国省道交叉施工区行车安全风险评估指标体系构建

反洗钱评估是反洗钱工作的一项重要内容,对有效防范各类洗钱风险发挥着积极作用。文章重点针对区域洗钱风险评估经验和做法不足的现状,提出了构建指标体系的三个原则,设定了系列区域洗钱风险评估指标体系,构建了具有内部依存和反馈结构的指标关系网络模型和基于anp方法的指标权重计算方法,并给出了定性指标定量及差别化处理流程,通过评估庆阳市区域洗钱风险,验证了文章方法的可行性、科学性和实用性,为全面迎接国际金融行动特别工作组(fatf)第四轮反洗钱和反恐怖融资互评估具有一定的借鉴意义。

反洗钱评估是反洗钱工作的一项重要内容,对有效防范各类洗钱风险发挥着积极作用。文章重点针对区域洗钱风险评估经验和做法不足的现状,提出了构建指标体系的三个原则,设定了系列区域洗钱风险评估指标体系,构建了具有内部依存和反馈结构的指标关系网络模型和基于anp方法的指标权重计算方法,并给出了定性指标定量及差别化处理流程,通过评估庆阳市区域洗钱风险,验证了文章方法的可行性、科学性和实用性,为全面迎接国际金融行动特别工作组(fatf)第四轮反洗钱和反恐怖融资互评估具有一定的借鉴意义。

商业银行信用风险评估是商业银行信用风险管理工作的依据和基础，其前提是要为信用风险评估建立科学合理的评估指标体系。商业银行信用风险评估指标体系的建立一方面需要基于对影响信用风险各因素的正确分析，另一方面需要遵循指标选取的一般性原则。商业银行信用风险评估指标体系作为商业银行信用风险评估模型的重要组成部分，对指标体系的充分合理应用和不断完善将逐步提升中国商业银行信用风险防范的能力。

商业银行信用风险评估是商业银行信用风险管理工作的依据和基础，其前提是要为信用风险评估建立科学合理的评估指标体系。商业银行信用风险评估指标体系的建立一方面需要基于对影响信用风险各因素的正确分析，另一方面需要遵循指标选取的一般性原则。商业银行信用风险评估指标体系作为商业银行信用风险评估模型的重要组成部分，对指标体系的充分合理应用和不断完善将逐步提升中国商业银行信用风险防范的能力。

大型交叉在施工过程中由于风险源和施工内容的多样性以及需要在同一时间对不同区域的施工同时管理等问题,使其在施工阶段中的风险管理较为困难。也常使管理者对于此类施工管理疲于应对。本文结合大型交叉施工风险的特点,对大型交叉施工风险评估的方法和程序进行介绍。论文以风险分析的过程为主线,通过运用层次分析法对大型交叉施工过程进行风险分析,为风险管理着提供依据。

大型交叉在施工过程中由于风险源和施工内容的多样性以及需要在同一时间对不同区域的施工同时管理等问题,使其在施工阶段中的风险管理较为困难。也常使管理者对于此类施工管理疲于应对。本文结合大型交叉施工风险的特点,对大型交叉施工风险评估的方法和程序进行介绍。论文以风险分析的过程为主线,通过运用层次分析法对大型交叉施工过程进行风险分析,为风险管理着提供依据。

文章在阐述化工园区发展背景下；提出了开展化工园区风险评估的重要性、必要性和意义；针对当前化工园区发展存在的问题；提出了建立化工园区风险评估体系的概念并建立了一套针对化工园区的风险评估体系；结合已经开展化工园区风险评估工作的情况；找出了存在的问题；以利于后续化工园区风险评估工作更好的开展；

中铁一局兰新铁路第二双线工区二工区 2014年雨季施工安全风险评估报告 根据《兰新铁路新疆公司关于开展加强雨季施工安全工 作的通知》（新铁安质函〔2014〕81号）及项目部《转发《兰 新铁路新疆公司关于开展加强雨季施工安全工作的通知》的 通知》（中铁一兰新安[2014]07号）文件精神，我工区立即 展开行动，在我工区管段内开展加强雨季施工安全工作的活 动。 一、工区成立2014年雨季施工安全工作小组，负责雨 季施工安全工作的领导和指挥。领导小组成员如下： 组长：刘镇 副组长：强晓东、吕有辉、孙卓 成员：杨阳、焦殿威、李永兴、席小川、吴蓉、 杨虎良、徐凌、 工区防洪办公室设在工区安质部，实行昼夜值班，负责 处理工区有关雨季施工安全工作日常事务。 值班电话：0902-7180762手机：18690241167 传真：0902—7180762

针对上市公司信用风险评估指标体系的构建问题进行了研究,首先按上市公司财务年度报表中的盈利能力、偿还能力、成长能力、营运能力四个准则层选取报表中的所有具体指标,然后对缺失数据进行必要的补齐,在保证数据齐全的基础上,运用改进的主成分分析法进行主要信息量筛选得到客观筛选的指标,再利用熵权法替换主观性较强的专家打分法确定指标权重,充分利用数据自身的表达性,避免主观因素的影响,最终构建了上市公司信用风险评估指标体系.最后与具有代表性的主观赋权方法进行了对比分析.

以自然灾害系统理论为基础,阐述了沙尘暴灾害风险的概念;从致灾因子危险性、孕灾环境稳定性和承灾体脆弱性三个方面分析了沙尘暴灾害风险构成;根据其风险构成特点初步研究了这三个方面的风险评估指标,探讨了这些指标在沙尘暴灾害风险评估中应用的意义。

国内针对长大下坡的风险评估主要集中在车辆运营期间,对于长大下坡施工阶段安全风险评估的研究不够,基于指标体系法和lec评价法,建立了长大下坡工程的风险评估体系,综合考虑施工阶段自然环境和长大下坡设计参数因素的影响,确定其总体风险等级后,根据需要进行专项风险源的辨别与量化评估,有针对性地给出安全控制措施,达到减小事故率、降低事故程度的目的.

信息安全风险评估及评估工具研究

安全风险评估之应用系统评估 2019年8月 目录 1.应用系统评估概述..................................................................................................................................................33 1.1评估的概念......................................................................................................................................................33 1.2评估手段...................................

汶马高速c22合同段项目部 施工风险评估和管理制度 为了贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方 针，提我项目的安全管理水平，在施工中减少和降低安全生 产事故，消灭安全隐患，控制危险源的状态，根据国家相关 法规和上级各部门要求，结合本项目部工程施工实际状况， 制定本制度。 1、开工前施工风险评估和管理制度 （1）单位工程开工前，项目部经理应组织项目部各职 能部门负责人、安全工程师、相关技术人员，对单位工程施 工中可能存在的风险、消除风险的管理方法及代价进行评估， 确定施工中的危险源，并对危险源进行动态管理。 （2）风险评估和危险源管理是项目部安全生产管理工 作的重要内容之一。风险评估和管理的主要目标就是已知某 种危险的存在而研究制定相关的管理、控制措施，提高项目 部应对突发事件的能力。危险源管理的主要目标就是控制危 险源的状态，通过制订相关的管理、技术措施以保证危险源 运行在一个可控

第一章概述 一、施工安全风险评估简介 （一）、评估目的 市政桥梁工程施工环境条件复杂，施工组织实施困难，作业安全风险高居不下，一 直以来是行业安全监管的重点环节。在施工阶段建立安全风险评估制度，通过定性或定 量的施工安全风险估测，能够增强安全风险意识，改进施工措施，规范预案预警预控管 理，有效降低施工风险，严防重特大事故发生。 施工安全风险评估是市政桥梁工程设计风险评估在实施阶段的深化和落实，根据项 目施工组织设计内容，辨识和评价本工程施工过程中可能存在的风险源的种类和程度， 提出合理可行的安全对策措施及建议。贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针， 为本工程施工阶段的安全管理提供科学依据，确保建设项目施工期间实现安全生产，使 事故和危害引起的损失最少。 本次评估的目的是在对施工图设计、第五标段项目施工组织设计等项目建设资料进 行研究的基础上，根据同类工程建设过程中发生的相关安

基于港口工程施工特点分析、典型事故案例分析和20起港口工程施工安全事故原因统计分析,梳理了港口工程施工的主要安全风险因素.借鉴日本的四阶段安全评估、我国台湾地区的两阶段安全评估,结合我国港口工程建设实际,港口工程施工安全风险评估分为总体风险评估和专项风险评估两个阶段.通过港口工程施工安全风险评估,能预先估测风险水平,进而采取相应措施控制风险,预防港口工程施工安全事故发生.

精心整理 施工安全风险评估制度 一、目的 公路桥梁、隧道和高边坡工程结构复杂，施工安全风险大，为了加强路堑高边 坡、桥隧工程施工安全管理，优化施工组织方案，提高施工现场安全预控有效性， 严防重特大事故发生，特制定本制度。 二、依据 1、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行)》； 2、《高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南〈试行)》； 3、上级单位制定的安全管理制度及策略； 4、相关的国家和行业标准、规范和规定等； 5、基础资料（包括地质勘察资料、设计图纸、施工组织设计等）。 三、适用范围 适用于项目经理部施工安全风险评估工作。 四、职责 1、项目经理对本项目施工安全风险评估工作全面负责。 2、项目总工具体负责组织开展高边坡和桥隧风险评估工作。 3、项目部各职能部门按职责负责评估涉及到的工作。 五、工作要求 1、评估范围 ⑴桥梁工程 评估标准： ①多跨或跨径大于40m

成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段jptj-5标段 现浇箱梁 施工安全风险评估报告 中铁二十五局集团有限公司 简阳至蒲江高速公路jptj-5标段项目经理部 2015年09月 成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段jptj-5标段 现浇梁施工安全风险评估报告 编制单位：四川省公路工程咨询监理事务所 评估小组负责人： 日期：二〇一五年九月十一日 评估小组人员名单 序号姓名职称签名备注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 概述 此次安全风险评估由简蒲高速公路jptj-5标段项目经理部组 织，并负责收集、整理、提供资料，由评估小组人员参与，共同完成 了本标段现浇梁施工安全风险评估，并依据交通运输部下发的文件 （交质监发〔2011〕217号《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全 风险评估

长深高速长春至双辽段csl12合同段 施工安全 风险评估报告 二o一三年七月一日 编制单位： 评估小组组长： -1- 评估小组人员名单及职务 序号姓名工作单位职务联系电话签名 1 2 3 4 5 6 7 -2- 概述 此次安全风险评估根据长双高速公路建设指挥部下发的《关于进 行施工安全风险评估的通知》的要求，由长双高速公路csl12合同段 项目部组织，并负责收集、整理、提供资料，由csl12项目部参加评 估人员参与，共同完成k105+050-k117+050的总体风险评估和专项风 险评估。通过评估小组成员的认真讨论、听取项目部评估领导意见， 采用风险指标体系法定量评估，确定匝道桥、汽车天桥、分离式立交 总体风险等级为iii(高风险)；采用定性与定量相结合的方法，对各 分项工程、大型施工设施等重大风险源进行评

施工阶段安全风险评估报告

交通运输部《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的 通知》（交质监发[2011]217号） 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）， 天津市市政公路管理局，天津市、上海市交通运输和港口管理局： 为加强公路桥梁和隧道工程施工安全管理，优化施工组织方案，提高 施工现场安全预控有效性，经研究，决定在施工阶段实行公路桥梁和隧道 工程安全风险评估制度。现将有关事项通知如下: 一、目的与适用范围 （一）公路桥梁和隧道工程施工环境条件复杂，施工组织实施困难， 作业安全风险居高不下，一直以来是行业安全监管的重点环节。在施工阶 段建立安全风险评估制度符合国际通行做法。在工程实施前，开展定性或 定量的施工安全风险估测，能够增强安全风险意识，改进施工措施，规范 预案预警预控管理，有效降低施工风险，严防重特大事故发生。这项工作 也是公路

. . 第一章概述 一、施工安全风险评估简介 （一）、评估目的 市政桥梁工程施工环境条件复杂，施工组织实施困难，作业安全风险高居不下，一 直以来是行业安全监管的重点环节。在施工阶段建立安全风险评估制度，通过定性或定 量的施工安全风险估测，能够增强安全风险意识，改进施工措施，规范预案预警预控管 理，有效降低施工风险，严防重特大事故发生。 施工安全风险评估是市政桥梁工程设计风险评估在实施阶段的深化和落实，根据项 目施工组织设计内容，辨识和评价本工程施工过程中可能存在的风险源的种类和程度， 提出合理可行的安全对策措施及建议。贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针， 为本工程施工阶段的安全管理提供科学依据，确保建设项目施工期间实现安全生产，使 事故和危害引起的损失最少。 本次评估的目的是在对施工图设计、第五标段项目施工组织设计等项目建设资料进 行研究的基础上，根据同类工程建设过程中