出的是公路边坡的治理与防护问题，涉及到公路的安 全、使用年限以及生态环境等诸多因素，所以，对于边坡的治理，我们 要格外注意，只有这样，才能在环保安全条件下可持续发展高速公路。 关键词：高速公路边坡治理科学使用可持续利用1.我国高速公路 的发展概况 我国高速公路发展的时间虽然不长，但是发展速度却很快，在目前 乃至今后相当长的一个时期内，发展高速公路，增强交通基础设施服务 能力，加大基础设施投入，是提高国家综合竞争力的一个重要手段。在 这一战略思想下，今后我国高速公路还是会快速发展。 我国高速公路面临的边坡治理问题 我国

浅析高速公路边坡生态防护 秦利珍 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司湖北省武汉市430074 摘要：鉴于高速公路生态防护的现状以及作用机理，提出要根据当地的气候条件、地 质条件和工程要求，选择生态防护的类型、植物的种类以及相应防护类型的优缺点。 关键词：高速公路边坡生态防护拱形骨架客土喷播 1引言 近年来，为了适应社会和经济的快速发展，全国高速公路的建设飞速增长。尤其在江、 浙、鲁等省高速公路网四通八达，基本实现了县县通高速。据交通部第二次全国公路普查结 果显示，我国高速公路里程近2万km，列世界第二位。 由于高速公路自身存在的特定因素，如线形条件要求高，而相当部分的高速公路不可 避免的要穿过山区、丘陵。因此，高速公路的边坡防护显得尤为重要。传统的高速公路边坡 防护大多采用挡土墙、锚固网等大型的工程防护，使公路沿线成为令人厌倦的“灰色长廊”， 这不

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在高速公路结构中,边坡是非常重要的核心部位,其施工质量的好坏将会对公路的安全性产生直接的影响,更是行人与行车生命安全的重要保障。所以,为了进一步提高公路运行效率,避免质量问题的发生,施工单位在对高速公路工程进行施工时,应该重点对边坡部门进行加固处理,通过采用先进的防护技术和保护措施,从根本上保证高速公路边坡的可靠性。因此,笔者针对高速公路边坡加固与防护技术进行了研究讨论,具体分析了影响边坡稳定性的主要因素,从而总结了几点施工要点。

-1- k81+120～k81+900左侧边坡控制爆破 施工方案 第一章编制说明 一、编制依据 1、《公路工程施工安全技术规范》(jtj076-95) 2、《公路路基施工技术规范》（jtj033-95） 3、《爆破安全规程》(gb6722-86) 4、《云南蒙新高速公路施工招标文件》 5、《云南蒙新高速高速公路两阶段施工设计图》 6、《云南蒙新高速建设项目施工安全管理办法》 7、《云南蒙新高速公路危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证 审查细则》 二、编制范围 云南蒙新高速高速公路19合同段路基。 三、编制目的 1、认真贯彻执行各项技术标准、安全操作技术规程。 2、有效的控制爆破工程进度、工程安全。 第二章工程概况 -2- 一、工程简介： k81+120～k81+900左侧边坡段路线走向255°，路线横切山梁形成深路 堑，最大边坡高度35m。边坡开挖后

高速公路边坡绿化 随着我国公路建设的飞速发展，边坡综合防护设计是高等级公路设计的重要内容之一， 需根据公路等级、降雨强度、地下水、地形、土质、材料来源等情况综合考虑，合理布局， 因地制宜地选择实用、合理、经济、美观的工程措施，确保高等级公路的稳定和高速行车安 全，同时达到与周围环境的协调，保持生态环境的相对平衡，美化高等级公路的效果。因此， 高等级公路边坡综合防护系统研究日渐引起公路部门的高度重视。 一、高速公路边坡破坏的主要形式 1.高速公路路堤边坡 （1）路基下边坡一般为填土路堤。受力稳定的路堤边坡的破坏，主要表现为边坡 坡面及坡脚的冲刷。坡面冲刷主要来自大气降水对边坡的直接冲刷和坡面径流的冲刷，使路 基边坡沿坡面流水方向形成冲沟，冲沟不断发展导致路基发生破坏；沿河路堤及修筑在河滩 上、滞洪区内的路堤，还要受到洪水的威胁，这种威胁表现为冲毁路堤坡脚导致边坡破坏。 （2

从施工原则,种子催芽处理,客土喷播施工工艺等三方面探讨如何进行高速公路边坡客土喷播防护。

从安全性和生态景观性角度评述了高速公路边坡生态环境的重要价值,突出边坡生态修复的必要性;概述了边坡生态修复技术在国内外的发展,认为边坡生态修复技术已相对成熟;通过综述生态修复评价的方法以及边坡生态修复评价研究进展,认为目前边坡生态修复评价仍缺乏量化体系.

现有的高速公路上的广告牌在设计时没有考虑车辆高速行驶时人的视觉对色彩、文字的感知和认识会出现偏差。鉴于此,通过不同车速情况下视觉效果在计算机进行模拟试验分析,对高速公路广告中色彩、图案、文字选择方法进行研究,并提出相应的选择方法和建议,以提高高速公路广告实际效果。

主要分析了高速公路两侧广告牌设施设置存在的问题,提出了在高速公路两侧设置广告牌设施设置应遵循的原则,并结合设置原则提出了广告牌设置的具体要求。

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