工频轨道电路叠加闭环电码化改造试验

针对带有中间出岔的股道闭环电码化电路,存在当办理至该股道的下行(上行)接车进路,列车顺序占用各区段,经机车摘挂作业后,再次办理该股道的上行(下行)发车进路时,中间出岔股道的3个区段的qmj无法正常励磁,造成发码通道被切断,机车信号收不到码的问题,提出可行的电路修改方案予以解决。

在闭环电码化设计中,针对特殊站型的车站机车信号不能完成载频的自动切换的问题,分析原因,提出合理解决方案。在双方向运行的自动闭塞区段,列车通过有转线作业的车站(即由上行线改为下行线,或由下行线改为上行线)时,存在着列车司机使用开关进行机车信号接收载频切换的问题,而这种切换操作一旦失误,将可能危及行车安全,因此机车载频切换是十分重要的。

在电码化设计中,针对特殊站型的车站机车信号不能完成载频自动切换的问题,分析原因,提出合理解决方案。

分析了陇海线天兰段站内正线电码化电路,指出了预叠加电路存在的设计缺陷,提出了电路修改方案,例举了具体改进电路,并叙述了电路改进之后达到的效果。

多特征脉冲轨道电路调整表

结合红灯转移、应答器设置、轨道电路编码和列车运行规则等情况,对采用ctcs-2级列控系统的特殊站场,红灯断丝转移区段轨道电路编码设计方案进行探讨。

根据计算机编码原理,详细阐述了区间、站内zpw-2000a轨道区段编码的试验方法,并对轨道电路发码方向控制、站内编码的特殊要求制定试验内容和试验方法。

鉴于信号图形信息化档案管理系统已经成为电务段履历簿管理的常用工具,使用中可能会遇到一些问题。现介绍双线轨道电路图的制作要求及电缆径路图的制作方法,讨论关键制图环节的处理方法,供大家参考。

实用标准文案 精彩文档 25hz相敏轨道电路 一、25hz相敏轨道电路的制式特点 1、用25hz电源作为轨道电路的信号源。具有频率稳定性，恒等 于工频的一半。（25hz=50hz/2） 2、用25hz交流二元二位轨道继电器。此继电器不仅有频率的选 择性而且具有相位的选择性。它的相位选择性可以保证对绝缘节短路 有可靠的检查。 3、轨道继电器有两个线圈即轨道、局部线圈（局部超前轨道 90°）。抗干扰能力强。 二、25hz相敏轨道电路的组成 1、jrjc-70/240二元二位继电器 1）结构：该继电器轨道线圈的直流电阻为70欧，局部线圈的直 25hz 110v uj 1a be-25 bg1-65/25 r rd-5a 轨道分频器 50hz/220v rd-1a uj导前ug90o 25hz 220v ugc-1μf jrjc-240/70

轨道电路分路不良是铁路局十大安全关键之一,严重危及行车安全。为了解决轨道电路分路不良问题,决定采用西安铁路局西安电务器材厂3v化25hz相敏轨道电路和高压脉冲轨道电路。本文介绍了3v化改造使用器材特性、工作原理、改造后效果及注意事项。

双套化轨道电路跳线和引接线的检测

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论述了编码制式音频轨道电路s型连接电缆及组件国产化的缘由,s型连接电缆及组件国产化的设计依据,介绍了产品的电气性能指标、制造工艺要点和试验结果。

. . 高压脉冲轨道电路 设计规则 （暂行） . . 目录 一、使用范围及主要技术指标....................................1 二、设计原则................................................................3 三、电缆........................................................................5 四、电源........................................................................6 五、可供选用的各种轨道电路类型............................7 六、轨道电路室内设备.................

广州铁路（集团）公司 电务系统岗位作业指导书 （测试轨道电路绝缘） 广铁集团公司电务处 2016年6 测试轨道电路绝缘作业指导书 1 测试轨道电路绝缘作业指导书 工序作业项目作业内容、标准及图示 预测预判 通过微机监测等手段，检查轨道电路电压有无波动情况，对绝缘破损部位做出 基本判断。 碰头会 明确测试作业负责人、室内联络员、室外防护员、作业时间、地点、检修分工 及要求等 工器具 材料准备 按照作业项目准备工器具，照明灯、锤子、锉刀、万用表、兆欧表等。 检修 准备 联络防护 联络员登记运统46，作业人员佩戴防护用品，未取得联络员同意不得上道作业。 未设专职防护员，天窗未给点，严禁上道检修作业。 一看绝缘外观 1．看轨缝应保持在6―10mm，两钢轨头部应在同一平面，高低相差不大于2mm； 2.看钢轨、槽形绝缘、鱼尾板吻合，轨端绝缘与

既有线3V化25Hz相敏轨道电路的改造

第十一讲AF-904型数字轨道电路

在闭环正线股道电码化电路设计中,针对正线股道带分割的特殊站型的车站,机车由反向向带分割的正线股道进行调车转线作业时,机车信号在股道分割区段接收不到码的问题,进行分析原因,并提出合理的电路改进设计,对zpw-2000车站正线股道带分割的闭环电码化电路的设计、施工、开通调试及故障分析有很好的参考性。

在我国非电化铁路线上,车站电气集中大多采用交流连续式轨道电路(俗称480轨道电路),由于交流连续式轨道电路的接收设备是内部带有全波整流的jzxc-480安全型继电器,它不仅可由直流励磁,而且任何频率的交流也能使它励磁。故交流连续式轨道电路实施电码化时,在考虑信

工频高灵敏轨道电路施工中的几点认识

阐述了azlm计轴叠加单轨条50hz相敏轨道电路结合电路的修改,以及安装、调试方法和注意事项,掌握计轴叠加单轨条50hz相敏轨道电路施工的思路、方法和步骤,并应用于实际工程施工,同时积累施工经验,以期为轨道交通信号设备改造工程提供参考。

随着我国铁路建设的高速发展；列车信号机的设备也得到了一定程度的发展；主要表现为信号显示及电码化编码。本