更新日期: 2025-02-20

拱桥劲性钢骨架转体的施工技术保障措施

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拱桥劲性钢骨架转体的施工技术保障措施 4.7

1工程概况吊钟岩特大桥主拱结构为劲性钢骨架箱形拱肋上承式提蓝拱,主跨为140m,拱轴线为悬链线。横越山谷及319国道,桥高79米。劲性钢骨架采用有平衡重平转法安装施工。转体角度赣侧为180°、

铁路大跨度拱桥劲性钢骨架转体施工技术

铁路大跨度拱桥劲性钢骨架转体施工技术

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铁路大跨度拱桥劲性钢骨架转体施工技术——吊钟岩特大桥为一座转体法施工的大跨度铁路拱桥。介绍转体施工技术及应力位移监控方法,可为同类型桥梁施工提供参考。

铁路大跨度拱桥劲性钢骨架转体施工技术

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吊钟岩特大桥为一座转体法施工的大跨度铁路拱桥。介绍转体施工技术及应力位移监控方法,可为同类型桥梁施工提供参考。

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赣龙铁路吊钟岩特大桥是跨度为140m的上承式劲性钢管骨架钢筋混凝土提篮拱桥,采用有平衡重转体法施工,现主要介绍该桥的施工方法和施工步骤。

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吊钟岩特大桥为一座转体法施工的大跨度铁路拱桥,重点介绍转体施工技术、施工控制模型的建立、应力位移监控方法,可为同类型桥梁施工提供参考。

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对劲性钢骨架初始应力状态进行了阐述,提出了检测实际初始应力的施工监控手段,并对钢骨架的焊接、拱脚临时固结、转动体系、骨架张拉脱架和骨架合龙等有关技术问题提出了自己的看法。

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拱桥竖向转体施工技术 4.6

转体施工法一般适用于单孔或三孔拱桥的施工,其基本原理是将拱圈或整个上部结构分为两个半跨,分别在河流两岸利用地形或简单支架现浇或预制装配半拱,然后利用一些机具设备和动力装置将其两半跨拱体转动至桥轴线位置(或设计标高)合龙成拱。常用的转体施工方法有很多,本文就竖向转体施工进行详细阐述。

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上承式劲性骨架钢管混凝土拱桥拱肋竖 向转体施工技术 [导读]介绍云南大理至瑞丽铁路澜沧江大桥拱肋竖向转体施工过程及施工难点 分析,阐述了拱肋竖向转体施工的方法,对同类工程的施工有很好的借鉴作用。 摘要:介绍云南大理至瑞丽铁路澜沧江大桥拱肋竖向转体施工过程及施工难点分 析,阐述了拱肋竖向转体施工的方法,对同类工程的施工有很好的借鉴作用。 关键词:劲性骨架;拱桥;竖向转体 1工程概况 澜沧江大桥位于大理至瑞丽铁路定测里程d1k109+980.47~d1k110+514.57, 大桥全长534.1m,主跨为上承式劲性骨架钢管混凝土拱桥,计算跨径342m, 矢高83m。该桥的主要技术标准为铁路等级:i级干线铁路;正线数目:双线设 计;路段旅客列车设计行车速度:140km/h。 主桥拱肋为两条,平面上为二次抛物线,在拱顶处相交,合并段长度80m。拱 肋内劲性骨架为钢管混

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农桥大多数是采用现浇或预制吊装施工。前者不仅需要大量支架和模板,且在通航河道上架桥可能还要断航;汛期施工时既有碍行洪,施工亦受洪水影响。后者需要很多机具吊装设备,如分节预制,拼装时仍需在河中搭设支架,同样也会影响通航与行洪。如采用整体预制吊装施工,往往又受吊装设备不足的制约。断航施工方案既不可取,整体吊装方案又无能为力,为了探求简单易行、省工省料的

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文章编号:1003-4722(2003)s0-0031-03 钢管混凝土拱桥转体施工技术 邵明春 (中铁大桥局集团三公司,广东花都510800) 摘 要:对钢管混凝土拱桥施工过程中的竖转、平转体系构造,以及施工技术进行阐述,并对 施工方法的特点进行分析,供同类桥梁施工借鉴。 关键词:拱桥;钢管混凝土结构;竖转法;平转法;桥梁架设 中图分类号:u448.22;u445.465文献标识码:a constructiontechniquesforconcrete2filledsteeltube archbridgeserectedwithswingmethod shaoming2chun (the3rdengineeringcompanyofchinazhongtiemajorbridge

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结合吊钟岩特大桥实际施工情况,对劲性钢骨架拱桥采用改进的平面转体合拢施工技术,再以骨架为支架进行拱上结构施工。大桥采用的平面转动轴心体系由平面转动轴心、内外保险腿和平面环形滑道组成。根据大桥实际结构,建立空间有限元模型,采用有限元分析软件ansys,按照桥梁结构实际施工加载顺序,进行结构应力和变形计算。在实际施工过程中,将大桥一定位置各阶段的应力和变形实际测量值与计算值对比分析,进行应力监控,使实际结构应力和变形均在合理控制范围内。实测值与计算值基本吻合,说明结构应力及变形在施工过程中得到了良好的控制。施工结果表明,平面转体施工技术对劲性骨架拱桥具有良好的适用性。

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桂江三桥为三跨自锚中承式拱桥,中孔为钢管混凝土双肋拱,介绍其钢管拱竖转塔架、牵转系统的设计,施工检算及施工监测,竖转施工工艺.

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吊钟岩特大桥主桥劲性骨架采用有平衡重转体施工,其关键是几个结构体系及其之间的转换,通过对其进行分析采取相应措施,加强观测和监控能有效的保证转体施工的成功。

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地铁大兴线车辆段所有库房的外墙和屋面板均采用新型材料钢骨架轻型板,施工工艺是德国引进的施工技术,通过现场施工实践,结合以前类似工程的经验,从现场施工中对厂家加工板的质量控制措施、吊装方法、安装工艺、焊接要求、质量要求等方面着手,分别对屋面板和墙板钢骨架轻型板施工方法和技术进行了全面和具体的阐述,同时对现场质量关键点的控制方法进行了经验介绍。

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结合某转体施工钢架拱桥,分析转体施工及浇筑二期混凝土的施工过程,采用有限元软件midas/fea对施工过程进行模拟计算,对典型施工工况进行受力分析,并对不考虑施工过程一次成桥进行受力分析,进而比较考虑施工过程成桥与不考虑施工过程一次成桥之间的差异.结果表明某转体施工刚架拱桥的施工过程安全可靠,分析理论数据可为类似桥梁的施工提供参考.

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跨苏嘉杭特大桥主桥转体施工技术——苏州市东方大道跨苏嘉杭特大桥主桥为中跨80m的预应力混凝上连续箱梁,采用中心支承与环道支承相结舍的平面转体施工方法,减少对高速公路的影响。介绍该桥的转体施工工艺、过程。

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王靖

职位:造价预算员

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

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