钢气门推杆淬火裂纹原因分析及预防措施

对两件600mw汽轮机阀门上端盖(12%cr材料)在首次油淬热处理后出现的严重裂纹情况,进行了研究和分析。分析认为:整个油淬过程冷却速度过快,入油方式不合适,是造成端盖淬火裂纹的主要原因,并提出了工艺改进和优化措施,取得了良好的效果。

针对t10钢卡瓦淬火产生裂纹倾向的问题,分析和讨论了结构、热处理工艺等诸因素的影响,并辅以大量实验,在理论和实践相结合的基础上,得出结论。t10钢卡瓦采用水油双液淬火,并进行即时回火处理,裂纹少,寿命长,满足了其使用工况和性能要求。

针对生产中45钢制零件出现的淬火裂纹问题进行分析,发现零件淬火裂纹产生的主要原因是由于零件尺寸处于淬火裂纹的敏感尺寸范围,同时钢中碳的质量分数影响了加热时奥氏体形成的相变点。经过不同的热处理工艺试验后,得到在790℃加热采用水-油淬火的方法可有效避免零件淬火裂纹的产生。

某公司在生产mt-2型货车缓冲器弹簧时,热卷弹簧淬火后出现了纵向裂纹。对纵向开裂的弹簧进行了化学成分、金相及断口分析,结果表明,弹簧淬火开裂的主要原因是原材料组织的带状偏析和钢中沿扎制方向存在的数量多且粗长的非金属夹杂物,导致弹簧在试压过程中断裂。

45钢吊钩螺母薄壁处淬火时产生开裂,对开裂的吊钩螺母进行了化学成分、显微组织分析。结果表明,非金属夹杂物严重超标和工件薄厚不均产生的淬火应力共同导致了批量开裂的产生。其中,非金属夹杂物严重超标是导致工件淬火时开裂的主要原因。

连铸的二冷水冷却不均导致了严重的c偏析，并导致了带状组织超标淬火软点。带状组织是连铸坯产生偏析后经过轧制后形成的，通过控制钢水的过热度、二冷区水量、电磁搅拌、动态轻压下、控轧控冷等手段可减轻或削除带状组织。

建筑物的坍塌是建筑火灾的次生灾害之一,国内外大量事例表明,火灾引起建筑坍塌事故对人民的生命财产安全和现场抢险人员的生命安全构成了严重的威胁,是一种伤亡情况较严重的灾害。本文分析了建筑火灾坍塌的原因和影响因素,并从建筑防火设计和消防救火两个方面提出了预防火灾坍塌事故的措施。

埋弧焊纵焊缝终端裂纹原因分析及预防措施 【摘要】从焊缝的温度变化、受力情况以及焊接热输入能量等方面分析了埋弧焊纵焊缝端部 产生裂纹的原因，制定了预防终端裂纹产生的措施。 一、概述 在压力容器制造中，当采用埋弧焊焊接简体纵焊缝时，经常会在纵焊缝的端部或靠近端 部处产生裂纹(以下简称终端裂纹)。对此问题已有不少人进行了研究，认为产生终端裂纹的 主要原因是当焊接电弧接近纵焊缝终端时，焊缝在沿轴向膨胀变形的同时，还伴随有垂直轴 向方向的横向张开变形；而筒体在卷制及制作装配过程中也存在着冷作硬化应力和组装应 力；在焊接过程中，因终端定位焊缝及引弧板的拘束作用，在焊缝终端产生较大的拉伸应力； 当电弧移动到终端定位焊缝和引弧板上时，由于该部位受热膨胀变形，使焊缝终端的横向拉 仲应力得到松弛，拘束力减小，便使焊缝终端刚刚凝固的焊缝金属受到较大的拉应力而形成 终端裂纹。 根据上述原

六角头螺栓头部裂纹分析 一、概况 六角头螺栓(三价黑)，8.8级，装配时发生断裂。 二、宏观检查 断裂发生在头部r处，最后螺纹底。断口有深褐色月牙形旧痕区， 约占整个断口面积的2/3；其余部分为浅灰色，该区域可见塑性变形 (图1)。断裂起源于旧痕区的牙底处表面(图2)。 图1断裂形貌 旧痕区 图2断口形貌 三、基体硬度 实测值：31.531.531.5hrc 8.8级规定：22~32hrc 四、电镜特征 断口旧痕区表层已被污物覆盖，可见沿晶特征(图3-6)。浅色区 的微观形貌为韧窝(图7)。 图3图4 图5图6 图7 五、金相检查 断口旧痕区有可见氧化层，并有沿晶二次裂纹，未见非金属夹杂 物聚集及其它材料缺陷(图8、9)。根据gb/t3098.1-2010对螺纹脱碳 层检测，结果为：g=0mm，e=0.72m

建筑工程中钢结构的事故按破坏形式可分为钢结构的失稳、钢结构的脆性断裂、钢结构的疲劳破坏等,本文主要分析了产生事故的原因,并提出了预防措施。

如何消除碳钢套筒类零件的淬火裂纹

分析变电站低压电力电缆发生起火原因,提出选择低压电力电缆方法,规范变电站低压电力电缆的设计、施工,重视对低压动力电缆的运行管理,从火灾的源头消除不稳定因素,为安全生产提供保障。

电缆沟是放置电缆不可或缺的基础设施,电缆一旦发生火灾,火势蔓延迅速,烟大毒强,将造成严重的经济损失和人员伤亡。本文通过对电缆自身原因及外部因素、电缆发生火灾时的特点及危害,分析火灾原因,提出解决应对电缆沟火灾的措施；同时随着时代发展,积极响应新技术、新工艺,也为防范电缆沟火灾事故提供了新思路。为保证供电系统的安全稳定运行奠定基础。

机车电气火灾的原因分析及预防措施 摘要:针对电传动机车在实际运用中时常发生电气火灾事故，造成机车设备严重受损并给行 车安全带来不良影响的情况，从电气原理对引起机车电气火灾的两大成因进行了分析，结合 机车检修、运用的实际，提出了防止机车电气火灾的11项技术措施。 关键词:机车电气火灾原因预防措施 电传动机车结构复杂，技术要求高，特别是机车的电气部分，主要承担机车的控制，电 能、热能和动能的转换，满负荷时电压高达700v之多，电流达5000多a。这样大的电压、 电流使机车在实际运行中，会出现电气设备过热、产生电火花和电弧等问题，如果超过规定 的技术要求而未及时发现或处理不当，极有可能引发机车电气火灾，危及行车安全，因此控 制机车电气火灾在机车运行、检修工作中占有很大权重，是关键问题。 引起机车电气火灾的主要原因有多种，除了设备缺陷或安装不当等设

本文简要分析了电站锅炉阀门泄漏原因,并提出了相关预防措施。

４２ｃｒｍｏ钢大齿轮淬火开裂原因分析 摘要：通过对失效齿轮的外观、化学成分、金相组织等综合分析研究，结 果表明淬火温度偏高，对组织造成了偏析，导致开裂。同时提出了预防齿轮失效 的措施和建议。 关键词：齿轮；淬火；开裂 1概述 某厂生产的齿轮是用225mm的42crmo材料制造，加工成320mm，长度 为50mm的齿轮调质，在井式渗碳炉中加热860℃保温2小时淬油，18只齿轮中 有3只在齿轮辐膛内出现一边呈圆弧形裂纹，一边呈放射状裂纹。裂纹的示意图 如图1。 2检验结果 2.1原材料检验 低倍检查：225mm的钢材取样作低倍样检查合格。 2.2化学分析 通过光谱分析，其成分见表1 2.3金相检验 按照42crmo钢齿轮轴的使用要求，采用调质处理，其外表面组织为回火索 氏体组织[1]。通过图2观察，基体组织为回火索氏体；裂纹两侧组织与基体

45A钢卡爪淬火开裂原因分析

架桥机倾覆原因分析及预防措施

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质量通病原因分析及预防措施表 （1）隧道工程 通病现象原因分析预防措施 1、隧道在 掘进开挖过程 中，发生上、 下、左、右轮 廓超、欠挖。 1、测量不准，放线偏差较 大。 2、炮孔钻眼过程中孔眼不 直发生斜孔超限； 3、爆破参数选择有误，装 药量过多或不合理。 1、保证测量工作的换手复核制； 2、精确计算爆破参数，正式进洞前进行工 艺试验，地质条件变化时及时调整有关参数； 3、钻孔过程中控制孔眼位臵及其方向。 2、喷射砼 脱层隆起，砼 喷射层与岩面 不粘结，砼喷 层之间粘结不 好。 1、受喷面松动岩石未清除； 2、受喷岩面浮碴杂物未用 压力风、压力水冲洗或冲洗不彻 底； 3、受喷面滴水、淋水、集 中出水点未处理； 4、间隔喷砼前一层喷面未 用风、水清洗浮碴； 5、风压与喷射距离不协调。 1、清除松动岩石，清除受喷面浮碴杂物； 2、对喷水、淋水、集中

近来,经常有一些用户投诉用于房屋装饰饰面的陶瓷砖在施工完后有空鼓甚至开裂的现象,因此怀疑使用的水泥或陶瓷砖有质量问题。经技术人员检验,水泥的强度、安定性、凝结时间及分析指标等均符合现行国家标准,陶瓷砖的强度、吸水率及抗釉裂等也无质量缺陷。经现场木锤敲击,的确出现了不同程度的空鼓现象,还有的地方因此产生了色差。笔者根据数年的质检经验试作分析,供大家商榷探讨。

该文依据泵站3ba-9型离心式清水泵在生产过程中多次出现密封泄漏这一现象,从该泵的密封结构、该类密封的原理及影响密封寿命的因素着手分析了泄漏原因,并提出了预防填料故障的措施。